Honda Mafia

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

WhyP — Tue, 31 Jul 2007 09:25:39 GMT

Ставлю всегда 2.5 перёд и зад! ) люблю когда жёстко )

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

alexyat — Sun, 29 Jul 2007 18:22:22 GMT

газ лучше в плане не сильно меняется от температуры, однако в критических ситуациях - его больная жесткость - не очень. мой знакомый разбился при боковом скольжении на газе - был бы воздух сорвало бы покрышки, а так улетел в кювет....

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Apeiron — Fri, 11 May 2007 18:19:17 GMT

uzaren:перечитал тему, вот это бред полный
ну а в тему, на 7 аккорде в городе на 225/55/16 резине качал 2,2 перед и 2,0 зад, на трассе +0,3

..не знаю на счет других.. но на аккорде привык к разнице между 0.1 между передними и задними.. и как для аккорда это оптимально..
..для города отлично перед 2.3 зад 2.2 тогда только начинает ехать..
можно 2.5 2.4 но уже по нашим дорогам потряхивает местами..

..а что до газа не пробовал не знаю... так как считаю, что тех денег и мороки не стоит в любом случае..

З.Ы. ..кстати харьковчане.. есть конти премиум контакт 2 б/у отдам дешево два колеса.. на передок поставьте проверите что за резина.. (не ругайте.. не стоит из-за этой ерунды в маркете новую тему затевать.. а тут авось про шины увидят)
..мне новый комплект конти привезли .. так как старым передним полный гаплык.. а задние ещё походят.. возможно ещё и мой новый комплект переживут у кого-то ))
..кстати благодаря последним дождям проверенно что даже к черту изношенная резина по мокрой дороге весьма не плоха.. стартовали со светофора с новым цивиком.. тот пока буксовал.. я уже уехал
..а со старым носились по городу вот на хондовке когда дождь прошел.. дык его носило..а я что шел..что тормозил офигенно.. один раз правда передок вспыл.. но на передке резина никая уже..
(ну вот не хватает меня одно обсуждать %)

...ааа поставил новый португальский Continental ContiPremiumContact2 скоростной режим H....
до этого была французкая Continental ContiPremiumContact2 скоростной режим V..
португальскую меньше 2.6 - 2.5 качать нельзя!!! две разные резины!!!

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

SAINT — Thu, 10 May 2007 12:30:07 GMT

uzaren, +1

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Thu, 10 May 2007 12:23:41 GMT

перечитал тему, вот это бред полный
ну а в тему, на 7 аккорде в городе на 225/55/16 резине качал 2,2 перед и 2,0 зад, на трассе +0,3
на эво: резина ШТАТНАЯ 235/45/17 на двери НАПИСАНО перед 2,2 зад 1,9(ЭТО ТЕМ ГЕНИЯМ, ЧТО СОВЕТУЮТ КАЧАТЬ 3,0 В НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ), сам же реально и в городе часто езжу за 200, а посему качаю 2,6 перед и 2,3 зад, но при этом как по мне все равно непомерно мягкая и тошнотворная, заказаны 18-ые диски и резина
ну а кого жестко на 2,2 давлении может есть смысл сменить машину, а не издеваться над данной?

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Apeiron — Wed, 09 May 2007 21:07:01 GMT

... я тут вспомнил.. как купил свою.. сел после немца.. впечатлений масса... во первых отсутствие шумоизоляции.. а во вторых как на табуретке три дня катался в шоке.. пока давление не проверил 3 накачали ) ..а машину на АЛК (дилер ДМИ) отдавали.. указано в сервисной книжке давление проверенно.. ежы.. представляю как они остальное проверяли )) повбывав бы

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Tue, 03 Apr 2007 14:15:46 GMT

atMamont, вообще-то разница в высоте профиля столь мала (менее 3мм) что разницу в тряске при одинаковом давлении в шинах зметить нереально.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

atMamont — Mon, 02 Apr 2007 22:27:50 GMT

пришла весна, поставил новую goodyear exellence 185/60/14
сначала накачал везде 2.2, получилось хорошее средство для утрамбовывания завтрака. мелкие стыки и ямки проходятся чудесно, "волны" чуть побольше превращаются в шторм, аж желудок сводит. спустил до 2.0 - стало субъективно получше, но все равно не нравится. раньше катал на 175/65.

вопрос риторический - что делать, хочется побольше комфорта.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

tomen — Mon, 02 Apr 2007 22:06:13 GMT

slavko:як на мене качати колеса газом, їздити на 40-45 профілю, заливати 95 преміум + - це все розводи. Треба спочатку глянути по чому ми їздим і чи це можна назвати дорогами а потімобговорювати теми з великого спорту.

тоже вариант

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

slavko — Mon, 02 Apr 2007 13:56:58 GMT

як на мене качати колеса газом, їздити на 40-45 профілю, заливати 95 преміум + - це все розводи. Треба спочатку глянути по чому ми їздим і чи це можна назвати дорогами а потімобговорювати теми з великого спорту.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Wed, 20 Sep 2006 19:05:36 GMT

Vet, uzaren, оба по горчичнику

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

BMA — Wed, 20 Sep 2006 18:31:59 GMT

Вот немного информации для любителей газа в колеса. Очень большая просьба прочитать до конца. Там и про Формулу-1 сказано неплохо...

