SsangYong Kyron vs Hyundai Tucson vs KIA Sportage

Спортэйджем? Я согласен.  

"Херра с два! Херрра с два - сказал парррень"(с) Сашка Борродач
Моё сразу едет  

А я бы и рад отключить, "да нечем" (с) Разве что тупо физически демонтировать весь мост нафиг

Ви мене розумієте(с)

Но гребет же зато

если уж речь пошла о таких ценах, то можно смотреть и санту и их-35. причем у санты за такие деньги будет очень хорошая комплектация.

сам пользую сантафе 2009, 2.7 бенз, АТ, пересел после сивика 4Д. понятно что динамика не та, но в целом машиной доволен. пробег 52 тыщи, существенная поломка - замена стойки стабилизатора (400 грн). в обслуживание по ценам как сивик, особой разницы не заметил, бензин любит если нажимать. новые санты те что дизельные - механики на СТО сказали что проблемы пока не вылазили. в любом случае эта машина не для преодоления водных и серьезных грязевых препятствий - это даже в мануале написано! если надо в лес ехать - УАЗ, как писалось ранее. для города/трассы/легкого бездорожья/снега/грязи в городе и полуасфальтирванном селе - отлично подходит. После дождя ездил по грунтовке - спокойно и уверенно - отмывал потом очень долго.
Как говориться еще зависит от того кто за рулем, дурко и на танке в луже застрянет.
А машину надо выбирать головой и сердцем - легло купил, не легло - не купил. Поломки есть у всех.

про проходимость post-1244418.html#1244418

Редаговано: semvladislav (09-06-2011 12:07)

Студент, оно электроникой подключается ?

Не нравится в спортэйдже пассивная безопасность. В младшей и средней комплектации вообще только передние подушки, в топовой появляются боковые и шторки. Задний ряд (а это дети) при боковом ударе не защищены.

А что у них с 2хлитровыми дизелями, кто знает? На сайте есть, но без цен. Типа "ждите, подвезут"? Нипанятна.

Не, железо. Постоянное. К нему идет только блокировка центра (50/50) и понижайка с блоком.

spud, машина для папы. Ему для поездок на дачу вполне даже более чем. Плюс таки турбо  CeRberuZ, я сравниваю с тем, что есть у меня под рукой. А есть - сивик 5д, 4д, Чери Тигго, Санйонг Кайрон.

Added after 59 seconds:

 must(a)ng, я, конечно, людына бескорыстная, но не до такой степени

Студент, виноват, промахнулся ником.
У Зуко, на CR-V - электроника ? Может быть, можно сделать "хак" - кнопочку "включить муфту" ?

_dem,
Страшно

ZuKO, почему ? Жопа чует, что щас можно закопаться - придавил, выехал и поехал дальше.
Потому и кнопочку, а не большой брутальный тумблер с замочком )

AFAIK - Dual Pump
Две полуоси крутятся и крутят два насоса. Пока одинаково - насосы на равных. Кто-то скользит - его насос становится сильнее, зажимает муфту, подключилась задняя ось.
Чисто механика и гидродинамика.

Причем зазор там большой, надо зарыться чтоб подключилась.

Где-то есть сравнение приводов на ютубе, пороюсь.

chief39, то есть надо ставить "краник"

Лучше приварить

Походу, то же что у субар - разница во вращении - механически лочит.
Только у субар вискомуфта с силиконом, реагирующим на температуру при лишних вращениях.
У хонд - два насоса с разностью вращения.
У субар "лочит" - это блокирует дифф.
У хонд "лочит" - это влючает заднюю ось.