Вопросы о CIVIC 4D

Температура потока воздуха не меняется, вероятно, потому, что температура воздуха в салоне не успевает подняться до 16 градусов - а в этом случае печка не выключится: ведь она, при таких условиях, будучи достаточно умной, "понимает", что ещё не выполнила свою функцию. Нужно иметь в виду, что сама печка не варьирует температуру нагрева воздуха: она просто нагревает его, пока температурный датчик не "скажет" ей, что уже достаточно (в зависимости от того, какую требуемую температуру в салоне автомобиля вы установили) - и тогда печка просто отключается. Стоит же температуре в салоне опуститься ниже установленной вами, и датчик "даст команду" на включение печки вновь. Если же вы уверены, что температура в салоне уже точно выше той, которую вы задали, а печка не выключается, то вероятен другой вариант - неправильно настроен температурный датчик, или попросту неработоспособен. Что касается режима "Low", то в этом режиме печка не будет включаться, даже если температура в машине отрицательная, и будет молотить постоянно кондиционер (если он не деактивирован кнопкой "A/C off", разумеется). Другими словами, этот режим для постоянного максимального понижения температуры в салоне.
Да, и ещё одно следует иметь в виду: если система работает на приточном воздухе, а не на циркуляции внутрисалонного воздуха, то - сами понимаете - наружный (холодный) воздух, поступающий в автомобиль, нуждается в постоянном нагреве, чтобы температура в салоне поддерживалась на приемлемом (опять же - установленном вами) уровне - соответственно, и печка будет работать постоянно.

Более чем уверен, что на прошлых 30 страницах этого топа обсуждался этот вопрос, но пожалейте меня и ответьте на вопросик:
Кто-то пробовал поставить 205/60 R16 на 4Д ? У меня стоковые железки. Станут ли они?

Приемлемые типоразмеры
205/50 R17 89  |   205/50 R17 93  |   215/40 R18 89  |   215/50 R16 90  |   225/40 R17 94  |   225/50 R16 92  |

Шинный калькулятор:
http://www.euroshina.com.ua/calc.php

Забавно. А я считал, что она становится умной только при включённом режиме Auto. В чём же тогда отличие работы печки в режиме Auto и без него?

Неужели в машине нельзя регулировать именно температуру потока воздуха? Это ведь можно сделать в любом автомобиле советского автопрома двигая регулятор заслонки, которая и изменяет процент взятия воздуха с улицы и из под копота.  

Не ориентируйтесь на температуру поступающего воздуха. Ориентируйтесь на температуру в салоне "по факту". У Вас же климат. Ясно, что если за бортом 0С а на климате можно выставить минимум 16С, то забортный воздух будет подогреваться, пока в салоне не стенет 16С. 16С много? Тогда выключите климат или отрегулируйте по собственному усмотрению скорость вентилятора или направление потоков воздуха...
В электронном руководстве по ремонту нарыл метод самодиагностики климата (при выключенном зажигании зажать кнопки АВТО и РЕЦИРКУЛЯЦИИ и ВКЛЮЧИТЬ зажигание) если ошибок нет, то после проверки табло выключится, если есть - выдаст коды  

Редаговано: ashirbadon (27-01-2009 11:15)

У мну зимняя резина сейчас стоит такого размера, все нормально, ничего нигде не трет. Но говорили, что если очень круто будет крениться, то может затереть немножко, я такие режимы не проверял. На лето ИМХО все же лучше ставить родной размер.

Режим "Auto", точнее, особенности работы климатической установки в этом режиме выше уже обсуждались. Вообще, интересно получается: установка, в принципе, всегда работает в автоматическом режиме, когда она включена и кондиционер не выключен кнопкой "А/С off" - при этом система именно автоматически включает либо кондиционер (если требуется охладить воздух в салоне), либо печку (если его надо нагреть) - в зависимости от выбранной температуры. Единственное же, что отличает режим "Auto" от "обычного", так разве что отсутствие в режиме "авто" возможности вообще каких-либо регулировок (кроме задания температуры). Так что включив "авто" уже не получится по своему усмотрению установить ту или иную скорость подачи воздуха в салон, а также изменить направления обдува: как только вы это сделаете - режим "авто" сразу отключается, и система продолжает работу в "обычном" автоматическом режиме. Что касается печки, то она в "Auto" точно "умнее" не становится.

