Выбор авто, бюджет 10К $

Подходит время расставания со своим Аккордом CL7 на ручке 2003 г.в. и в связи с этим начинаю рассматривать авто на смену, основные критерии:
1) Не старперский
2) не малолитражка (рассматриваю объем от 1.8 до 2.5, разве что 1.4 турбо, но вряд ли они будут в бюджете)
3) коробка не принципиальна, однако не знаю есть ли смысл смотреть на автоматы 4-х ст, может, тогда лучше ручку?
4) Год выпуска 2006+.
5) Предпочтение отдам седанам, но не противник других кузовов.

Смотрю в сторону Сивика либо Легаси 2007-2008 годов выпуска.
Помогите, плз, с достойными вариантами, ничего другого в голову не приходит

будь мужиком, подыми бюджет и ищи 7-ой аккорд 2,4 на ручке      
уже это проходил, смотрел в замен Б6 и Легаси 2,5 или 3....(((
и в итоге взял третий раз акко )) перед эти были оба аккорда 2 литровые на автомате.

Форестер?  

Александр777, да в том-то и дело, что увы, но бюджет на сегодня только такой В дальнейшем планируется возвращение на Акко, но на 8-е поколение, но это в перспективе.
Пару лет назад уже смотрел в сторону Легаси 3.0 на автомате, бодро едет, но остановил расход топлива

Fil4ik, Авториа не?
Сивик 08 года. Лансер 08 года. Симпотная старушка Хюндай Соната 09 года. Мне Октавия не нравицо, но как вариант от 07 года. Мазда 6 от 07 года. Импреза 08 года. Опель Вектра 08 года.

CRZ, Авториа да, но в том-то и дело, что хотелось бы почитать варианты со стороны, возможно, даже аргументированные
Смотрел в сторону Импрезы но в кузове хетч, достаточно симпотная, но, наверное, лучше Легаси, все-таки класс выше.
Лансер не хочу, как-то предвзято к ним отношусь, Опель туда же

nepg, только если 2.5Т, но за эти деньги живой экземпляр - наверное, только если очень повезет

Кто-то ездил на Импрезе хетче, они не погремушки и что у них с расходом?

Аккорд 2.0 на ручке рестайл расход в городе летом 8,5-9.
Легаси 2.0 2006 года что на автомате что на ручке - 12 л.
Ездил и на том и на том. если сравнивать...
Плюсы аккорда:
+ расход
+ едет по равнению с легаси
+ салон больше, чем у легаси
+ подвеска комфортней чем у легаси (короткоходная)

Плюсы легаси:
+постоянный полный привод (а нужен ли он???).
В районе 10-12 у.е. без компромиссов аккорд 2.0 или 2.4. рестайл.
Дорестайл и рестайл - разные машины.

Fil4ik,
В прошлом году при схожем выборе остановился на Легаси 2008 2.0АТ

Ясъ, у Вас тоже расход 12? И что по содержанию в сравнении с Хондой, ранее тоже был Аккорд?
Автомат 4-х ступенчатый не напрягает?

Судя по тому, что 2008 год скорей всего автомат 4 ступенчатый.
А еще забыл фишку авто. Ехали как-то летом на море на Легаси. 4 человека+багажник. Режим 120-160. Дак расход бортовик рисовал 10.6. На аккорде 2.0 на ручке при таком режиме - 8,3 максимум. Вот и думай.

Kisrok, Аккорд на 5-ступенчатой ручке при скорости 160 расход 8? Да там уже 4 с копейками тыс оборотов, явно больше расход. Но то, что у Легаси расход больше я осознаю. Хочу понять на сколько больше и именно в городе, так как за город выезжаю достаточно редко.

Расход в городе очень сильно зависит от стиля езды и наличия пробок. Летом при свободных дорогах расход выше 11 не поднимался, сейчас 11.6-12. Трасса Киев-Одесса-Киев при скорости 130-140 расход 9.2.
По содержанию, за год кроме планового ТО машина ничего не просила (форс-мажор с дтп в статистику брать не стоит). Само ТО дороже чем на Хонде (до Субы был Сивик) только за счет объема заменяемых жидкостей.
Автомат как автомат если честно не чуствую разницы между 4х и 5 ступками в обычном городском режиме.

Я ж не написал 160 постоянно. Я написал 120-160. Реально без преукрашения. Расход получается 8-8,3 л. Сам в шоке.
160 на 5 передаче это 4500 об. И на 4500 кстати достигается максимальный крутящий момент, что есть гуд для двигателя.

Ну ка, ну ка... расскажи ка, хочется мнение эхсперта услышать, только не про точечные отличия, а в целом)) ездил на обоих овощных дорест и рест, разницы 0.
2 и 2.4 ясно понятно, небо и земля.

За 10 на руки ты купишь хороший даже отличный 2.5хт

Атмо-покемона нах.