Тема с заправкой шин "специальным" инертным газом появилась у нас примерно год назад. Директора автосервисов, провожая клиентов, как бы между прочим интересовались: "Кстати, а что вы закачиваете в колеса?" Вопрос ставит богатых клиентов в тупик. "Ну, типа воздух..." - не слишком уверенно отвечали они. "Да Боже ж мой, у нас уже все приличные люди ездят на инертном газе! - удивленно поднимают брови директора СТО. - Попробуйте - машина ведет себя совершенно по-другому! На газе она едет мягко, плавно. Не разбивается подвеска. Сохраняется постоянное давление. Шины служат гораздо дольше. Вся Европа заправляется газом, и только мы, дикари, продолжаем калечить свои автомобили".

Постепенно все богатенькие автолюбители столицы стали дружно переходить на газ. В начале этой зимы "технологией от Формулы-1" массово запудрили мозги и среднему киевскому автомобилисту. Меняя летнюю резину на зимнюю, многие не пожалели 20-140 гривен (в зависимости от "фирменности" продукта) и тоже заправили шины чудо-газом.

"Использование гелия вместо обычного воздуха даст выигрыш в два-три грамма веса на колесе"

Серьезные автомобильные журналы предпочитают скользкий вопрос газа для шин обходить стороной. Мол, исследований на эту тему не проводилось - так что большой привет! Менее серьезные публикуют сенсационные материальчики, где, например, пишут, что "азот которым накачиваются колеса, это уникальный газ, не изменяющий давление при нагревании". Другой информации нет, и народу приходится верить побасенкам шиномонтажников и рекламным плакатам-агиткам, развешанным сейчас по всем СТО.

- А че непонятно-то? Тут, короче, молекулы "шинного" газа больше, чем молекулы воздуха, - поясняют чумазые мастера, - поэтому шина не так быстро спускается.

Судя по аннотациям, в состав удивительного "шинного" газа входят азот, аргон, неон, гелий и другие полезные газы. Инструкция написана доходчиво и понятно, как кулинарные рецепты: азот берется для того, чтобы шина не окислялась, неон и гелий - для плавности хода, а также для улучшения амортизации колес и сохранения постоянного давления. В готовое "блюдо" добавляют аргон, чтобы газовая смесь не вылетала через повреждения шины и неплотные места прилегания шины и диска.

Итак, первое достоинство ноу-хау мы уже с вами уразумели: "толстые" молекулы застревают в микротрещинках, как дохлые тараканы, - и шина лучше держит давление. Второе преимущество супергаза - он менее плотный, чем воздух. Это значит, что колесо становится существенно легче (некоторые шиномонтажники утверждают, что на целых полкило), а покрышка - мягче. Третий плюс нового продукта - при разогреве шины (а она летом на большой скорости может нагреться градусов до восьмидесяти) давление в ней останется прежним. К примеру, на интернет-сайте одного из крупнейших киевских сервисных центров читаем: "Фирменный газ обеспечивает постоянное давление в шинах независимо от скорости движения и температуры окружающей среды".

- Ты физику учил? - обижаются мастера. - Газ же называется инертным - в смысле, что ему все бим-бом. Вот и не расширяется.

У супергаза есть еще множество полезных свойств: он улучшает управляемость, устойчивость автомобиля, уменьшает тормозной путь и шум от соприкосновения шин с дорожным покрытием. Правда, как это получается, не смогли ответить даже сами продавцы ноу-хау.

Дело откровенно попахивает аферизмом, но в это все же не хочется верить. Ведь рекламу супергаза развесили не только самые известные киевские сервисные центры, но и сети автосупермаркетов. Это вам не мелкие жулики, торгующие на Окружной паленым маслом, а очень солидные фирмы. В поисках правды я обратился к экспертам.

- Срок жизни резины совершенно не сопоставим с ее коррозионной стойкостью, - считает Марк Бородай, эксперт-автотехник КНИИСЭ (Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз). - Обычно шина служит два-три года. Если бы мы катались на ней лет сто - действительно, за это время кислород, содержащийся в воздухе, резину бы съел. В отличие от инертного газа. Однако учтите, что, кроме внутреннего воздействия на резину, есть еще не менее агрессивный воздух снаружи. Теперь по поводу так называемой мягкости газа: все газы, за очень редким исключением (в природе таких газов нет вообще), имеют одинаковую жесткость. Они передают нагрузку сами на себя, это абсолютно сжимаемые субстанции. Поэтому говорить, что один газ мягче, а другой жестче, нельзя. Да, использование гелия вместо обычного воздуха даст выигрыш в два-три грамма веса на колесе. Возможно, это важно, если речь идет об установке нового рекорда скорости. Даже для Формулы-1 эффект от использования инертных газов незначителен. Они за одно кольцо стирают резину на 50 граммов!

Еще более категоричен декан физического факультета Киевского Национального Университета им. Шевченко профессор Леонид Булавин. Прочитав кипу рекламных объявлений и сопровождающих пояснений, член-корреспондент Национальной академии наук сказал:

- Вся эта история с закачкой шин инертными газами высосана из пальца и реального эффекта или выгоды для обычного автомобиля дать не может. Польза может исчисляться какими-то сотыми долями процента...
"Чистая прибыль от продажи супергаза - от 500 до 3000 процентов"

Был весьма удивлен появлением супергаза и заместитель директора по науке Института газа Национальной Академии наук Украины Александр Пятничко, заявивший следующее:

