Honda Accord 7 exe 2.4 vs Subaru Legacy\Outback 2.5

Само собой.

Но в городе Киеве есть места(уже есть) где появляется возможность сесть на пузо. Заезжал за шлемом в инет-магазин близ Святошино - пузом плыл по горбикам. Чуть повыше горбик - можно было бы и присесть. Да, конечно мир полон Гивми, но тем не менее. И по вершинам не получалось - они бессистемные и скользкие

В первый снегосракопад я остановился на подъёме Киквидзе. И всё. Тронуться ни раком ни боком вверх не получается. Развернуться тоже(все накатом взбираются вверх, те кто вверх - просто впишутся в бочину.) Сползал задом в самый низ, чтоб взять разбег.
На въезде на печерский мост камри и мини(возглавляли колонну переднеприводных) полировали снег, пока их понемногу объезжали полноприводники.

Да, многие по таким местам не ездят или пока что не ездили.
Но ты ведь вместо росавы покупаешь тойо, хотя тебе за сотые секунды на кругу никто не доплачивает. Да и на пределе шин по городу не особо...
Так же как ки тюненые тормоза.

Они просто дают больше уверенности/удовольствия. Ехать по ямам, не парясь по поводу днища, по поводу того что ты застрянешь - это плюс. И это мы ещё на пикник не выезжали

chief39,  

Red_Joker, чет не вижу тут аутбэк о_О

А чего на картинке у аккорда 130 клиренс нарисован? Вместо паспортных 150?  

goBeer, если стоит защита, то где-то так и есть 130... а то и меньше.

тут бы я поспорил конечно. у меня легась у друга Е46
он и БЛИЗКО не проедет там где проеду я Именно по клиренсу.
причем бэха не первая в этом кузове (это я про просевшие пружины), так что уж не знаю что за 16см там написали в авторевю, можы это Xi (она выше на 1см)или может чтото еще, но реальная геометрическая проходимость у 46 кузова просто никакая

Даже усевшись малость защитой, 4 колёсами грести немного веселей. Это вам любая лопата скажет.

 Получите небольшое исследование, добавил сюда мазду 3 , для относительности с другими японцами. Большинство цен взяты c exist.ua .  При уровне цен internet.
Как могу сделать вывод - хонда это "не только ценный мех" , но и действительно дорогие запчасти  кузова и оптики ....... В остальном где-то пересекаются с субару.

 Хотя наверняка можно найти и дешевле запчасти т.е. вилка думаю может колебаться от 10-20% в меньшую сторону. Но это виднее только тем, кто сам часто покупает запчасти, или продает их. Если я не прав - поправляйте.  


Honda Accord седан (CL_) K24A
(2003 - 2008)
Описание детали Оригинальный номер Кол-во Цены
Колодки тормозные задние TRWGDB 3190 1 $35,79
Колодки тормозные передние Ferodo  FDB 1704 1 $57,36
Диск тормозной передний Ferodo DDF 1424 1 $70.70
Диск тормозной задний Brembo 08.A327.10 1 $50.13
Свеча зажигания 9807B5617W 4 $73,32
Фильтр воздушный J1 324 051 NIPPARTS 1 $15,09
Фильтр масляный Knecht (Mahle Filter)  OC 196 1 $6,24
Фильтр салона Clean filters NC2206 $8,73
Фильтр топливный 36166-PAA-A01 1 $6,36
Фара передняя правая 33101-SEA-G63 1 407,89
Фара противотуманная передняя, левая 33951-SEA-G51 ориг 1 256,01
Рычаг передний нижний левый 51360-SEA-E01 ориг 1 236,81
Насос водяной (компл.) 19200-RBC-013 ориг 1 $95
Рычаг подвески задний правый 52370-SEA-E00 ориг 1 $45.27
Сайленблок задней продольной тяги HAB-093 1 $18.46
Рычаг подвески поперечный нижний средний 52350-SEA-000 ориг 1 $126.94
Сайленблок задней тяги HAB-095 1 $25.81
Тяга задняя поперечная нижняя 0325-CL7LOW не ориг замена  52350-SEA-000 1 $64.47
Крыло переднее правое 60211-SEA-000-ZZ ориг (PHD10100AR не ориг $219.97) 1 $435.83
Бампер передний 71101-SEA-E01-ZB ориг 1 $502.79


