comand:romario:кратко:
- никакой химии промывки - не потому-что она плохая, а потому-что она снимает ломтями накипь которая забивает масляные каналы в коленвале - результат перегрев вкладыша, застукивание двигателя
- никакого промывочного масла - с целю удешевления в канистру ллют худшие отбросы, промывочное масло ето есдеповские пережитки (спросите себя видели ди вы промывочное масло от Кастрола, Мобила или Мотюля)
- все современные и недешовые масла имеют достаточный набор моющих присадок который позволяет вам не волноваться при переходе с любого масла на любое масло
- хотите сделать добро двигателю - меняйте чаще масло и фильтра
- хотите сделать ещё большее добро двигателю - заливайте недешовое масло и ставье недешовый фильтр
- хорошее не то масло которое долго не темнеет, а хорошее то которое потемнело потомучто не дает всему гамну оседать в двигателе - а держит его в подвешеном состоянии (и потому темное) для того чтоб вы смогли всю накипь слить при последующей замене
точка
100% согласен, ни один производитель авто не упоминает о промывочных маслах, для чистого двигателя - это оригинальное масло хонда 5w30, например, и вообще заливайте на хонду только синтетику
Added after 5 minutes:
avtopilot:Androll: Потом Вы это старое масло сливаете, и… о, чудо, до 10% его остается в моторе (зависит от конструкции двигателя)!
Интереса ради, решил посчитать, сколько "старого масла" остается в моем движке F22Z2. Открываем сервис мануал и находим таблицу емкости моторного масла.
В таблице видно, что
полный обьем масла в системе - 5.6 литров
при плановой замене(с фильтром) необходимо залить - 4.3 литра
Путем простой арифметки вычислем кол-во "несливаемого масла": 5.6 - 4.3 = 1.3 литра
Что составляет 23.2% (почти четверть!!!) от общего объема. Для двигателей F18 и F20 цифра практически такая же!
Получается, при замене масла без промывки свеженькое маслицо перемешивается с огромным кол-вом старого мазута, а при замене с промывкой перемешивается с огромным кол-вом непонятно чего. Как жить-то дальше ?
при регламентном ТО в моторе не будет мазута, если масло качественное конечно
Как бы и правильные выводы, с одной стороны, но с другой, если принять во внимание, что львиная доля оригинального хондовского 5В30, которое у нас продаётся, НЕ ЕСТЬ Full Syntetic... продолжите сами
.
Согласен абсолютно, что масло должно быть качественным, согласен абсолютно, что хочешь сделать лучше - меняй масло чаще, согласен абсолютно, что использовать лучше синтетику, но вот насчёт Genuine Honda 5W30 можно и поспорить... если это SYNTETIC BLEND с базовой ценой менее 4дол за литр, то о чём мы говорим вообще?.. а вот FULL SYNTETIC в местных ценах ОТ 150грн/л хоть кто-то покупал? Вряд ли, по такой цене уже Motul, наверное, можно брать, не говоря уже о топовых Мобиле или Кастроле. Опять же, 5В30 предпочтительно в использовании для экологичности и экономичности (условной, так как она практически незаметна), для сочетания ежедневного использования и жёстко-агрессивных режимов тот же Мюген предлагал 5В40 онли, наверное, также неспроста...
Ищете запчасти? Нужна помощь с ремонтом любимой Хонды? Чем сможем - поможем. СТО/ЗАПЧАСТИ 8 067 7689697 Андрей.
авторитетно! 
