Honda Mafia

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

dtw — Wed, 12 Sep 2007 14:18:27 GMT

в виду того, что сообщения многих по данной теме несут под собой элементы оскорбления оппонентов, тему вынужден закрыть

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 14:17:48 GMT

autofix:да, ребята. Санту-барбару вы тут развернули на все сто.

Вы можете считать меня полным чайником в автомобилях и механике, но на мой взгляд:
1) любая доработка авто - ответственность клиента перед самим собой во-первых, т.к. он должен осознавать что он делает, зачем это ему надо, и к чему это может привести
2) если человек непонимает всех этих вопросов - нет смысла особо ударяться в тюнинх, т.к. толком он сам не поймет где получился положительный резалт, где нет
3) в любом процессе постройки, настройки, траха, и всякого остального гемора главное - ТЕРПЕНИЕ пля.
4) если человек не готов продолжать, не имеет терпения, не понимает структуру процесса и т.д. пох на каком ведре он ездит, на эво, на субе, на аккорде, на жигулях восьмерке, ему лучше отказаться от доработки авто и лучше ездить на стоке, что как я понимаю и было предложено.
и вместо заключения, высказывание горячих парней по поводу Дрыг ракинга, кольца и всех остальных видов соревнований, я попрошу быть поскромнее в выражениях, т.к. нужно понимать что люди, которые ездят на этот дрыг как сказал один из участников форума, вкладывают сотни тысяч долларов в машины, немерянно труда, времени, терпения и хотят хоть чего-то добиться в этом направлении, они пытаются изучить детали, изготовить что-то сами, ошибаются, делают опять и опять, тратят иногда кучу денег на пустое, т.к. в мире много производителей с именитым брэндом, с очень известным именем и за очень дорого продают откровенное гавно, которое как говорит один мой знакомый моторист работать не будет.
и после этого, поверьте слушать от людей такие глупости очень неприятно,

и самое главное, Вы - участники форума посмотрите что у вас тут перетирается во главе угла: синие писалки, решеточки на аккорд, еще какая-то херня и все это в ветке тюнинг. Сколько у вас действительно грамотных тем????
где обсуждение технически сложных вопросов без этих галимых базаров кто прав кто виноват????

поймите, что именно поэтому на этом форуме так немного грамотных людей пишет свои сообщения, ведь самое главное в таком общении - техническая сторона вопроса а не отношения людей.

люди, которые предпочли хонду другим автомобилям - это не мальчики которые пиписьками меряются, а люди, которые понимают преимущества технических решений Хонда в сравнении с другими производителями, они понимабт и ценят это.

чего и Вам желаю

Тюнинг такой же продукт.. как и любой другой!
Ты не обязан разбираться в производстве спиртных напитков.. что бы выпить пива ..или водочки
Ты не обязан разбираться в медицине.. что бы обратиться к врачу за оказанием услуг! И ты несешь ответственность за все что приобретаешь? Качество услуги не имеет значение? Или когда ты платишь результат не важен? Ты отдаешь себе отчет ,что обратившись просто из-за недомогания.. на анализе крови тебя могут заразить спидом? ) и ты сам будешь виноват кто тебя звал ) мог бы пойти в бесплатную больницу... там бы сразу убили ))
Я рассуждаю как потребитель.. покупающий не предмет.. а результат!

А что до серьезных тем.. все туда же.. будут эксперты будут серьезные темы.. а пока решеточки между прочим тоже тюнинг ))).. как бы там ни было ))
И по твоему настройка стоек не серьезная тема?? Есть серьезные советы..? Сейчас самое время что-то советовать.. вот понимаешь один человек решил вопрос.. но делиться не хочет

Added after 1 minutes:

autofix:

Jene4ka:To autofix: ты уж меня прости, если я не прав, но какие могут быть тех. вопросы или проблемы с заменой стоек под конкретный автомобиль. Да и терпения никакого не хватит ждать месяц пока их правильно установят. При этом смотришь как дядя Вася не знает с какой стороны к ней подойти и тем более хочет что-то там молотком подправить на НОВОЙ ТО СТОЙКЕ. Да и в том то и дело, что я понимаю принцип их работы, и поверь могу понять где резалт положительный, а где отрицательный.
Человек сказал: "СДЕЛАЕМ!!!" Повторюсь СЛОВО - НЕ ВОРОБЕЙ.
И грошь ему цена, если слово своё не держит.
По поводу таких вот мастеров, то пока ездил на БМВ, там таких людей и отношений на форуме не прощают и не терпят.

не могу с тобой не согласиться, я написал свой пост к тому, что ветка тюнинг на форуме предполагает обсуждение технических вопросов, и очень неприятно читать как начинается перемывание костей на 4 страницы, на мой взгляд в такой ветке должны быть темы к примеру: поставили стойки, так и так, работает не так как надо или как хочется, что может быть, посоветуйте, кто сталкивался.
согласны?

Согласен.. совет действительно нужен

Added after 5 minutes:

vtec:Apeiron, мой тебе совет-поменьше эмоций и больше дела!

И почему мне нравиться когда ты нормально разговариваешь.. я согласен.. на счет эмоций я соглашусь! А дела.. вот скажи на каком СТО можно настроить стойки? Андрею видимо некогда мной заниматься.. а я устал ездить и материться!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Jene4ka — Wed, 12 Sep 2007 14:02:19 GMT

на 100% прав.
такие вещи надо писать в техничке

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

autofix — Wed, 12 Sep 2007 13:57:12 GMT

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Jene4ka — Wed, 12 Sep 2007 13:48:45 GMT

To autofix: ты уж меня прости, если я не прав, но какие могут быть тех. вопросы или проблемы с заменой стоек под конкретный автомобиль. Да и терпения никакого не хватит ждать месяц пока их правильно установят. При этом смотришь как дядя Вася не знает с какой стороны к ней подойти и тем более хочет что-то там молотком подправить на НОВОЙ ТО СТОЙКЕ. Да и в том то и дело, что я понимаю принцип их работы, и поверь могу понять где резалт положительный, а где отрицательный.
Человек сказал: "СДЕЛАЕМ!!!" Повторюсь СЛОВО - НЕ ВОРОБЕЙ.
И грошь ему цена, если слово своё не держит.
По поводу таких вот мастеров, то пока ездил на БМВ, там таких людей и отношений на форуме не прощают и не терпят.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

autofix — Wed, 12 Sep 2007 13:37:25 GMT

да, ребята. Санту-барбару вы тут развернули на все сто.

Вы можете считать меня полным чайником в автомобилях и механике, но на мой взгляд:
1) любая доработка авто - ответственность клиента перед самим собой во-первых, т.к. он должен осознавать что он делает, зачем это ему надо, и к чему это может привести
2) если человек непонимает всех этих вопросов - нет смысла особо ударяться в тюнинх, т.к. толком он сам не поймет где получился положительный резалт, где нет
3) в любом процессе постройки, настройки, траха, и всякого остального гемора главное - ТЕРПЕНИЕ пля.
4) если человек не готов продолжать, не имеет терпения, не понимает структуру процесса и т.д. пох на каком ведре он ездит, на эво, на субе, на аккорде, на жигулях восьмерке, ему лучше отказаться от доработки авто и лучше ездить на стоке, что как я понимаю и было предложено.
и вместо заключения, высказывание горячих парней по поводу Дрыг ракинга, кольца и всех остальных видов соревнований, я попрошу быть поскромнее в выражениях, т.к. нужно понимать что люди, которые ездят на этот дрыг как сказал один из участников форума, вкладывают сотни тысяч долларов в машины, немерянно труда, времени, терпения и хотят хоть чего-то добиться в этом направлении, они пытаются изучить детали, изготовить что-то сами, ошибаются, делают опять и опять, тратят иногда кучу денег на пустое, т.к. в мире много производителей с именитым брэндом, с очень известным именем и за очень дорого продают откровенное гавно, которое как говорит один мой знакомый моторист работать не будет.
и после этого, поверьте слушать от людей такие глупости очень неприятно,

и самое главное, Вы - участники форума посмотрите что у вас тут перетирается во главе угла: синие писалки, решеточки на аккорд, еще какая-то херня и все это в ветке тюнинг. Сколько у вас действительно грамотных тем????
где обсуждение технически сложных вопросов без этих галимых базаров кто прав кто виноват????

поймите, что именно поэтому на этом форуме так немного грамотных людей пишет свои сообщения, ведь самое главное в таком общении - техническая сторона вопроса а не отношения людей.

люди, которые предпочли хонду другим автомобилям - это не мальчики которые пиписьками меряются, а люди, которые понимают преимущества технических решений Хонда в сравнении с другими производителями, они понимабт и ценят это.

чего и Вам желаю

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 13:36:52 GMT

Jene4ka:To Apeiron: есть хороший совет, сам так раньше свою БМВ делал. Пообещали - делайте. Слово не воробей.
Было так: необходимо было заменить рычаги, шаровые, сайленты, ну и наболевшие стойки само собой. История получилась практически как и у тебя. Значит делали весь день, не получается у ребят, плывёт машина по дороге. Говорят заезжай послезавтра будем смотреть. За выполненную работу просят 160 у.е. Я говорю, мол вы сначала всё сделайте, а я потом за всё и расчитаюсь (ну толку мне делать развал 100 раз и каждый раз платить). Так они эти стойки месяц настроить не могли. Я им их назад и вернул, они денег попросили за потраченное время, я им ясно ничего не заплотил, сказал что если заплачу, то за моё потраченное время они в двое больше заплатят. Все вопросы у них отпали
Сейчас вот нашёл отличное СТО, уже 2 года обслуживаюсь. Самое приятное - уважение и доверие к клиенту. Деньги берут только после сдачи работы, НИКАКИХ АВАНСОВ, нехватает денег - какие проблемы, будут деньги - завезёшь (они ведь на материалы не тратятся, только работа).

ПРОСТО ТЕБЕ НЕ СЛЕДОВАЛО БЫТЬ ТАКИМ МЯГКИМ.
Они увидели что ты деньгами на ветер швыряешь, вот и начали тебя доить, что тут непонятного.

Я был в хороших отношениях с человеком который втянул меня в это.. я ему доверял..
деньги деньгами.. мне кажеться тут проблема немного в другом.. просто не знают решения проблемы.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

WhyP — Wed, 12 Sep 2007 13:36:31 GMT

Вот как я и говорил! тунить аккорд это очень большой гемор... тут человек только стойки поменял, а уже проблем сколько... представьте если делать что-то более серьёзное?! .. у нас в стране, с нашими людьми... тюнить что-то вообще стрёмно!!! Я в Киеве СТО толковую найти не могу чтоб машинку обслуживать (у официалов просто не хочу) ... а про тюнинг я даже молчу!!!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Wed, 12 Sep 2007 13:34:51 GMT

Apeiron, мой тебе совет-поменьше эмоций и больше дела!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Jene4ka — Wed, 12 Sep 2007 13:20:12 GMT

To Apeiron: есть хороший совет, сам так раньше свою БМВ делал. Пообещали - делайте. Слово не воробей.
Было так: необходимо было заменить рычаги, шаровые, сайленты, ну и наболевшие стойки само собой. История получилась практически как и у тебя. Значит делали весь день, не получается у ребят, плывёт машина по дороге. Говорят заезжай послезавтра будем смотреть. За выполненную работу просят 160 у.е. Я говорю, мол вы сначала всё сделайте, а я потом за всё и расчитаюсь (ну толку мне делать развал 100 раз и каждый раз платить). Так они эти стойки месяц настроить не могли. Я им их назад и вернул, они денег попросили за потраченное время, я им ясно ничего не заплотил, сказал что если заплачу, то за моё потраченное время они в двое больше заплатят. Все вопросы у них отпали
Сейчас вот нашёл отличное СТО, уже 2 года обслуживаюсь. Самое приятное - уважение и доверие к клиенту. Деньги берут только после сдачи работы, НИКАКИХ АВАНСОВ, нехватает денег - какие проблемы, будут деньги - завезёшь (они ведь на материалы не тратятся, только работа).