- Это все сплошной обман! Начнем с того, что резина - это каучук с углеродом. В общем-то углерод проницаем для всех видов газов. Это означает, что даже через неповрежденную шину происходит незначительная утечка газа, которым она накачана. Но, если заправить шины чистым азотом, утечка только усилится! Кроме разницы давлений, добавится еще и фактор неравновесной концентрации азота внутри шины и снаружи. Гелий и другие газы вытекают из шины еще быстрее, чем азот. В принципе, размер молекул влияет на скорость утечки, но величина молекул у перечисленных газов отличается крайне незначительно. Теперь о сохранении постоянного давления. С ростом температуры оно будет точно так же расти у всех газов. Коэффициент сжимаемости у всех перечисленных газов примерно один и тот же. У азота и воздуха он вообще одинаков. Единственная выгода от инертного газа - это замедление коррозии резины. Дело в том, что при производстве инертные газы подвергаются процессам глубокой просушки. А нет влаги - нет коррозии. Но точно такого же результата можно добиться, если поставить осушку на обычный компрессор, качающий воздух. Кислород без влаги окислять не будет. Я допускаю, что незначительная выгода от колес с инертным газом может существовать на Формуле-1. Обычному же автомобилю и его хозяину инертный газ в шинах какой-либо ощутимой пользы не принесет.

Между тем продажа газа для шин уже превратилась в серьезный бизнес. Как признался мне хозяин столичной сети шиномонтажных станций, весь продаваемый у нас "шинный" газ - это в основном азот. Его покупают на кислородных заводах за бесценок - по 38 гривен за баллон, которого хватает на заправку 50 колес. А за подкачку одного колеса на шиномонтажах берут от 5 до 35 гривен (раньше брали и по 50 гривен). Чистая прибыль - от 500 до 3 тысяч процентов!

- Но мы не аферисты, - обиделся хозяин сети (кстати, физик по образованию). - Ведь "шинный" газ безвредный. Если бы он делал хуже - вот это была бы уже афера!

Фирма моего нового знакомого также предлагает другим СТО и шиномонтажам английские и итальянские установки (порядка трех тысяч долларов) для производства азота из воздуха. Зачем покупать баллоны у перекупщиков, когда можно и самому "бодяжить" супергаз?

- Правда, сказать, насколько чистым получается азот в этих установках, очень трудно, - признался коммерсант. - К тому же надо регулярно менять фильтры, иначе скоро установки будут закачивать в колеса тот же воздух.

Некоторые смекалистые шиномонтажники уже давно сообразили, что на самом деле проку от газа никакого. Любопытные автомобилисты уже видели "мастеров-рационализаторов", закачивающих под видом супергаза обычный воздух. Хитрецы устроили стенд по подкачке таким образом, что шланг с газовой "смесью" уходит куда-то внутрь шиномонтажной постройки. Если внимательно проследить, где он кончается, окажется, что шланг соединяется с трубой, идущей от компрессора, качающего... обычный воздух. Думаю, это очень смешно - смотреть на людей, которые покупают у тебя воздух по двадцать гривен за колесо...

- Но какой же это лохотрон, - улыбнулся хозяин сети, - если многие люди после закачки шин газом чувствуют улучшение. Кроме того, они получают на колеса цветные колпачки.

Самое удивительное в этой истории, что многие автомобилисты стали на сторону "газовщиков". Они искренне уверяют, что машина и в самом деле стала ездить мягче. Но разбираться в этом феномене должны не физики или автотехники, а скорее психологи. Люди склонны к внушению, часто переходящему в самовнушение. И мастер, и директор СТО твердят: "Мы закачали газ - и машина стала ездить мягче". Мягче, мягче, мягче... Человек садится в автомобиль, и ему кажется, что подвеска действительно ведет себя мягче. Но вспомните, как машина неожиданно становится резвее и спортивнее, когда вы садитесь за руль в приподнятом настроении. И как еле тянет движок, когда вы не в духе...

Думайте...

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

TM — Wed, 20 Sep 2006 07:50:10 GMT

блин, будет время, не поленюсь напишу в представительство какого-то Мишлен запрос

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Wed, 20 Sep 2006 07:30:17 GMT

uzaren:бла, бла, бла, и сколько повторяться дословно:в гугле, рамблере, майле.ру иль в чем там еще набрать: "Формула-1 шинный газ" как еще объяснять???

Мммдаааа. Вижу толку не будет Человечек не доганяет что такое ссылка. Желаю успехов.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Tue, 19 Sep 2006 16:20:59 GMT

ВМА, не я начинал

Added after 10 minutes:

Vet:Видимо ваша машина близка к формульном болиду и для вас важны доли секунды когда едете в городе в час пик. И ли накой тогда это сравнение?!
И все-таки непотрудитесь кинуть ссылочу, а то снова бла бла бла...

бла, бла, бла, и сколько повторяться дословно:в гугле, рамблере, майле.ру иль в чем там еще набрать: "Формула-1 шинный газ" как еще объяснять???
и при чем здесь моё авто? я говорю о свободе выбора, а ты о том, что меня, де, разводят...тебя насилуют качать газ? кто? адрес! имя, сестра, имя! и вообще что есть из твоего поста по существу? зачем ты ко мне цепляешься? привычка? так отвянь, прочитав!

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

BMA — Tue, 19 Sep 2006 15:04:01 GMT

uzaren,

А на кой сразу лезть на рожен, и переходить на личности? Ты в форуме или на базаре? Этикет почитай, а потом пиши свои умозаключения где и на чем я экономил.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Tue, 19 Sep 2006 14:48:35 GMT

Видимо ваша машина близка к формульном болиду и для вас важны доли секунды когда едете в городе в час пик. И ли накой тогда это сравнение?!
И все-таки непотрудитесь кинуть ссылочу, а то снова бла бла бла...

