Атмо тюнинг Аккорда к24

sass, где-то за поршня мы уже с тобой это обсуждали.

Added after 87 hours 58 minutes:

Вот нашел,была темка:

about16053-50.html




Вот мои фото с Аккорда,так что остались твои с TSX   :

Я вот выложил,а ты до сих пор нет.
И надеюсь ты уже определился по поршням,а то ты пишешь что они разные в одной теме,потом здесь они уже   одинаковые?

Подожди малёха после битвы с тазиками в Москве отойду, тогда сфоткую всё по новой.
Старых фоток нема, посел где-то, а вот уже парачка движков есть, осталось дело за малым
разобрать и по полком разложить.

sass,знакомо,отдыхать хоть иногда конечно нужно,правда Я уже забыл почти как это.  
Ну так расскажи хоть коротко,как успехи на поле боя?
Пиши что делаешь с моторами и авто,всем интересно.

Грампри москвы по драгу за редланерсами. Заводскую команду лукойла отодрали сами в чистую.
Думаю тебе эта фотка сразу расскажет о многом.

Каректировщик команды honda-tuning.org SASS

Народ буду брать ТСХ.Разрабатываецо план действий   .В стоке это почти евро-р но уже с 2,4 + на мозги хондата ложиться что уже хорошо..Что дальше делать?
Башку ставить к20? Лучше от к20з...Читал вроде что в к20а2 проблема с перегревом бывает..
Дальше что? на просто к24+к20 сколько вылезем как думаете?

Башку оставь радной. Вопрос дури. Сколько.
стачь1 260+нитро
стачь2 310+нитро
стачь3 350
стачь4 360-760т

Не нитрос отпадает сразу..Кислота это когда уже железа е хватает..
Компресор отпадает тоже..Я верю тока в турбу и в атмо тюнинг если немного лс надо снять
скажем 250сил..пусть будет предел..Хотя гибриды по 270-300 умудряюцо снять

Всё написано выше на маховике, голова TSX.
250 не получится никак, из-за поршней с шатунами.
+нитрос, означает что есть возможность его использования на данную стадию.
Буква Т турба. О компрессарах( буква К )речи не будет атмосферные стадии его порвут в хлам.

sass, не пойму. ТОгда Хаспортовский Сивик ЕР3 с гибридом к24+к20 выдал 270 сил на колесах.Башка там к20а2,блок полностью от тсх..ДА и все америкосы пишут чтобы ставили поршня от тсх там СЖ повыше получаеться..

Added after 1 minutes:

Чем поршня с шатунами не канают?

Всё правельно степень 10.5 при наложение башки тапка на tsx получится 11.7. Только есть одно но
ты не можешь в этом сетапе изпользовать тюнинговые валы. Тут тебе ответ на второй вопрос все тюненые поршня имеют огромный запас на подём клапона которые не имеет стоковый поршень. Почему шатуны? Вес.

sass, ну I-шатуны не такие уж и дорогие как были раньше..Да и кофка не такая дорогая..Так что думаю сетап с башкой к20 и поршнями/шатунами поинтереснее будет..

Что-то Я не понял,ты о чем это?
Какой нах атмосферник порвет компрессор?

Added after 7 minutes:



Очень интересно,можно в этом месте поподробнее?
Что включает в себя каждая стачь?

Он наверно имел ввидучт 250 компресорных сил сольют 250 атмосферным силам

Мы шатоны блу-принт исползуем под 300 зелёных там, очень тяжолые, по поршням только висеко и цр. На двиготеле третей стадии используем шатоны макси лайт цена только там под 700 баксов но они стоят. Для тех кому башню совсем сносит можно поставить алюминевые шатоны и титановы поршня.

Added after 1 hours 16 minutes:



Берём спеки стадия2
Голова к20а2 портированая по полной програме.
Клапона блу-принт впускной на 05 мм больше выпуск стандарт.
Поршнья висеку 12.5/ 87.5 при проливке выходит гдето от 12.1 до12.4. Не когда небыло что бы точьна выходила 12.5.
Шатоны блу-принт.
Валы блу-принт стадия2.
Каленвал к24 стандарт но доработаный секреты что сним сделали не скажу.
Блок к24а4 тоже доработан.
Впускной калектор РБС каналы увеличены на 05мм и сответствено портированы, дроссель тода проточеный под конус 70мм.
Вот такие кузнечики получаются.




Ну резултаты на дюно. Это лучьшей который мы смогли получить с стадии2 на колёсах.



По компрессорам есть кое какие мыслишки но только в такой конфигурацые.
http://www.hondata.com/press/Pages/16.html
И то сетап очень не дешовый выдет.

sass,а ты тоже с прибалтики,как и Андрей?
Мощность на маховике Я так понял,а не на колесах.

По поводу колена и блока может и секрет,только не для всех.
Втек на 4500 где-то ставите?

Да вместе оджигаем у каждого свои объязаности.
Нет это на колёсах. Сегодня новый двиготель запускаем так что извени весь день с Адрюхой- компани будем на стенде. Да втек в 4500 яму я не люблю. Сегодня должна бошка прити от нового тайп-р хочу её вместе с TSX рядом положить и.

Не все секреты лежат на Редланерсе.

sass, Я не имел ввиду редлайнерс,ну да ладно,по секретам проехали,будем считать что у каждого они свои.
Ну молодцы,успехов и будущих побед конечно желаю.

А можно,так как вы на дино будете,нормальные графики посмотреть,то есть с лямдой,температурой,ат.давлением и т.д.?

МЫ не используем дюно примочки на базе иновейта для настройки у нас в к-про
своя достаточно хорошая даталог софтина.
http://www.hondata.net/forum/download.php?id=1448

sass, что такое К-про Я в курсе.
Для настройки понятно,но все же хотелось посмотреть замеры на диностенде.У вас наверно негде это сделать?

Смешно шутку понял, но не совсем. Что тебя конкретно интересует. Я же тебе выше уже написал что не используем примочки дюна стенда когда используем мозги(алтроник мотек хондату и тд) с даталогом.Зачем этот гимор нужен??????? с навешиванием датчиков и их синхронизацыей.
Примочки в 12 каналов от 0 до 5 волт можем использовать когда надо машину чипануть тогда да вешаем на неё всё и мап и лямду и положения дросселя и температурные градусники во все дыры. И все прописываем на проге дюна.
А так дюно прога пишет свой график с барабанов

а у меня на компе свой по 42 датчикам.

До кучи.