Added after 1 minutes:

При 120 по трассе у двухлитровой леси на 4АТ расход 7.5-7.8. Загрузка 4/5 человек
Проверено, двумя машинами ездили покупаться в Бердянск на денёк :)

Added after 1 minutes:

Обслуживать лесю не дороже чем аккорд. +-

Рестайл современеей и приятней, не так устарел.  
В эксперты не записывался если что  

spud, +100500

Почитав комменты и помониторив авториа, пришел к выводу, что от Аккорда придется отказаться, так как за эту сумму он будет не айс, а срочные капиталовложения у меня не планируются.
Основные претенденты: Легаси и Сивик 4d, для меня плюсы Легаси: внешний вид, выше класс авто, больший клиренс(?) ну и полный привод; плюсы Сивика: меньше расход топлива, лучше коробка (в случае автомата), несколько дешевле в обслуживании; все-таки Хонда.
Осталось прокатиться и сравнить, к чему душа больше лежит. Не могу я ездить на тачке и понимать, что она мне не нравится, пусть она и в разы дешевле в обслуге или имеет еще какие-то свои плюсы.

Если пересаживаться с аккорда, пускай и 2003 года на сивик - шило на мыло как по мне. Если надоел аккорд и хочется чего-то в жизни поменять - тогда субару. Но и субаря за 10к в хорошем состоянии я думаю не найти.
Плюс сивика не меньше расход, а почти в 2 раза меньше, чем на легаси.  
И у легаси клиренс мне кажется меньше, чем у аккорда.
Вот фото для сравнения моего и того, на котором ездил 2.0 АТ

Fil4ik, ну с Легаси тоже могут быть варианты затрат сразу после покупки - если продавец не делал/делал давно замену роликов, ремней, помпы...
А в Хонде не очкуешь ни за что, а просто поменял масла/фильтры, клапана отрегулировал и ездишь себе.

Added after 3 minutes:

Kisrok, я когда выбирал между Аккордом и Легаси, то в Легаси мне не понравилось то, что там некуда вкидывать бабло в тюняхи чтоб она поехала бодро   Ну и одна Субару уже просто имелась, хотелось разнообразия узкоглазого.

Fil4ik, у леси меньше клиренс. но не мешает, как правило. расход - зависит от водителя, реально. у меня получится сделать +- равный расход. не более 20% превышения у леси будет.
san4ez, соглашусь. о том что ремешок и ролики могут быть не меняны. тем не менее. 300уе на пересыпку ремешка, 4 ролика, помпа. неоригинал, но в хороших заменителях. максимум 400, если где-то наепут.
куда вкидывать бабло.. ну брат)) я щас давеча одну статейку нашел) об китах для усиления коробки 4еат)) так вод.. быстрее 5ат аккорда коробочка клоцать начинает) и момента вытерживает за 700))

+ легаси тесновата внутри. На заднем диване можно вообще упереться в потолок головой =)
На счет тюнаполностью согласен. Сразу надо брать прущую хоть немного 2.5 или 3.0.

Я не любитель заменителей - купить машину себе и сходу наэкономить на важном ТО...
вон нашел в личке цены на такое ТО:
Ремень грм-160 кевлар.140 обычный.
Ремень Г.У-23
Ремень конд-22
Ролик гидронятяжитель-72
Ролик звезда-38
Ролик ленивец-42
Ролик ленивец-42
ролик ленивец(малый)-31
ролик кондера-26
Помпа-121
Термостат-14
Прокладка помпы-3
Фильтр масла-10
Фильтр воздуха-6 не оригинал но оооочень гуд.
Итого:610у.е.
Не обязательно но по состоянию когда откроем:
Прокладки свечных колодцев 4шт -8(за 4шт)
сальники распредвалов 4шт -18(за 4шт)
Антифриз-50 (4л)концентрат Motul
Итого: 76у.е.

Т.е. если еще и жижи все взять, то легенько на 800 баксов набежит. Еще работы добавить. Я своим знакомым всегда говорю, что если начинаем искать Субару и вне зависимости какого уровня хорошести ее найдем, чтобы она и дальше и была хорошей - готовим минимум 600 уй вложений сразу.

А по усилению коробки - ты сначала 700 Нм выжми, а потом про коробку думай))

Согласен, достаточно важный момент, с точки зрения бюджета Сивик явно в плюсе, да и с СТО по обслуживанию Хонда я уже знаком, а вот ценник в 700 долларов за ТО меня несколько удивил, я думал, что оно обходится тыс в 10 грн
Kisrok, ну момент по тесноте в салоне - не ко мне, я же на водительском сидении  
А на счет 3.0, так там уже и расход совсем другой будет, но машина мне очень понравилась, едет и правда хорошо. Кстати, там, вроде как, цепь, а не ремень и коробка автомат 5-ст, одним словом совсем другая машина, но overprice

Октавия скаут не в бюджете?