SsangYong Kyron vs Hyundai Tucson vs KIA Sportage

Коллеги, братан выбирает машину, остановился на 3-х вариантах: new SsangYong Kyron или Hyundai Tucson, или KIA Sportage. Интересует ваше мнение. Заранее благодарен.

Tucson

sasha, +1

Туксон=Спортадж.
Туксон внутри уё..ный. Как и снаружи. Имхо

В общем и в целом нормальная рабочая лошадко. Вот у друга бегает без малейшего нарекания, сцепление наглухо спалил как-то в говнах и бампер таврия ему поцарапала. И всё.
Только багажник так себе как для универсала

Спортаж после рестайла посимпатичнее будет туксона. Интерьер на фоне таксона просто шикарный.

Тока жручие они. Новые корейские движки на подходе.

И кстати, если 23-24 тысячи рассчитывает, то:
http://auto.ria.ua/news/163217

Соррента рамная и поприятнее таксонов будет.

+1 за Туксон, мне он внешне нравится больше всех ) Сидел внутри только в салоне, ничего выдающегося в принципе, но и не убожество, хотя в Санта Фе было интересней ))). Ссаный Йонг вобще не воспринимаю, особенно Актион, уродливый до горя, хотя знакомая ездит, вроде кроме плановых ТО ничего не делает. Киа опять же внешне меньше нравится, внутри тоже сидел, впечатлений никаких не оставил. А так в принципе по ходовым качествам думаю все они схожи чем-то.

Даже если бы Туксон был идеальным автомобилем с технической точки зрения, я бы его не купил именно по указанной Чифом причине.

Я бы взял Кирон. Честный полный привод, с пониженной передачей. Внутри поинтереснее, чем Тюссон-Спортедж. И, если я правильно помню, он рамник, то есть джип.

Все зависит от бюджета. Тушкан и спортэдж - это одна и та же машина за исключением 1 фактора!!! Это обработка кузова. Тушкан частичная, спортэдж - полная оцинковки.
Кэйрон - рама, но проблемный задний мост, по крайней мере в старом.

chief39, За 23500 сейчас практически не найти. Они все в резерве. Говорю, как человек продающий официалов киа. Сейчас из механики 4 машины свободны за 27700. Из тех которые дешевле всего 9 машин, которые хоть как-то можно попробовать вытянуть.

Кайрон - полноценный рамный джип с парт тайм (подключаемым полным 50/50 между мостами с механической понижайкой через раздатку), соответственно проходимость на порядок выше чем у спорта/тюсона. по оснастке салона все выполнено добротно хоть и корея. в дальнейшем при желании чаще слазить с асфальта делается лифт подвески 3-5см и ставится большей размерности резина (или тойже мады или нормальная атешка) и он уверенно будет рулить по любому убитому проселку!

остальные 2 модели будут тихо курить в сторонке...

Народ, для сравнения спортаджа не юзайте старые впечатления - посмотрите рестайловый, старый был таким же уё..м внутри как и таксон. А новый юзабелен и красив в нутри. Имхо, опять-таки.

Пусть выбирает между спортаджем и кироном, смотря по задачам


Вот суки, расхватали саа-ах какие соренты  

Кайрон - это постоянный задний привод + жестко подключаемый полный (без центрального диференциала). То бишь - езда на постоянном полном приводе возможна только на скользких покрытиях и ни как не на асфальте.
По факту, это заднеприводная машина, которая только кратковременно - в тяжелых условиях, становится полноприводной.

Езжу на заднем приводе, старом спортаже и горя не знаю. в первые снега с напрягом но подымался по прорезной вверх по брущатке. при желании чувствовать себя уверенно подключил полный и забыл про эту проблему. Да у заднего есть свои особенности, но этоже класика...

насчет кайрона - на прошлой покатухе джиперов товарищь был на актионе, на стоковом всесезоне. - после того как на каждое колесо прицепил по 3 ленточки (аля цепи, тока платик) он без проблем выруливал по любой снежной каше и укатанному снегу при включенном полном. В тоже время навара с цепями на задке с полным закапывалась на раз...

Может не в тему совсем, но за 23-24, лучшим вариантом будет
http://auto.ria.ua/auto_bmw_2074785.html
никакой рекламы

в таком случае стоимость юзания авто перевалит за 5к грн.. ежемесячных трат...

Ну не совсем за 5....
Если есть возможность обслуживать её, то лучше взять всё таки его и ездить как человек

Совсем не в тему.

+1 за кайрон. таксон унылый как монгольский гимн.

Дешевле будет менять таксоны вместе с носками

А чего вы Иру не спросите про Тушкан?  

ЕЕ ответ и так звучал на форуме неоднократно...
Должен быть доступный утилитарный безпонтовый практичный малотребующий вложений автомобиль с задачей возить жо... из пункта А в пукт Б...

Sorento мягче и комфортнее в ходу.

sps, у неё дизель на автомате. Думается что брат будет брать бенз на ручке. Туициция.

Туксон хоть и убог внутри, но комплектации побогаче по сравнению со спортажем, за одни деньги, а у спортажа наружка как по мне фонарь))) ссанг йонг просто не купил бы) Если выбор только из этих трех - дизель туксон, хотя тоже уже подустал дизайн. Очень нравиться Туарег.... эх...

chief39, ты знал  
Kawalot, акционные же все в резерве?  

Grek, В резерве. А я что, отрицаю? Если нужно будет, просто можно будет с резервирующими договариться или обменятся на другую машину. Это если начать начальство напрягать!!
Правда и начальство напрягать начнет дестко...