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Tue, 19 Sep 2006 14:10:38 GMT

ссылки не существует в природе, как и руководства по эксплуатации шин, это миф, бред сивой кобылы и прочее, НО, зачем орать, что это чудо изобретение украинского гения? отнюдь, увы...а то, что оный газ применяется в формуле ни для кого не секрет, ссылка проста, нажимаешь в поисковой: формула-1 шинный газ, ну или нечто прочее, там заоодно будут и ссылки на таких, как ты флудеров, пообщаетесь, нужно ли качать в резину 205/60/15 газ или нет, а аргументы ваши ничтожны по определению, так как кто-кто, а формульные магнаты бабло считать умеют, а дуть себе или нет это уже сугубо личный вопрос! я достаточно полно изъяснился, аль продолжить?

Added after 26 seconds:

да, а смайлики оставьте для милых дам

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Tue, 19 Sep 2006 13:55:36 GMT

uzaren:

Vet:

Да полнейшая ерунда это.
С такими темпами можно ожидать появление в ближайшем будущем на СТО услуга "Подогрев ризины до оптимальной температуры" - ведь это же колосльно влияет на управляемость!!!!!

а вот это не бла, бла, бла? это по существу? к вопросу о закачке шин газом у производителя шин я и действительно ничего не нашел, коль есть русско-язычная ссылка, как таковая, скинь, потому как я вообще не видел ни одного подобного руководства, производителям шин насрать на то, как и на чем ты будешь ездить, ему б резину продать, другое дело производители самих авто, но это ж тема иного разговора...

Посмотрите внемательней в конце моего меседжа смайлик соответствующий!

А на счет аргументов почитайте данный форум снадала и до конца и найдете немеряно аргументов в том числе и моих! Удачного чтения!

Если вас не затруднит скинте ссылку на "шинный газ"! Пусть все форумчане и мафиози почитают .... интересно же

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Tue, 19 Sep 2006 13:40:02 GMT

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Tue, 19 Sep 2006 13:30:19 GMT

uzaren:а где-нить у производителя написано ставить катки 19 дюймов вместо 16? где-нить написано ставить второй аккум и звука на тыщу ватт? написано, что ...дальше сам придумай по аналогии....и не смешите мои копыта!

Я про производителя шин, а вы про кого?! Или так что бы поболтать?
Стока меседжей от вас и ниодного аргумента толкового все бла бла бла.....

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Tue, 19 Sep 2006 13:00:41 GMT

а где-нить у производителя написано ставить катки 19 дюймов вместо 16? где-нить написано ставить второй аккум и звука на тыщу ватт? написано, что ...дальше сам придумай по аналогии....и не смешите мои копыта!

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Tue, 19 Sep 2006 11:23:33 GMT

uzaren:отвечать длиннее, уже как инженер ГСМ(о кол-ве предметов химии в КИИГА догадайся), не буду из принципа, войди в любую поисковую, там есть приблизительный состав "шинного газа", об азоте повторюсь - развод простого люда

Да полнейшая ерунда это.
С такими темпами можно ожидать появление в ближайшем будущем на СТО услуга "Подогрев ризины до оптимальной температуры" - ведь это же колосльно влияет на управляемость!!!!!

Интересно, а кто-нить читал в рекомендациях производителей шин что-то вроде "для улочшения управляемости и повышения комфорта качайте шины ГАЗОМ!!!"

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Tue, 19 Sep 2006 11:13:43 GMT

отвечать длиннее, уже как инженер ГСМ(о кол-ве предметов химии в КИИГА догадайся), не буду из принципа, войди в любую поисковую, там есть приблизительный состав "шинного газа", об азоте повторюсь - развод простого люда

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Tue, 19 Sep 2006 11:06:08 GMT

uzaren:отвечу коротко, нет, азот ближе к воздуху обычному, чем к газу и платить за него дополнительно нецелесообразно

Эт вы че-то путаете. Газ это общее названее всех веществ которые в естественных условиях прибывают в газообразном состоянии (из курса Химии 9-го класс)

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Tue, 19 Sep 2006 11:02:53 GMT

о кованных я ваапче молчу в лохматом 1996 году на 155 альфу V6 мне дули газ ценою марок 12-15 за колесо, точнее не вспомню, сейчас колесо 225/55 16 радиуса в гамбурге стоит качнуть 9-10 евро, инфляция, блин

Added after 2 minutes:

давлени было 2,6 спереди и 2,4 сзади, я ему по телефону советовал(кенту моему дули для трассы)

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Tue, 19 Sep 2006 10:54:31 GMT

[quote="uzaren]

а не странно ли, что человек, потратив штуцер на диски и штуцер на резину жалеет 100 гривен пускай и на якобы липовый газ?! подозрительна до усрачки мне оная экономия...
[quote]

Это где такие цены на кованные диски и ризину? В Германии? А супергаз сколько стоит 100 бакинских за 0,1 атм.?

Мы здесь говорим с учетом наших украинских цен и тд.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Tue, 19 Sep 2006 10:45:49 GMT

отвечу коротко, нет, азот ближе к воздуху обычному, чем к газу и платить за него дополнительно нецелесообразно

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

tomen — Tue, 19 Sep 2006 10:32:10 GMT

а азот и газ ни одно и тоже?

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

uzaren — Tue, 19 Sep 2006 10:17:15 GMT

Vad El':

Vet: На пример, при комбинации - спортивные жесткие амы, низкопрофильные (до 10см) катки и кованы диски, то для повседневной езды по Киеву желательно не более 2,1 дабы не убивать подвеску и комфортно передвиатся по ухабам. Ну а если вы желаете порезвится то качайте 2,8-3,0 (боковина стоновится жосткой и рулится лучьше + диски защищены).