ПРОСТО ТЕБЕ НЕ СЛЕДОВАЛО БЫТЬ ТАКИМ МЯГКИМ.
Они увидели что ты деньгами на ветер швыряешь, вот и начали тебя доить, что тут непонятного.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 12:50:19 GMT

RUS:Apeiron, Ты во всем рпав, за свои потраченые деньги и время ты вправе получить ответ на поставленые вопрос и не только ответ, но и результат по настройке стоек, думаю super_tuning найдет выход с данной ситуации и все решится положительно.

super_tuning не найдет уже искал... может он вспомнит, что он Андрей.. и тогда возможно!
Знаешь основная причина чего я завелся не потерянные деньги и время.. а то как все делалось!.. мои проблемы росли а интерес у людей к их решению становился все меньше и меньше..
жаль что ты все таки не можешь рассказать как решил проблему.. может тебе заняться автомобилями раз у тебя это выходит.. это редкость ))))))))))

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Wed, 12 Sep 2007 12:45:13 GMT

Apeiron, Ты во всем рпав, за свои потраченые деньги и время ты вправе получить ответ на поставленые вопрос и не только ответ, но и результат по настройке стоек, думаю super_tuning найдет выход с данной ситуации и все решится положительно.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 11:53:50 GMT

vtec:Apeiron, а никто тебя и неоскорбляет,ты базар и разводишь,так как я первое лицо при котором тебе два раза предлагали все вернуть взад,и оставить тебя на стоковых амортизаторах и резине,ты отказался я свидетель номер один.....дальше свидетели, те про которых ты говоришь отвеонулись.и как раз большая часть людей в Харькове положившая начало хондовки это я,Андрей и Игорь!остальным просто это неинтересно,или очень заняты,или думают возраст нетот(ну вообщем это предположение)!
Ну и перестань меня запугивать,ведешь себя как малолетний мажор типа "щас папе позвоню"

Соглашаюсь было было такое (один раз точно)!!.. когда стало понятно... что ни хрена не выходит и стук убрать не можете.. тут я виноват.. пожадничал.. надо было просто попасть на 250$ (замены туда сюда стоек и резины и связанное)+стоимость бубликов+работы по установке+промежуточные затраты, развалы) не помню сколько бы вышло всего.. но стоило закрыть тему.. нет я же ещё верил в чудеса! А ты как бы поступил когда тебе говорят стойки супер.. все класно.. мне что сказали.. я спросил настроить можно будет?? Сказали настроят.. поэтому я не поменял на старые! Я не говорю что меня под дулом заставляли.. но меня убедили и мне нужно только одно сказали ..сделали!!!
Я не запугиваю тебя.. не люблю когда разводят гниль.. а когда ты как человек разговариваешь и с тобой можно говорить... а что до хондовок.. то ты сам знаешь о чем я..
это очень печально.. что нет больше тех компаний что раньше... и ты не прав называя только двух людей семьей.. ты помнишь когда появился клуб.. ты помнишь более десятка людей с хондовок.. всех тех кто был прошлым летом.. и ты знаешь ,что большая часть из них думает теперь.. ладно это отдельная тема.. за которую я искренне переживаю.. дело лишь в том ,что там стало слишком много коммерции а не семьи..вот поэтому и не интересно.. и много таки же как я счастливчиков над которыми кто-то смеётся после того как они что-то покупают.. ..хочешь выслушать все как есть.. без идиотских наездов и приколов.. поговоришь.. а сейчас меня интересует только соответствие слов делу! Но не то что стук который в начале меня беспокоил не убрали ..но теперь ещё и сами стойки шалить стали..
Мне очень не хотелось выкидывать несколько сотен баксов на ветер.. просто из-за того что меня беспокоил стук сзади.. если бы я знал, что ждет меня дальше..

Я писал три вопроса на которые пока не ответили.. только они важны в данном случае!
1)Почему замолчали историю стоек?.. Пока я сам не так давно узнал.. и мне несколько иную трактовку рассказали!! Мне не верить людям? Мне три разных человека рассказали одно и тоже как с официалки так и не с официалки.. стойки на альфе меняли и стойка не запотела а потекла.. и пришла не новая.. а реставрированная. А мне что мне думать?
2)Почему мне продали жуткую резину по самой дорогой цене которую можно найти на эти шины?
3)И сколько обещанного ждут?? И сколько это ещё стоит? Как настроить стойки???? И закрыть на всегда тему.. и прочие взаимоотношения..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

uzaren — Wed, 12 Sep 2007 11:42:40 GMT

super_tuning:Увы ребята,вы услышали одну сторону медали.

к сведению великого тюнингера, сторону медали услышать нельзя, невозможно, её можно только увидеть, пощупать и т.п.

super_tuning:Те кто знает, что такое доработка подвески,тормозов,двигателей и т.д.,понимает что на все это нужно время. А у Вас отношение к тюнингу как к покупке колбасы.
Купил, должно быть сразу вкусно. Если Вы из этого разряда,ЗАПОМНИТЕ "ТЮНИНГ-ЭТО НЕ ДЛЯ ВАС".

это кто так решил, ты лично? плевать мне на твои суждения, хлопчик...

super_tuning:Ты видно кроме базаров нигде и не бываешь.
В Бердянске уже выезжал такой автомобиль.

дружок мне плевать на твои квотеры и бердянски с бердичевыми вместе, ты взял деньги, так отработай их, а не просто наварись на поставке тунинга...

super_tuning:Я пропал, потому что пригласили в Днепропетровск протестировать турбового Аккорда и дать консультацию по правилам установки,а также требованиям эксплуатации блокировки дифференциала в 6-сти ступенчатой КПП этого авто.
Потом Донецк,а сейчас Я в Луганске.Почему?Нет смысла рассказывать дальше,так как у Вас болит голова где взять колодки или умершую через 20тыс. сцепу на свой EVO за три копейки..

а вот на это всем плевать, где ты и что ты, а вот то, что пропал ты, факт.
что есть сцепа за 20 тыс.? у меня щас 30 тыс. и родная сцепа, колодки поменял 4 дня назад, ровно на 30тыс. пробега, при чем тут твоя цена(3 копейки? так какого ж людей обдираешь?!)

super_tuning:Можешь приехать в Алчевск 15-го и заявится на своем авто,за одно посмотреть на Аккорда.Там и посмотрим,в конце квотера,кто как едит.Стоковый ты наш.

Пока Вы как философы рассуждаете, о тюненге быть или не быть,люди в гаражах строят авто своими пробами и ошибками.
И поверте, это вечный процесс,очень интересный,но только для тех кому это нужно.
Большенству здесь на форуме нет,поэтому знающие люди Вам и не рассказывают.

Расскажы,что ты лично поставил из тюнинга на свои авто?
Или Вы как бабы на базаре?Осталось семечки раздать.
Стыдно,зачем Вы зашли в тему тюнинг,если он Вам не нужен.

Это называется,если не могу хоть что-то сделать,то хоть поламаю что нибудь.

что такое алчевск? ещё один дрЫг? или там быть может кольцо по-тихому освоили? какого хрена ты со своими драгами и своими наварами лезешь? ты считаешь, что необходимо полгода за тобой гоняться, кланяться тебе, чтоб ты настроил авто? вчера при мне человек настроил более 10 машин за 10 часов и до того в предыдущий день в одессе столько же, вот это результат! а о стоковости моего авто не тебе судить, здесь же я, в отличии от тебя, не хвалюсь этим, хотя б потому, что это эво, а не хонда, но весь мой тюнинг сделан за двое суток, а это 100 кобыл добавленных к штатным 280-и, объяснять и расписывать для тебя я ничего не буду, факт, ты мне неинтересен и противен, как и все бизнесмены от тюнинга.
и мы не бабки на базаре, а вот ты злодей, в том плане, что очень уж ты деньги любишь, неприятно это...
пы.сы. привет шахтёрам...

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Wed, 12 Sep 2007 11:25:11 GMT

Apeiron, а никто тебя и неоскорбляет,ты базар и разводишь,так как я первое лицо при котором тебе два раза предлагали все вернуть взад,и оставить тебя на стоковых амортизаторах и резине,ты отказался я свидетель номер один.....дальше свидетели, те про которых ты говоришь отвеонулись.и как раз большая часть людей в Харькове положившая начало хондовки это я,Андрей и Игорь!остальным просто это неинтересно,или очень заняты,или думают возраст нетот(ну вообщем это предположение)!
Ну и перестань меня запугивать,ведешь себя как малолетний мажор типа "щас папе позвоню"

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

atMamont — Wed, 12 Sep 2007 11:24:11 GMT

Поставь на весы
1. свое время и нервы
2. деньги

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 11:21:16 GMT

vtec:

atMamont:клиент с двумя экономическими образованиями хотел за немалые деньги получить более приятную активную езду. продавец, лично зная клиента задолго до этого, не мог не знать нюансы характера. обязан был предупредить о сложности и длительности настройки, чего уж там.

в такой нервной обстановке сейчас, наверное, стоит поставить обратно все родное и продать "тюнинх"

все что ты перечислил так и было,просто уже над ним весь Харьков смеется и вся хонда семья!
Мне добавить нечего человек себя уже зарекомендовал в нашем кругу с нехорошей стороны и не раз!Он кроме себя никого неслышит!

Что было? Меня ни кто не поставил в известность, что будет куча проблем! Практически дословно.. сейчас поставим и будешь ездить! Все будет супер!
Игорь.. в Харькове нет хонда семьи... большая часть людей положивших начало хондовкам.. уже отвернулась от вас... а остальные меня не знают..
Это уже не семья а бизнес проект..
А надо мной смеется только два человека.. любящих деньги (ты.. и надеюсь я ошибаюсь Андрей.. о нем я всегда был лучшего мнения)
С нехорошей стороны себя зарекомендовал как раз ты.. посмотри на свою аватарину.. и помолчи..
Твои оскорбления не в тему.. хочешь со мной разобраться приходи.. потому что твои глупые оскорбления заставят меня прийти.. и тогда мы познакомимся заново!

Как всегда легче развести гнилой базар.. чем решить проблему..
но в данном случае подобным бредом не закончиться..

Added after 25 minutes:

atMamont:ты как Чапаев в анекдоте, если на грабли наступать, то три раза

Понимаешь.. у меня есть совесть.. я не смогу продать человеку и даже просто замолчать что либо.. я расскажу все как есть.. вот ты купишь? за сколько? и резина есть.. сразу говорю дерьмо а не резина Но отдавать все за копейки смысла не вижу..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Wed, 12 Sep 2007 10:45:01 GMT

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

atMamont — Wed, 12 Sep 2007 10:44:54 GMT

ты как Чапаев в анекдоте, если на грабли наступать, то три раза

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 10:43:23 GMT

RUS:Apeiron, Связан я точно не с автомобилями, а вот люди у которых я это покупал меня предупреждали что если будет гимор они ничем посмочь не смогут, комплекты эти ставятся очень редко и как правило надо индувидуальный подход к каждому авто. Я на предыдущей машине ставил комплект кони+эйбах результатом был разочарован, пришлось 3 раза менять пружины и все разных проиводителей, в результате было выкинуто кучу денег и нервов, вся подвеска демонтирована и отправлена на свалку...тюнинг блин.

