SsangYong Kyron vs Hyundai Tucson vs KIA Sportage

must(a)ng, не, катал меня друх... =) На трассе не знаю, ничего сказать не могу. По городу вполне хороший приход по мощи как со старта так и на опережении.

В движении сравниваю с туксоном (туксон мягче глотает), но туксон мне не нравится ни внешне, ни внутренне, мое имхо, туксон это авто для рыбалки =)

В принципе киа (из тех, что ездил) жестковаты =( Новый соренто не смотря на свои габариты передает неровности как на руль так и салон. Как и все авто расчитаны автомобили на нормальную дорогу, чего у нас просто нет. У соренто проблем с разгоном не ощутил, дал в пол и поехала почти как ракета не смотря на то, что автомат и бензин. Поэтому не уверен, что спортедж будет страдать в этом плане. (сивик к примеру с 4 пасажирами и включенным кондиционером после 100 ваще не едет)

PS но должен признаться, киа уступает по качеству отделки руля перед хондой =)

Посмотри на дизельный автомат в спортедже, ради мягкой подвески - ай-икс 35.

А еще приценись к SsangYong Korando

chief39, не, мне ни то, ни то нэдовподобы.
А дизель что лучше динамику дает?
Было 4 машины, но все бензиновые. По сему не шарю в дизелях.
Автомат 100%
CeRberuZ, спасибо за отзыв.

А Куга не?

must(a)ng, у дизеля больше момент, поэтому далеко не так остро реагирует на количество пассажиров и картошки.

А ты проедься на нормальном дизеле
По городу бензин сойсет. Что по динамике что по расходу.
А если лошади у дизеля и бенза одинаковы - то бенз просто сойсет без всяких оговорок.

Может повторюсь:
дизельный кед и бензиновый сивик:
115 и 140 лошадей.
По городу быстрее и приятнее ехать на кеде. Нажал и поехал.
Чтобы так непринужденно прыгать на сивике - надо держать обороты от 3 тык и при рывке давить до 5.
Ехать по городу с постоянным ВЗЗЗЗЗЖЖЖЖЖИУ некошерно, мы же не на стиайке
Ну и если держать обороты в 3-5 - то расход... который и так выше

На трассе лошади дают знать о себе. Но если дизелю те же 140 дать, тоо... ))

Отдельные несознательные товарищи бухтят что на дизеле диапазон оборотов до 4,5 обычно - чаще щелкать ручкой. Я на любой машине в рядовом режиме держу 1,5-2,5 тык и щелкаю передачи, как надо лениться чтоб 4,5 напрягали - ниясна
На автомате это все отпадет. Тем более шестиступе.

Ну и даже в автомате - если не успело сбросить передачу - то дизель может "вытянуть силой, а не техникой"  

Не совсем по теме, но вот ездил пару недель назад в И-Франковск. Туда на Санг-Йонге Рекстон (пробег 2,5 тыс.,средняя 80 км/ч), назад Ленд Крузер Прадо (пробег 70 тыс., средняя 110-120). Так это небо и земля. Вот после этой поездки я понял, почему некоторые люди покупают б/у хонду, а не новый ланос

Gena-na, если ты про новых кореянцев, то там все не так плохо ))

А, про дизелек. Одно но - фолькс 1,9 - это пиндец. Я на нем полдня запросто глох при старте. Это с привычкой-то к нулевым низам на хонде.

Кстате, что там с йети? Не помню есть ли на дсг и как она внешне тебе?

Мне? Отказать.
Я ж те говорил: мне нравится мазда cx-7, финик fx прошлый. Но последние варианты только бу, а это во-первых риск разного рода нежданчиков, а во вторых сложнее финансируется в моем конкретном случае.

О дизеле надо подумать. Так все шоколадно выходит, прям, по вашим рассказам.

must(a)ng, уточняю )
Ездил на турбодизеле CRDI Kia Ceed, Kia Cerato - 1.6, 2.0.
Раньше - на 1.8, Audi 80 )

Из серьезного опыта бензина - мой Accord 2.2 (не втек), Civic 5D 1.4, Accord VI USA 2.4.

Дизели понравились тягой, не понравились тем, что она кончается сверху )
То есть, по личным ощущениям, внизу 1.6 CRDI едет как мой Accord 2.2 . Дизель эластичнее, но вся красота до тех пор, пока тебе не придет в голову блажь притопить )
На бензине ты успеваешь красиво уехать от дизеля, пока он машет палкой ), переключая передачи - вся прелесть движка на верхах. В активном режиме ездить много приятнее.

Но длинная трасса, спокойное перемещение по городу - дизель рулит )

Все ИМХО.

Ну, цэикс мне тоже нравится, но и йети при этом тоже
Одно другому не того

Дизель чуть дороже, отобьется за пару лет. Чем больше и быстрее машина - тем быстрее отобьется.

Бенз и дизель хорошие надо лить. На плохом бензе влетишь на свечи, на плохом дизеле влетишь чуть подороже


Серега, на автомате этот минус уйдет

chief39, +1 к дизелю на внедорожники-паркетники.
Катался на сантафе... уууу... сцуко, прет на оборотах уже от 2К 0_0

PS небольшой офф-топ... самые яркие впечатления от уаза патриот... проедет любую яму, но чтобы нажать на газ, нужно ходить в спорт зал.  

имха: всё говно! но из этого говна Спортаж нравится больше всего.

BONY, низя так людям правду сразу и в глаза говорить!  
Нужно осторожно к этому подвести...  

Нуу.. Где-то так и мы решили

Neputin, ты себе купил то г-но, которое Бони больше всего нравится? Или не купил ничего? Или купил что-то другое?

must(a)ng, в семье пополнение в виде Спортеджа. 1,7 турбодизель, механика.

Пока только по дворам хватило времени поездить. Первые осчусчения : тихий, шикарная обесшумка, очень мягкая подвеска. Приятный интерьер.

Покатаюсь побольше, поделюсь.

Neputin, 1.7 не мало для такого кобанчика?

тока вчера брательник прислал видео как они на спортеже застряли в луже! причем так ржачно - на борту гордая надпись 4WD, а крутит он тока колесами которые разгружены! баловство одно!  

spud, мала

Neputin, мягкий?  
Что ж тады твердый, табуретка на кухне?

Added after 2 minutes:

Androll, это мини паркетник, поэтому ожидать чего-то большего не стоит. TopGear апкакали BMW X6 с его гордым приводом 4x4, что говорить про маленькую машинку? Сейчас все (почти все) машины делаются исключительно для асфальтированных дорог не смотря на поражающий глаз клиренс.

Androll,
А они все SUVы такие  
У меня чтобы на песке подрубился задний мост надо нехило так газануть

CeRberuZ,

жесткий - это ГрандвВитара с его постоянными 47/53% После него на кухонной табуретке сидишь, как на диване в отеле

О! там правда и водила циркачь еще тот

Androll,
А теперь представим что там автомат

там механика