Если человек ставит низкий профиль, то как-то странно ожидать что будет мягко и комфортно. Тем более на жёстких амо. И спускать ради этого шины, мягко говоря странно. Во-первых, кованые дискистоят немало, во-вторых хорошая низкопрофильная резина стоит ещё больше. А при 2атм - очень быстро убьётся и то и другое.

а не странно ли, что человек, потратив штуцер на диски и штуцер на резину жалеет 100 гривен пускай и на якобы липовый газ?! подозрительна до усрачки мне оная экономия...

Added after 6 minutes:

BMA:Насчет газа в шины. Сам я в него не верю, пробовал, знаю что такое. Есть здесь один очень интересный момент, который убивает всю "защиту" наповал.

1. Сколько я был (и жил 6 лет) за границей (Англия) я ни разу не видел такого развода как газ. Ни в одной европейской стране. А почему так, никто не думал? Потому что у них прежде чем продукт попадает на рынок, он пройдет серию проверок, которые и покажут, что это разводилово.

2. Да и еще - обычно все новинки и изобретения попадают к нам от буржуинов (ну сложилось так в силу их технологического превосходства). А тут нате вам, никто в мире о таком не знает, как прекрасный газ в шины, а вот СНГ живет впереди планеты всей...!!! Бред.

вы, уважаемый, видимо жили в англии, экономив на всем, потому как в той же германии на любой сервисной станции, еще 10 лет назад в 1996 году, выпуская авто, интересовались, докачивать воздух или выкачать воздух и дунуть газ, так что лечите бедных студентов и парьте мозги остальным, проФФеССор

Added after 2 minutes:

а любимый многими чистый воздух забестплатно, на любой автозаправке, НО за газ платили изначально и ВСЕ и не у нас он придуман, вы льстите славянской смекалке, а вот азот дуть научились у нас, не спорю, но и стоит азот троекратно ниже и толк меньше...

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

tomen — Thu, 14 Sep 2006 16:45:53 GMT

на 17дюймах качаю 2.3\2.2

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

AL_MAR — Thu, 14 Sep 2006 11:20:07 GMT

+1. Хотя знал, что газ это лажа, все равно (долбанный менталитет) закачал.....(зато колпачки красивые, зелененькие )

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

BMA — Thu, 14 Sep 2006 10:15:52 GMT

Насчет газа в шины. Сам я в него не верю, пробовал, знаю что такое. Есть здесь один очень интересный момент, который убивает всю "защиту" наповал.

1. Сколько я был (и жил 6 лет) за границей (Англия) я ни разу не видел такого развода как газ. Ни в одной европейской стране. А почему так, никто не думал? Потому что у них прежде чем продукт попадает на рынок, он пройдет серию проверок, которые и покажут, что это разводилово.

2. Да и еще - обычно все новинки и изобретения попадают к нам от буржуинов (ну сложилось так в силу их технологического превосходства). А тут нате вам, никто в мире о таком не знает, как прекрасный газ в шины, а вот СНГ живет впереди планеты всей...!!! Бред.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

KJJ — Sun, 14 May 2006 17:51:11 GMT

Vad El':Это ещё называется "эффект мытой машины"

Это еще называется "поводить мышкой по холодильнику" или акцентуация на тему "как бы лишнего не потратить"

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Cuba — Sat, 13 May 2006 13:03:57 GMT

Плацебо не плацебо, но если человек закачал газ и почуствовал изменения в лучшую сторону значит деньги потратил не зря, блажен тот кто верует, я сам газ закачал, так из интересу, ну не жалко мне таких денег на эксперементы.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Sat, 13 May 2006 09:14:15 GMT

Приезжает новый руский на сервис и говорит мастеру:
- Слышь, а че машина не едет?
- А Вы колеса пробовали качать?
- А шо, надо?
- Ну да, тем более что нам недавно завезли отличный финский воздух.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Sat, 13 May 2006 08:46:55 GMT

Это ещё называется "эффект мытой машины"

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

mazy — Sat, 13 May 2006 07:11:20 GMT

KJJ, что можно доказать гуманитарию, который не хочет слышать мнение собеседника?
это очень похоже на разговор с религиозный фанатиком ...
вобще, доказывать что-либо кому-либо занятие бесполезное.

http://www.autoconsulting.com.ua/autoforum/viewtopic.php?:
Тема с заправкой шин "специальным" инертным газом появилась у нас примерно год назад. Директора автосервисов, провожая клиентов, как бы между прочим интересовались: "Кстати, а что вы закачиваете в колеса?" Вопрос ставит богатых клиентов в тупик. "Ну, типа воздух..." - не слишком уверенно отвечали они. "Да Боже ж мой, у нас уже все приличные люди ездят на инертном газе! - удивленно поднимают брови директора СТО. - Попробуйте - машина ведет себя совершенно по-другому! На газе она едет мягко, плавно. Не разбивается подвеска. Сохраняется постоянное давление. Шины служат гораздо дольше. Вся Европа заправляется газом, и только мы, дикари, продолжаем калечить свои автомобили".

Постепенно все богатенькие автолюбители столицы стали дружно переходить на газ. В начале этой зимы "технологией от Формулы-1" массово запудрили мозги и среднему киевскому автомобилисту. Меняя летнюю резину на зимнюю, многие не пожалели 20-140 гривен (в зависимости от "фирменности" продукта) и тоже заправили шины чудо-газом.

