Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили

Прочитал "Основатель компании Shooter.UA, инвестбанкир Константин Евтушенко рассказал сайту charter97.org о своем проекте — развитии рынка электромобилей в Украине." http://charter97.org/ru/news/2014/11/20/127106/ , вдохновило
Честно говоря, узнал об этом впервые. Идея мне очень симпатична и гармонична
Мафия, что вам известно об этом бизнес-проекте? Как оцениваете его перспективы в украинских реалиях?

Aleks_Gomel, если! еще раз ЕСЛИ! таки отменят пошлины и акцизы на электромобили, и тесла С будет стоить US MSRP + 1200уе за доставку - то будущее гарантировано. и инфрастукруру (платную разумеется) и сервис организуют ЧП-шники в миг
лично для меня - я бы не задумываясь купил бы базовую Tesla Model S вместо Акуры при одинаковой цене

spud, отмена пошлин и акцизов это да, здорово подстегнет спрос, базара нет. Кстати, европейскому рынку б/у электромобилей уже есть что предложить
Думаю, скоро можно готовиться к открытию электрозапровок. Есть интересные идеи

Редаговано: Aleks_Gomel (20-11-2014 17:49)

Та навіть і без відміни мит у Львові вже близько 4 tesl, а в лютому має з'явитися остання версія з двома моторами, приблизно за 140тис. євро. При відмінні мит можна буде думати про б'ютжетні електромобілі типу нісан ліф.

Added after 2 minutes:

До того всього біля Львова і Києва будуть швидкі заправки від Tesl'и. А зараз у Львові вже є просто швидка зарядка.

В интервью Евтушенко говорит о создании парка такси из электромобилей. А вот вопрос: работает ли так же эффективно система обогрева салона в электромобиле, как и в обычном? А то ведь таксистам порой приходится проводить у поребрика бордюра немало времени в ожидании заказа...

в ожидании заказа он может стоять  и подключенным к розетке. так и тепло и батарея не сажается

Aleks_Gomel, греться электричеством - быстрый расход и износ батареи. проще поставить автономный обогреватель, как в фурах

т.е. электротаксист не может стоять-ожидать в произвольном месте. Надо иметь специально оборудованные стоянки-заправки в ключевых местах города. Имхо, это несколько удорожает проект...

В смысле, что в этих электрокарах предусмотрено место под установку автономных обогревателей и топливного бака?

Aleks_Gomel, я хз что там предусмотренно, а о том как бы сам делал. на спирту сделать горелочку для тепла.
Да, запас хода на ниссане не для межгорода, а по городу мотатся - самое оно, болше в день у меня не получалось. Но то наверно при попутном ветре и новой батареи. И не сказали сколько стоит замена батареи и как часто.

Друзяки,  у электромобилей есть один страшный враг – пробки.  Когда по километражу проехал понты,  а батарейка уже потрачена на попогревку/музыку/дворники с фарами. Интересно как этот аспект решать.
Канистру с электроенергией уже не кинешь в багажник)

Не для нашего климата. Сначала исследуйте карту развития єлектромобилей. Южный Китай и солнечная калифорния. В италии перспективно и развито, в швейцарии уже нет вообще даже упоминаний.

ex_Dancer, Василий, а может есть знакомые, кто юзает подобные гравицапы?

Added after 3 minutes:

John Ripper, т.е. проект по наполнению украинского рынка электромобилями ты оцениваешь критически и перспектив для него не видишь? И электротакси - это несерьезно, так?

Увы и ах,  знакомых пока таких не заимел)

John Ripper, в Финляндии куча електоромобилей и заправок.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=534694 в Норвегии тоже климат не тот?


Aleks_Gomel, Я писал о немного идеализированном варианте, когда машин много и заправок много.

alhimik, но все же, отапливаться электричеством - это уже недешево, хоть от акб, что от сети, что равнозначно. Может, поэтому электрокары и предпочтительнее для южных стран?..

Просто, имхо,  не додумались еще в электрокары ставить автономки.
Брезентовую солдатскую палатку обогревпли одним дизельным девпйсом,  у которого расход 2л  на 14часов.  Стоимость девайса 800грн.  Сравнивая обьем палатки и салона машины… этих 2л дизеля хватало бы на неделю

в конечном итоге массовыми окажутся электрокары с маленькими ДВС на 0,5 литра чтоб и обогреться и докатиться до заправки.

КТо знает чем заправка для авто отличается от обычной розетки кроме счетчика?

ex_Dancer, как раз пробки только в плане прогрева проблема, а вот на движок расхода нет. Это не бензиновый а тем более дизель который лишний раз не заглушишь.
Кстати на счет отопления, есть тепловыделение и от мотора и регуляроты не кисло греются и сами батареи, хотя батареии если греются - долго не проживут. Это на модельках не так бьет по карману замена акб. В общем паразитное тепло вполне можно пустить в салон при желании.

Ну а дворники/попогрейка/саундбухер?  

http://www.autoreview.ru/news/673/132723/
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137501&SECTION_ID=7769
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=139262&SECTION_ID=7832

ex_Dancer, дворники вообще смешно, саб и жопогрейку можно отрубить из экономии. Без них ехать можно. но ты же не будеш в побке, тянучке глушить двигатель из экономии и стартовать каждые 20-30 секунд.

Слухи об эффективности и чистоте электромобилей немного преувеличены. ))

Хотя бы потому, что
-добыча лития и производство аккумуляторов будет погрязнее, чем добыча нефти и переработка нефти;
-электроэнергию в основном производят из угля и урана, тоже не самое чистое производство, альтернативных источников пока мало, что делать с отработавшими Ядерными блоками никто точно не знает, пока они просто стоят, есть экспериментальные попытки захоронения, но пока слишком затратно.
- на электростанции топливо переводится в энергию с КПД далеким от 100% (35-60), а надо еще прогнать через трансформаторы и доставить по проводам до розетки, т.е. эффективность в результате не намного больше ДВС
- нужна переработка отработавших батарей, а не выкидывать как шины на свалку

А так да, электричество дешевле бензина )), но не так как отмечено, для промышленного использования стоимость киловата больше гривны, поэтому 5 грн на 100 км никак не выйдет, ну и ЕС требует приведения стоимости энергоресурсов к экспортным размерам )

Думаю пока не придумают относительно дешевый и емкий аккумулятор и желательно еще холодный синтез ), быстрого развития у электр не будет, хотя Тесла вроде грозится предоставить такой аккум в ближайшее время

В южных странах - кондиционер нужен. Так-что, по-сути, без разницы. Разве-что аккумулятор на морозн быстрее садится.

Оттакова добра в Норвегии - как у нас черных бэмок.
Хотя шорты я там всего один раз носил.

Подкиньте телефоны теслоразборок по Киеву плз! Куплю свап на E36

Added after 29 seconds:

PS
Риппер вернулся

Added after 28 seconds:

PSPS
Может, еще Мыш подтянется?