Меня,к сожалению, ни о чем не предупредили.. все буит супер и вперед..
Ты не будешь в Харькове?
Раз уш ты решил сделать бизнес ) хоть намекни.. проведи пиар акцию.. принцип изменений.. ты что-то делал с самими пружинами? в чем там проблема? чего её кренит.. чего вообще с подвеской твориться??

И вообще я не пойму.. ты если тебе верить в тюнинге только как потребитель.. и ты решил проблему.. а мне туже.. хрень вроде как разбирающиеся решить не могут!!!

Added after 14 minutes:

Честно говоря.. очень об этом думаю.. но получаеться все зря.. я не люблю все оставлять просто так..
и знаешь что смешно.. я на стандарте зажигал отлично )) но говорят вот у тебя машина клюёт.. крениться )) надо стойки круче поставить.. угу поставил..
.. понимаешь и родные хочу поставить.. но кто-то должен мне ответить .. я не выкидываю ни время на деньги на ветер так уж я устроен..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Wed, 12 Sep 2007 10:18:58 GMT

Apeiron, Связан я точно не с автомобилями, а вот люди у которых я это покупал меня предупреждали что если будет гимор они ничем посмочь не смогут, комплекты эти ставятся очень редко и как правило надо индувидуальный подход к каждому авто. Я на предыдущей машине ставил комплект кони+эйбах результатом был разочарован, пришлось 3 раза менять пружины и все разных проиводителей, в результате было выкинуто кучу денег и нервов, вся подвеска демонтирована и отправлена на свалку...тюнинг блин.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

atMamont — Wed, 12 Sep 2007 10:18:45 GMT

клиент с двумя экономическими образованиями хотел за немалые деньги получить более приятную активную езду. продавец, лично зная клиента задолго до этого, не мог не знать нюансы характера. обязан был предупредить о сложности и длительности настройки, чего уж там.

в такой нервной обстановке сейчас, наверное, стоит поставить обратно все родное и продать "тюнинх"

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

GreG — Wed, 12 Sep 2007 10:14:59 GMT

Ребяты вы просто ЖЖЁТЕ!!!

Вот к громадному моему удовольствию читаю всё это и понимаю очень чётко, что ни при каком раскладе, ни при каком количестве лишних денег, ни при каких расхваливаниях и т.д. я тюнингом в технической части в Украине заниматься не буду.

С одной стороны я прекрасно понимаю обе стороны. НО! Апейрон прав в том, что если человек продаёт продукт, от которого зависит не только техническое состояние автомобиля, НО И ЖИЗНЬ КЛИЕНТА!!!!! который ездит на этом автомобиле, то отдавать машину которая НЕ НАСТРОЕНА клиенту КРАЙНЕ НЕПРАВИЛЬНО!!!! Это моя личная точка зрения как потребителя.

Я согласен что тюнинг состоит из настроек автомобиля "под себя", но ребята... вы же не пирожками торгуете! Вы должны отвечать за то, что человек выехав из города на такой машине не убъётся нахрен в первом же повороте (потому что ему басен нарассказывают о супер стойках) или не слетит с трассы на первой же гармошке!!!

Или "тюнингом" вы называете продажу какого-то продукта "Х", который позволяет за штуку зелени приобрести владельцу гемморой себе на одно место и успешно влить ещё пятёри на "настройку" этого геморроя?

ВОзможно в чём то я не прав. Но опять же как потребитель, хотелось бы слышать от продавца, что стойки стоимостью 1,5 косых убитыми енотами нужно будет настраивать 2-3 месяца и стОить это будет ещё дополнительно около "х" денег... вот такое отношение к клиенту я считаю честным и открытым. Чтобы человек знал во что влазит.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 10:01:31 GMT

RUS:Apeiron, Механиков нету, все ставил сам Секрет выдавать не буду, иначе за такие деньги нико не станет покупать комплект, а он этих денег стоит, подвеска супер, каждый день задумываюсь как я раньше ездил на стоке

Эх ты ) Будь человеком ) Что ж другим мучаться.. Не ты точно связан с авто.. ремонтом продажей запчасти?
В том то и дело.. что похоже тюнингом нужно заниматься только тем.. кто готов и главное может ставить и настраивать сам.. об этом я уже говорил.. привезти одно а поставить совсем другое ) Знай я что будет такая история никто б меня не уломал никогда.. теперь и с человеком посрался.. но я же не в магазин пришел.. я не кусок металла купил.. я покупал результат.. и было обещанно улучшение.. но результат пока печальный!
И главное Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ!!!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Wed, 12 Sep 2007 09:47:24 GMT

Apeiron, Механиков нету, все ставил сам Секрет выдавать не буду, иначе за такие деньги нико не станет покупать комплект, а он этих денег стоит, подвеска супер, каждый день задумываюсь как я раньше ездил на стоке

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 09:22:44 GMT

RUS:Apeiron, Проблема с задними стойками решилась установкой на пружины резиновых трубок, бублики пришлось тоже заменить, кренится больше на левую сторону это есть даже на видео, пружины все на стойках выставлены одинаково, но свои я немного доработал, но это уже мое новшество и делится им я не буду. все мои проблемы помог решить Андрей и это все происходило по аське, с нм мы не знакомы и машину он мою не видел, стойки привозил сам.

Такой тюнинг мне точно не нужен.. самому дорабатывать пружины ))
Значит у тебя есть дельные механики.. у меня проблема не решена..
И почему не будешь?? ты сам занимаешься тюнингом?? Продаешь? Ставишь? Чего такие тайны?
Я не сказал, что Андрей полная сволочь.. как я уже говорил.. если б я пришел к этому ..а человек я вспыльчивый.. решал бы по другому.. пока только стиснув зубы каждый раз сажусь в машину и еду..
..но ответы на выше заданные вопросы все меня беспокоят.. мне в первую очередь не приятно.. потому.. что я знаю достаточно хорошо этого человека... но его привычка не досказывать... и то что я узнал на официалке.. и от тех кто имел к нему отношение не особо меня порадовало..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Wed, 12 Sep 2007 09:13:24 GMT

Apeiron, Проблема с задними стойками решилась установкой на пружины резиновых трубок, бублики пришлось тоже заменить, кренится больше на левую сторону это есть даже на видео, пружины все на стойках выставлены одинаково, но свои я немного доработал, но это уже мое новшество и делится им я не буду. все мои проблемы помог решить Андрей и это все происходило по аське, с нм мы не знакомы и машину он мою не видел, стойки привозил сам.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 09:00:53 GMT

vtec:Apeiron, я тебе тоже в свое время доверял,но когда ты меня кинул на бабки.......

О твикс... начинаеться.. я понимаю, что надо заступаться )) но ты не сделал ни чего ,что бы заработать бабки.. я не продавал тебе ни чего..
Я никогда не кидал тебя на бабки ... как ты выразился..
БОЛЕЕ МНЕ ДАЖЕ ПРИХОДИЛОСЬ ПЛАТИЛ ЗА ТЕБЯ СВОИ ДЕНЬГИ ПУСТЬ ЭТО БЫЛИ НЕ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Wed, 12 Sep 2007 08:56:38 GMT

Apeiron, я тебе тоже в свое время доверял,но когда ты меня кинул на бабки.......

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

victor17 — Wed, 12 Sep 2007 08:54:01 GMT

маленькая ремарка

мне тоже когдато попались хорошие люди
заменившие мне стойки в сивике.
Первый раз когда сивик с новыми аммо спускался с подъемника на колеса - штоки амортизаторов чуть не пробили капот. Вобщем мне их снимали и снова ставили раз 10
и катался я со всякими стуками грюками
и ругался с тем кто мне изначально продал товар и направил меня на эту сто
(только не на форуме а в аське)
в итоге
я заехал на нормальное СТО
мне там все разобрали, прокачали, собрали как надо.
и ездил нормально после всего этого года 2.
а человека того изначально хотел убить, да както не срослось

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Wed, 12 Sep 2007 08:41:35 GMT

uzaren:

vtec:

uzaren:поверьте, что в аккорде не сделай, а управляемости даже стокового эвика ему никак не достичь, ни по цене, ни по драйву, авто вроде б одного класса и одной ценовой категории(.

и всетаки клас у них разный, акорд бизнес класс!

тс-с-с, ты тока никому об этом не рассказывай
а что тогда легенда, а что есть А-6 ауди или А-8? а прочие авто этого класса, это уже не бизнес, да? это суперпупербизнес?
а что есть эво? спорт? не смеши меня, я 3 года откатал на 7-ом аккорде и год на эво, ни то, ни другое не является бизнесклассом, это обыкновенные семейные седаны, в чистом виде, только эво поддаётся спорттюнингу, а аккорд нет, повторюсь, эво - конструктор, аккорд - мягкий, комфортный членовоз, не нужно приписывать им то, чего у них нет и в помине...

легенда и А8 это уже представительский клас,а а6 еще бизнес клас.Я нехотел тебя обидеть извени!Просто еще есть другое расмотрение по классам это латинские буквы а b c d.. акорд и а6 это д класс а твой эвик с класс.увы это не я придумал.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 08:33:52 GMT

RUS:Apeiron, Super_tuning прав, тебе не нужны эти стойки и весь тюнинг, я 3 мес ждал эти стойки и 3 мес уже их настраиваю, но мне важен сам процесс настройки. Я переписывался с Андреем и разговаривали про проблемы этих стоек, как оказалось они у нас одинаковые, и этот человек без проблем дал мне пару советов за что я ему благодарен.

Как ты, возможно заметил, тут вопрос не только в стойках.. хотя это основная проблема..
Ты будешь в Харькове? Мне было бы очень интересно проехаться на твоей ..а тебе дать проехаться на своей машине... тогда слов не надо было..
Я может ничего не понимаю в технике.. но я умею считать деньги.. и более того я понимаю ,что должен быть результат.. пока он отрицательный.. машина ужасно едет и ужасно управляеться... тут вопрос не в тонких настройках..

Что касается всего тюнинга.. тут решать только мне.. может я и не прав.. но привык видеть результат за свои деньги.. как минимум в положительном направлении!!
А тут все просто
..тебя все устраивает.. но время делать ТО.. ты доверяешь человеку.. да тут виноват думал выйдет дешевле официалки.. к тому же уговаривают поставить офигенные стойки с которыми мне несказанно повезло.. так как они дешевле и практически новые %)... и результат вместо собранного заточенного автомобиля без проблем.. ты получаешь ухудшенный по всем показателям автомобиль... это тюнинг???????

