Масло 5W20 памагите, подскажите

Энергосберигающее масло - масло с низкой высокотемпературной вязкостью, коэффициент трения тут непричём. Пример, возьмём два ведра. Одно с мёдом, второе с водой. И начинаем мешать ложками. В каком случае вы быстрее устанете?

По теме. Уже было тут обсуждение 5В-30, 5В-20. Поищить поиском. Моё мнение, 5В-20 -  

Evo VII,в твоей ссылке индекс вязкости,который зависит от температуры.Так ранее в посте я писал, причём тут окружающая среда если у двигателя есть постоянная рабочая температура.

и все же масло с низкой высокотемпературной вязкостью в наших жарких летних условиях да с высокооборотистым моторчиком будет эффективно его смазывать? Ответ я так и не увидел...    

Added after 4 minutes:




тоесть индекс вязкости будет еще меньше при температуре выше 35?  Вопрос на что влияет индекс вязкости?   Я хочу узнать будет ли мое масло эффективно работать в наших условиях при средних и высокиих оборотах

Постоянная температура охаждающей жидкости. А вот температура самого двигателя и особенно некоторых его частей различна зимой и летом. Картер двигателя играет не последнюю роль в охлаждении масла

Постоянная температура охаждающей жидкости. А вот температура самого двигателя и особенно некоторых его частей различна зимой и летом. Картер двигателя играет не последнюю роль в охлаждении масла[/quote]

А вот тут и встречный вопрос приверженцам более высокой вязкости ("летней"): создаваемая более плотная маслянная пленка в то же время будет ухудшать теплоотдачу, например, от поршней. Которая осуществляется, как я понимаю, через кольца. И что тут хорошего для двигателя?

Не более плотная, а более  "толстая". Хотя есть вероятность что при маленькой вязкости этой пленки ваапще может и не стать.
А по поводу отвода тепла - то более толстая пленка это больший обьем жидкости которы сможет забрать большее кол-во тепла.

Sapfir,  Как это причём окружающая среда? Чем жарче климат, тем хуже охлаждение двигателя. И соответственно выше его температура.  
Сашан,  Масло с низкой высосотемпературной и низкой HTHS вязкоcтью (чем как раз и отличаются энергосберигающие масла) будет менее эффективно смазывать двигатель, это факт. Особенно в жарких условиях и при больших нагрузках.
Цифры в класификации SAE не отражают индекс вязкости масла. Индекс вязкости можно узнать в тех. документации масла. Косвено о индексе вязкости можно судить по разнице низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Чем больше разница в значениях, тем выше индекс вязкости. Индекс вязкости показывает на сколько вязкость масла зависит от изменения температуры. Чем выше индекс вязкости, тем меньше вязкость масла изменяется при изменении температуры.

Added after 42 seconds:

 Evo VII, +1

cayot, в общем у меня "совсем лыжи не едут"в этих рассуждениях.
Скажи, какое масло мне лучше приобрести для Хонда Аккорд 2007г.Интересует только масло Хонда.В продаже есть синтетика 0W20 и 5W30.

Sapfir, 5W30

А почему 5W30,если диллеры при ТО заливают 0W40?
Т.е.интересует почему 5,ане 0?

потому что заливают Мобил.
0В20 это масло больше для Арктики чем для лета в Киеве.

Sapfir,  Если выбирать из 0W-20 и 5W-30, то однозначно 5W-30.  Evo VII, правильно говорит, не для нашего климата 0W-20, ну никак. По высокотемпературным показателям недостаточная вязкость для нашего лета. А ноль конечно хорошо, но есть у них минусы. Уже говорил не раз о содержании в нулёвках полиэфиров и склонность к гидролизу при высоких температурах окр. среды. Короче, 0W-20 не для нашего региона.

Сашан,
У мене така ж машинка, така ж (напевно) кришка з написом 5w20, але на сервісі мені залили Кастрол 5w30, в принципі, навіть не запитуючи моєї думки... Можливо через пробіг (у мене вже понад 130 тисяч), а можливо просто ніхто тут не париться американськими машинами і їхніми маслами - яке є, таке і лиють...
Якоїсь радикальної різниці я не відчув.

cayot, опять вопрос к тебе.
0W40 тогда ещё лучше чем 5W30 для нашего климата?
Если да,то получается играет роль (для климата) цифра после буквы W. А 0 или 5 - моё мнение 0 лучше,я думаю,что в "0" заключены какие то новые характеристики,т.к. лет 6-8 назад масла с 0 вообще не было.
Возможно я не прав.

