Honda Mafia

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Crazy_Guy — Wed, 26 Nov 2014 14:14:45 GMT

Тен під капотом можна прикріпити

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Evo VII — Wed, 26 Nov 2014 14:05:30 GMT

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Джони — Wed, 26 Nov 2014 07:40:43 GMT

Когда Лексус выпустил CT200 гибрид, я очень заинтересовался моделью,
но все вокруг ныли , мол батарея дорогая, если вдруг надо менять,
плюс я вычитал, что если мощный аккум в машине то на яйки давит и медленно становишься impotentmenом,
короче полностью перечеркнул эту затею, даже ввиду экономичности и расходу 4,5 в городе.

Если электрокар, как в МЕТРО погрузчики, приобретет линии седана,
не думаю что народ повально будет ломиться покупать их

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

BlackAlex — Tue, 25 Nov 2014 19:38:22 GMT

Aleks_Gomel, интересное развитие. не слышал

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

SooN — Tue, 25 Nov 2014 19:30:36 GMT

Так уж сложилось, что у меня отец связан с электрокарами )) вот статейка, за одно и похвастаюсь :Р
http://m.dengi.ua/Default.aspx?page_id=7859&is_news=True&news_id=131712&all=1&tTransl=Primer_dlya_dela_kak_zarabotat_na_elektrokare

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Evo VII — Tue, 25 Nov 2014 19:08:28 GMT

Aleks_Gomel:

Кстати, Матвей Ганопольский с интересной историей о водородном двигателе http://www.mk.ru/social/2014/11/19/vlast-narod-i-vodorod.html

Это обычное ГБО, где вместо метана или пропана используется водород. Самая главная проблема- где взять столько водорода?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Tue, 25 Nov 2014 18:53:34 GMT

chief39:

BlackAlex:senorov, пока на добычу водорода тратится энергии больше, чем он потом производит.

Ну так он выступает в качестве аккумулятора для электромашины(способ передачи энергии), а не бенза (собственно источника).

+ он возобновляем!

Added after 3 minutes:

Кстати, Матвей Ганопольский с интересной историей о водородном двигателе http://www.mk.ru/social/2014/11/19/vlast-narod-i-vodorod.html

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

chief39 — Tue, 25 Nov 2014 18:13:18 GMT

BlackAlex:senorov, пока на добычу водорода тратится энергии больше, чем он потом производит.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

senorov — Tue, 25 Nov 2014 18:04:04 GMT

Aleks_Gomel, вот кстати, вроде как не первый год уже в Штатах доступно http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/
и на эту ссылочку обратите внимание http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/home-energy-station.aspx

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Tue, 25 Nov 2014 17:19:11 GMT

"На внутреннем рынке Японии первый водородный серийный автомобиль Toyota будет продаваться по цене от 7 млн иен. Сначала продажи новинки начнутся в тех префектурах Страны восходящего солнца , где уже есть развитая инфраструктура заправок для водородных машин. До европейского и американского авторынков новинка доберется летом 2015 года. Стоимость водородного автомобиля Toyota для клиентов Старого и Нового света пока не известна.
Внешне первая серийная машина марки на топливных элементах унаследовала экстерьер концепта FCV, дебютировавшего на автосалоне в Токио в 2013 году. По официальной информации производителя, динамические характеристики новой модели будут соответствовать показателям аналогичных машин с двигателями внутреннего сгорания. Запас хода водородной модели Toyota составит около 700 км. Перезарядка топливных резервуаров автомобиля займет около 3 минут.
Принцип действия водородной силовой установки, разработанной компанией Toyota, напоминает работу электродвигателя, только заряд аккумуляторов обеспечивается работой водородных топливных элементов. Энергия образуется за счет реакции между кислородом из воздуха и водородом, хранящимся в резервуарах, расположенных под днищем машины. Автомобиль не выбрасывает в атмосферу вредных веществ: вместо традиционного «выхлопа» новинка выпускает в окружающее пространство простой пар."