Ты знаешь я уже провел на СТО массу времени.. и большую часть его просто там торчал ждал пока машиной займутся.. хорошо если тебе есть куда ездить.. на официалке отказались работать с этими стойками.. попутно рассказав массу интересного.. к сожалению ещё и оказавшегося правдой.. но то ладно..
А на неофициалке где Андрей.. я со своими стойками торчу там черт знает сколько ,что бы хоть что-то сделали...
.. к тому же все решается методом тыка... но были бы положительные результаты .. пока один негатив

Вообще ..если не трудно опиши свои проблемы.. есть ли у тебя стук в задней части?
Есть ли такая проблема, что машина кренится в один бог сильнее чем в другой?..
Есть ли ощущение, что она как бы "прихрамывает" ну припадает на одно из колес??
Вроде выставили ровно.. при том пружины затянуты по разному (соответственно разная жесткость).. но сейчас опять езжу чувствую опять не порядок
В общем, опиши.. это будет как раз по теме и думаю ни кому не помешает на будущее..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Wed, 12 Sep 2007 07:35:47 GMT

Apeiron, Super_tuning прав, тебе не нужны эти стойки и весь тюнинг, я 3 мес ждал эти стойки и 3 мес уже их настраиваю, но мне важен сам процесс настройки. Я переписывался с Андреем и разговаривали про проблемы этих стоек, как оказалось они у нас одинаковые, и этот человек без проблем дал мне пару советов за что я ему благодарен.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Wed, 12 Sep 2007 07:03:36 GMT

super_tuning:

uzaren:Boss , скажи мне, это глубокий тюнинг, как для 7-го аккорда?:

Apeiron:Ну если тебе интересна разница.. я расскажу.. на личном горьком опыте.. но букв будет много.. постараюсь покомпактнее.. в общем у меня Аккорд 2.4 была у меня стандартная подвеска.. но несколько месяцев тому подошло время делать ТО.. мне пообещали что, будет его дешевле и главное лучше сделать не на родном сто.. о и шины у тебя менять пора ) а ещё тут и стоечки есть H&R окуенные неделю только человек поездил.. а там отказался продает дешевле почти новые.. в общем сами в форуме могли читать про эти стойки.. тут бы мне и заподозрить что-то неладное.. но верил человеку
... и тут началось.. резину привезли не V а H режим скорости мягкая подгибается убиться можно.. когда я ещё заикнулся что жопа.. да и странно, что стоит дороже чем в любом магазине.. ну там же дерьмо продадут мне сказали хм.. что ж тогда дерьмо?..эсли эта полное Г %)..
ладно уговорили на стойки.. вышли они мне типа 1000$ поставили сделали ТО.. в первый же день чуть с трассы не сбросило.. жопу просто подкидывало и переставляло.. и появился характерный стук сзади..
...месяц я каждую субботу а иногда в рабочий день торчал на сто.. в принципе занимались машиной по несколько часов большее время я тупо торчал там с утра до вечера.... бесполезно.. ладно стал привыкать пришлось "бублики" поменять.. в общем бабло начало течь.. какой я был бы счастливый если бы этим все и закончилось.. гонять я перестал.. это в принципе не возможно на новой резине..
..потом больше в один прекрасный день я заметил что машина стала..как бы прихрамывает.. хм.. как оказалось пружины усели не равномерно.. мне тупо стали регулировать по стоящей машине.. подняли подкрутили.. опустили замерили.. опять подняли и так пока на стоящей не выровняли.. вот только таким образом пружины затянуты не одинаково и имеют.. разуметься разную жесткость.. или я не прав?
..в общем ещё и масло у меня подьело..надо было долить и тут оказалось.. что мне не 5W50 залили..о чем я не знал.. а или 5W30 или 0W30..может оно и лучше конечно.. не знаю.. ладно на сто решили что заливали 0W30.. долили.. дома нашел счет там 5W30 %) вопрос это не сташно??? или желательно срочно поменять масло?

в итоге..
выкинуто кучу денег.. машина хуже чем до этого..
и проблема что, ни после того как все куплено и оплачено ты уже не интересен..
теперь мне важно понять кинули меня.. или нет.. это важно.. один вопрос что я больше не дороверяю этому человеку.. другой что я никогда не оставляю ни чего просто так..
узнал очень интересные подробности.. при продаже мне сказали ..что мол не знают чего человек отказался..мол может машину продал.. только оказалось что одна стойка то у человека потекла.. он отказался ..поставил родные.. счастливчик..
а.. вот какова судьба потекшей стойки.. мне сказали что её отсылали в германию и отреставрировали.. но продавец утверждает что это новая стойка.. т.е. все-таки он первоначально знал что со стойками были проблемы...

В последний раз обещал все-таки решить проблему регулировки стоек.. только пока что-то телефон не берет.. да и на работе не застал..
Посмотрим...

Если есть грамотные ребята буду рад совету..

P.S. прошу прощения за отсутствие технических терминов оба моих образования экономические.. да и привык я получать удовольствие от вождения а не от ремонтов..

так вот мой пост был предупреждением от пободных ошибок и описанием способа (подчёркиваю, способа) ухода от подобных ошибок!
ну а с деятелем, кто человеку наваял подобного я спорил неоднократно и в других темах, только вот он срубил по-быстрому деньгу и где он сейчас, нехорошо это, неправильно, что подобным знатокам тюнинга, зарабатывающим на этом, позволительно здесь искать себе клиентуру!
Boss , кроме тебя ведь никому и не смешно, не заметил, Boss?! никто ведь напрямую и не сравнивал эти два авто, кроме тебя, Boss, так что смейся, бизнесмен, смейся!

Увы ребята,вы услышали одну сторону медали.
Я никогда ни отчего не отказывался,тем более от своих слов,в отличии от Apeiron.

Первое,выглядит банально просто.
У человека, выходят подряд ,установленные по гарантии Honda ,на передней правой стороне аммортизаторы.С недельной разницей во времени.
Оффициалный представитель,в начале принимает решение отказать в последующей замене аммортизаторов по гарантии,ссылаясь на негарантийный случай.Мол сам виноват,по ямам летает и т.д.
В этот самый момент,ко мне и обращается человек с просьбой поставить хорошие стойки.
Не успел и две недели отъездить на H&R,как Honda резко меняет свою позицию.
Предлагают поставить оригинал и продолжать гарантию,при этом уверяя на сто процентов,что подобных вещей больше не произойдет.
Клиент принимает решение,так как вопрос решился,что для него не имеет смысла попадать в расходы.Считает что лучше забрать деньги с продажи стоек.
При снятии H&R,был произведен осмотр.На той самой,передней правой стороне,запотевание аммортизатора(при этом шток ровный,в отличии от двух хондовских)
Дабы не испытывать судьбу,Я отправил аммор..р по гарантии на H&R.
Мне ее поменяли.
Хонда не озвучила проблемму выхода из строя,подряд, аммортизаторов на передней правой стороне.Но проблемму решили.Больше,штатные аммо не гнуло.
Все.

И в чем собственно прикол,ни одна из стоек по сегодняшний день не вышла из строя.
И все попытки увидеть, хоть какую-то неисправную стойку,неувенчались ни на одном из трех передовых трясучек в городе.Более того,в один голос диагносты говорили что редко встречают такие хорошо сбалансированные харакреристики.
О чем свидетельствуют распечатки этих проверок.
То что не поменяли верхние бублики амморт-в,еще раз подверждает сжатый бюджет данного мероприятия.
Куда и на что интересно, потекло бабло?
Я слышал от него лично,что на ремонт новой квартиры.Так причем тут Я?
Старался на его же благо.
Вот благодарность.

Те кто знает, что такое доработка подвески,тормозов,двигателей и т.д.,понимает что на все это нужно время.
А у Вас отношение к тюнингу как к покупке колбасы.
Купил, должно быть сразу вкусно.
Если Вы из этого разряда,ЗАПОМНИТЕ "ТЮНИНГ-ЭТО НЕ ДЛЯ ВАС"

Поставьте ветровики и считайте что у вас уже тюнинг.

А тут произошло как обычно, человек хотел "и рыбку съесть и на х.. сесть"
Результат на лицо.

От себя, изначально хотел сделать другу дешевле.
Купить двухнедельные стойки,которые стоят 8000грн. за 5000, Я думаю разницу видно.
Общие знакомые знают,что Я неоднократно предлагал снять стойки,покрышки и вернуть деньги,дабы не морочить мне голову.Человек посчитал что он сделал жест доброй воли,оставив все себе.
В чем этот жест,Я не понял?
На подобные вещи нужно время,у этого человека,есть свои понятия на продолжительность этого процесса.Поэтому после очередного посящения СТО,вместо того чтобы спокойно разбиратся в каких-то неудобствах совместно,начинается паника,недовольство и треп на лево и направо,при этом абсолютно никого не слыша.
Смысл всего процесса?

Если ты хочешь решить проблемму,обращайся и решай!
Если есть личные притензии и хочется всячески обосрать человека,увы,от этого вообще ничего и никогда не решается.

И проблеммы,на самом деле, нет.Решать нечего.
Стойки рабочие и имеют функцию регулировки,а за регулировку надо платить.
Вот и ищи деньги,не морочь людям голову.
Я свои стойки, регулировал почьти две недели,чтобы под себя настроить и только потом получать от этого удовольствие.
Покрышки, мог уже раз сто продать и купить нормальные.

Ты обвиняешь всех,кроме себя самого.А проблемма именно там.

И отдельно для uzaren.
Ты еще раз подтвердил свою не компентность в подобных вопросах.
Скажу проще,поменяй форум,лучше даже не на автомобильный.
Может тогда,хоть кто-то тебя начнет понимать.

Added after 1 hours 3 minutes:

uzaren:

Boss:Ево и СТИ хорошие никто спорить не будет, хороши - как авто не на каждый день. Удачи!

это кто так решил? у меня эво на каждый день, до опротивения мягкая машинка, буду что-то с этим делать...

а где ж теперь тот любитель покричать о тюнинге аккорда за 7-8 тыс. баксов? где он, аккорд есть, с головняком, как мне показалось, тока вот где те аккорды о 270 кобылах, в которые вкинуто менее 10 тысяч? эх, сказочники восточные...

Ты видно кроме базаров нигде и не бываешь.
В Бердянске уже выезжал такой автомобиль.

Я пропал, потому что пригласили в Днепропетровск протестировать турбового Аккорда и дать консультацию по правилам установки,а также требованиям эксплуатации блокировки дифференциала в 6-сти ступенчатой КПП этого авто.
Потом Донецк,а сейчас Я в Луганске.Почему?Нет смысла рассказывать дальше,так как у Вас болит голова где взять колодки или умершую через 20тыс. сцепу на свой EVO за три копейки.

Можешь приехать в Алчевск 15-го и заявится на своем авто,за одно посмотреть на Аккорда.
Там и посмотрим,в конце квотера,кто как едит.Стоковый ты наш.

Пока Вы как философы рассуждаете, о тюненге быть или не быть,люди в гаражах строят авто своими пробами и ошибками.
И поверте, это вечный процесс,очень интересный,но только для тех кому это нужно.
Большенству здесь на форуме нет,поэтому знающие люди Вам и не рассказывают.

Расскажы,что ты лично поставил из тюнинга на свои авто?
Или Вы как бабы на базаре?Осталось семечки раздать.
Стыдно,зачем Вы зашли в тему тюнинг,если он Вам не нужен.

Это называется,если не могу хоть что-то сделать,то хоть поламаю что нибудь.

Вот этого я и ждал…. зли зли меня… прошу.. и я приеду.. другим человеком к тебе Андрюша..
И так…
Мне ты заявил, что не знаешь точно чего человек отказался от стоек.. на Альфа моторс мне рассказали и о потекшей у человека стойке.. да и твои же друзья рассказали о том что ты отсылал стойку.. и прислали не новую а реставрированную!! Но кто что сказал меня мало волнует, мне же ты соврал первоначально… об истории этих стоек!!

