Я забув пароль Зареєструватись

0
minus plus

Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. RSS

HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Добавить в Facebook Добавить в Twitter
#373225»17-08-2007 00:58Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Задолбали крены, все стоковое стоит, крены чрезмерно велики как для авто такого класа. Семья подскажите какие методы самые ефективные для еменьшения кренов, прошу указать как плюсы так и минусы элементов, а также процент уменьшения кренов, если есть такие данные:
1. Распорки..передние+задние (кроме того что при ударе енергия распостраниться на две стороны);
2. Диски большего радиуса. Понятно что езда станет жоще;
3. Пружины. Есть ли без занижения?
4. Койловеры. Есть ли без занижения? (что бы максимальный клиренс остался стоковым, т.е. 15 см);
5. Простое поднятие давления в шинах (енергию удара принимает ходовая в большей степени);
6. Аммортизаторы.

                               Сенькс!
#373289»17-08-2007 09:34Re: Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss:Задолбали крены, все стоковое стоит, крены чрезмерно велики как для авто такого класа. Семья подскажите какие методы самые ефективные для еменьшения кренов, прошу указать как плюсы так и минусы элементов, а также процент уменьшения кренов, если есть такие данные:
1. Распорки..передние+задние (кроме того что при ударе енергия распостраниться на две стороны);
2. Диски большего радиуса. Понятно что езда станет жоще;
3. Пружины. Есть ли без занижения?
4. Койловеры. Есть ли без занижения? (что бы максимальный клиренс остался стоковым, т.е. 15 см);
5. Простое поднятие давления в шинах (енергию удара принимает ходовая в большей степени);
6. Аммортизаторы.

                               Сенькс!

все что можно перечислил
а единственное что надо - нет
стабилизаторы
#373318»17-08-2007 09:56Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss, а ты на каких дисках (размер) сейчас ездиш, какой размер резины и какое давление в шинах?

К стати по поводу стоек СуперТюнинг что-то предлагал - говорил что крены убирает. Уточни у него.
#373330»17-08-2007 10:03Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
GreG:Boss, а ты на каких дисках (размер) сейчас ездиш, какой размер резины и какое давление в шинах?

205/55 R16, давление спереди 2,5 / сзади 2,4

Added after 31 seconds:

 victor17, что за стабилизаторы? И куда их ставят?
#373337»17-08-2007 10:08Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Распорки до одного места, они просто жесткость кузова поднимут.
Диски с резиной - бред, просто меньше залома будет - и скорость прохождения поворота выше, а крен тут не причем.

На крен влияют 3 компонента:
Аморики - только на реском рывке руля, тоесть мгновенный крен.
Пружины и Стабилизатор - на реских и на затяжных поворотах.
Наскольео я знаю жесткие пружыны всегда заниженные менимум на 1 дюйм.

Без потери клиренса Аморики + Толсьый Стаб.
#373359»17-08-2007 10:24Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
ВОзможно и бред... но у меня после перехода с 14 дисков на 15 крены в поворотах значительно уменьшились именно из-за заломов резины.
Писал же человек на форуме что при переходе на 18 диски кренов почти не чувствует.
#373372»17-08-2007 10:34Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Как на счет койловеров?
GreG, да я тоже читал.. пишет что кренов почти нету, удивило..

Почетный Волонтер (1) Почетный спонсор Honda Mafia (1)
#373393»17-08-2007 10:48Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss, ты уже третий раз эту тему подымаеш, super_tuning выкладывал целый спиток с ценами, а ты все никак не определишся, пора уже решится на покупку койловеров Evil or Very Mad
Ксенон,би-ксенон, установка линз, LED - подсветка.
0661346999 Руслан.
#373432»17-08-2007 11:11Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
RUS, купить я всегда успею. пока никак не найду самый оптимальный вариант..изучаю мат часть..

Почетный Волонтер (1) Почетный спонсор Honda Mafia (1)
#373475»17-08-2007 11:31Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss, Оптимальным вариантом по цене на сегодня остается кони+ейбах, а по качеству только H&R, дороже в 2 раза по сравнению  с коняками.
Ксенон,би-ксенон, установка линз, LED - подсветка.
0661346999 Руслан.

