SsangYong Kyron vs Hyundai Tucson vs KIA Sportage

Я не говорю, что ты отрицаешь, я говорю, что толку от их мягкости и комфортности, если они все практически проданы (акционные)...

если напрячься, можно попробовать вытянуть, хотябы постаратся.

Kawalot, намёк понял  
Это дизель и 2,5 литра, так?
Ща дзвякну брату.

Да. 2,5 турбодизель. Завтра буду на работе, начальника салона напрягу и в личку кину точную инфу.

Ок, ты его там хорошо напряги  
А я пока с братом проведу политинформацию на тему "Что такое хороша машина..."

http://kia.kiev.ua/auto.php/model.sorento/topic.techinfo/harakteristiki/

И багажники хотя бы тока стоит сравнить:

не видел топика ранее...
к санйонгам отношусь как к китайским авто, начальница в прошлой конторе имела неосторожность приобрести: вонь дешевого пластика, когда едешь - звук как в повозке + начал глохнуть при вьезде на горку... одумалась и купили црв

из хюндай/киа выбрал бы последний по двум критериям - более нормальный дизайн + поменьше их на дорогах. у друга тушкан - доволен очень: "затрат немного, неприхотлив, хорошая проходимость". Но собирает деньги на лехус)))

Я бы ничего из этого не брал.
взял бы форестер: от 210 тыс.грн
http://subaru.ua/wwwua/subaru.nsf/364d88022e2c707ec2256f78004272f9/f547f6993df85e4ac225729f0037c700?OpenDocument

V, ну а че не ку5 сразу? разница по деньгам базы форика акционного 206 тыс и 192 фулловый спортаж. согласен, форик фору даст (каламбур вышел) разница грубо говоря в две тысячи долларов все-таки

spud, а соренто 190 350грн. базовый.

бльо, в форике даже малый кожанный пакет идет в самых топовых версиях ( ппц. разочарован

chief39 а я б почитал Иру. Всегда люблю ее читать    

Кому таксон, а кому - Ира. Вы уж там делитесь сами  

А я за Кайрон 2.0 турбодизель. Он и на дороге себя ведет очень достойно, динамика приличная, скисает только после ста. Классический рамный джип парт-тайм 4вд. Внутри просторный. Хотя и соренто хорош. но тоже дризель. Бенхинка прожорливая до невозможности.
Я на кайрон год назад прицеливался. там фишка прикольная есть - лучше всего брать базу. Тот который с климатом и магнитолой дороже, но магнитола - г, а климат с каким-то непонятным алгоритмом работы.

Актион(ну или кайрон) с кожей, люком, соляркой, и на ручке.
А остальные ведра по проходимости курят.


Внешность актиона на любителя, но я от нее тащусь, эдакий брутальный трудяга. Динамика и расход после некоторых процедур стает очень приятной http://tunning.atg.ua/?post=667
А про печальный салон я бы поспорил



Получить за 173Кгрн вездеход в фулле, кто еще может предложить.

+1 за актион.

заднюю часть Х6 тупо содрал с актиона, а в корее СЙ считается премиум брендом, выше по качеству киа и хундая

позволю и себе высказаться.

Я все больше и больше начинаю думать, что атрибут внедорожника(или автомобиля претендующего на это звание) это обязательно дизельный мотор, так как мне пох. что он урчит как трактор, зато он тянет с низов, как и должно быть и что требуется на бездорожье.

Что касаемо выбора из этих трех вариантов - я бы остановил его на сан йонге, так как считаю что этот автомобиль достоен уважения, да и не так приелся как тюксон, и имеет более-мение правильные формы, в отличии от киа. Хотя сам понимаю что внешность - это на вкус и цвет, но так как я пишу тут свое мнение, я могу на это правило забить   .

Что касаемо актиона - хороший аппарат во всем, НО очень спорная внешность и абсолютно не удобный/практичный багажник.

ЗЫ: скажу сразу, про болячки этих авто я не знаю, тут еще стоит почитать на спец.форумах.

BOKA,  

Не кайрон. Рекстон моего брата.
ну его нх с такими ценами

фотография - не показатель...

меня малость шокировали цены на з/ч...

BOKA, вот уж кто б говорил о ценах, на ДМИ дешевле чтоли? например на ЦРВ??
А тут приведены цены на семимесный рекстон. Совсем другой класс авто.
Например на актион хорошие колодки передок можно найти за 600 грн, задние до 300грн, масляный 80, воздухан 170.
А дальше чем больше будет этих авто у нас тем дешевле будут зч. Лишь бы они не испаганились как все в нашей стране

Sh(a)riki, фото не хонды, а одного из претендентов.
Хонда тоже не самый лучший показатель по цене, но где-то оно того стоит, тут не стоит уходить в дискуссию стоимости запчастей.
ЦРВ начинается от 258тыс грн, так что тут даже этот вариант не рассматривается, а запчпсти стоят иногда дороже, иногда можно и дешевле...

у товарища ссанг йонг. 45 тык - два выхода из строя коробки (автомат). так что -1 ему.
+1 за тушкана, если не надо будет лазить в полное Г. больше всего нравится за стоимость расходников

Added after 4 minutes:

забыл обосновать минус:
1. два вылета коробки это не один (то есть уже не особо случайность)
2. уже 1.5 месяца ждет замены  (Кривой Рог).

в целом и на ходу очень даже ниче, но имхо сыроват как-то.

Для себя сделал вывод - надо брать на ручке в фулле