А смысл? Ваша забота - задать климату требуемую температуру, которая вам нравится, и выбрать метод обдува кнопочкой "Mode". Зимой, на мой взгляд, более логично направить обдув на ноги и лобовое стекло, но тут уже "хозяин - барин". Ну, и если что - отрегулировать положение лепестков на дефлекторах так, чтобы вам не дуло в лицо. А вот от продукции совдеповского автопрома пора бы уже и отвыкать...

1. Температуру потока отрегулировать всё же не удастся, так как у задвижки забора внешнего воздуха только два положения ("забор" и "рециркуляция")

2. Проверено: в этом случае всё как у жигулей, больше скорость - больший поток воздуха проходит через нагревательный элемент, и "помогает" вентилятору.

в понедельник ездил и даже если конд. ОФФ. все равно слышно шо работает, никак не выключить ( как результат за 300 км. поездки разболелось горло), и даже если работает только через встречный поток. Шото новое.
а во вторник решил ехать только на HI, помогло. Как вы вообще с кондиционером ездите? Этож  какоето пытка.

подскажите сколько штук кубиков в датчике бака?
и если завести машину а потом выйти из неё дверь не закроется на замок?

и всётаки мне кажется если ехать на педали, а не на круизе расход меньше по компу. показало до 6 л.

Мужики, заканчивайте уже эту увлекательную басню про климат, плиз !
Сергей Донецк, в мануале по поводу кубиков ничего не нашёл, а так по наблюдениям когда загорается лампочка в баке около десяти литров.
По поводу замка - закрыватся не должен, но если стоит сигналка, то может глюкануть и закрытся  

не, а мне нравиццо  

я думал шо ктото считал в ручную, мне нервов не хватает сосчитать.
и мне кажется, шо когда загорается лампочка там нихрена уже нет. если загорается и можно заправить 40 литров. то какой же тогда обьём бака?

и замок не знаю от чего закрывается после завода секунд через 20. толь сигналкой то ли нет. сёдня попробую выйти.

Сергей Донецк, 50 космических литров  

Не пробуй - не зайдёшь

а я стёклышко открою.
ктото пробывал загонять обороты в красную зону, на спорт режиме на лепестках?
получается?  а то мне жалко.

Читаешь вопросы о цивике и понимаешь, что проблем кроме обдува стекол больше нет, ляпотааа  

(о климате не буду, сколько можно..)

На топливопоказателе когда загорается лампочка - еще км 50 проезжал пару раз.

Блокировка автоматическая двери после завода - это сигналка сторонняя, однозначно.

В красную зону загонял, на ручке - полет нормальный. (вернее - совсем чуть-чуть возле красной, на то она и красная - чтобы туда стрелка не загонялась)))

в красной электроника отсечку даёт

Added after 2 minutes:

Когда загорается лампочка в баке остаётся 5-7 л + Alex_C

Востаннє редаговано: Tiger (29-01-2009 09:30), редаговано 2 раз

+1
Каждый кубик ~2,2 л. Кубиков 20. Когда тухнут все кубики в баке ещё остаётся 5-6 л. Я после этого проезджал ещё 60-70 км, но уже стремновато...

У когота наблюдается такое явление -

когда завести машину и включить дворники в переодическом режиме, то они работают нормально. Но через несколько минут, начнут работать так, как в нормальном режиме, тоесть то же самое что второй щелчок регулятора вниз. Виключить зажигание і включить - все нормально, но на несколько минут.

Почему переодический режим становится нормальним режимом?

wеbеr,  переведи  

Двірники мають 3 режими роботи:
1. періодичний
2. нормальний
3. швидкий

В мене періодичний режим стає автоматично нормальним через 1-5 хвилин після включення дворніків. Далі періодичний режим працює так як і нормальний. Якщо вимкнути запалення, включити його і включити дворнікі в періодичний режим, то буде все гуд, але далі те саме починається.
Хелп  

wеbеr, там на ручке включения дворников можно регулировать частоту прерывистых взмахов. Так вот когда этот регулятор стоит на максимальной метке, то дворники при скорости большей 10 км/ч, переходят в постоянный режим. В мануале все написано  

Хмм... да помню такое, но что то не обрасчал внимание что сейчас там выставлено. Спасибо проверю.

у меня вмятинка появилась на внутреннем пластике водительской двери по центру!!!!!! что может быть и откуда?