И, в других публикациях проскакивало, что стоимость пробега 1 км будет порядка 0.10 $, что по европейским ценам на бензин раза в два дешевле оного...

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

BlackAlex — Tue, 25 Nov 2014 17:13:25 GMT

senorov, пока на добычу водорода тратится энергии больше, чем он потом производит. Да и возить его в сжиженном состоянии...

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

senorov — Tue, 25 Nov 2014 16:46:06 GMT

Я думаю будущее за водородными двигателями.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

ex_Dancer — Mon, 24 Nov 2014 18:41:00 GMT

$t@biliz@tor:Ребятки, тут многие парятся о пробках и неразвитой инфраструктуре эл.заправок. Этот вопрос очень грамотно решен в гибридах, но не тех что мы привыкли видеть на лексусас и приусах. Хороший пример Шевроле Вольт. Все гениальное просто - в машине ДВС и электромотор, ДВС работает исключительно на генератор (на колесах не завязан вообще) и только тогда когда батарейки на исходе.

Оно то да, но, как выше писали, стоимость такого Вольта +- соответствует стоимости нормальной машины+безлимитный бенз на много лет
Касательно чисто эл.каров, без двс, слабо представляю как на нем ездить в боль мень нештатной ситуации. От неожиданного приглашения к друзьям на дачу до срочной эвакуации потомушто стреляют

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

$t@biliz@tor — Mon, 24 Nov 2014 12:10:50 GMT

Ребятки, тут многие парятся о пробках и неразвитой инфраструктуре эл.заправок. Этот вопрос очень грамотно решен в гибридах, но не тех что мы привыкли видеть на лексусас и приусах. Хороший пример Шевроле Вольт. Все гениальное просто - в машине ДВС и электромотор, ДВС работает исключительно на генератор (на колесах не завязан вообще) и только тогда когда батарейки на исходе.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Evo VII — Mon, 24 Nov 2014 11:15:17 GMT

Виталий:При наявності приватного будинку, проблема заряду в кілька годин нівелюється, в день середній пробіг нехай 100 км., дивлюся на літо Рено Твізі, Нісан Ліф, ідеал Тесла...

Это да. Но как реализовать проблему зарядки авто на Позняках
Тут я согласен с Uri, что пока не оснастят авто каким то реактором, то основным топливом будут углеводороды. Сейчас авто производители пытаются отработать технологию электромоторов.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Uri — Mon, 24 Nov 2014 11:00:34 GMT

При наявності підземного паркінгу проблем з підзарядкою вночі поки авто там стоїть взагалі не бачу. Хай заряджається хоч усю ніч. Питання тільки в економічній доцільності всього цього "цирку"... На сьогодні її немає.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Crazy_Guy — Mon, 24 Nov 2014 10:23:12 GMT

При наявності приватного будинку, проблема заряду в кілька годин нівелюється, в день середній пробіг нехай 100 км., дивлюся на літо Рено Твізі, Нісан Ліф, ідеал Тесла...

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Uri — Mon, 24 Nov 2014 10:15:54 GMT

