Выбор авто, бюджет 10К $

Речь шла о тормозах с ВРХ за 400-600 баксов, так на Субару-форуме перед продают за 250 долларов, думаю, что зад за 150-200 тоже найти можно.

Fil4ik, так, вже знайшов.

Інший чувак вже з осені не може продати задні:

+ ще додайте перехідники до них, щоб встали на Форестер чи Леську (100уй)

djpaket, он писал про легаси 12 литров?!! ГДЕ?!
аналогичный вопрос по врх но его вроде порешили)

Ось:

І от ще писав інший:

djpaket, во1 ты видел, к кому мой коммент был. во2 - ты сейчас слова ЯСЪ из контекста рванул, как тебе выгодно))
еще раз говорю - велкам в днепр, покажу сколько леся кушает в городе. в трафике будних дней по центру.

spud, ну? Ясъ написал о расходе 12 и 10, ты написал, что щас будут книжкой тыкать, я написал что верно все Ясъ написал, ты снова переспросил ГДЕ написано о расходе 12 литров...
И конечно же я вырвал слова из контекста, при этом оставив значение средней скорости и расход. Или нужно было еще процитировать 10 литров "летних" по пустому Киеву?
И ссылки на субару-клуб с расходами владельцев мало, и паспортных данных мало - шо ни покажи, а оно все не то. При этом Легой ты не владеешь и не владел

djpaket, я не понимаю, как форик с аэродинамикой кирпича и турбиной будет при прочих равных кушать +- столько же как атмо леся, которая еще и легче (если не ошибаюсь)
ПС. я и GL не владел, при этом с месяц ежедневно ездил ) и на лесе ездил несколько недель причем и на рестайле и дорестайле. мало того, я тебе скажу что даже архаичный sohc мотор на дорестайле спокойно выдержит проверку на расход в показателях, озвученных мной. 12 это возможно. но уровень вождения при этом должен быть не то что не средне-поточный, а просто постоянно газ-тормоз.

жена на турбовом 2.0 акп 2002г 11-12л по киеву, езда не пенсионерская, у меня "на все деньги" было до 13л

spud, значит в Днепре воздух и бензин особенные
Я, кстати, тоже не понимаю как 2.0 атмо на МТ хавает на 0,5 литра меньше 2.5Т на МТ

djpaket, spud,
горячие Полтавские и Днепроколомойские парни...
а не поx ли 10, 12 ?
на пробегах 10-15к в год это 300-500грн в месяц разницы
пива один раз попить в генделе, и то без закуси

сука. до слез.

подниму тему.
хочу прикупить лесю 2,0 АТ 08-09 год.
Вопрос, сильно ли большая разница в расходе 2.0 от 2.5 ?
Реально ли найти не уставший экземпляр (обязательно с люком ) с пробегом до 100 за 11-12к ?

Зачем вам эти Леси? Аккорд сл с газом 2.4 - 0.8-1гривна километр  

да я не против 7-го акорда 2,4
но найти нормальный последнего года за эти деньги наверно нереально.

andressio,
Ну пусть будет 5или6 года! Но аккорд есть аккорд, Субару есть Субару  

да не, как то не по феншую будет сменить пред идущее авто 2006 года на 2005.
пусть даже оно и выше классом.
если ако то только 2007 год, с пробегом до 120к.

Разница в расходе несущественна. Может, 0,5 л. По возможности, конечно, 2,5.
Думаю, вполне реально найти. Не знаю в какой комплектации, живая 2.0 с пробегом порядка 65 была куплена за 9к.
Как по мне, леся неплохой вариант. Не ракета, но рулится очень приятно.

за 9к с пробегом 65    ???
а какой год?
за 9 готов хоть сейчас.

andressio, я же не предлагаю)
Друг Володи Instalyator купил такую весной. Год вроде 2008. Вполне возможно, повезло. Но реально)

Dru,понимаю что не предлагаешь...
ну это отлично если так.

Реально, если ездить и искать.
Но учитывайте, что если машина таки будет с пробегом до 100к, то на 100к придется сделать не бюджетное ТО100к (ремни, ролики, натяжители, ВСЕ жидкости, свечи), которое потянет еще $500-800 (смотря из чего собирать).
ЗЫ: и да - я бы лучше взял Аккорд, даже с 2.0, но Аккорд.

я готов к такому ТО.
причем не на 100, а сразу после покупки.
разве на акорде сделать ТО после покупки примерно не в эту сумму вылезет?
и какие плюсы у акорда 2,0, кроме того что то хонда ,а то субару.

andressio, в Аккорде после покупки заменить жидкости, фильтры.
Ремня ГРМ нет - есть цепь.
Если совсем все печально, то можно ремень генератора заменить с натяжителем. Проверить рейку, проверить сальники АКПП, проверить ГУР, подергать ходовку. Свечи в Аккорде 2.0 стоят обычные, а не иридий. Клапана регулируются щупами элементарно.
Тут пол машины перебрать можно, чтобы ближайшие 100 тысяч не лазить никуда по цене того ТО100.

alex-ber, andressio,
в прошлом году также выбирал между Аккордом и Легаси.
Аккорды в аналогичном состоянии/пробеге были на 2+ тыс дороже. Я так и не понял за что.
Для меня полный привод Легаси полностью перекрывает возможные плюсы Аккорда.
ПыСы: расход на моем 2.0 с АТ по городу не меньше 11

Ясъ, ну вот и отлично, при том что с чего пересаживаюсь кушает 11-12 на мехах.