#373556»17-08-2007 12:11Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Xedos:Распорки до одного места, они просто жесткость кузова поднимут.
Диски с резиной - бред, просто меньше залома будет - и скорость прохождения поворота выше, а крен тут не причем.


Еще как при чем! И распорки, и уменьшение высоты профиля резины очень сильно влияет на крены в поворотах.

Пружины Eibach Pro-Kit, которые можно использовать со штатными амортизаторами, будут стоить с доставкой 215 EUR. Есть два варианта. При обоих занижение сзади 30 мм, а спереди либо 30-35 (для 2.4), либо 35-40 (для 2.0).
#373596»17-08-2007 12:42Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
JDR гонешь.
Распорка влияет только на жесткость угловую, а низкопрофильность уменьшает увод шины, а не крены.
Xedos прав.

Почетный Волонтер (1) Почетный спонсор Honda Mafia (1)
#373608»17-08-2007 12:54Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
JDR, Я бы посоветовал ему начать со стабилизатора, комплект потянет на 400у.е., после установки можно будет дальше думать что этой машине нужно.
Ксенон,би-ксенон, установка линз, LED - подсветка.
0661346999 Руслан.

#373613»17-08-2007 12:56Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Biotech:JDR гонешь.
Распорка влияет только на жесткость угловую, а низкопрофильность уменьшает увод шины, а не крены.
Xedos прав.


Если ты говоришь о крене относительно кузов - колесо, то конечно резина на него не повлияет. А вот относительно дорожного полотна, крен с переходом с 16 на 18 диаметр, очень заметно уменьшиться. Именно за счет меньшего подламывания покрышки в повороте, более жесткой боковины, естественно большего давления (не будешь же ты в 18 колесо те же 2.3 атмосферы качать, что в стоковое 16-е).

По поводу распорки: ЛЮБОЕ увеличение жесткости кузова как правило влияет на уменьшение крена в повороте. Особенно при переставке в связке поворотов.

Я не сказал, что уменьшение кренов - основная задача распорки и низкопрофильной резины, но как побочный эффект присутствует.
#373660»17-08-2007 13:21Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss, у меня стаб.родные стоят. амо+пруж. от вайтека(KW) с занижением 40мм.ход штока 30мм. и никаких кренов!Устойчивость ахренеть можно,и кстати днищем нецепляюсь.
Завтра Супер тюнинг приедет из ЮБК,ты у него спроси он мне вез,и себе перед крымом поставил коилы.можно также тебе поставить H&R там регулировка еще и по высоте есть можно вроде штатный клиренс оставить!
Скупой платит дважды,дурак платит трижды,лох платит всегда.
#373722»17-08-2007 14:00Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
в принципе можно взять любые пружины -30, и поставить коня, на конях стопорное кольцо в верхнее положение поставить, это будет +25, итого - потеря в клиренсе -5мм.
#374205»17-08-2007 20:41Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Спасибо всем. Познавательная тема.
 RUS, что за комплектик? какие рекомендации будут?
 Xedos, стопорным кольцом можнго играть я так понимаю..+25, +15..и т.д.?

Относительно стабилизатора поперечной устойчивости наріл ссылочки:
http://www.rcauto.spb.ru/articles_models/id/337/print/
http://www.auto-farsh.ru/index.php?module=elems&id=87

Ключевой обзац:
Для увеличения угловой жесткости задней балки, уменьшения бокового крена автомобиля и улучшения сцепления колес с дорогой на поворотах устанавливаем задний стабилизатор поперечной устойчивости.
 Стабилизатор позволяет распределять нагрузку на оба амортизатора при переезде неровностей дорожного покрытия одним из колес, а также способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля.


СОВЕТ: Передний стабилизатор следует использовать как можно более жёсткий, для большей стабильности при входе в поворот. Задний стабилизатор следует использовать как можно более мягкий, для лучшего сцепления колёс с трассой при ускорении на выходе из поворота.