Когда мы установили стойки… мы проверяли их далеко не на передовой трясучке города… и на одной к тому же!! Но тогда они даже не были приработаны.. да и проблема была в стуке сзади.. поскольку не понятно, через какую ж.. их устанавливали..
Я СПОКОЙНО АНДРЮША БОЛЕЕ МЕСЯЦА РАЗБИРАЛСЯ!!!!!
Я НЕ МОГУ КАЖДЫЕ ВЫХОДНЫЕ ЖИТЬ НА СТО!!!!
Я может ни чего не понимаю в технике.. но я вижу, когда люди не понимают что им самим делать.. у тебя было время очень много времени решить эту проблему…

Что не поменяли я не понял?? Бублики как раз поменяли.. окстись..
А бабло потекло вообще от твоего вмешательства.. что за резину ты мне поставил.. это дерьмо в магазине рядом с моей работой стоит на порядок дешевле!!!
А ТО на СТО на котором тебе дали уголок и ты тягаешь всех на него.. оно вышло мне дороже официального.. при качестве где тебе заливают два разных масла ..и говорят , аа это ж синтетика ни чего страшного!!! Перед зимой поменяешь..
А постоянно платить за подьемник.. за развал за то что б постоянно крутили стойки туда-сюда ни чего не решая.. кто платит????

В последний раз, когда у меня машина стала качаться на двух колесах потому что передний правый и задний левый аморы почему-то стали на 1 см ниже… и опять пришлось платить.. мне отрегулировали.. за мои деньги.. и опять..опять я езжу и чувствую, что опять машина не стоит.. мне опять надо регулировать стойки.. и кто будет платить за подьемник? За развал? Или это не деньги каждую неделю..а так благотворительность…

Да дорогой.. очень дорогой.. мне действительно много денег уходит на квартиру сейчас.. но это единственная причина … по которой я решился поверить тебе, что будет дешевле..
Мне очень хочется верить, что ты действительно хотел помочь, но результат прямо противоположный..

Давай тогда уж разберемся.. трубку ты не брал, я дважды тебе звонил.. поэтому пришлось написать пообщаться в форуме…

Ответь мне пожалуйста:

1) Почему ты сразу не рассказал мне всю историю этих стоек? Ты сказал, что не знаешь!! А сейчас я не знаю, кому верить.. твоей новой трактовке или тому, что мне говорят те с кем ты работал?

2) Резину можно поменять..а в данном случае нужно.. но по-твоему это не деньги.. ладно тут я попал, куплю новую! ещё до того как её привезли, сказал тебе что она стоит дешевле.. но я не знал, что она окажется на столько плохой.. кто из нас тюнингом занимается? Почему она стоит дороже, чем в самом дорогом магазине города??

3) Почему я уже потратил кучу времени.. я даже наплевал на стук сзади теперь это не самое худшее… меня волнует устойчивость машины.. но все только хуже! И я езжу и деньги нахожу!!! Стойки регулируют.. но опять машина «переваливаеться».. «прихрамывает».. я вообще не понимаю, что с ней происходит? Ты прекрасно знаешь, что я приезжал каждую субботу, как минимум.. и проводил там с утра до вечера.. но основное время ни кто машиной не занимался.. я говорил тебе.. я заплачу.. где хорошее СТО? Где займутся моей машиной? И главное сделают все как надо?

P.S. Можно говорить что угодно.. но сейчас машина хуже ,чем была на старых стойках до ТО.
А теперь мне нужно попадать на замену масла.. резины.. а что сделать со стойками вообще ума не приложу.. кто их отрегулирует? и через сколько лет и денег? ездить жутко.. я себе это покупал????

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 12 Sep 2007 04:45:53 GMT

uzaren:Boss , скажи мне, это глубокий тюнинг, как для 7-го аккорда?:

uzaren:

Boss:Ево и СТИ хорошие никто спорить не будет, хороши - как авто не на каждый день. Удачи!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Tue, 11 Sep 2007 19:52:41 GMT

Не позорьте себе і форум, почитай про класи авто

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

lizun — Tue, 11 Sep 2007 17:39:34 GMT

полностю согласен с uzaren,

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

uzaren — Tue, 11 Sep 2007 16:54:52 GMT

Boss:Ты у нас експертом по классам автомобилей на форуме будешь..

а у кого это у вас? у бизнесмэнов? или это твой персональный форум?
с каких это пор понятие бизнескласс стало определять соответствие определённому классу будь то а, будь то в, с, d или е-класс? или для тебя, как для бизнесмена то, на чем ты ездишь и есть тот самый пресловутый бизнескласс, так что тогда такое премиумтвойкласс? это уже а6 с е-классом мерса(124,210 и 211 кузова) и 5-кой бмв или премиум он же люкс, он же суперпуперлюкс это уже а8 с s-классом мерса и 7-кой бмв? интересно, а куда ж отнесёшь в-класс мерса? недотягивающим до бизнесс, но уже не для домохозяйкакласс?

клоун ты, дружок, клоун...

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Tue, 11 Sep 2007 16:48:38 GMT

Apeiron, Очень интересно как будет решатся проблема с подвеской и что по этому поводу скажет super_tuning.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Tue, 11 Sep 2007 16:42:57 GMT

ты свои посты перечитай, сравнить Ево с Аккордом ты конечно мастак, да еще и стрелки переводишь .. да еще что то о супербизнес классах писал.. Ты у нас експертом по классам автомобилей на форуме будешь..

Там еще не факт что проблема со стойками, может не могут просто правильно их настроить, вобщем пускай с продавцом связываеться, и смотрят что-куда..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

uzaren — Tue, 11 Sep 2007 16:36:48 GMT

Boss , скажи мне, это глубокий тюнинг, как для 7-го аккорда?:

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Tue, 11 Sep 2007 16:29:26 GMT

uzaren, это каким нужно быть что бы сравнить Ево с Аккордом?! Да не смеши никого сдесь своими сравнениями, сравнивай лучше Ево с Сти, да и не на этом форуме. В глубокий тюнинг Аккорда залезать никто не собираеться, а если и полезут то только те кто уверен что это ему нужно..

Added after 1 minutes:

И чего сдесь базар развели, тема о снижении кренов, а не о крутости "супербизнес" авто.. о рассмешил..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

uzaren — Tue, 11 Sep 2007 16:15:34 GMT

Boss, дружок, чтобы меня поучать, мал ещё, это ты для своих подчиненных босс, для меня же никто. бизнес-встреча? это что, простите? клоунада, чесслово... а приехать на эту самую "бизнес-встречу" на аккорде не стыдно? ну, ты ж типа бизнесмен, а ездишь на хонде, ну не впадлу ли? да для тебя эво - никакая нелегенда, коль ты считаешь её табуреткой, с эво в обслуге мЕньше проблем, так как не нужно общаться с дми. а судить по себе с высоты своих 150 кобыл людей много старше и опытнее тебя просто глупо и неэтично, коль на то пошло, я высказываю своё мнение, опровергая твоё(и прочих), не более того, свиней я с тобой не пас и на брундершафт с тобой не пил, чтоб ты смел столь непозволительно отзываться о моих умственных способностях. да и вообще, коль все посты написаны по-русски неужели так тяжело снизойти до нас, грешных, со своих бизнесвысот?!

Apeiron, прочти мои предыдущие посты в этой теме, я ж не собираюсь никого уговаривать в покупке эво, я лишь говорю, что тюнить аккорда абсолютно бесполезно и для сравнения привёл эво(далеко не гоночный авто, но приспособленный под тюнинг), а то, что мол на нем невозможно ездить каждый день, так я об этом упоминал, что год езжу на нем КАЖДЫЙ ДЕНЬ и у меня это единственный авто, как и 7 аккорд был перед ним, 3 года кстати был, а это немало, я могу о нем судить, а вот можешь ли ты также сказать о эво
WhyP, слова немальчика, но мужа, тем паче и самого владельца 7 аккорда

а вообще и действительно хорошо, что мы все разные и наши авто разные, но упаси таки вас Бог от глубокого тюнинга аккорда, упаси вас Бог...

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Tue, 11 Sep 2007 16:12:40 GMT

WhyP, Знаю многих который покупали Ево, а в итоге продавали, почитай на форумах Ево.. 5000 замена масла MOTUL, колодки 10000-15000, 98 бенз - 16 литров расхода, замена сцепы 25000.. Это усредненные данные с форума Ево. да если кататсья на выходных то впрочем все равно..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Tue, 11 Sep 2007 15:29:32 GMT

WhyP:Не согласен! Суба и Эво отличные машины на каждый день! это вы себе все что-то шифруете по этому поводу, жёсткие, бензина много жрут... это полный бред!! ))))) на деловую встречу пофиг как ехать.. лично для меня, лишь бы результат устраивал!!! А если кому-то не нравится моя машина так эти люди просто не шарят.. пускай дальше на своих диванах ездят!! ... а джипы костюмы и прочая лабуда.. это позерство )))) лично моё мнение.... тюнить аккорд смысла не вижу, так как потом это просто задолбает.. и с этим "тюнингом" продать только сложнее будет и деньги никак не вернёшь себе! ... ну конечно если заняться нечем больше и денег девать некуда, то можно конечно и затюнить)))))))))) только это уже будет не аккорд )

В потверждение моих слов можем наблюдать что,ездить каждый день на Вэрэиксах и Эвах.. можно если "пофиг" и другие "не шарят"
На самом деле хорошо.. что мы все разные ))
А что до тюнинга аккорда согласен частично.. гоночный автомобиль делать незачем.. а немного улучшить можно..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

WhyP — Tue, 11 Sep 2007 14:39:10 GMT

Не согласен! Суба и Эво отличные машины на каждый день! это вы себе все что-то шифруете по этому поводу, жёсткие, бензина много жрут... это полный бред!! ))))) на деловую встречу пофиг как ехать.. лично для меня, лишь бы результат устраивал!!! А если кому-то не нравится моя машина так эти люди просто не шарят.. пускай дальше на своих диванах ездят!! ... а джипы костюмы и прочая лабуда.. это позерство )))) лично моё мнение.... тюнить аккорд смысла не вижу, так как потом это просто задолбает.. и с этим "тюнингом" продать только сложнее будет и деньги никак не вернёшь себе! ... ну конечно если заняться нечем больше и денег девать некуда, то можно конечно и затюнить)))))))))) только это уже будет не аккорд )

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Tue, 11 Sep 2007 14:16:24 GMT

uzaren:

vtec:

и всетаки клас у них разный, акорд бизнес класс!

тс-с-с, ты тока никому об этом не рассказывай
а что тогда легенда, а что есть А-6 ауди или А-8? а прочие авто этого класса, это уже не бизнес, да? это суперпупербизнес?

