СВАП мотора

super_tuning - А вдруг не повезло,кто башляет дальше?

Плюс мульйон! И я добавлю – хороший мастер, пришьет такую «бороду», что «не рыбак» истины не узнает никогда…
А собственно, если этот пункт будет оговорен (только как?!) то почему бы и не бабуянг?! Хотя, в поисках LSD чуть не купил OBX. Но качественно перелопатив интернет,  купил б/у JDM   …

ИМХО. Найти б/у живую турбину (серийно устанавливаемую), найти человека, который сварит выпуск под эту турбину и что бы кондей остался. Остальное железо можно заказать бабуянг. Ну и настройка – это уже сознательность настройщика…

блаблабла. говорить все гаразды, а делать кто будет, бабки тратить??
На себе экспериментировать?

Блаблабла - мне турбомашина не нужна. Тем более на передний привод. У меня другие цели, которые по мере возможности воплощаю в жисть! И дрыг, который тебе нравится  - не мое!

А советы давать – это старая СОВЕТская традиция! Тебе как всегда – успехов и побед!


P.S. Это да, это тема (техническое исполнение)-

.  

Техническое исполнение - автомобиля, да чувак за рулем не промах   !

 Может и найдется и сделает такое зло

Искать и не надо сильно. Полно контор, которые ремонтируют турбины - они же и продают востановленные. Если поступить так, и сварить самодельный коллектор - то и бабуянг не нужен. Все можно по разборкам насобирать. Останется только поставить и настроить.

Traxim,

«Золотые слова, Юрий Венедиктович!» (с) нашараша.  

Я к тому это написал, что если погоня идет за дешевизной, то уж лучше все собрать на месте и по месту, тем более, если не более 0,7бара дуть. Такие проекты в нете были. Турбоборисов вообще хэндмэйд предложил по клапану сброса и еще чего-то там… А по поводу некоторых проектов с быдлайнерса – там не все описывали, как оно «болт-он» инсталлировалось. Никому эти «сопли» не интересны, там «давай график!!!» и пусть его хоть разорвет! Была там проект с фулрейсовским выпуском, который должен был оставить на месте кондей, а чел пишет – ниухй не получилось, пришлось снять!!!

Не могу понять только, зачем экспериментировать – можно даже на коленке собрать нормально, главное без лишнего «зуда между ног» - Поуйх дым! Давай валить!

super_tuning, скажите плиз шо думаете по поводу колена на н23, та же неприятность что и сколеном н22 ???

у меня н23, мечусь между 2мя вариантами
1. или снимать н23 - ставить н22
2. делать гибрид н23 и головой от н22 втек

шо на Ваш взгляд интерестнее?

п.с. в перспективе шо 1 шо 2 вариант собираюсь
немножко надуть...

Гибрид H23 и головой Н22 втек.
Такое же любят делать с К24 и головой K20 от тапка.
Но в идеале,изучите досконально данный вопрос и целесообразность данного мероприятия.Может вам проще будет поставить целиком H22 и не искать себе лишних проблем.

super_tuning, спасибо так вот изучаю вопрос,
все таки хочу услышать ответ по поводу колена...
на н23 такая же заморочка с коленом как и на н22?
или они по одной технологии изготавливались?

Обратись к Ромарио у него гибрид х23втек уже больше года как минимум гоняет.

MF_Killa, ок спасибо!

и мои пять копеек про свапы... если есть хорошая машина, провереная а если ещё и доведеная уже до ума то продавать и покупать такую-же но с мотором мощнее - глупо, тогда уже свап. но. но всегда найдеться тот кто тоже сделал свап,. но мотор впихнули в старый кузов с которого ещё и пообрезали лишнее, без кондюка, без абс, 4вс и т.д. ..и поедет такой корч быстрее

Added after 2 minutes:

мой имхо вывод: хотите ездить комфортно и быстро - покупайте себе комфортные и быстрые машины, хотите ездить быстрее всех - делайте свапы, но на етих машинах вы не сможете ездить комфортно и всюду.тчк

нет ну у меня 2х литровый Прелюд, там есть и кондер и абс..и кожа..довольно таки неплохая комплектация..тормоза уже поменял..полностью выкрашен кузов, полностью вот весной поменял ходовку..притом...менял все...и ставил все оригиналы..кроме рулевых наконечников..))

D I M A S, и что... Свап когда?