Думаете над покупкой велосипеда? самое время сделать это.

Когда-то был у меня Аист на раме от Украины, рама была полегче и покомфортней, колеса побольше, катал я на нем по 50км иногда, ремонтировал от и до сам, тюнинг разрабатывал...
Была ещё Тиса, на которую всобачили амортизаторную вилку от какого-то простого "горного", как тогда называли, велика, и прыгал на ней, и на козе ездил, в общем делал то, что сейчас модным словом "триал" называют...
А потом купил первый "горный" ноунейм, потом второй, какой-то гЫгант, потом Аффтор, а потом продал и забыл. А Аист и Тиса остались...Только их люблю. Достану наверное из сарая в деревне и приведу в порядок, и пошли эти гады за кучу евро)

ca6oTep, Там исключительно карбон, титан и алюминий. И НИКАКОГО золота.
И велик этот для кросс-кантри, никакого дайнхила.
Для последнего рама совсем другая:



innoxx, Велик за 5 000 евро для гонок уровня чемпионат мира. А для просто покатать и 500 у.е. хватает. Главное кататься!

-Ira-, есть такая философская мысль: 4 колеса возят тело, а 2 - душу. Для кого то это должны быть 2 велосипедных колеса.

to All никто не призывает покупать такие велосипеды. Никто не говорит, что велик дешевле 300 у.е. - это плохо.
Просто катайтесь и получайте от этого удовольствия.

Летом купил ребенку
вот это чудо

Рекомендую родителям желающим сбросить свой вес  

есть вариант, покупать у вело прокатов. Они обновляют свой асортимент, а старые модели(часто почти не езжанные) - продают, по смешным ценам.

Red Devil, отличное чудо)) в детстве я о таком мечтал))

Bonza, кататься действительно хоцца, поэтому таки на следующий сезон куплю что-то) для начала три дня назад купил себе вело-тренажер))))))

Bobbsta, блин! а у меня аист тоже есть. правда, остался на исторической родине) и очень люблю его. и вообще советские велики люблю почему-то

Bonza, Деня! ты ж меня любиж, я знаю, убери угнор )))

Только что катал: Лысая Гора, Голосеево, Китаево, Дедорока - около 40 километров по жостким кантрийным трассам... Те кто не катает, тому не понять, что такое правильный вел!

При мне, чувак прыгал дроп "банан", на лысой горе. Это отвесная стена метров 10 в высоту, без шлема, без экипировки! У него только вилка, Marzocchi Monster стоит больше 1000 уе ))
На каждом веле можно ездить... но круто ездить, далеко не на каждом.

Если рама от Украины комфортней - то я балерин. Что там комфортного? наоборот, аист покомфортней будет. Руль там конечно не очень, хотя кому как.
У меня был Аист. Примерно лет с 10 до... до сих пор есть. А я благодаря ему владею секретом настройки очень легкого хода. Всем друзьям настраивал

Added after 1 minutes:

 Max Dieand, а сломал бы не дай Бог голову твой пацан... интересно, как бы ему вилка за кило у.е. пригодилась...  

пацан знает толк в колбасных обрезках! он там каждый день с утра до ночи прыгает! ))))

а вот я чуть голову не сломал! дерево не заметил и увалил так, что аж зубы застучали.
Вел дорого, дешевый а ШЛЕМ обязабельно быть должен.

гыы я что, сказала, что я на команче езжу?  
я сказала следующее: есть определенный уровень цен, выше которого имеет смысл забираться в двух случаях:
1. если ты действительно профи и зарабатываешь велоспортом деньги (или тебе хотя бы компенсируют их спонсоры);
2. если ты давно заработал на квартиру, достойную жизнь родителям и своей семье, машину, яхту и прочее, и вот теперь решил побаловать себя двухколесным мегадевайсом.

все вышенаписанное -- безусловно, имхо. есть у меня товарищ, который из последних сил тянет кредит за жилье и совсем не тянет семью, но при этом покупает себе ай-фон -- "патамушавещь, а твоя нокия 6300 и рядом не валялась".

насчет предложений прокатаццо.. смешно встречный вариант: айда даунхилл с Чердака (Чатырдага), а?  
завтра. как раз доедешь (с)  

Блин. Хорошо, что тут не знают, что я собираю макет железной дороги. У меня там паровозики. вмещающиеся на ладони (цифровые) DCC формат по 300 евро за штуку минимум.))))))))))))))
давайте их обсудим.))))))))))))

п.с. нахер мне яхта-мне хорошую лайбу надо, что б как сегодня-за 31 минуту с карловского водохранилища до Донецка за праздничный стол попасть.(кста-сегодня 50 асфальт и 38 грунт)

п.п.с. хотя, всегда будут люди-въезжающие в тему и просто читающие, но с имхо. причем не по теме. (моцыки, яхты и т.д.)