Subaru Outback '04MY-'06MY

Колодки тормозные дисковые, комплект перед TRW GDB 3371 1 $48.51
Диск тормозной передний Brembo 1 $72.82
Колодки тормозные дисковые, комплект зад NiBK PN-7501 1 $46.51
Свечи зажигания, комплект 0 242 235 987 BOSCH 1 $42.52
Фильтр воздушный H+B Jakoparts (Nipparts)  J1327018 1 $8.60
Фильтр масляный 15208-AA100 ориг 1 $9.23
Фара левая в сборе 84001-AG772 1 $403.16
Фара противотуманная левая 84501-AG031 1 $151.64
Бампер передний 57704-AG010 1 $293.54
Бампер задний 57704-AG060 1 $293.42
Рычаг передний левый 20202-AG190 1 $233.94
Рычаг подвески задний 20157-AG080 1 $33.29
Рычаг подвески продольный задний 20252-AG011 1 $272.72
Амортизатор газомасляный левый 20310-AG5109L 1 $231.32
Амортизатор подвески 20365-AG240 ориг (Kayaba NSF9801 - $976) 1 $974.28
Диск сцепления 0100-AA851 1 $154.13
Опора двигателя 41022-AG111 1 $74.70

Mazda Mazda 3 седан (BK12) LF17
(2004 - наст. время)
Описание детали Оригинальный номер Кол-во Цены
Колодки тормозные задние TRW GDB 1621 1 $41.53
Колодки тормозные передние Textar 2372301 1 $50.63
Свеча зажигания NGK 3811 (Iridium POWER — 500 грн компл) 4 $55,35
Фильтр воздушный Blue Print ADM52251 1 $15.84
Фильтр масляный Knecht (Mahle Filter) OC 205 1 $7.61
Фильтр салона Japan Cars B43012PR 1 $17.96
Фара передняя правая Depo 216-1150L-LD-EM 1 $216.11
Фара противотуманная передняя, левая Mazda BR5J-51-680C 1 $190.42
Рычаг подвески перед B32H-34-300E  ориг  (не ориг SIDEM - 114$) 1 $135.42
Сайлентблок передний рычага подвески D24MZ3WB RBI не ориг 1 $24.94
Стойка амортизационная, передняя правая BR5S-34-700A ориг (SENSEN не ориг 400 грн) 1 $178.45
Рычаг задний прямой попоречный BBP3-28-500A ориг  ( не ориг SIDEM 250 грн) 1 $34.04
Сайлентблок рычага заднего MZAB-063 1 $9.23
Рычаг задний поперечный(полумесяц) BBM228C10 ориг 1 $55.87
Крыло переднее левое BN8V-52-211D ориг (не ориг  2734655 $63.22) 1 $96.52
Бампер передний BS4J-50-031B 1 $432.09

Лучше взять два авто. Одно для лета и нормальных дорог. Второй настоящий джип. Старый, любой, но джип. И выезжать на нем только на природу и в снега.
Надеюсь такой зимы больше не повторится.

Ну какие 2 машины ?  Тут что капитан очевидность пролетал рядом ?
Я уже писал, что если бы мог то взял бы Акуру MDX и подобная тема даже не поднималась бы.

Added after 38 hours 41 minutes:

Кто подскажет , где лучше произвести диагностику автомобиля покупаемого на рынке, или с рук, если это хонда аккорд ?
Чему лучше отдать предпочтение при первом осмотре : официальным дилерским СТО или неофициальным из белого списка форума?

