Honda Jazz 1

vc_, я каждый будний день общаюсь с человеком с дизельным сидом 7,5 у него по городу даже при обкатке не было. Жужжит довольно резвенько всегда.
Хотя, если 80% времени по работе мотыляться в пробках в центре - тогда может шкалить и выше.
У меня дизель такой экономил бы примерно 100 уе в месяц.
Даже по сравнению с экономичной сивкой.
ТО раз в 15 тык. можно раз в 7500. Но на сивке у меня тоже размечена книжка на каждые 7500. И тем не менее - я таких людей не знаю

Светлый низ - да, лажа полная
Сид не догоняет по эргономике водилы - руль, немного ручка КПП, педальки не такие информативные.
И тем не менее - машинка хорошая.
Я говорю с утилитарной точки зрения.

Лучше поглядеть сивик-сид-новый джазз. Хотя В-кляссе я бы брал только второй машиной
 

для городского жителя Б клас можно и первой машиной.

я согласен что сиид очень неплохая машинка. сам на комплектацию SW засматривался.
но уж больно много за него на мой взгляд просят.
за сироту просят нормально, но сейчас киа основнуя ставку делает на сид. хеч класа стоит столько же сколько седан Д класса того же киа мажентикс. да и соната не намного дороже.
совсем чуть чуть доложить и можно брать тойоту или хонду.
тем более в кредит разница минимальна.



какой пробег в год?

даже со стодоларовой экономией почти два года надо ездить, что бы выйти в ноль. а за два года хз чего может произойти. после вступления украины в вто, сельское хозяйтсво может не выдержать конкуренции, и в итоге всю украину засеют рапсом,и будут из него гнать биотопливо. и куда потом дизель деть?

Забыл дописать - дизель - это просто дизель.
Или он нравится или нет
В среднем, машинка - это несколько лет.
И в среднем стоимость машины и топлива выбегает вровень для бенза/дизеля.
Но в городе дизелёк приятнее

Будут гнать биоДИЗЕЛЬ. Но это фантастика. "А люды йе?"(с) (Для нашей страны и для таких сроков)

Для города В-класс подходит, но если куда-то придётся выбраться - понадобится просторные три места и багажник. Мне порой багажника даже с раскладными сиденьями не ффатает.

А вообще - всё зависит от предназначения машинки и предпочтений автора.

ЗЫ: Мне в кеде не так уютно после сивика. Но я и в сивике не очень уютно буду сидеть после БМВ 7, думаеццо.
Всё по мере избалованности. А если это отбросить и стоимость ТО и запчастей погасить относительным качеством - то остаётся дело личных предпочтений.
Причём, для спокойной езды, характер прохожения поворота со сносом как-то не является основной характеристикой машинки

прошу прощения за оффтоп, а цивик у вас седан?
во мне борется выбор между эргономикой водителя в седане и хетче.
но хетч по деньгам как нормальная мафинка Д класса.

Added after 2 minutes:

кстати, пару раз видел хетчи, явно серые. в заднем бампере, вместо двух треугольных выхлоов, фальшнакладки треугольные а выхлоп с одной стороны, под бампер.
думаю 1.6 или даже 1.4.
интересно как они в цене, и какие из "серых" ими занимаются?

vc_, Такой "серый" хетч с 1.4 я видел в Омега Авто ещё прошлым летом. Стоил он тогда 25 куе и стоял там пол года - никто не брал ...

+1 к Jazz и ниипет! А в белом цвете - ваще бомбанах!  Yarillo, ну ты в курсе    
Новое поколение Джаза у нас будет не раньше 2009 года, так что особо не надейтесь  
Низкий - да, но смотря с чем сравнивать. Сивик 6-го поколения ниже, и ничего страшного. На дачу езжу без проблем. А парковаться к бровкам - и на Аккорде можно губу порвать  
Парусность - да, и на 120 она легко ощутима (но при хорошем боковом ветре!), это минус, не буду скрывать. Вот попытаюсь вылечить ее 16-ми дисками   , тогда посмотрим.
Жесткость - да, этим уберается "валкость", на сколько это было возможно убрать производителем. А первый Мерин А вообще перевернулся  
Есть вопросы - задавайте  

+1 к Jazz. Мне купили Jazz две недели назад. Только начинаю учиться водить. Ну очень нравится. Как для меня, так она и юркая, и шустрая. Еще ест мало.

GASHIK, а соотношение ТТХ и цен на авто приблизительно этого класса???? Просто стоит выбор в приобретении авто для девушки ну чтоб иногда и самому за кермо сесть ???

Виктор, если честно - просто впадло вспоминать ТТХ всех авто, которые я смотрел при выборе: Сузуки Свифт/Ниссан Ноут (Микра)/Фольц Поло/что-то еще, не помню. Это легче посмотреть и сравнить самому + ессесно посидеть, потестить. Я сам выбирал по таким-же критериям (жене+сам поездить), но стечение обстоятельств - и в семье пока только Джаз, чему собственно рад!
Свифт - не понравилось "рабочее место". Мне было не удобно. Нет багажника.
Ноут - рагуль вообще, это впечатление было практически в один день, но, после просмотра Джаза  
Микра - ни мне, ни жене не нра. И я в Микре - ну не знаю    Опять-же таки нет багажника, а авто семейное, и в Джаз могу зафигачить много  
Поло - та это вообще истерика - если на него набросать ту комплектацию, что в Джазе, он будет дорогим. Хоть и Джаз не дешевый, прямо скажем, НО... И Джаз - это таки япошка, что для меня - безоговорочный плюс.

В Джазе - 1.3 (хотя и пишут 1.4, но вообще 1339 - для меня 1.3   ) 83 японских рысака (вполне достаточно, особенно для города, и по трассе 140 ехать позволяет), 7 ступенчатый вариатор, полный эл.пакет, шикарная трансформация салона и т.д. и т.п. Не буду все перечислять, все есть на сайте ДМИ. Я доволен. Все ИМХО.

Jazz где производят? Слышал что Citi делают в Тайланде, Jazz случайно не там же? Какие три первые буквы  в VIN-е?

первые буквы своего джааззза не помню - но он японцкей!
и вроде как на украину официально идет один вариант - ЕС СПОРТ с ипонии...

korst, таки да, он ипонцкий!

таки еще +1 к джазу
особенно хотел бы подчеркнуть его проходимость (ну вы же знаете наши дороги в Днепре ) Все ямы и ямища проходятся на ура (это единственное о чем переживал при покупке)
и Кстати, если для жены берете - рекомендую желтый - ну очень позитивно смотрится!

+1 к джазу.
На счет производства: джазы на которых ме сейчас ездим - действительно ипонские, а вот новое поколение будет производится только ... в Китае

4 месяца на джаззе.
Недостатки (кроме известного всем клиренса)  - таки дешевый жесткий пластик..Дребезжание уже в нескольких местах.
Достоинства - садишься и счастлив

Konstant, а в каких машинах такого класса и за такие деньги он (пластик) дорогой?  

Не знаю..но на отцовском Ланосе такого дребезга нет.

Konstant, там много чего нет      

+1 к Джазу. Сама на нем езжу почти год. Как для первой машины и для города - идеальный вариант.
Плюсы:
- экономичность. Летом по городу макс 7-7,5 л. Зимой предельный максимум в пробках + климат = в районе 10 л.
- небольшие размеры. Существенно облегчает парковку.
- достаточно большой салон. Стеснения для задних пассажиров - нету.
- большой багажник (как для авто этого класса) и широкие возможности его увеличения за счет трансформации заднего ряда сидений.
- в режиме S достаточно маневренная машинка. Как по мне, идеальный режим для города.

Минусы:
- маленький клиренс. Советую приближаться только к очень низким или знакомым бровкам. От остальных лучше держатьсь подальше ))
- очень хрупкая машина: как пластик обвесов и бамперов, так и сам метал. Тонкое лако-красочное напыление.
На Джазе поверила в правдивость шутки, что японцы покупают наши консервные банки, раскатывают их и делают машины. Оч легко получить повреждения и вмятины там, где у других машин всего лишь будут царапины.
- маловато мощности. Для тех, кто берет машинку не для себя, а для семьи, советовала бы брать что-нибудь помощнее.

Antina, Как может режим S влиять на маневренность?

объясню, что имела в виду
В этом режиме машина быстрее разгоняется для совершения маневра, обгона итд. Это помогает иногда забывать о ee низковатой мощности

Antina, +1
режим С + лепестки - наш выбор!

Привет.
Подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить оформление в ГАИ Джаза. Собираюсь взять в кредит - считаю сколько нужно денег на эту неприятную хотя и нужную процедуру.

на ДМИ оформляют JAZZ в МРЭО за 4690 грн. из них услуги ДМИ что-то вроде 800-900 грн...

Подскажите плиз. В сервисной книжке на Джаз написано что замена ГРМ на 105 тыс.
Он доживет до этого времени?
И вообще какие проверки порекомендуете помимо офиц. ТО и когда?