Вот и мой черёд двигатель ремонтировать....

Дешевле сразу кольца поменять чем потом его точить. Это как рак лучше не занашивать дороже будет.

Если мотор не номерной то могу дать тел. человека который уже 25 лет Хонду ремонтирует и заряжает можешь у него двигло (40-70 тыс пробега)с навесным купить баксов за 300 (с работой при условии что отдашь свой) правда он в Минске живет.[/quote]
А мине один спец сказл что моторы на Хондах не ремонтируются.    Я ему какже так?? А он нужно б\у купить и не париться. А сколько может стоить двигатель в хорошем состоянии на мой Аккорд? Ну с пробегом небольшим ( если это возможно)   Или проще починить свой? если что.

А нафига тогда хонда ремонтные поршня вкладыши и всякую лабуду выпускает???

Ну ненаю  Может по деньгам невігодно или немогут качественно сделать у нас. Потому и предпочитают менять уеликом с машиной

Ребята, человек обратился за советом, давайте сразу договоримся, кто не компетентен в данном вопросе, не постим, а то половина рекомендаций коту под хвост

Судя по сообщениям мнения крайне разделились. По этому позволяю здесь себе высказать и свое мнение, но это не руководство к действию, а лишь личные впечатления от проделаннои работы
и так три вопроса:

угар масла
компрессия
промывка топливной

по первому:
Для меня угар масла в "норме", но это норма для тех кто не любит, когда масло угарает. у многих норма 1 литр на 1 тыс. По этому я бы ездил спокойно...

по второму:
разница в компрессии между цилиндрами, для меня еще не говорит, о замене колец.
По этому если бы у меня было так, я бы попробовал пойти по наименьшему сопротивлению. Попробовал выровнять компрессию, а способ, как бы тут не говорили есть. Какой это уже ваше дело. Раскоксовка, присадка и т.п..) только за слова не надо хвататься, это я перечислил способы, описанные и здесь и используемые "в натуре"...
По чему так, отвечу, для меня такой угар масла маленький. И я бы не исключал, что просто залегли компрессионные кольца...
А к советам: "...колечки менять.."
пока не открою двигатель и не проведу диагностику без ГБЦ (замер износа цилиндров и т.п), или пока у меня (повторюсь)масло не будет в трубу вылетать ну к примеру 4-5 литров на 10 тыс. км.  думаю пака не буду слушать.

по третьему:
дело сугубо личное и если бы у меня была такая характеристика как в Вашем случае,
Ваша цитатаДинамика у меня отличная, как для моего малого объема.
Расход 6,5 по трассе/7.5 по городу.
Не вижу смысла вестись на развод "чистка инжектора".) я бы и не велся. Я уже недавно писал, что делал промывку на стенде, пользы не заметил, наверное чистый был. Но при этом я регулярно использую Ликви МОЛЬ (не считать рекламой) для чистки топливных (бензиновых систем)

Вывод за Вами
Успехов!

Ммда....
Вобщем я весь потерялся... Думаю, может ещё поездить тысячь 5? посмотреть за мотором? или масло попробовать сменить.
Свечи выкрутил, так нормальные, не в саже не в масле.
А может и поменяю кольца... Подумаю, праздники пройдут, наверное буду заказывать запчасти

Added after 6 minutes:

Lenin    Слушай, а мне вот за эту работу сказали 300 долл возьмут, помоему это дорого. Самое страшное для меня попасть на капиталку. Но, всётаки наверное в любом случае кольца менять буду, а если там чтото серьёзное, то наверное продам машину, неохота сильно заморачиваться.

Added after 1 minutes:



А это я параллельно консультируюсь, я это всё читал

хм... и я таки потерялся.
Реально, ехать смотреть мотор или доездить до нижней отметки, сменить на нормальное масло и посмотреть разницу ?

Мотор дорого смотреть, ладно, поживём увидим, я может на следующей неделе закажу запчасти, если надумаешь чтото делать свисни, может найдём где дешевле, ну и разумеется чтоб нормально делали, ато я задумался о том, чтоб самому эту процедуру проделать, правда никогда этого не делал, инструменты надо. Я в ней когдато ремень сам поменял

Я сразу пас. Я в авто дилетант...поэтому понимаю что сам сделать не смогу. Ну или это будет слишком долго и наверняка с ошибками (руки то на месте, опыта нет...мы всё больше по комп.технологиям паримся).
Если конкретно по моим признакам ничего скзаать нельзя - немного доезжу и поеду к своему мастеру.

П.С. И всё таки ...3000 км и сьелось масла с верха до низа. Это как ?
До этого масла не жрала вообще ( покупка машины - 98 тыс км., первая замена масла на родине - 115 тыс км.)

Вообщето чтото у тебя рановато, пробег не такой как у моей... Может точно маслом голимым напаслись? ты что лил?

2 Mpa

Ты какое масло лил? Есть одно подозрение у меня.

По нормативам Honda, нормальным считается расход двигателем масла не более 1л на 1000 км.

Верить измерениям компрессии сделанным на одной СТО нельзя.
На второй будет получен другой результат.

Плохое масло, как и плохой бензин в машину лучше не заливать, даже если достается на шару.
Рекомендуемый тип масла и бензина указан в инструкции по эксплуатации.

Любое вторжение в двигатель приводит к значительному сокращению его срока службы, особенно если это делается кривыми руками "в гараже где мерседесы делают".

По машине Егора, кольца вместе со всеми сальниками и прокладками нужно будет менять еще через 200 т.к. или 4 года (в 2010-м).

Лил Castrol 5W30

mpa, лей тоже самое масло, что и раньше заливалось в Германии.

Немцы любят пунктуальность и записывают в сервисную книжку даже тип масла.
Если не записано ни в книжке, ни под капотом, можно уточнить у предыдущего хозяина.

Не вздумай лезть в мотор  

это получается, что после покупки машины ты масло только через 17000км. поменял

Видимо не дошло до Егора, то что писали лояльно. Теперь перейдем на конкретику.

...НЕ ВЗДУМАЙ ЛЕЗТЬ В МОТОР! Тебе же сказали.
+1

...НЕ ВЗДУМАЙ ЗАКАЗЫВАТЬ З/Ч до ТЕХ ПОР ПОКА НЕ ВЛЕЗ В МОТОР!
Практика показывает, что заказ не соответсвует необходимому. (скупой платит дважды)...

ТЕПЕРЬ практические советы:
- еще раз диагностика. Только не надо доливать масло в цилиндры и проверять компрессию  с маслом.
- проверка подтеканий, имеется в виду - "сопливых".
- замена масла
- чистка сапуна, тоже помогает...
- выравнивание компресси (на крайняк раскоксовка.)

Ну не жрет у тебя двигатель масло - НЕ ЖРЕТ! и не надо с ним ни чего делать. А про компрессию, пока не начнет жрать, или ехатьо не будет,   забудь...

А я еще конкретнее скажу  
+1

я так понял - это типа ХАДО? невзудумай. польза сомнительная, а потом расточникам будешь доказывать, что ты не индюк. кольца невостанавливаются РЕМОЛАМИ и ХАДАМИ.

Повторяю - не надо ни чего делать. НО если захотите делать раскоксовку, то:

Нет это не типа ХАДО. и не всякого рода другие модификаторы, кондиционеры и прочее.
ЭТО! -
керосин в цилиндры! Завел на пять секунд если лампа давления масла погасла, то 2-3 минуты поработал двигателем. Затем глушим, сливаем масло. Заливаем новое
Даем гари на максимальных оборотах. Затем сливаем масло меняем фильтр заливаем новое и будет тебе счастье.
Это дедовский способ.

Есть более лояльный способ типа жидкость ВИНС, ЛАВР и прочее
Но смысл тот же. Поршня, точнее осмоление и нагар, раскисает и потом выплевывается в трубу. Ни каких присадок и прочего не добавлять!
Предпологая вопросы:
- нет, на лямбду не влияет
- нет, на катализатор не влияет

Влияет на уравнивание компрессии, но при условии, что там действительно залегли кольца. Но в любом случае, результат будет на лицо!

Успехов!
п.с. думаю более нечего говорить на эту тему

Всем спасибо, значит пока так покатаюсь, понаблюдаю за мотором. Может и зря я панику поднял, не знаю. Просто раньше вообще не брала масла, а тут чтото взяла... Масло лью Мобил-1 5в40.
Ещё один возник вопрос: может єто сальники клапанов уже плохо справляются? как один из вариантов...
Сколько они вообще должны отходить?

3000 км не показатель. в каком скорстном режиме ездил? моя например активно начинает есть масло. при скокрости превышающей 120-130 км/ч, т.е. 3000-3500 оборотов. например за тысячу км пробега (скокрость 160) уходит коколо литра (чуть больше).
Лью Castrol 10w40.

1) Какое было масло непонятно. Узнать не получится.
В следующий раз залью 5W40.

2) Езжу в среднем не больше 100 км/ч ( и то редко, так как по городу мотаюсь). Режим больше спокойный, чем резвый.

3) Масло действительно менял на 115, покупал 98.
17 тысяч прошла.

А я тоже в основном по городу, но иногда, как на трассу выезжаю, то могу 12-140 ехать, а от Борисполя до Киева вообще 160 топлю или даже больше. Но это ж не постоянный у меня режим такой получается.

может тут собака и порыла - фиг его знает когда на ней до этого масло меняли, например на 88т. Тогда на неизвестно каком масле она прошла почти 30т.