Не обижайтесь на меня. у меня седня Денчик. 42-ой повалил

Added after 24 minutes:

Почему нужно уважать велосипед и не видеть в нем банальные два колеса и руль.
1. все "ваши" заводы по резине. якобы автомобильные, начинали с велопокрышек.
2. все новые технологии в области суперлегких сплавов и углематериалов не то, что испытываются. а полным ходом используются в производстве велосипедов. автопромышленность в очереди стоит по технологиям. которые в велосипедах. пример-вилка за штуцер. Там настроек столько. что ни один автоамортизатор не попадает.
А что вы скажете о амортизаторе с технологией ILS (intellengente linkage system) автоматическое изменение центра тяжести в зависимости от рельефа местности. И это уже лет пять в велоиндустрии.
3. любой. даже самый дешовый велокомпъютер. выдает больше функций. чем самые продвинутые телеметрические автокомпъютеры в авто (хонда кстати этой телеметрии не имеет)
4. Все новые материалы. такие как вектран. которые только планируются в использовании на марсоходе на колесах будущей экспедиции на марс-УЖЕ У МЕНЯ НА ВЕЛИКЕ в покрышках.
5. карбон на капоте авто? и что он там делает? Вес снижает? а попробуйте на него надавить. Что получается? прогнулся?
т.е. просто углеволоконка. запеченная через полиэтилен на пластике? и вы за это отдаете штуцер зеленки?
А теперь поговорим о рамах из карбона. они крепче алю 6061 (крыло самолетика) на 277 процентов
И она родимая рама. все время должна выдерживать нагрузки подо мной. а я не за сыром в маркет катаю.
Так сколько она должна стоить. тем более при учете того. что карбон Т30-40. Профилированная центральная балка А-380 из этого карбона. Кто нить видел уже этот лайнер?
Сколько он может поднять тел в воздух.
то то же. Велик жил. Велик жив. Велик будет жить.
Это у нас в тачках-лишний вес? ниче-срежем шумку.
Что? все равно двигла не хватает? давайте еще обшивку уберем и пластик на твердый заменим. он же легче.
Система безопасности много весит? Сократим кол-во подушек. Уберем пиропатроны с ремней.

В велосипедах этот закон не канает. Там работает простое правило-легкое и прочное. Съехать с правила нельзя.
Поэтому и колесико на моем велосипеде стоит больше 500 баксов. И понимают люди это только тогда. когда зрачки расширяются от того. что оно невесомое. А уже потом пошли умные слова про иридий и кучу других сплавов.

п.п.п.с че не напишешь с пъяну

Added after 7 minutes:

п.п.п.п.с.
Вернусь к началу темы.
Макс прав.
Сейчас самое время покупать коней. СитуЕвина у продавателей архихреновая. Они будут сливать лайбы. дабы проплатить контракты на следующий год. И у многих это петля на шее. так как дистрибъюторство отметается там на раз. А новеньких в этом бизнесе поприбавилось. конкуренция, не зримая для нас.
Удачных ВАМ покупок коллеги

Редаговано: DED MOROZ (13-09-2009 11:46)

[quote="Bonza]ca6oTep, Там исключительно карбон, титан и алюминий. И НИКАКОГО золота.
И велик этот для кросс-кантри, никакого дайнхила.
Для последнего рама совсем другая:


quote]

я так понимаю это придел мечтаний для дунхильщиков, мне бы по трэку погонять или на шоссе, но только так шоб по взрослому, для токого я не пожалел бы денех и приобрёлбы хороший шосейник... есть тут такие?

ca6oTep, у мну друзяка приобрел себе давича топовый шоссейник Жаянт за 9 килобаксов!
могу дать его аську, он там вроде "старый" свой, итальнский, хотел продавать!

Added after 2 minutes:



данхил мне здоровье не позволяет катать! Я уже ягодку пробовал.
тут суть не в сложности трассы, а в удовольствие которое ты получаешь от езды на веле который дает тебе кучу вариантов или на веле который на кочках рассыпается.

ca6oTep, Да, есть один мафиози - большой любитель шоссейников. Но ему видите ли карбоновая рама в потрясающе белом цвете с фиолетовыми линиями - "не легла в руку"! (вообщем, еще та "балувана Галя")  

я в старт топик накарябал список магазов с заявленными скидками. Спецом жирным выделил

Bonza,
Денис, мой друг!
Где-то, когда-то, я читал, что приоритеты при выборе рамы имеют место быть следующие:
1)ростовка;
2)цвета;
3)материал;
4)цена;
5)и т.д. и т.п
Я согласен с этим!  