Ну ти зовсім опозорився, ніхто за Евіком не женеться на Аккорді, навіщо гнатись за тим що непотрібно доганяти.. А про А-6, А-8 це ти вже про авто представницького та люкс класу заговорив.. Літератури почитай, а потім кричи. А приїхати на Евіку на ділову зустріч смішно, в дитячий садок йому дорога.. В основнову Евіки на кожен день беруть малолєтки які їздить толком не вміють, розважлива людина табуретку на кожен день не купить, щоб людей не смішить особливо на бізнес зустрічах, та й з обслуговуванням не морочитись так.. Ралісти, спортсмени тренеруються та виступають на Евіках та Субах.. а от кожен день соваються на Фабіях 1.2 на газу. Як другий авто це граний варіант, вже провірені етапи тюнингу, та от х-10 ево це вже не той ево що був, легенда пропадає.. і не пищи так більше краще Фабію придивись собі..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

uzaren — Tue, 11 Sep 2007 13:50:20 GMT

vtec:

и всетаки клас у них разный, акорд бизнес класс!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Tue, 11 Sep 2007 13:27:03 GMT

и всетаки клас у них разный, акорд бизнес класс!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

uzaren — Tue, 11 Sep 2007 11:19:57 GMT

Boss:Ево и СТИ хорошие никто спорить не будет, хороши - как авто не на каждый день. Удачи!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Tue, 11 Sep 2007 09:20:43 GMT

Ево и СТИ хорошие никто спорить не будет, хороши - как авто не на каждый день. Удачи!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

WhyP — Tue, 11 Sep 2007 02:56:54 GMT

uzaren:данная тема, а особенно последний пост есть ответом на вопрос, почему же я продал 7 аккорда 2,4 литра с пробегом 60 тыс. в идеальном состоянии, ничего неменяно, кроме расходников.
то бишь хотите лучшей управляемости? продайте аккорд! это неплохая машина, просто не нужно ожидать от неё бОльшего, иначе придётся ввалить столько, что проще купить эво или сти, что впрочем я и сделал.
поверьте, что в аккорде не сделай, а управляемости даже стокового эвика ему никак не достичь, ни по цене, ни по драйву, авто вроде б одного класса и одной ценовой категории(коли добиться от аккорда мало-мальски схожих с эвиком или стайкой показателей), только гимороя намного меньше со стоковыми эволюшеном и СТИайкой, тем паче, что вломив в них те деньги, что советуются в аккорд, можно получить реально шустрый семейный авто на каждый день(то бишь кобыл 420, с ар-ракинговыми тормозами и онлинзовской подвеской), чем я щас собственно и занимаюсь...
не понимаю, почему никто не упоминает те же олинзы, тейны и прочее? они неактуальны? судя по названным ценам ещё как актуальны и опробованы спортом, и есть кому их обслуживать...
сам-то я пока что на стоковой подвеске, но могу поручиться, что как ни крути, а что не лепи в аккорд, он и трёх четвертей скорости не вынесет, где выгребал эвик, и поверьте, это не реклама эво, это способ избежать лишнего гимора на свою голову! аккорд классная машина, но не нужно требовать от неё невозможного, проще перейти на иную ступень автовладения, проще и дешевле, понимаю, многие воскликнут, не хочу продавать хонду, хочу именно эту машину сделать лучше, понимаю, но поверьте, дешёвым данный проект не может быть по определению, как и разумным впрочем...
имея и распорку и стабилизаторы неслабые, я всё равно добавил и себе заднюю распорку и добавлю стабы помощнее, но это уже эволюция, а то, что предлагается выше - это революция, то бишь лепка авто абсолютно иного плана, что заложено изначально производителем в аккорд, мой вам совет, не нужно портить отличный авто, он просто для иных целей. удачи...

Согласен с тобой на все 100%!!!! теперь только осталось дождаться новый эво или сти ))))) просто после того как покатался на этих машинах.. понял что это моё .. но я рад что у меня сейчас аккорд.. именно благодаря ему я пришёл к выводу что мне нужна машина для более активной и быстрой езды .... конечно кто-то скажет что это отстой и всё такое, табуретки... но блин я к примеру не люблю джипы и не понимаю в чем кайф езды на них... просто каждому своё! ... аккорд хорошая машина, но не спорткар аж никак ))

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Mon, 10 Sep 2007 05:14:42 GMT

Eugenn:

Apeiron:

Eugenn:

Apeiron:

GreG:Apeiron, спасибо за ценную информацию. У меня вывод один - лучше стока только сток. Не понравится Аккорд - продавать и брать то, что может оправдать себя в стоке по скорости и комфорту (Акура ТЛ), в мощности (СТИ и ЭВО) и т.д. А трахать себе мозги с "тюнингом" такого плана, где нужно добиться от машины повышения мощности или улучшения ходовых качеств - никому не нужный, по большому счёту бесполезный, и очень дорогой гемор. Максимум - фейслифтинг лёгкий, музыка и т.д.

У меня вопрос такого плана - смотрю ты из Харькова, где работает СуперТюнинг, и если не ошибаюсь он также продаёт стойки H&R - ты с ним общались на эту тему? В смысле чтобы настроить ходовую.

Это ты к правильной мысли пришел..
...а что до супер тюнингов скажем так.. я его слишком хорошо знаю

а.. super_tuning.. может и ты что добавишь?

Так это он тебе накосячил

К сожалению... ты прав. Хотелось бы верить, что это не кидалово.. долгое время верил.. но беспокоит, что мне не рассказали при продаже из-за чего владелец отказался..
Другому б я уже давно отбил голову эти стойками... но пока езжу коплю злость...
С машиной не знаю что делать.. вижу, что проблема решается методом экспериментального тыка.. а это время.. деньги.. и машине не на пользу. Поставить родные.. так я уже столько времени и денег потратил.. и ради чего?
Я уже наездился на рекомендованное СТО.. где я торчу с утра до вечера.. что бы час-три в машине что-то покрутили.. ни чего не решив.. где развал стоит дороже чем на официальном СТО.. при оборудовании купленном ещё лет семь тому минимум.. где мне заливают два разных моторных масла.. и где вообще кроме мои денег их мало что интересует..
Что делать? И кому набить морду? Вот эти вопросы мне предстоит решить..

В Киеве есть тюнинг ателье с технически грамотными "головами и руками".. а не "языками"?
Я уже думаю.. в следующем году может в Киев выскочить.. если в Харькове не решат проблему..

Было желание поработать с этими людьми по моей машинке и тормоза и впуск выпуск Но раз такое дело

Справедливости ради должен заметить.. что колодки гринстаф не плохие.. да и тормозные диски Тарокс как минимум не плохо выглядят.. хотя и ржаветь любят.. но что-то технически сложное будешь ставить на везение.. в принципе из нескольких десятков людей ударившихся в тюнинг.. я двоих знаю, которые довольны.. правда у этих людей есть деньги на машины и подороже.. поэтому свои аккорды они откровенно убивают.. в том числе и тюнингом ))
Да и у них проблем хватало со стойками с выпуском.. просто, как сказал мне один из них.. он получает удовольствие от всего этого копания.. непосредственно от процесса работы над машиной.. человек так отдыхает.. т.е. если у тебя есть много лишних денег и времени.. ставь все что хочешь.
Впуск и выпуск ..в принципе далеко не самый сложный в техническом плане тюнинг. Если очень хочется просто закажи у кого-то или сам в инете, если знаешь языки (переводчика попроси) большинство посредников так и работает.. находят контакты в инете и заказывают.. а тебе продают с наценкой.. все что предлагают наши тюнеры в инете я видел.. другой вопрос нужен ли тебе этот головняк.. иногда проще переплатить.. если не зарываются с наценкой

Да и супер тюнинг, именно как Андрей не такой уж и плохой человек (мне так хочется верить).. разве что как супер тюнинг.
Вставил он меня конечно по взрослому..
Кто знает.. как бы я поступал, если б благополучие моей семьи зависело от желания людей потратить деньги на то.. без чего они и так прекрасно могут жить!
Проблема в том, что заказать в инете это одно.. а установить и настроить совсем другое..
Где ставить все что тебе привезут.. этого я сам не знаю.. у нас спецов нет.. так пока учатся на своих ошибках и на чужих машинах.. небольшой опыт есть ..так что несложное можно поставить, а остальное на везение.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Sun, 09 Sep 2007 19:42:40 GMT

На справді у нас дійсно велика нехватка дійсно умілих рук та розумних голов в плані тюнингу.. в свій час хотів зайнятись цим, та для цього потрібен вмілий персонал, який буде розбиратись у всіх тонкощах, для того щоб навчитися всьому звісно бажано відправити за кордон попрацювати-повчитися, та мало хто звідти повернетсья з нашими з/п та інш.. Це гарний напрямок бізнесу та для цього потрібно багато чого зробити..

Бажаю всім вдалого тюнингу Мафійозії!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Fox — Sun, 09 Sep 2007 17:32:21 GMT

Eugenn:

Apeiron:

Eugenn:

Apeiron:

Так это он тебе накосячил

Было желание поработать с этими людьми по моей машинке и тормоза и впуск выпуск Но раз такое дело

У меня также было, теперь отбыло

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Sun, 09 Sep 2007 12:15:45 GMT

СОВЕТУЮ ВСЕМ - http://www.tsxclub.com/forums/ Много чего интерестного от америкосов, как известно у них тюнинг на "чуть" высшем уровне чем у нас..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugenn — Sun, 09 Sep 2007 09:41:02 GMT

Apeiron:

Eugenn:

Apeiron:

Так это он тебе накосячил

Было желание поработать с этими людьми по моей машинке и тормоза и впуск выпуск Но раз такое дело

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Sun, 09 Sep 2007 08:19:10 GMT

Eugenn:

Apeiron:

Так это он тебе накосячил

К сожалению... ты прав. Хотелось бы верить, что это не кидалово.. долгое время верил.. но беспокоит, что мне не рассказали при продаже из-за чего владелец отказался..
Другому б я уже давно отбил голову этими стойками... но пока езжу коплю злость...
С машиной не знаю что делать.. вижу, что проблема решается методом экспериментального тыка.. а это время.. деньги.. и машине не на пользу. Поставить родные.. так я уже столько времени и денег потратил.. и ради чего?
Я уже наездился на рекомендованное СТО.. где я торчу с утра до вечера.. что бы час-три в машине что-то покрутили.. ни чего не решив.. где развал стоит дороже чем на официальном СТО.. при оборудовании купленном ещё лет семь тому минимум.. где мне заливают два разных моторных масла.. и где вообще кроме мои денег их мало что интересует..
Что делать? И кому набить морду? Вот эти вопросы мне предстоит решить..

В Киеве есть тюнинг ателье с технически грамотными "головами и руками".. а не "языками"?
Я уже думаю.. в следующем году может в Киев выскочить.. если в Харькове не решат проблему..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Eugenn — Sat, 08 Sep 2007 20:29:58 GMT

Apeiron:

Так это он тебе накосячил

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Sat, 08 Sep 2007 08:03:42 GMT

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

GreG — Sat, 08 Sep 2007 06:46:28 GMT

Apeiron, спасибо за ценную информацию. У меня вывод один - лучше стока только сток. Не понравится Аккорд - продавать и брать то, что может оправдать себя в стоке по скорости и комфорту (Акура ТЛ), в мощности (СТИ и ЭВО) и т.д. А трахать себе мозги с "тюнингом" такого плана, где нужно добиться от машины повышения мощности или улучшения ходовых качеств - никому не нужный, по большому счёту бесполезный, и очень дорогой гемор. Максимум - фейслифтинг лёгкий, музыка и т.д.

У меня вопрос такого плана - смотрю ты из Харькова, где работает СуперТюнинг, и если не ошибаюсь он также продаёт стойки H&R - ты с ним общались на эту тему? В смысле чтобы настроить ходовую.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Sat, 08 Sep 2007 01:06:48 GMT

Boss:uzaren, Евика конечно же уважаю (Ево также был один из вариантов когда покупал авто, но не Субару!), но сравнивать Аккорд и Ево просто смешно, разного класса машинки. Ево хороша как второй автомобиль.. Могу написать многое но скажу одно - сравнивать нехер спорт машину, с авто бизнес класса. Все что нужно передалать в Аккорде это только ходовую - уменьшить крены, никто из нее не выжимает 6 секунд до сотни, машинка хороша на каждый день. Apeiron, просто не повезло скорее всего, то что могли впарить хрень - это тоже вариант, но также нужно уметь правильно настраивать койлы.. хотя странно конечно.. Тебе гарантию продавец дал когда парил свою подвеску? Претензии к нему нужно предьявлять..

Дык..я знаю что услышу.. стойки то не потекли.. рабочие ))))))))))
Хотя я конечно не кусок металла покупал.. а результат! Сейчас я хочу.. для начала понять.. что за хрень все таки произошла.. а каждое обращение снова садит меня на бабки не решая проблемы..

Added after 7 minutes:

Поддерживаю частично.. считаю, что любую машину можно сделать лучше саму по себе..
А что до эволюшенов и прочих ВэЭРикс истиаев это раллийная машина из большого спорта.. но смешно смотрится солидный мужчина выходящий из такой пули-дуры перед входом в банк.. клуб.. да куда угодно ты либо автогонщик, либо подросток если ездишь на такой машине постоянно.. Как вторая для гоночных дней приемлема.. и если это гоночные дни по городу.. то и цивик тайп ЭР тут будет к месту
А вообще.. я уже понял.. что большинство наших отечественных "товарищей тюнеров" просто посредники.. знающие где что и как в интернете или по городу найти.. но вот тех кто может поставить и настроить..что б железо работало просто нет.. я точно не знаю таких..
Я пока доволен только крашенными суппортами.. накладками на порогах фирменными.. ну и посложнее диски Tarox и гринстаф колодки радуют вот это уровень наших тюнеров ))))) я вообще заметил.. когда в новую машину наши тюнеры что-то сложнее ставят.. эта машины потом на СТО частые гости.. и отнюдь не по причине дальнейшего тюнинга ))))))))

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Fri, 07 Sep 2007 22:27:10 GMT

uzaren, Евика конечно же уважаю (Ево также был один из вариантов когда покупал авто, но не Субару!), но сравнивать Аккорд и Ево просто смешно, разного класса машинки. Ево хороша как второй автомобиль.. Могу написать многое но скажу одно - сравнивать нехер спорт машину, с авто бизнес класса. Все что нужно передалать в Аккорде это только ходовую - уменьшить крены, никто из нее не выжимает 6 секунд до сотни, машинка хороша на каждый день. Apeiron, просто не повезло скорее всего, то что могли впарить хрень - это тоже вариант, но также нужно уметь правильно настраивать койлы.. хотя странно конечно.. Тебе гарантию продавец дал когда парил свою подвеску? Претензии к нему нужно предьявлять..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

uzaren — Fri, 07 Sep 2007 19:30:49 GMT

данная тема, а особенно последний пост есть ответом на вопрос, почему же я продал 7 аккорда 2,4 литра с пробегом 60 тыс. в идеальном состоянии, ничего неменяно, кроме расходников.
то бишь хотите лучшей управляемости? продайте аккорд! это неплохая машина, просто не нужно ожидать от неё бОльшего, иначе придётся ввалить столько, что проще купить эво или сти, что впрочем я и сделал.
поверьте, что в аккорде не сделай, а управляемости даже стокового эвика ему никак не достичь, ни по цене, ни по драйву, авто вроде б одного класса и одной ценовой категории(коли добиться от аккорда мало-мальски схожих с эвиком или стайкой показателей), только гимороя намного меньше со стоковыми эволюшеном и СТИайкой, тем паче, что вломив в них те деньги, что советуются в аккорд, можно получить реально шустрый семейный авто на каждый день(то бишь кобыл 420, с ар-ракинговыми тормозами и онлинзовской подвеской), чем я щас собственно и занимаюсь...
не понимаю, почему никто не упоминает те же олинзы, тейны и прочее? они неактуальны? судя по названным ценам ещё как актуальны и опробованы спортом, и есть кому их обслуживать...
сам-то я пока что на стоковой подвеске, но могу поручиться, что как ни крути, а что не лепи в аккорд, он и трёх четвертей скорости не вынесет, где выгребал эвик, и поверьте, это не реклама эво, это способ избежать лишнего гимора на свою голову! аккорд классная машина, но не нужно требовать от неё невозможного, проще перейти на иную ступень автовладения, проще и дешевле, понимаю, многие воскликнут, не хочу продавать хонду, хочу именно эту машину сделать лучше, понимаю, но поверьте, дешёвым данный проект не может быть по определению, как и разумным впрочем...
имея и распорку и стабилизаторы неслабые, я всё равно добавил и себе заднюю распорку и добавлю стабы помощнее, но это уже эволюция, а то, что предлагается выше - это революция, то бишь лепка авто абсолютно иного плана, что заложено изначально производителем в аккорд, мой вам совет, не нужно портить отличный авто, он просто для иных целей. удачи...

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Apeiron — Fri, 07 Sep 2007 18:21:26 GMT

RUS:Boss, ты уже третий раз эту тему подымаеш, super_tuning выкладывал целый спиток с ценами, а ты все никак не определишся, пора уже решится на покупку койловеров

Поверь мне.. я на личном опыте убедился, что спешить покупать ни чего не стоит... даже если тебя уговаривал тот.. кому ты доверял..

Added after 46 minutes:

GreG:

Boss:

WhyP:Неужели такие большие крены???? я вот вроде не замечал как-то ... ????? может я не так езджу? ))))))

Ты наверное только прямо ездишь.. туды-сюды

Наверное всё таки есть разница в Спорт подвеске и НЕ спорт подвеске. Смотрю что жалуются на крены только хозяева 2-х литровых Аккордов...

Ну если тебе интересна разница.. я расскажу.. на личном горьком опыте.. но букв будет много.. постараюсь покомпактнее.. в общем у меня Аккорд 2.4 была у меня стандартная подвеска.. но несколько месяцев тому подошло время делать ТО.. мне пообещали что, будет его дешевле и главное лучше сделать не на родном сто.. о и шины у тебя менять пора ) а ещё тут и стоечки есть H&R окуенные неделю только человек поездил.. а там отказался продает дешевле почти новые.. в общем сами в форуме могли читать про эти стойки.. тут бы мне и заподозрить что-то неладное.. но верил человеку
... и тут началось.. резину привезли не V а H режим скорости мягкая подгибается убиться можно.. когда я ещё заикнулся что жопа.. да и странно, что стоит дороже чем в любом магазине.. ну там же дерьмо продадут мне сказали хм.. что ж тогда дерьмо?..эсли эта полное Г %)..
ладно уговорили на стойки.. вышли они мне типа 1000$ поставили сделали ТО.. в первый же день чуть с трассы не сбросило.. жопу просто подкидывало и переставляло.. и появился характерный стук сзади..
...месяц я каждую субботу а иногда в рабочий день торчал на сто.. в принципе занимались машиной по несколько часов большее время я тупо торчал там с утра до вечера.... бесполезно.. ладно стал привыкать пришлось "бублики" поменять.. в общем бабло начало течь.. какой я был бы счастливый если бы этим все и закончилось.. гонять я перестал.. это в принципе не возможно на новой резине..
..потом больше в один прекрасный день я заметил что машина стала..как бы прихрамывает.. хм.. как оказалось пружины усели не равномерно.. мне тупо стали регулировать по стоящей машине.. подняли подкрутили.. опустили замерили.. опять подняли и так пока на стоящей не выровняли.. вот только таким образом пружины затянуты не одинаково и имеют.. разуметься разную жесткость.. или я не прав?
..в общем ещё и масло у меня подьело..надо было долить и тут оказалось.. что мне не 5W50 залили..о чем я не знал.. а или 5W30 или 0W30..может оно и лучше конечно.. не знаю.. ладно на сто решили что заливали 0W30.. долили.. дома нашел счет там 5W30 %) вопрос это не сташно??? или желательно срочно поменять масло?

в итоге..
выкинуто кучу денег.. машина хуже чем до этого..
и проблема что, ни после того как все куплено и оплачено ты уже не интересен..
теперь мне важно понять кинули меня.. или нет.. это важно.. один вопрос что я больше не дороверяю этому человеку.. другой что я никогда не оставляю ни чего просто так..
узнал очень интересные подробности.. при продаже мне сказали ..что мол не знают чего человек отказался..мол может машину продал.. только оказалось что одна стойка то у человека потекла.. он отказался ..поставил родные.. счастливчик..
а.. вот какова судьба потекшей стойки.. мне сказали что её отсылали в германию и отреставрировали.. но продавец утверждает что это новая стойка.. т.е. все-таки он первоначально знал что со стойками были проблемы...

В последний раз обещал все-таки решить проблему регулировки стоек.. только пока что-то телефон не берет.. да и на работе не застал..
Посмотрим...

Если есть грамотные ребята буду рад совету..

P.S. прошу прощения за отсутствие технических терминов оба моих образования экономические.. да и привык я получать удовольствие от вождения а не от ремонтов..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Thu, 30 Aug 2007 10:58:55 GMT

Нет там в стоке никаких распорок.
Есть только косынки от стаканов к моторному щиту,не имея третей точки между самыми стаканами,пользы мало.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

-aptem- — Thu, 30 Aug 2007 08:49:02 GMT

WhyP:Разница в подвеске есть на самом деле! ездил на 2.0 аккорде.. мягче намного! плюс ещё на Тайп С .. распорка передняя стоит )) ...

У меня тоже тайп с, распорки не видел. Говорим про распорку на стаканах?

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Wed, 29 Aug 2007 14:31:32 GMT

Что значит на самом деле?
С 2003-06 аммортизаторы и пружины стояли одинаковые на 2.0 и 2.4.
Сравнивать надо новые авто.
Отличия,которые влияют на управляемость, могут быть только из-за разной весовой нагрузки на переднюю ось.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

WhyP — Wed, 29 Aug 2007 08:16:22 GMT

Разница в подвеске есть на самом деле! ездил на 2.0 аккорде.. мягче намного! плюс ещё на Тайп С .. распорка передняя стоит )) ...

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

super_tuning — Mon, 27 Aug 2007 14:43:13 GMT

GreG:

Boss:

WhyP:Неужели такие большие крены???? я вот вроде не замечал как-то ... ????? может я не так езджу? ))))))

Ты наверное только прямо ездишь.. туды-сюды

Да нет,есть такие же проблеммы и у 2,4.
Просто 2-е,сейчас более активны на форуме.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

GreG — Sun, 26 Aug 2007 17:20:25 GMT

Boss:

WhyP:Неужели такие большие крены???? я вот вроде не замечал как-то ... ????? может я не так езджу? ))))))

Ты наверное только прямо ездишь.. туды-сюды

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Sun, 26 Aug 2007 16:51:47 GMT

WhyP:Неужели такие большие крены???? я вот вроде не замечал как-то ... ????? может я не так езджу? ))))))

Ты наверное только прямо ездишь.. туды-сюды

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

WhyP — Sat, 25 Aug 2007 07:01:11 GMT

Неужели такие большие крены???? я вот вроде не замечал как-то ... ????? может я не так езджу? ))))))

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Insane — Thu, 23 Aug 2007 08:30:09 GMT

Boss,
ИМХО - Кони + Ейбах, можно просто Кони.
Разниццо - разительная. Гарантирую, будешь счастлив!
И думать нечего.

Будут нужны контакты людей которые могут продать в нормальную цену и проконсультировать - пиши в личку.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Tue, 21 Aug 2007 07:32:20 GMT

victor17, конечно же задний-привод, привод на заднее левое у меня Спешиал Едишн.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

victor17 — Tue, 21 Aug 2007 07:18:34 GMT

Boss: Задний стабилизатор следует использовать как можно более мягкий, для лучшего сцепления колёс с трассой при ускорении на выходе из поворота.

а у тебя аккорд заднеприводный ?
тогда да

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

GreG — Tue, 21 Aug 2007 05:32:01 GMT

Boss:RUS, сенькс. Пока присматриваюсь к стабилизаторам, к заднему. Кстати глянул форум http://www.tsxclub.com/forums/ акуры.. народ стабилизатор ставит только назад, вперед никто не ставит, ограничиваються передней распоркой. Какова причина?

А у тебя по первой ссылке всё написано:

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет на величину наклона передней части автомобиля в повороте. Когда автомобиль входит в поворот, центробежная сила принуждает автомобиль наклониться и перенести вес на внешнюю сторону поворота. Очень жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает нагрузку на внешнее переднее колесо, и уменьшает нагрузку на внутреннее переднее колесо (полезно отметить, что жесткий стабилизатор будет стремиться поднять внутреннее переднее колесо, таким образом, снижая нагрузку на это колесо). В то же время, жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает нагрузку на внутреннее заднее колесо, и уменьшает нагрузку на внешнее заднее колесо. В этой ситуации, баланс сцепления между передней и задней осями сдвигается назад, и вы получаете автомобиль с меньшей поворачиваемостью, но большей чувствительностью управления.

Не запутайтесь между поворачиваемостью и чувствительность управления. Автомобиль с мягким передним стабилизатором поперечной устойчивости может иметь хорошую поворачиваемость, но наклон шасси и перенос веса с этим мягким стабилизатором займет больше времени, что создаст задержку в управлении и, следовательно, снизит чувствительность управления. Жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости создаст очень быстрый перенос веса и, таким образом, очень чувствительное управление, но с низкой величиной управления. Другими словами, величина управления относится к крутизне поворота, а чувствительность относиться к скорости или быстроте реакции на поворот.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет главным образом на поворачиваемость при входе в поворот.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Mon, 20 Aug 2007 19:01:19 GMT

RUS, сенькс. Пока присматриваюсь к стабилизаторам, к заднему. Кстати глянул форум http://www.tsxclub.com/forums/ акуры.. народ стабилизатор ставит только назад, вперед никто не ставит, ограничиваються передней распоркой. Какова причина?

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Mon, 20 Aug 2007 16:19:02 GMT

Boss Я поставил комплект подвески H&R очень доволен, до этого ездил на конях с пружинами ейбах, постоянно с ними были проблемы, то их пробивало, то жесткость не та. С H&R все намного проще, поставил и забыл, правда пару раз подбирал посадку автомобиля, по цене тебе нужно обратится к super_tuning. Этот вариант покупки будет самый правильный но и самый дорогой, можно для начала взять стабилизаторы, они будут раза в 4 дешевле, но и прихода от них будет меньше

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Fri, 17 Aug 2007 17:41:57 GMT

Спасибо всем. Познавательная тема.
RUS, что за комплектик? какие рекомендации будут?
Xedos, стопорным кольцом можнго играть я так понимаю..+25, +15..и т.д.?

Относительно стабилизатора поперечной устойчивости наріл ссылочки:
http://www.rcauto.spb.ru/articles_models/id/337/print/
http://www.auto-farsh.ru/index.php?module=elems&id=87

Ключевой обзац:
Для увеличения угловой жесткости задней балки, уменьшения бокового крена автомобиля и улучшения сцепления колес с дорогой на поворотах устанавливаем задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Стабилизатор позволяет распределять нагрузку на оба амортизатора при переезде неровностей дорожного покрытия одним из колес, а также способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля.

СОВЕТ: Передний стабилизатор следует использовать как можно более жёсткий, для большей стабильности при входе в поворот. Задний стабилизатор следует использовать как можно более мягкий, для лучшего сцепления колёс с трассой при ускорении на выходе из поворота.

Присмотрел комплект стабилизаторов:
http://www.tsxparts.com/index.php?cPath=25_58

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Xedos — Fri, 17 Aug 2007 11:00:37 GMT

в принципе можно взять любые пружины -30, и поставить коня, на конях стопорное кольцо в верхнее положение поставить, это будет +25, итого - потеря в клиренсе -5мм.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

vtec — Fri, 17 Aug 2007 10:21:46 GMT

Boss, у меня стаб.родные стоят. амо+пруж. от вайтека(KW) с занижением 40мм.ход штока 30мм. и никаких кренов!Устойчивость ахренеть можно,и кстати днищем нецепляюсь.
Завтра Супер тюнинг приедет из ЮБК,ты у него спроси он мне вез,и себе перед крымом поставил коилы.можно также тебе поставить H&R там регулировка еще и по высоте есть можно вроде штатный клиренс оставить!

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

JDR — Fri, 17 Aug 2007 09:56:27 GMT

Biotech:JDR гонешь.
Распорка влияет только на жесткость угловую, а низкопрофильность уменьшает увод шины, а не крены.
Xedos прав.

Если ты говоришь о крене относительно кузов - колесо, то конечно резина на него не повлияет. А вот относительно дорожного полотна, крен с переходом с 16 на 18 диаметр, очень заметно уменьшиться. Именно за счет меньшего подламывания покрышки в повороте, более жесткой боковины, естественно большего давления (не будешь же ты в 18 колесо те же 2.3 атмосферы качать, что в стоковое 16-е).

По поводу распорки: ЛЮБОЕ увеличение жесткости кузова как правило влияет на уменьшение крена в повороте. Особенно при переставке в связке поворотов.

Я не сказал, что уменьшение кренов - основная задача распорки и низкопрофильной резины, но как побочный эффект присутствует.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Fri, 17 Aug 2007 09:54:47 GMT

JDR, Я бы посоветовал ему начать со стабилизатора, комплект потянет на 400у.е., после установки можно будет дальше думать что этой машине нужно.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Biotech — Fri, 17 Aug 2007 09:42:01 GMT

JDR гонешь.
Распорка влияет только на жесткость угловую, а низкопрофильность уменьшает увод шины, а не крены.
Xedos прав.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

JDR — Fri, 17 Aug 2007 09:11:03 GMT

Xedos:Распорки до одного места, они просто жесткость кузова поднимут.
Диски с резиной - бред, просто меньше залома будет - и скорость прохождения поворота выше, а крен тут не причем.

Еще как при чем! И распорки, и уменьшение высоты профиля резины очень сильно влияет на крены в поворотах.

Пружины Eibach Pro-Kit, которые можно использовать со штатными амортизаторами, будут стоить с доставкой 215 EUR. Есть два варианта. При обоих занижение сзади 30 мм, а спереди либо 30-35 (для 2.4), либо 35-40 (для 2.0).

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Fri, 17 Aug 2007 08:31:04 GMT

Boss, Оптимальным вариантом по цене на сегодня остается кони+ейбах, а по качеству только H&R, дороже в 2 раза по сравнению с коняками.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Fri, 17 Aug 2007 08:11:35 GMT

RUS, купить я всегда успею. пока никак не найду самый оптимальный вариант..изучаю мат часть..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

RUS — Fri, 17 Aug 2007 07:48:05 GMT

Boss, ты уже третий раз эту тему подымаеш, super_tuning выкладывал целый спиток с ценами, а ты все никак не определишся, пора уже решится на покупку койловеров

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Fri, 17 Aug 2007 07:34:04 GMT

Как на счет койловеров?
GreG, да я тоже читал.. пишет что кренов почти нету, удивило..

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

GreG — Fri, 17 Aug 2007 07:24:54 GMT

ВОзможно и бред... но у меня после перехода с 14 дисков на 15 крены в поворотах значительно уменьшились именно из-за заломов резины.
Писал же человек на форуме что при переходе на 18 диски кренов почти не чувствует.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Xedos — Fri, 17 Aug 2007 07:08:35 GMT

Распорки до одного места, они просто жесткость кузова поднимут.
Диски с резиной - бред, просто меньше залома будет - и скорость прохождения поворота выше, а крен тут не причем.

На крен влияют 3 компонента:
Аморики - только на реском рывке руля, тоесть мгновенный крен.
Пружины и Стабилизатор - на реских и на затяжных поворотах.
Наскольео я знаю жесткие пружыны всегда заниженные менимум на 1 дюйм.

Без потери клиренса Аморики + Толсьый Стаб.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Fri, 17 Aug 2007 07:03:53 GMT

GreG:Boss, а ты на каких дисках (размер) сейчас ездиш, какой размер резины и какое давление в шинах?

205/55 R16, давление спереди 2,5 / сзади 2,4

Added after 31 seconds:

victor17, что за стабилизаторы? И куда их ставят?

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

GreG — Fri, 17 Aug 2007 06:56:11 GMT

Boss, а ты на каких дисках (размер) сейчас ездиш, какой размер резины и какое давление в шинах?

К стати по поводу стоек СуперТюнинг что-то предлагал - говорил что крены убирает. Уточни у него.

RE: Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

victor17 — Fri, 17 Aug 2007 06:34:47 GMT

Boss:Задолбали крены, все стоковое стоит, крены чрезмерно велики как для авто такого класа. Семья подскажите какие методы самые ефективные для еменьшения кренов, прошу указать как плюсы так и минусы элементов, а также процент уменьшения кренов, если есть такие данные:
1. Распорки..передние+задние (кроме того что при ударе енергия распостраниться на две стороны);
2. Диски большего радиуса. Понятно что езда станет жоще;
3. Пружины. Есть ли без занижения?
4. Койловеры. Есть ли без занижения? (что бы максимальный клиренс остался стоковым, т.е. 15 см);
5. Простое поднятие давления в шинах (енергию удара принимает ходовая в большей степени);
6. Аммортизаторы.

Сенькс!

все что можно перечислил
а единственное что надо - нет
стабилизаторы

Уменьшение кренов на Аккорде и не только.. : HONDA Тюнинг - технический : двигатель и ходовая

Bass — Thu, 16 Aug 2007 21:58:07 GMT

Задолбали крены, все стоковое стоит, крены чрезмерно велики как для авто такого класа. Семья подскажите какие методы самые ефективные для еменьшения кренов, прошу указать как плюсы так и минусы элементов, а также процент уменьшения кренов, если есть такие данные:
1. Распорки..передние+задние (кроме того что при ударе енергия распостраниться на две стороны);
2. Диски большего радиуса. Понятно что езда станет жоще;
3. Пружины. Есть ли без занижения?
4. Койловеры. Есть ли без занижения? (что бы максимальный клиренс остался стоковым, т.е. 15 см);
5. Простое поднятие давления в шинах (енергию удара принимает ходовая в большей степени);
6. Аммортизаторы.

Сенькс!