"Использование гелия вместо обычного воздуха даст выигрыш в два-три грамма веса на колесе"

Серьезные автомобильные журналы предпочитают скользкий вопрос газа для шин обходить стороной. Мол, исследований на эту тему не проводилось - так что большой привет! Менее серьезные публикуют сенсационные материальчики, где, например, пишут, что "азот которым накачиваются колеса, это уникальный газ, не изменяющий давление при нагревании". Другой информации нет, и народу приходится верить побасенкам шиномонтажников и рекламным плакатам-агиткам, развешанным сейчас по всем СТО.

- А че непонятно-то? Тут, короче, молекулы "шинного" газа больше, чем молекулы воздуха, - поясняют чумазые мастера, - поэтому шина не так быстро спускается.

Судя по аннотациям, в состав удивительного "шинного" газа входят азот, аргон, неон, гелий и другие полезные газы. Инструкция написана доходчиво и понятно, как кулинарные рецепты: азот берется для того, чтобы шина не окислялась, неон и гелий - для плавности хода, а также для улучшения амортизации колес и сохранения постоянного давления. В готовое "блюдо" добавляют аргон, чтобы газовая смесь не вылетала через повреждения шины и неплотные места прилегания шины и диска.

Итак, первое достоинство ноу-хау мы уже с вами уразумели: "толстые" молекулы застревают в микротрещинках, как дохлые тараканы, - и шина лучше держит давление. Второе преимущество супергаза - он менее плотный, чем воздух. Это значит, что колесо становится существенно легче (некоторые шиномонтажники утверждают, что на целых полкило), а покрышка - мягче. Третий плюс нового продукта - при разогреве шины (а она летом на большой скорости может нагреться градусов до восьмидесяти) давление в ней останется прежним. К примеру, на интернет-сайте одного из крупнейших киевских сервисных центров читаем: "Фирменный газ обеспечивает постоянное давление в шинах независимо от скорости движения и температуры окружающей среды".

- Ты физику учил? - обижаются мастера. - Газ же называется инертным - в смысле, что ему все бим-бом. Вот и не расширяется.

У супергаза есть еще множество полезных свойств: он улучшает управляемость, устойчивость автомобиля, уменьшает тормозной путь и шум от соприкосновения шин с дорожным покрытием. Правда, как это получается, не смогли ответить даже сами продавцы ноу-хау.

Дело откровенно попахивает аферизмом, но в это все же не хочется верить. Ведь рекламу супергаза развесили не только самые известные киевские сервисные центры, но и сети автосупермаркетов. Это вам не мелкие жулики, торгующие на Окружной паленым маслом, а очень солидные фирмы. В поисках правды я обратился к экспертам.

- Срок жизни резины совершенно не сопоставим с ее коррозионной стойкостью, - считает Марк Бородай, эксперт-автотехник КНИИСЭ (Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз). - Обычно шина служит два-три года. Если бы мы катались на ней лет сто - действительно, за это время кислород, содержащийся в воздухе, резину бы съел. В отличие от инертного газа. Однако учтите, что, кроме внутреннего воздействия на резину, есть еще не менее агрессивный воздух снаружи. Теперь по поводу так называемой мягкости газа: все газы, за очень редким исключением (в природе таких газов нет вообще), имеют практически одинаковую жесткость. Они передают нагрузку сами на себя, это абсолютно сжимаемые субстанции. Поэтому говорить, что один газ мягче, а другой жестче, нельзя. Да, использование гелия вместо обычного воздуха даст выигрыш в два-три грамма веса на колесе. Возможно, это важно, если речь идет об установке нового рекорда скорости. Даже для Формулы-1 эффект от использования инертных газов незначителен. Они за одно кольцо стирают резину на 50 граммов!

Еще более категоричен декан физического факультета Киевского Национального Университета им. Шевченко профессор Леонид Булавин. Прочитав кипу рекламных объявлений и сопровождающих пояснений, член-корреспондент Национальной академии наук сказал:

- Вся эта история с закачкой шин инертными газами высосана из пальца и реального эффекта или выгоды для обычного автомобиля дать не может. Польза может исчисляться какими-то сотыми долями процента...

"Чистая прибыль от продажи супергаза - от 500 до 3000 процентов"

Был весьма удивлен появлением супергаза и заместитель директора по науке Института газа Национальной Академии наук Украины Александр Пятничко, заявивший следующее:

- Это все сплошной обман! Начнем с того, что резина - это каучук с углеродом. В общем-то углерод проницаем для всех видов газов. Это означает, что даже через неповрежденную шину происходит незначительная утечка газа, которым она накачана. Но, если заправить шины чистым азотом, утечка только усилится! Кроме разницы давлений, добавится еще и фактор неравновесной концентрации азота внутри шины и снаружи. Гелий и другие газы вытекают из шины еще быстрее, чем азот. В принципе, размер молекул влияет на скорость утечки, но величина молекул у перечисленных газов отличается крайне незначительно. Теперь о сохранении постоянного давления. С ростом температуры оно будет точно так же расти у всех газов. Коэффициент сжимаемости у всех перечисленных газов примерно один и тот же. У азота и воздуха он вообще одинаков. Единственная выгода от инертного газа - это замедление коррозии резины. Дело в том, что при производстве инертные газы подвергаются процессам глубокой просушки. А нет влаги - нет коррозии. Но точно такого же результата можно добиться, если поставить осушку на обычный компрессор, качающий воздух. Кислород без влаги окислять не будет. Я допускаю, что незначительная выгода от колес с инертным газом может существовать на Формуле-1. Обычному же автомобилю и его хозяину инертный газ в шинах какой-либо ощутимой пользы не принесет.

Между тем продажа газа для шин уже превратилась в серьезный бизнес. Как признался мне хозяин столичной сети шиномонтажных станций, весь продаваемый у нас "шинный" газ - это в основном азот. Его покупают на кислородных заводах за бесценок - по 38 гривен за баллон, которого хватает на заправку 50 колес. А за подкачку одного колеса на шиномонтажах берут от 5 до 35 гривен (раньше брали и по 50 гривен). Чистая прибыль - от 500 до 3 тысяч процентов!

- Но мы не аферисты, - обиделся хозяин сети (кстати, физик по образованию). - Ведь "шинный" газ безвредный. Если бы он делал хуже - вот это была бы уже афера!

Фирма моего нового знакомого также предлагает другим СТО и шиномонтажам английские и итальянские установки (порядка трех тысяч долларов) для производства азота из воздуха. Зачем покупать баллоны у перекупщиков, когда можно и самому "бодяжить" супергаз?

- Правда, сказать, насколько чистым получается азот в этих установках, очень трудно, - признался коммерсант. - К тому же надо регулярно менять фильтры, иначе скоро установки будут закачивать в колеса тот же воздух.

Некоторые смекалистые шиномонтажники уже давно сообразили, что на самом деле проку от газа никакого. Любопытные автомобилисты уже видели "мастеров-рационализаторов", закачивающих под видом супергаза обычный воздух. Хитрецы устроили стенд по подкачке таким образом, что шланг с газовой "смесью" уходит куда-то внутрь шиномонтажной постройки. Если внимательно проследить, где он кончается, окажется, что шланг соединяется с трубой, идущей от компрессора, качающего... обычный воздух. Думаю, это очень смешно - смотреть на людей, которые покупают у тебя воздух по двадцать гривен за колесо...

- Но какой же это лохотрон, - улыбнулся хозяин сети, - если многие люди после закачки шин газом чувствуют улучшение. Кроме того, они получают на колеса цветные колпачки.

Самое удивительное в этой истории, что многие автомобилисты стали на сторону "газовщиков". Они искренне уверяют, что машина и в самом деле стала ездить мягче. Но разбираться в этом феномене должны не физики или автотехники, а скорее психологи. Люди склонны к внушению, часто переходящему в самовнушение. И мастер, и директор СТО твердят: "Мы закачали газ - и машина стала ездить мягче". Мягче, мягче, мягче... Человек садится в автомобиль, и ему кажется, что подвеска действительно ведет себя мягче. Но вспомните, как машина неожиданно становится резвее и спортивнее, когда вы садитесь за руль в приподнятом настроении. И как еле тянет движок, когда вы не в духе...

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

KJJ — Sat, 13 May 2006 04:01:32 GMT

Не нада умничать, да? http://www.interfax.by/?id=8_12_1

Бла бла бла. Я то думал вы мне что то технически докажете.

КГ\АМ короче, сори за лексику.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Fri, 12 May 2006 21:39:59 GMT

KJJ:1. понятие "плацебо" мне не знакомо по причине гуманитарного образования.

ЭТО ПЯТЬ! Занесено в цитатник адназначна!

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

KJJ — Fri, 12 May 2006 16:40:13 GMT

Всем выше:

1. понятие "плацебо" мне не знакомо по причине гуманитарного образования.

2. машина на просайфе реально мягче, - что бы вы тут мне не говорили.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

GreG — Fri, 12 May 2006 15:01:50 GMT

KJJ:
Ну это ваше мнение, Сэр Мое мнение основывается на собственных ощущениях. Плюс несомненным достоинством газа является его большАя устойчивость к перепадам температур. З а зиму на подкачках можно потратить те же деньги, что и на газ.

Например этой зимой при разнице температур в 10 градусов мне подкачки не требовалось, отакоеот.

не знаю как Ваши ощущения, Сэээр, но приведу один пример.
Зимой, в те злощасные морозы до -28, моя Сивка простояла 6 суток под открытым небом в аэропорту Борисполь и продрогла так, что я её не смог завести когда прилетел. Так вот. За день до отлёта я лично подкачал все колёса на 2,1. Воздухом разумеется - портативным компрессором.

Через 3 дня ПОСЛЕ того как я уехал с парковки (итого это минимум 8 суток при скачке температуры с +3 до -28) я проверил давление на холодных шинах - как было 2,1 так и осталось.
Думаю что и по комфорту и по всему остальному есть масса жизненных примеров (потому как законы физики вы отвергаете) способных показать что все басни с газом в шинах это таки басни.

Хотя, если Вам приятно думать о том, что всё-таки газ в шинах улучшает что-то, то наверное стОит за это платить деньги .

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Fri, 12 May 2006 14:56:40 GMT

Vad El':

И спускать ради этого шины, мягко говоря странно.

Я бы не сказал что 2,2 или 2,0 это спущенные шины.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Fri, 12 May 2006 14:45:19 GMT

Vad El':
Уважаемый СЭР, знакомо ли Вам понятие "плацебо"?

в десяточку!!!

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Fri, 12 May 2006 14:39:56 GMT

KJJ:Ну это ваше мнение, Сэр Мое мнение основывается на собственных ощущениях. Плюс несомненным достоинством газа является его большАя устойчивость к перепадам температур. З а зиму на подкачках можно потратить те же деньги, что и на газ.

Например этой зимой при разнице температур в 10 градусов мне подкачки не требовалось, отакоеот.

ЖЭСТЬ!

Уважаемый СЭР, знакомо ли Вам понятие "плацебо"?