Присмотрел комплект стабилизаторов:
http://www.tsxparts.com/index.php?cPath=25_58

Почетный Волонтер (1) Почетный спонсор Honda Mafia (1)
#375179»20-08-2007 19:19Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss Я поставил комплект подвески H&R очень доволен, до этого ездил на конях с пружинами ейбах, постоянно с ними были проблемы, то их пробивало, то жесткость не та. С H&R все намного проще, поставил и забыл, правда пару раз подбирал посадку автомобиля, по цене тебе нужно обратится к super_tuning. Этот вариант покупки будет самый правильный но и самый дорогой, можно для начала взять стабилизаторы, они будут раза в 4 дешевле, но и прихода от них будет меньше Laughing
Ксенон,би-ксенон, установка линз, LED - подсветка.
0661346999 Руслан.
#375220»20-08-2007 22:01Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
RUS, сенькс. Пока присматриваюсь к стабилизаторам, к заднему. Кстати глянул форум http://www.tsxclub.com/forums/ акуры.. народ стабилизатор ставит только назад, вперед никто не ставит, ограничиваються передней распоркой. Какова причина?
#375310»21-08-2007 08:32Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss:RUS, сенькс. Пока присматриваюсь к стабилизаторам, к заднему. Кстати глянул форум http://www.tsxclub.com/forums/ акуры.. народ стабилизатор ставит только назад, вперед никто не ставит, ограничиваються передней распоркой. Какова причина?



А у тебя по первой ссылке всё написано:

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет на величину наклона передней части автомобиля в повороте. Когда автомобиль входит в поворот, центробежная сила принуждает автомобиль наклониться и перенести вес на внешнюю сторону поворота. Очень жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает нагрузку на внешнее переднее колесо, и уменьшает нагрузку на внутреннее переднее колесо (полезно отметить, что жесткий стабилизатор будет стремиться поднять внутреннее переднее колесо, таким образом, снижая нагрузку на это колесо). В то же время, жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает нагрузку на внутреннее заднее колесо, и уменьшает нагрузку на внешнее заднее колесо. В этой ситуации, баланс сцепления между передней и задней осями сдвигается назад, и вы получаете автомобиль с меньшей поворачиваемостью, но большей чувствительностью управления.

Не запутайтесь между поворачиваемостью и чувствительность управления. Автомобиль с мягким передним стабилизатором поперечной устойчивости может иметь хорошую поворачиваемость, но наклон шасси и перенос веса с этим мягким стабилизатором займет больше времени, что создаст задержку в управлении и, следовательно, снизит чувствительность управления. Жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости создаст очень быстрый перенос веса и, таким образом, очень чувствительное управление, но с низкой величиной управления. Другими словами, величина управления относится к крутизне поворота, а чувствительность относиться к скорости или быстроте реакции на поворот.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет главным образом на поворачиваемость при входе в поворот.
#375384»21-08-2007 10:18Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss: Задний стабилизатор следует использовать как можно более мягкий, для лучшего сцепления колёс с трассой при ускорении на выходе из поворота.


а у тебя аккорд заднеприводный ?
тогда да :)
#375393»21-08-2007 10:32Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
victor17, конечно же задний-привод, привод на заднее левое у меня  :) Спешиал Едишн.
#376906»23-08-2007 11:30Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Boss,
ИМХО - Кони + Ейбах, можно просто Кони.
Разниццо - разительная. Гарантирую, будешь счастлив!
И думать нечего.  

Будут нужны контакты людей которые могут продать в нормальную цену и проконсультировать - пиши в личку.
Если мы в это верим, так оно и будет!
#377475»25-08-2007 10:01Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
Неужели такие большие крены???? я вот вроде не замечал как-то ... ????? может я не так езджу? ))))))  Twisted Evil
#377601»26-08-2007 19:51Уменьшение кренов на Аккорде и не только..
+0
WhyP:Неужели такие большие крены???? я вот вроде не замечал как-то ... ????? может я не так езджу? ))))))  Twisted Evil


Ты наверное только прямо ездишь.. туды-сюды  Laughing

Форум : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая