Вот и мой черёд двигатель ремонтировать....

Заметил я что масло мотор подьедать начал, в литрах сколько жрёт ещё не понял, вобщем от средины между метками, до нижней метки щупа сьел за 5 тысячь.
Поехал в хондаклубовское СТО, проверили компрессию.
Результаты: 1- 14; 2- 15; 3- 16; 4- 16.
Мастера сказали что настало время кольца менять, вобщем насчитал я запчастей на 190 долл., за работу возьмут 300. Я вот думаю, может это и своими силами реально проделать?
А ещё я очень боюсь вляпаться в чтото гораздо серьёзнее чем просто замена колец, очень нехотелось мне полную капиталку делать .
Подскажите, посоветуйте... я в раздумиях, а может продать и не мучаться?
Машина у меня 99 года, я на ней за 3 года проехал 40 тыс. До меня сколько прошла неизвестно, но думаю что тысячь 200

А може дело в качестве масла..?

Не знаю, масло вродь точно неплохое, мобил синтетика
Дело в том, что мне её с одной фирменной станции скомуниздили...надеюсь.
Это мне нашару кум подогнал . Может и правда какоето палево? устрою ща допрос, хотя не верится мне...

EGOR,
тю. у меня за 6000 2 литра съел. и я не мучаюсь.
я просто 1500 проехал в режиме 160 км/ч

я бы мозги себе не парил, хотя можешь и откапиталить.

если от метки до метки в двигле от 600 гр до 1000гр, то считай, что у тебя сожрало на 5 тык, аж 500гр, это максимум, т.е. на 10 тык, 1 литр
катайся и не парь себе мозги, это еще детский расход  

EGOR, слушай сюда. У любого масла есть такой параметр, но его не афишируют, "расход на угар". Мобил могет оказатся правильным, а неправильным его подбор. Мог немного перегреть двигатель. Всеравно неспеши. Для начала я бы залил какое-нить другое масло (Только бери из топов- Шелл, Кастрол, Мобил), я люблю Шелл, можно туже синтетику, хотя это неесть разумно. Выбрать по таким параметрам: 5(10 или 15)W-40(50 нах ненадо, но можна), API SL, ACEA A3.
И покататся ешо одну замену - ИМХО хуже небудет. Мне просто как-то слабо верится, что на 250тыс сдохли кольца... тем более, что обычно самая низкая компрессия в 4-м цилиндре. А при таких цифрах как у тебя - это даже немного высокова-то, может быть что у тебя сдохли сальники клапанов.

ЗЫ. Дым из вонючки и/или сапуна есть?

Катайся и не парься.
В крайнем случае, если расход тебя нервирует, перейди на полусинтетику.

так а при сдохших сальниках клапанов может тоже быть завышена компрессия? чего у меня на 2-х цилиндрах аж 16???
Дым с трубы не валит, но машинка както как мне кажется хуже стала ехать, и заводится по утрам както не так, хватает вродь не так что все цилиндры сразу, немножко дыркнет и набирает обороты... Зимой плохо заводилась тоже, и на выхлопной появилась сажа, немного но есть...

Added after 2 minutes:

А на полусинтетике расход должен уменьшиться? или лучше мобил и дальше лить? Ну доливать его и ездить...
Я вот капиталить его какраз и не хочу, зачем оно мне надо? Просто думал кольца подкинуть, мне так посоветовали, мол если сейчас подкинуть то лучше будет, иначе точно капиталить придётся...

нормальный расход, если ты не госчиг то катайся и не парься

EGOR, понятно... просто перейди на полусинтетику и еписебемозги...
И ешо никогда, слышиш НИКОГДА, непромывай двигатель промывками разными. Кстати они и увеличивают расход масла на угар, ко всему гамну какое делают...

Added after 4 minutes:



я бы тоже так сказал... чегобы трохи денег не поднять?

а я вот кстати и промыл его... маслом промывочным

Added after 1 minutes:

а компрессия вам моя как? нормальная?

Dimych, +1
Согласен, промывки - зло!!!
Лучше 2 замены вместо 1 по регламенту сделать.
Больше пользы движку будет.



Ох, как я не люблю это "на шару".
Это же не пироженое, которое съел и забыл. В крайнем случае прослабило

EGOR, насчет твоей незнаю   , а у СИВИКА нормальная.

После использования промывки интервал замены масла сокращают в 3-4 раза, это так для общего развития.
Такшо едь меня эту синте-промывочную смесь на полусинтетику, катайси и радуйся.
А вот если после этого при нормальной эксплуатации будет таже хрень - будешь переживать. Шансы, ИМХО 95% что все будет хорошо.
А ваще, на будущее - надо ездить по разным мастерам и сравнивать, что они расказывают... я ешо и нехренанишарюющим прикидываюсь - пусть сказки рассказывают

Оно нашару, потому что с СТО на столычному , его в шиврулеты доливают и меняют...

Added after 5 minutes:



По разным мастерам ездить не получилось... всё было загружено на неделю, я тоже умею дуриком прикинуться иногда, такое бывает расскажут...

Ну незря ведь семинары дистрибукам/дилирам проводил по курсу "Смазочные материалы"...

Added after 1 minutes:

 EGOR, самое веселое, когда мне одни про про промывки начали рассказывать, кум еле удержал, бугага  

А сколько кольца вообще могут отходить?
И по ходу спрошу: кто и как часто моет инжектор? есть эффект? я никогда его не мыл....

EGOR,
Не мешай технике работать.
Я ни разу инжектор не мыл и не собираюсь.
Разве что откровенную бадягу зальют на заправке.
Для профилактики переодически на трассе под 6000 оборотов минут 10-15 проеду, и все дела.
Предыдущий хозяин также делал. 80 тыс. машина проехала, инжектора никогда не забивались.

bolik, а теперь почисть из и офигей от возросшей линамики и упавшего расхода )

John Ripper,
Динамика у меня отличная, как для моего малого объема.
Расход 6,5 по трассе/7.5 по городу.
Не вижу смысла вестись на развод "чистка инжектора".

ну вы мужики меня успокоили , хотя всётаки это ненормально, есть расход, значит чтото точно износилось, хорошё если с этим я ещё смогу покататься.

bolik,
А ты не ведись, а просто повтыкай у стенда и удивись кол-ву говен, выпадающих из форсунок.
Извини, но про 10-15 мин на трассе на 6 тобм вместо чистки, это смелая заявка на премию не Дарвина, но кого-то точно...

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=40232

Судя по компресии и "черной трубе" то колечки пора менять.
По поводу запчастей:
-прокладка ГБЦ 125 грн.
-прокладка клапанной крышки 80 грн.
-кольца свечных колодцев - 27 грн за шт (108 грн)
-прокладка впуск. коллектора - 45 грн.
-прокладка выпускнова коллектора - 62 грн.
-кольца Rik std- 250 грн.
-комплект маслосбьемніх колпачков orig:
 - впуск 25 грн за шт.
 - віпуск 27 грн за шт.
-работа около 150 - 200 мертвіх американских президентов (в стоимость включена шлифовка ГБЦ и притирка клапанов).

ИТОГО З-Ч 1086 грн.
ВСЕГО (з-ч + работа)2090 грн.

По поводу "сделай сам" - ничего сложного, за день управишся (при наличии пряміх рук, светлой голові и инструмента)

Решай сам.

З.Ы.
И не вздумай лить какую-то хрень вроде раскоксавки, Хонда этого не любит.

Если мотор не номерной то могу дать тел. человека который уже 25 лет Хонду ремонтирует и заряжает можешь у него двигло (40-70 тыс пробега)с навесным купить баксов за 300 (с работой при условии что отдашь свой) правда он в Минске живет.

Усама Ладен,
Я согласен, что в определенных ситуациях чистка форсунок обязательна. Но для этого должны быть определенные показания к чистке: повышенный расход, плавают обороты, затрудненный пуск уже гарячего двигателя, "провалы" при резком нажатии на педаль дроссельной заслонки.
У меня этих симптомов нету. Зачем лишний раз выдумавать, куда деньги потратить.

Насчет премии Дарвина.
Форсунки быстрее закоксовываются если автомобиль эксплуатируется только в городском цикле езды да еще и с короткими "перебежками" и многократным остыванием двигателя. В таких случаях периодически нужно выезжать на загородную трасу и проехать несколько десятков километров на большой скорости.
http://www.bmwservice.kiev.ua/show.php?id=1127663780

у меня за 3000 от верхей точки до нижней на щупе масло ушло ( даже чуть ниже).
До этого ездила она на немецком масле (в смысле по Германии), заливал 5W30 ( на Хонда клубе сказали будет нормально, хотя собирался залить 5W40 когда туда ехал).
Масло поменять или пора тоже мотор смотреть ?