Unx, для диагностики гони на ДМИ или на ЛЕВ. После них ты будеш знать всё что нужно поменять или возможно нужно будет поменять.

После этой зимы я тоже начал подумывать о чём-то полноприводном с клиренсом побольше. На Аутбек засматриваюсь давно, правда на тот который 3,0.

Про техническую часть тебе уже всё рассказали - есть много мифов, но есть также и мелкие минусы (большими я бы это не назвал) - 4ступка автомат, 2,5 мотор не ахти по сравнению с Хондовским 2,4. Но последнее зависит от того, насколько ты сможеш адаптироваться под автомобиль - у меня двое знакомых ездят на таких машинках и счастливы.

Дам тебе один совет, котрый не блещет оригинальностью - сядь в Аккорд Ехе и в Аутбек 2,5. Просто сядь и посиди.
Думаю что после этого ты будеш чётко понимать какая из этих двух машин твоя. Это на картинках они очень похожие, а вот по ергономике в реальности они разные.

GreG, скажу так. После того, как я первый раз сел в Аккорд, первые мысли были, что это явно не моё. Чё-то как-то не так, не смогу обьяснить, но не удобно до безобразия было сидеть и всё тут. Но, всё же решил купить   Итог - уже 4-й Аккорд за 3 года  
Так что просто посидеть в машине, не всегда помогает. Ну это я конечно же про свой случай.
По поводу диагностики на ДМИ (и очень тщательной)- это полюбэ.
Опять же о себе. Продавал я летом свой Тайп. Так вот, чел, который его купил занимается продажей б/у запчастей для Аккордов. И он очень удивился, что мой почти 3-х летний Аккорд был в таком ухоженном состоянии и что самое удивительное, что целый. Он обьездил почти всю Украину в поисках целого Тайпа и все машины были хорошо ушатаные и уваленные. Поэтому, в отличие от других покупателей, мозги не ипал и не спрашивал почему моя машина стоит 21, а в объявах полно таких же по 19  
До сих звонит довольный (но так и не верит что мой тайп не был не в одном ДТП   тьфу-тьфу).
Это я к тому, что Unx проверяй очень тщательно машину.

Grek, в Аккорде и Аутбеке разная посадка и разные сидения для начала. Мне например Аутбековкие сидушки очень нравятся - они очень удобные.

Если в ауте они такие же как и в легаси, то они лучше аккордовских однозначно, признают даже владельцы аккордов.

victor17, ВИтёк, а я типа не владелец Аккорда?  

Я же говорю что сидушкО в Ауте лучше чем в Аккорде.  

ну у меня ж не аут. мож там другие.

ЗЫ Твоя аська регулярно шлет вирусы.

Это в 7-м, а в 8-м уже барское кресло  

Да и в 7м, но в Акуровском очень даже ничего  

Grek,  MF_Killa, вы не поняли, Аккордовское кресло очень хорошее, лучше намного чем ВАГовские например у меня на Пассате. Но в Ауте есть кресла с электрорегулировками, которые имеют боковую поддержку получше и в них намного комфортнее чем в Аккордовском. Но это опять же сугубо индивидуально...

GreG, в TSXе сидушка с электрорегулировками ибо оно от инспайера японского, а не от Аккорда европейского.

в 7 аккорде экзекутив электрорегулировки начиная с 2003г вообщето

MF_Killa, да не в наличии электрорегулировки дело, а в самой форме кресла. Витя правду говорит - в 7х Аккордах електрорегулировка с 2003 года  

Ну дык я этого не отрицаю =)
ТСХ

Аккорд


Легаси

Аутбэк


Редаговано: MF_Killa (02-03-2010 17:04)

и что на этой фотке ?

субара

Визуально отличия только в ползунках регулировок кресел  
И так нечесно показывать салон 08 года   . Разговор вроде за 06-07 год.

Редаговано: MF_Killa (02-03-2010 17:08)