Небольшая емкость аккумов на самом деле не проблема, проблема - это цена и только цена. И если в Тесле это не так бросается в глаза, то ведро типа Ниссана за 30куе - это уже даже не смешно: их покупают в США и Европе ТОЛЬКО из-за льгот (правовых, типа езды по полосам для обществ транспорта и налоговых), ну и нулевого кредитования!
Также нет никакой экономии на ремонте (он значительно дороже из-за полной эксклюзивности!) и на топливе, если вспомнить стартовую цену и посчитать сколько надо выкатать на бензине чтобы догнать стоимость. И если посмотреть на статистику по моделям, то увидите, что большинство продаж электромобилей приходятся на Nissal Leaf, eGolf, BMW i3 и подобных относительно недорогих авто. Причем, динамика продаж Теслы негативна за 2014. То есть, электромобили занимают нишу городских авто, часто 2го в семье. А большинство гиков, которым было по карману купить Тесла С это уже сделали и эта ниша близка к насыщению буквально через пару лет. Ведь, почему все электромобили сразу массово полезли в лакшери сегмент??? Да потому, что даже высокотехнологичный Смарт-электро потянет на +20куе. Стоил бы Смарт на электротяге 10 штук в салоне - за ними бы была очередь на 10 лет вперед! Выбрось из Смарта аккумы - он будет не намного дешевле. В общем, весь вопрос только в деньгах: технологически уже можно построить и инфраструктуру, и все что нужно, только стоить это будет безумных денег, поэтому развитие и тормозится. Далее, двигатели и обмотки с высоким КПД требуют буквально и соответствующего исполнения в железе: там надо много меди и серебра. Аккумы с редкоземельными элементами и прочие ноу-хау. Здесь уже шары по цене не будет!
В свое время компьютеры, мобильные телефоны и прочие гаджеты стали массовыми с конца 90х только благодаря снижению цены при их производстве: их буквально начали штамповать компьютеризованные производственные линии миллионами штук только потому, что расход на материалы был мизерный (металлов практически нет, сплошная пластмасса, немного кремния и стекла). Как только цена упала до уровня средней зарплаты в стране - так и пошли массовые продажи. С авто такого не будет и электромобиль будет всегда стоить на уровне аналогичного бензинового из-за специфических расходов на материаллы от которых некуда деться... и штамповать их массово невозможно в принципе, как не штампуют до сих пор самые дешевые "массовые" авто за 10тыс., потому как они совсем не массовые, а стоить 1к.у.е. никогда не будут, т.к. одни материаллы там тянут на 5-8куе. Вобщем, красивая утопия, не более того.
Серьезный прорыв будет тогда, когда вместо аккумов будут использовать небольшие термоядерные реакторы и электричества будет хватать "от одной зарядки на заводе" на все время эксплуатации, лет на 10-20ть. Но и тогда цена такого авто будет сотни тысяч у.е. и такие реакторы нормально будет ставить на автобусы или большие грузовые авто.
Вобщем, вывод один: немассовый продукт или продукт который использует много дорогих материаллов будет всегда стоить дорого.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Студент — Fri, 21 Nov 2014 15:58:51 GMT

chief39:

Студент:А сколько эта Тесла С заряжается по времени?

Все электрокары заряжаются несколько часов +/-

Для того чтоб "попить кофе на заправке" - недостаточно.
Для того, чтоб бросить на парковке у офиса заряжаться на несколько часов - не принципиально.

То есть я стою час в пробке, и 2 часа заряжаюсь ))) шикарно

Если сделают как в Европе, что на каждой перпендикулярной проспекту улочке будет стоянка с зарядками - то тогда да, имеет право на жизнь. А при наличии 2-3 (даже 30) заправок по Киеву - я за ДВС. Ну и возможность заряжаться от розетки обязательно.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Sergi_kiev — Fri, 21 Nov 2014 14:08:32 GMT

заряжается еще при съезде с горки )) рекуперация называется

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Джони — Fri, 21 Nov 2014 13:20:57 GMT

ex_Dancer:Друзяки, у электромобилей есть один страшный враг – пробки. Когда по километражу проехал понты, а батарейка уже потрачена на попогревку/музыку/дворники с фарами. Интересно как этот аспект решать.
Канистру с электроенергией уже не кинешь в багажник)

Зато можно подзарадить авто от телефона ))

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

spud — Fri, 21 Nov 2014 12:41:11 GMT

http://autogeek.com.ua/ukrainskiy-rekord-tesla-iz-lvova-v-kiev-bez-podzaryadki/

Среда, 15 октября, войдет в историю украинского электромобильного движения как день, когда электрокар смог проехать 560 километров на одном заряде батареи. На эксперимент решились организаторы украинского Tesla Club Ukraine Назар Шимоне-Давида и Лена Артеменко.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

chief39 — Fri, 21 Nov 2014 12:39:33 GMT

Студент:А сколько эта Тесла С заряжается по времени?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

spud — Fri, 21 Nov 2014 12:39:06 GMT

Студент, могу поднять примерку Подорожанского, дето дома валяется в подшивке.
он сменил 991й на теслу и доволен как слон от двухфазника заряжается помоему около 3х часов до 80%. но могу ваще левачить, по памяти