Галя, может быть и согласна была бы (техника превосходна, а рулевой стакан - бесподобен), но за цену двух мотов Суна хотелось бы полного удовлетворения

Max Dieand, аську не заводил, ну её... друг его продаёт?(какой прайс)

ca6oTep,
http://velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=14&
для мну прайс будет 900 уе. Вел чистокровный итальяшка.
Я бы, честно говоря, себе взял! чтоб на работу ездить... но пока не в состоянии.

Max Dieand, да уж, техника сила, обязательно заберу если успею, но спочатку четырёх колёсного брата надо оживить...  

Хороший шоссейничек.

Как новичек с велосипедом, я бы советовал новичкам без велосипедов  при покупке оных особо не заморачиваться в выборе, а брать любой удобный брендовый вел который подходит по цене. Я вот при всей симпатии больше чем два раз в месяц не катался. Не получалось. Дерзайте и будет вам радость  

sps, бренд как раз в этом деле играет последнюю роль!
В велострите есть велеке украинского производства, на офигенном обвесе и за более чем гуманное бабло. Магазин добавил в список.

В дешевом веле, главное компоненты, а не рама!!!
И если вам будут втирать, что в веле за 500 баксов главное рама - плюйте в глаз! Щаз все мегакрутые бренды перенесли самые дишовые линейки рам в КИТАЙ! О чем это говорит? - о том, что все рамы делают на одном заводе из одного гiмна и клеют разные наклейки.

А заведомо хороший обвес, даст куда больше возможностей чем сомнительная рама.

Простой пример... совсем дешовые 7-8 скоростные перекидки, с трудом перекидывают цепь по задним звездам, даже при маленьких нагрузках.
Среднебюджетные перекидки, позволяют перескакивать через несколько звезд сразу, при этом еще и под нагрузкой.
Классные перекидки, позволяют скакать на 3-4 звезды сразу и при этом переключаются даже при сумасшедших нагрузках (например при подъеме в уклон 45%).

Max Dieand, прежде чем говорить об обвесе, надо хоть сообщить, вас ист дас и шо воно бувае
имхо что аливио, что деор ходят одинаково. личные вчепятления. до премиум-класса не добиралась.



сомневаюсь, что новичок, покупающий первый вел, сразу позарится на сумасшедшие нагрузки
кароч, sps, + 1. первый вел выбирается чисто из эстетический соображений. посмотрел, прокатился, качество сборки на глаз оценил, на душу легло -- бери (уточню: говорю о магазинном в ценовом диапазоне не ниже $300--400). попрёт -- можно совершенствоваться и в техническом плане. не особо попрёт -- хватит и того вела, что есть.

а скидки кстать обещают расти мне шепотом сказали

Аливио и Деор - это одна и таже перекидка, но на 8 и на 9 звезд соответственно! У деора были мелкие конструктивные особенности, из за его они жили меньше чем аливио! Правда это было до....

Я лично катал на, Alivio, Deore, Deore LX, Deore XT, SRAM X9 и по сей день катаю на нем и менять на топовые не хочу ибо смысла не вижу (хотя Х0 работает лучше Х9).
Скажу, что разница в работе ощутима и очень.
И она будет очень ощутима если взять к примеру, какую-нить самую нижнюю перекидку шиманы (ниже альтуса) и сравнить ее с той же Аливио.

Про скидки - ниже 40% никто не будет продавать просто так. И если что-то заставить скинуть цены до 40%, это будут скидки на единичные велы и прочий стаф с очень ограничеными размерами.
Я так куртку брал в БПС... -50%... она была последняя и очень повезло, что моего размера.

Макс я имел в виду что брендовый вел, даже бюджетной модели априори оснащен достойным (или достаточным) навесным. И новичку это гарантия что вел будет сбалансирован и он по незнанию не купит гамно в красивой упаковке. А выбирать дальше это уже погоня за хай эндом который не всем надо и не все себе позволят по деньгам. Согласись  

Когда-то, мне было лет 10,  я разобрал каретку велосипеда "Орленок". Я не понял зачем там нужны были эти шарики и выбросил их за сарай. А при сборке, чтобы не болталось, я вбил найденный в этом же сарае подшипник, и ездил.
А вы говорите бренд и балансировка.

Кстати после этого все свои велосипеды я полностью перебирал. Перед сезоном обязательно всё разбиралось и смазывалось....
Зато потом, на трассе, если случалась поломка, не надо никого вызывать или ждать помощи. Всё из подручных средств. И ехало. Всегда ехало.
Но у меня были Спорт и Старт-шоссе, а это совсем не похоже не современные велосипеды

Лирицкое отступление, извините.