Какое давление колес в новых Акоордов?

Ну ну знаю я, а в инструкцию заглядывать облом

зачем в инструкцию? У тебя на стойке водительской двери есть наклейка - там всё написано.

На двухлитровом
передок - 2.2
зад - 2.1

На 17 дисках качаю 2.5

ого
на боре 1.8-2.0,когда груз

выбачте за "не в тему"

это.. они же шесткие шо писец становяцца?
мне в црвшку на шиномонтаже 2.7-3.0 задули "добрые" механики ( решили шо "ЖИП" и надо поболее...
при норме 1.8 - так ездил как на телеге пока не посдувал...  

Это до 180 км.ч.

свыше 180 - передок 2.5, задок 2.3

я газом качаю, вполне нормально себя ведет машина, и на трассе стоит
ОК

Механики эти - идиоты. Обычное правило (имеет конечно исключения) состоит в том, что чем выше резина, тем меньше в ней давление. Я когда начинал тюнингом заниматься, тоже этого не знал. Потом у японских тюнеров научился и понял.
Потому то многие и жалуются что вот поставил 17" вместо 15", и то грыжа вылезла, то диски квадратные. С уменьшением профиля резины - увеличивай давление. Жёстко, да. Зато рулицца
Я езжу на мерсе  на резине 225/45-17, на трассу качаю 3-3.2, по городу 2.7. И это нормально. Потому что при "обычной" двойке, которая положена к моим штатным 15", боковина шины на асфальте лежит.
ПРимерный расклад таков - при том же ДИАМЕТРЕ колеса, смена радиуса диска на +1 означает +0.5 атмосферы.

Вот и у меня резина вываливается при давлении  2.0, хочеЦа даже на глаз еще задуть + на поворотах начинает кренить, а когда было 2.3 то вопросов небыло.

[quote="yaltik]

+1

После трех сезонов езды на просайфе, этой весной решил перейти на воздух. (начитался в инете, что типа балалайка все эти газы ).

Так вот - машина реально жестче!

В общем сейчас  уже на газе

БУГОГА    

кстати, народ,
перед тем как закачать вам непонятный газ - воздух откачивают?

В моем случае откачивали - колеса становились квадратными

Вот только шиномонтажники дупля не отбивали в том скоко закачивать газа в мои колеса 195/50 Р15

Что посоветует многоуважаемая публика  

Отсасывают       за такие-то деньги      

Так все-таки, какое давление оптимально для размера 195/50/15, если на двери написано при 175/65/14 кажись 2,3 при полном весе 4 чела, но когда только водитель не указано, так какое делать на 195/50 Р15   + 0,5

Качаю 2,0 и передние борты чуточку провисают, но мягонько на дороге  

Начать с того, что правильнее будет размер 205/50-15, если ширина подходит. 195/50-15 ниже стандартного колеса на 9мм, что в принципе не много, но и немало. Ещё более точно попадает 185/55-15.
2.3 это для загруженной. Значит обычный вариант поменьше. Берём 1.8-2.0. Уменьшение высоты боковины (при 195/50-15) примерно 14-15мм. Притом колесо получается ниже. Значит качаем не жалея. То есть возвращаемся примерно к тому же 2.3-2.5. Если ставить 205/50, то я бы рекомендовал 2.0-2.2.

Раз тут такая тема подняласть может и мне кто-то ответит?

В гараже валяются диски ВВС 17го размера и резина Тойо 215/45.
Прошлым летом задолбался диски рихтовать, думаете если давление повысить до 3 рихтовать поменьше придётся?
Раньше дули 2-2.2 на перед и 2 на зад (Прель 4ый 2,3).
И по поводу газа поясните плз, какой нужен и как выглядит грамотная его закачка, т.е. просто воздух спускать или именно "отсасывать"?

215/45-17, там высота боковины меньше 10 см будет. Да там 3атм это рабочий минимум вообще.
По поводу газа "просифе" и прочих - это развод.

Так какое давление на Новых Аккордах? к примеру с 16-ым радиусом, про 17 вообще не говорю - не буду ставить себе эти квадраты

адназначна! Мне прфессор универа объяснял по поводу свойств газа, так я прозрел, сколько разводилы поднимают на доверчивых водителях! А смягчение шин на газу, уменьшение расхода топлива-вы знаете эту песню...самовнушение

В мануале написано, что мах допустимый размер в 15 радиусе на мою сивку это 205/50, а нормальный это 195/50 и 195/55

2,3-2,5    я блин на 2,2 как мячик прыгаю, и жестко шо пипец

Я как то тоже интересовался поднятой темо. После долгих исследований, чтения всевозможных стетей, заметок и общения с толковыми людми могу сказать следующее. Утверждение +1" = +0,5атм правильное при прочих идеальных условиях. Но на то сколько газа (любого) задуть в шины влияет:
1) Вид (тип) амортизаторов.
2) Тип дисков (штамп, литые, кованные)
3) Дорожное покрытие
4) Манера езды
На пример, при комбинации - спортивные жесткие амы, низкопрофильные (до 10см) катки и кованы диски, то для повседневной езды по Киеву желательно не более 2,1 дабы не убивать подвеску и комфортно передвиатся по ухабам. Ну а если вы желаете порезвится то качайте 2,8-3,0 (боковина стоновится жосткой и рулится лучьше + диски защищены).
Если же диски литые ели еще хуже штампованные то не меньше 2,5, правда готовтесь к частому ремонту подвески и постоянной тряске.
А вообще низкий профиль не для наших дорог - это мое мнение. Но у самого 195/50 Р15

Всем приятного вождения

Вроде толково изложил, есть к чему прислушаться

У меня в мануале написано что на 205/50/16 надо дуть 2.8, но я чето боюсь столько качать,   итак на 2.5 трусит как на вибростенде