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Студент — Fri, 21 Nov 2014 12:22:09 GMT

А сколько эта Тесла С заряжается по времени?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleksa — Fri, 21 Nov 2014 11:59:48 GMT

У хонды был такой солнечный таракан, выиграл забег через Австралию, но там за каждый грамм веса боролись

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

BlackAlex — Fri, 21 Nov 2014 08:11:51 GMT

Zulu, для наших широт - 1 м2 - 100Вт, в солнечную погоду. Учитывая КПД преобразования фотоэлементов - это даже на музыку мало будет.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Fri, 21 Nov 2014 08:01:10 GMT

Zulu, хм, а мне показалось, что как раз таки такие модели и есть. Не все, но в серии встречаются. Актуально для Калифорнии

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

spud — Fri, 21 Nov 2014 07:47:41 GMT

Zulu, ооочень дорого и энергоэффективность не та

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Zulu — Fri, 21 Nov 2014 07:44:56 GMT

А вот интересно, почему на электромобилях не делают крышу из солнечных батарей? Всяко подзаряжаться будет... Или той мощности совсем недостаточно?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

sandro3 — Fri, 21 Nov 2014 07:17:17 GMT

Подкиньте телефоны теслоразборок по Киеву плз! Куплю свап на E36

Added after 29 seconds:

PS
Риппер вернулся

Added after 28 seconds:

PSPS
Может, еще Мыш подтянется?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

chief39 — Thu, 20 Nov 2014 23:08:02 GMT

John Ripper:Не для нашего климата. Сначала исследуйте карту развития єлектромобилей. Южный Китай и солнечная калифорния. В италии перспективно и развито, в швейцарии уже нет вообще даже упоминаний.

Оттакова добра в Норвегии - как у нас черных бэмок.
Хотя шорты я там всего один раз носил.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

slava1983 — Thu, 20 Nov 2014 21:51:10 GMT

Aleks_Gomel:alhimik, но все же, отапливаться электричеством - это уже недешево, хоть от акб, что от сети, что равнозначно. Может, поэтому электрокары и предпочтительнее для южных стран?..

В южных странах - кондиционер нужен. Так-что, по-сути, без разницы. Разве-что аккумулятор на морозн быстрее садится.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleksa — Thu, 20 Nov 2014 21:44:15 GMT

Слухи об эффективности и чистоте электромобилей немного преувеличены. ))

Хотя бы потому, что
-добыча лития и производство аккумуляторов будет погрязнее, чем добыча нефти и переработка нефти;
-электроэнергию в основном производят из угля и урана, тоже не самое чистое производство, альтернативных источников пока мало, что делать с отработавшими Ядерными блоками никто точно не знает, пока они просто стоят, есть экспериментальные попытки захоронения, но пока слишком затратно.
- на электростанции топливо переводится в энергию с КПД далеким от 100% (35-60), а надо еще прогнать через трансформаторы и доставить по проводам до розетки, т.е. эффективность в результате не намного больше ДВС
- нужна переработка отработавших батарей, а не выкидывать как шины на свалку

А так да, электричество дешевле бензина )), но не так как отмечено, для промышленного использования стоимость киловата больше гривны, поэтому 5 грн на 100 км никак не выйдет, ну и ЕС требует приведения стоимости энергоресурсов к экспортным размерам )

Думаю пока не придумают относительно дешевый и емкий аккумулятор и желательно еще холодный синтез ), быстрого развития у электр не будет, хотя Тесла вроде грозится предоставить такой аккум в ближайшее время

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

BlackAlex — Thu, 20 Nov 2014 21:31:52 GMT

ex_Dancer, дворники вообще смешно, саб и жопогрейку можно отрубить из экономии. Без них ехать можно. но ты же не будеш в побке, тянучке глушить двигатель из экономии и стартовать каждые 20-30 секунд.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

sps — Thu, 20 Nov 2014 21:26:48 GMT

http://www.autoreview.ru/news/673/132723/
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137501&SECTION_ID=7769
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=139262&SECTION_ID=7832

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

ex_Dancer — Thu, 20 Nov 2014 20:51:29 GMT

BlackAlex:ex_Dancer, как раз пробки только в плане прогрева проблема, а вот на движок расхода нет. Это не бензиновый а тем более дизель который лишний раз не заглушишь.
Кстати на счет отопления, есть тепловыделение и от мотора и регуляроты не кисло греются и сами батареи, хотя батареии если греются - долго не проживут. Это на модельках не так бьет по карману замена акб. В общем паразитное тепло вполне можно пустить в салон при желании.

Ну а дворники/попогрейка/саундбухер?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

BlackAlex — Thu, 20 Nov 2014 20:47:10 GMT

ex_Dancer, как раз пробки только в плане прогрева проблема, а вот на движок расхода нет. Это не бензиновый а тем более дизель который лишний раз не заглушишь.
Кстати на счет отопления, есть тепловыделение и от мотора и регуляроты не кисло греются и сами батареи, хотя батареии если греются - долго не проживут. Это на модельках не так бьет по карману замена акб. В общем паразитное тепло вполне можно пустить в салон при желании.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

alhimik — Thu, 20 Nov 2014 20:29:56 GMT

в конечном итоге массовыми окажутся электрокары с маленькими ДВС на 0,5 литра чтоб и обогреться и докатиться до заправки.

КТо знает чем заправка для авто отличается от обычной розетки кроме счетчика?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

ex_Dancer — Thu, 20 Nov 2014 20:25:36 GMT

Просто, имхо, не додумались еще в электрокары ставить автономки.
Брезентовую солдатскую палатку обогревпли одним дизельным девпйсом, у которого расход 2л на 14часов. Стоимость девайса 800грн. Сравнивая обьем палатки и салона машины… этих 2л дизеля хватало бы на неделю

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Thu, 20 Nov 2014 20:19:12 GMT

alhimik, но все же, отапливаться электричеством - это уже недешево, хоть от акб, что от сети, что равнозначно. Может, поэтому электрокары и предпочтительнее для южных стран?..

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

alhimik — Thu, 20 Nov 2014 20:11:04 GMT

John Ripper, в Финляндии куча електоромобилей и заправок.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=534694 в Норвегии тоже климат не тот?

Aleks_Gomel, Я писал о немного идеализированном варианте, когда машин много и заправок много.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

ex_Dancer — Thu, 20 Nov 2014 20:10:40 GMT

Aleks_Gomel:ex_Dancer, Василий, а может есть знакомые, кто юзает подобные гравицапы?

Added after 3 minutes:

John Ripper, т.е. проект по наполнению украинского рынка электромобилями ты оцениваешь критически и перспектив для него не видишь? И электротакси - это несерьезно, так?

Увы и ах, знакомых пока таких не заимел)

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Thu, 20 Nov 2014 20:09:04 GMT

ex_Dancer, Василий, а может есть знакомые, кто юзает подобные гравицапы?