Sapfir, 0W-40 будет однозначно выигрывть по индексу вязкости, по температуре застывания и по температуре вспышки. В нулёвках самая чистая база, благодаря чему эти масла имеют наилучшую прокачиваемость при отрицательных температурах до -40С, а температура застывания может быть до -50С. Другой вопрос, нужно ли это в наших условиях? Так как по цене 0W-40 будет гораздо дороже чем 5W-30. Да и 5W-30 бывают разные. Нужно конкретные масла сравнивать.

Из личного опыта - в предыдущий Сивик 1,6 изначально заливалось масло 0W40 несколько замен подряд. Расход масла на 15-ти тысячах был практически нулевой.

Потом "спецы" порекомендовали залить 5W20 (мол супер-мега масло и т.д.), залил, при пробеге 10 тысяч на этом масле пришлось доливать 1 литр, потому что уровень масла пошёл вниз по непонятным причинам. (эксплуатировалось в период весна-лето, т.е. достаточно тепло). При переходе на 0W40 расход опять вернулся в норму - т.е. в течении следующих 15 тысяч ничего не доливалось, уровень масла оставался плюс-минус одинаковым.

Вопрос. А в чём здесь дело?

И почему советуете человеку 5W30?

GreG, 5W-20 - легкотекучее масло с низкой температурой вспышки, гораздо быстрее угорает чем сороковка, вот причина расхода. Да и износ на нём выше чем на сороковке. Я как раз не поклонник 5W-30. Но выбирая из 0W-20, 0W-40 и 5W-30, исходя из соотношения цена-качество, лучший выбор 5W-30. Тем более для молодого японца

cayot, ну т.е. судя по табличке выше по ссылке это самое универсальное масло (0W40) и пользуя его нефиг искать себе приключений на одно место. Я прав?

Я бы сказал 5W-40, а 0W-40 в северных регионах (а у нас 0W-40 получается с большой перестраховкой по минусу).

Если сравнивать Мобил 1 0W40,которое заливают в сервисном центре и
вот это http://japan-oil.ru/catalog/get_item_image_big.php?id=4949
       http://comedy.biz.ua/img_eneos/H5w30.jpg
Что лучше?

Sapfir, чисто с той точки зрения что ты не видишь что именно тебе заливают на СТО, то то что по твоей ссылке - должно быть лучше.  

Я смотрю у 5w-30 GF-4 по ILSAC, масло однозначно энергосберигающее и HTHS вязкость у него около 2,9 мПа·с, а база скорее всего НС, что ведёт к таким плюсам и минусам: Плюсы у него: 1) цена, должна быть ниже чем у 0W-40 2) экономия топлива на нём должна быть несколько процентов. А минусы: 1) менее долговечная база 2) больше испаряемость 3) больше износ двигателя. Блин, даже не знаю. Eneos мне както больше нравится чем Mobil, но по всем параметрам, касающимся именно защиты двигателя Mobil будет лучше (конкретно из этих двух масел).

http://www.japanoil.com.ua/index.php?vopros/6
http://www.japanoil.com.ua/index.php?vopros/12
Особое внимание на класс вязкости следует обращать владельцам американских автомобилей, выпущенных после 1988 г. Автофирмы США производят двигатели легковых автомобилей, рассчитанные на масла с рабочим классом вязкости не выше 30 (0W-30, 5W-30 или 10W-30). Подливка более густых масел в американский мотор, которому 15W-40 или 20W-50 противопоказаны, может привести к весьма печальным последствиям.
http://www.japanoil.com.ua/index.php?vopros/30

anuos настоятельно не рекомендую. опыт был печальный. посредственное корейское масло, что бы там не говорили - не верь.

Added after 13 minutes:

ну и в общем, по бесконечной теме обсуждения требующей только с бутылкой водки. о производителях масел. я не спорю, что мобил, кастрол и прочие - все заибические конторы. только вот купить нормальное масло чо то не получается. вокруг подделки и гоуно. двигатели хонд у меня переваривали любое масло, поэтому разницы особо не было. в сивик и 0в30 и 20в60 лил. один хрен работал прекрасно. но появился хитроделанный движок, который ну очень и очень переборчив к виду топлива и масла. чо я токо не заливал, менял каждые 2000 в надежде что заглохнет тарабан гидриков. и всё вроде по мануалу, но продолжали тарабанить жутко. особенно с маслом eneos, которое так парят многие сто по иппонцам. думал пришло время менять. и тут свершилось чудо. решил я на сто по ходу масло заменить, а у них в наличии только какое то дорогущее и неизвестное мне. вообщем залили. завёл и .. тишина. мотор шуршит. никаких звуков ваще нет. угара тоже нет. проехал уже пять тыщ. не уходит. енеос уходил литр-полтора на 5000, мобил около 800гр влил. этого масла ушло граммов 100.

Che, не томи, что это за "заибическое и дорогущее"? Или оно так и осталось "неизвестным"