Как вы держите руль? )

acqua marine,

могу сказать как владелец школы контраварийной подготовки, важно поставить тянущее движение, отъучить от толкания руля, и не использовать кручение руля ладонью. поговорим дальше ?)

Говорю как автолюбитель - так никто ж не против, можно и дальше детали перечислять.

grundic,  acqua marine, а я всё конспектирую и конспектирую...

acqua marine,

это я к тому что толкать руль плохо, надо отучать себя. на парковке руль крутить одной рукой как учат по правильному. не пережимать руль, и всегда оценивать по 10-ти бальной шкале сцепление передних колес с асфальтом.

Хм, я вродь ничего противоположного и не говорил. Двумя руками за.

Единственное, что перефразирую одну фразу: "А открытый (ладонью) разрешали применять только при парковке"

Added after 1 minutes:



Ой, тока не надо прибедняться    

З.Ы. Бигмировский смайл ))

Положение 9-3 плохо (по сравнению с 10-2) тем, что:
1. Руки быстрее устают. Необходимо прилагать большее усилие, чтобы удержать руки в этом положении, а на 10-2 руки просто лежат на руле сверху.
2. При необходимости резко повернуть руль - в самом начале самая большая нагрузка ложится на разгибающие мышцы рук. При положении 10-2 почти сразу же начинают работать сгибающие мышцы и усилие идет равномерно на обе руки.
Это теория. На самом деле, на практике, в городских условиях мы сталкиваемся с другими факторами. Во-первых - у нас (как правило) современные автомобили с легкими (или нелегкими) элементами спортивности. У нас практически у всех есть очень правильный гидроусилитель руля, сам руль почти спортивный - обтянут кожей, 3-хспицевый, небольшого диаметра и т.д. и т.п. Т.е. вопрос о том, чтобы прилагать большие усилия для поворота - имеет намного меньшее значение. Особенно если водитель - не дистрофик и имеет хоть какую-то мускулатуру на руках.
Во-вторых, в городе необходимо часто поворачивать на 90 градусов и переключать передачи (если МКПП). В случае, если мы держим руль 9-3 - обе задачи упрощаются. Чтобы выполнить резкий поворот, как правило, достаточно ровно 1 раз перехватить руль. До рычага переключения передач дотягиваться из положения 3 - немножко ближе, чем из 2
И в-третьих - в положении 9-3 значительно удобнее пользоваться рычажками поворотников, дворников, делать блым-блым и т.д. и т.п.

всегда держу руль 9-15 как в формуле 1 это самое правильное и надёжное.

ну реально  раскажи...как правильно...какова теория???
как держать?
как рулить?
как перехватывать?

заметил что иногда левой рукой руль перехватываю на 2! удобно! Поворачиваю открытой ладонью на руле.

З.Ы все это НЕ как правило и не постоянно. и есть порог скорости, когда начинаешь держать баранку 2 руками.

Обычно 3-9, бывает и одной рукой на 12, бывает 5-7.

Правда вот проблемы начались после перехода на зимнее время, теперь все позиции захвата -1 час!!! )))

Савва, думаю, в теории будет что-то вроде: "ноги на ширине плеч, дыхание ровное. Сосредоточтесь взглядом на рулевом колесе. Медленно кладем ладонь левой руки на рулевое колесо в зону "10 часов". Спина прогнута, локоть повыше... Убедитесь, что вам удобно держать рулевое колесо в ладони, оно не скользит, не ерзает, вам ничего не мешает. Если вы испытываете какой-либо дискомфорт - немедленно разожмите ладонь и уберите руку с рулевого колеса. Попробуйте еще раз. Повторяйте попытки до тех пор пока не убедитесь в том, что ваша ладонь надежно держит рулевое колесо. Проделайте аналогичную процедуру ладонью правой руки......."      

BOOM,

извините конечно но это сарказм, подъебка или просто шутка ?

я очень серяезно отношусь к работе. и многие ошибки начинающих знаю наизусть. и знаю разницу между хватом 10-2 и 9-3 и разница эта велика. если есть серьезная заинтересованость в обучении то милости просим на занятия либо если есть серьезные вопросы без "выделываний" то можете писать в "личку" отвечу на любые вопросы


ЗЫ никого обидеть не хотел, ничего личного

grundic, никакого сарказма, это просто шутка Не думал, что это будет вопринято так серьезно Просто, уверен, что в данном деле теории мало места. Есть  просто правила, которые продиктованы многолетним опытом наших предшественников и понимание принципов кинематики. В остальном - это, конечно же,  здравый смысл и навык, навык, навык.... Не согласны?

Самое  прикольное, что BOOM где-то очень прав))
вот я поставила себя на место новичка.. бесспорно, мне будет очень познавательна вся эта теория, но сколько страниц форума и томов Горбачева и проч.я бы ни прочитала - без практики, практической(!) постановки навыков и опыта - все это флуд..
А если я уже опытный водитель - то все это мне забавно читать - только и всего..

Форум на то и форум - чтобы мы могли здесь покиздеть и помахать трусами. А ставить навыки - марш на площадку)

Когда еду на дачу то ваще не держу, у нас там колия нормальная, смысла рулить нету)))
А вот когда на асфальте то только 10-2

Мать, пасиба за поддежку  

Added after 3 minutes:

 CCCP, могу сказать, что 10-2 у меня присутствует тогда, когда я мчусь от 120 и выше... При неспешной езде по городу держать руки на весу неудобно, поэтому бывает и 9-3 и 8 - ... При небыстрой езде в городе держу руль одной рукой, другая на рукоятке МКПП. при перестроениях/поворотах, ессно, двумя..

сегодня жестко мотался по области (суточный пробег 600 км)...обратил внимание...что руки на высоких скоростях только в положении 9-3...
10-2 - не удобно...

Люди,а кто какой частью стопы тормозит?Какой рукой нужно открывать водительскую дверь изнутри?И главный вопрос-когда садишься в машину,что надо первым в салон засовывать-ногу,жопу или голову?
Мне кажется,что если контролировать каждое свое движение,то недалеко и до беды. А 9-3 или 10-2 хорошо при активной рулежке и при скоростях за 150.Я последнее время руль вообще не держу,потому что все время танцую под музыку,руками машу и головой еще болтаю.

butt-head, у миня нидавна была, што я тармазил коврикам послитого как на очиридной мойки мне ево ацтигнули ат фиксатарафф ап чем  можна гаварить?  

butt-head, насчёт торможения тоже, кстати, тот ещё вопрос ))

Учите матчасць, товрисщи ) Цыганков там, всякое такое )

10-3 это тянусь погороду. По трассе, или когда зажигаю 10-2.
9-3 как то неудобно

и не использовать кручение руля ладонью. поговорим дальше ?)[/quote]


Поговорим. Почему?

Прошу ограничить область спора до вождения в городе в пределах ПДД

при спокойной езде 9/10 - 3/4, при активной - удобнее и увереннее всего 10/2

Мну в пробках на 7 + ручк КПП, при быстрой езде 9-3

главное - "входить "не до горы ногами" ))))

п.с.: спасибо, рассмешил )