Added after 3 minutes:

John Ripper, т.е. проект по наполнению украинского рынка электромобилями ты оцениваешь критически и перспектив для него не видишь? И электротакси - это несерьезно, так?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

John Ripper — Thu, 20 Nov 2014 20:04:57 GMT

Не для нашего климата. Сначала исследуйте карту развития єлектромобилей. Южный Китай и солнечная калифорния. В италии перспективно и развито, в швейцарии уже нет вообще даже упоминаний.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

ex_Dancer — Thu, 20 Nov 2014 19:49:00 GMT

Друзяки, у электромобилей есть один страшный враг – пробки. Когда по километражу проехал понты, а батарейка уже потрачена на попогревку/музыку/дворники с фарами. Интересно как этот аспект решать.
Канистру с электроенергией уже не кинешь в багажник)

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

BlackAlex — Thu, 20 Nov 2014 18:42:19 GMT

Aleks_Gomel, я хз что там предусмотренно, а о том как бы сам делал. на спирту сделать горелочку для тепла.
Да, запас хода на ниссане не для межгорода, а по городу мотатся - самое оно, болше в день у меня не получалось. Но то наверно при попутном ветре и новой батареи. И не сказали сколько стоит замена батареи и как часто.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Thu, 20 Nov 2014 18:07:40 GMT

alhimik:в ожидании заказа он может стоять и подключенным к розетке. так и тепло и батарея не сажается

т.е. электротаксист не может стоять-ожидать в произвольном месте. Надо иметь специально оборудованные стоянки-заправки в ключевых местах города. Имхо, это несколько удорожает проект...

BlackAlex:
Aleks_Gomel, греться электричеством - быстрый расход и износ батареи. проще поставить автономный обогреватель, как в фурах

В смысле, что в этих электрокарах предусмотрено место под установку автономных обогревателей и топливного бака?

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

BlackAlex — Thu, 20 Nov 2014 17:53:28 GMT

Aleks_Gomel, греться электричеством - быстрый расход и износ батареи. проще поставить автономный обогреватель, как в фурах

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

alhimik — Thu, 20 Nov 2014 17:53:19 GMT

в ожидании заказа он может стоять и подключенным к розетке. так и тепло и батарея не сажается

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Thu, 20 Nov 2014 17:49:09 GMT

В интервью Евтушенко говорит о создании парка такси из электромобилей. А вот вопрос: работает ли так же эффективно система обогрева салона в электромобиле, как и в обычном? А то ведь таксистам порой приходится проводить у ~~поребрика~~ бордюра немало времени в ожидании заказа...

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

mathst — Thu, 20 Nov 2014 15:46:14 GMT

Та навіть і без відміни мит у Львові вже близько 4 tesl, а в лютому має з'явитися остання версія з двома моторами, приблизно за 140тис. євро. При відмінні мит можна буде думати про б'ютжетні електромобілі типу нісан ліф.

Added after 2 minutes:

До того всього біля Львова і Києва будуть швидкі заправки від Tesl'и. А зараз у Львові вже є просто швидка зарядка.

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Thu, 20 Nov 2014 15:39:46 GMT

spud, отмена пошлин и акцизов это да, здорово подстегнет спрос, базара нет. Кстати, европейскому рынку б/у электромобилей уже есть что предложить
Думаю, скоро можно готовиться к открытию электрозапровок. Есть интересные идеи

RE: Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

spud — Thu, 20 Nov 2014 15:20:50 GMT

Aleks_Gomel, если! еще раз ЕСЛИ! таки отменят пошлины и акцизы на электромобили, и тесла С будет стоить US MSRP + 1200уе за доставку - то будущее гарантировано. и инфрастукруру (платную разумеется) и сервис организуют ЧП-шники в миг
лично для меня - я бы не задумываясь купил бы базовую Tesla Model S вместо Акуры при одинаковой цене

Поговорить: Константин Евтушенко и его электромобили : HONDA Теревені

Aleks_Gomel — Thu, 20 Nov 2014 15:14:29 GMT

Прочитал "Основатель компании Shooter.UA, инвестбанкир Константин Евтушенко рассказал сайту charter97.org о своем проекте — развитии рынка электромобилей в Украине." http://charter97.org/ru/news/2014/11/20/127106/ , вдохновило
Честно говоря, узнал об этом впервые. Идея мне очень симпатична и гармонична
Мафия, что вам известно об этом бизнес-проекте? Как оцениваете его перспективы в украинских реалиях?