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

KJJ — Fri, 12 May 2006 14:28:17 GMT

AkulA:

Vad El':
По поводу газа "просифе" и прочих - это развод.

адназначна! Мне прфессор универа объяснял по поводу свойств газа, так я прозрел, сколько разводилы поднимают на доверчивых водителях! А смягчение шин на газу, уменьшение расхода топлива-вы знаете эту песню...самовнушение

Ну это ваше мнение, Сэр Мое мнение основывается на собственных ощущениях. Плюс несомненным достоинством газа является его большАя устойчивость к перепадам температур. З а зиму на подкачках можно потратить те же деньги, что и на газ.

Например этой зимой при разнице температур в 10 градусов мне подкачки не требовалось, отакоеот.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Cobox — Fri, 12 May 2006 14:20:08 GMT

Vad El':
По поводу газа "просифе" и прочих - это развод.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Fri, 12 May 2006 14:05:36 GMT

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Cuba — Fri, 12 May 2006 13:15:26 GMT

MULTIK:
2,3-2,5 я блин на 2,2 как мячик прыгаю, и жестко шо пипец

У меня в мануале написано что на 205/50/16 надо дуть 2.8, но я чето боюсь столько качать, итак на 2.5 трусит как на вибростенде

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Accord7 — Fri, 12 May 2006 13:02:53 GMT

Vet:Я как то тоже интересовался поднятой темо. После долгих исследований, чтения всевозможных стетей, заметок и общения с толковыми людми могу сказать следующее. Утверждение +1" = +0,5атм правильное при прочих идеальных условиях. Но на то сколько газа (любого) задуть в шины влияет:
1) Вид (тип) амортизаторов.
2) Тип дисков (штамп, литые, кованные)
3) Дорожное покрытие
4) Манера езды
На пример, при комбинации - спортивные жесткие амы, низкопрофильные (до 10см) катки и кованы диски, то для повседневной езды по Киеву желательно не более 2,1 дабы не убивать подвеску и комфортно передвиатся по ухабам. Ну а если вы желаете порезвится то качайте 2,8-3,0 (боковина стоновится жосткой и рулится лучьше + диски защищены).
Если же диски литые ели еще хуже штампованные то не меньше 2,5, правда готовтесь к частому ремонту подвески и постоянной тряске.
А вообще низкий профиль не для наших дорог - это мое мнение. Но у самого 195/50 Р15

Всем приятного вождения

Вроде толково изложил, есть к чему прислушаться

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Fri, 12 May 2006 12:57:42 GMT

Я как то тоже интересовался поднятой темо. После долгих исследований, чтения всевозможных стетей, заметок и общения с толковыми людми могу сказать следующее. Утверждение +1" = +0,5атм правильное при прочих идеальных условиях. Но на то сколько газа (любого) задуть в шины влияет:
1) Вид (тип) амортизаторов.
2) Тип дисков (штамп, литые, кованные)
3) Дорожное покрытие
4) Манера езды
На пример, при комбинации - спортивные жесткие амы, низкопрофильные (до 10см) катки и кованы диски, то для повседневной езды по Киеву желательно не более 2,1 дабы не убивать подвеску и комфортно передвиатся по ухабам. Ну а если вы желаете порезвится то качайте 2,8-3,0 (боковина стоновится жосткой и рулится лучьше + диски защищены).
Если же диски литые ели еще хуже штампованные то не меньше 2,5, правда готовтесь к частому ремонту подвески и постоянной тряске.
А вообще низкий профиль не для наших дорог - это мое мнение. Но у самого 195/50 Р15

Всем приятного вождения

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Fri, 12 May 2006 12:41:10 GMT

Vad El':Начать с того, что правильнее будет размер 205/50-15, если ширина подходит. 195/50-15 ниже стандартного колеса на 9мм, что в принципе не много, но и немало. Ещё более точно попадает 185/55-15.
2.3 это для загруженной. Значит обычный вариант поменьше. Берём 1.8-2.0. Уменьшение высоты боковины (при 195/50-15) примерно 14-15мм. Притом колесо получается ниже. Значит качаем не жалея. То есть возвращаемся примерно к тому же 2.3-2.5. Если ставить 205/50, то я бы рекомендовал 2.0-2.2.

В мануале написано, что мах допустимый размер в 15 радиусе на мою сивку это 205/50, а нормальный это 195/50 и 195/55

2,3-2,5 я блин на 2,2 как мячик прыгаю, и жестко шо пипец

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

AkulA — Fri, 12 May 2006 11:57:17 GMT

Vad El':
По поводу газа "просифе" и прочих - это развод.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Accord7 — Fri, 12 May 2006 11:56:43 GMT

Vad El':215/45-17, там высота боковины меньше 10 см будет. Да там 3атм это рабочий минимум вообще.
По поводу газа "просифе" и прочих - это развод.

Так какое давление на Новых Аккордах? к примеру с 16-ым радиусом, про 17 вообще не говорю - не буду ставить себе эти квадраты

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Fri, 12 May 2006 11:45:27 GMT

215/45-17, там высота боковины меньше 10 см будет. Да там 3атм это рабочий минимум вообще.
По поводу газа "просифе" и прочих - это развод.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Tempus — Fri, 12 May 2006 11:38:46 GMT

Раз тут такая тема подняласть может и мне кто-то ответит?

В гараже валяются диски ВВС 17го размера и резина Тойо 215/45.
Прошлым летом задолбался диски рихтовать, думаете если давление повысить до 3 рихтовать поменьше придётся?
Раньше дули 2-2.2 на перед и 2 на зад (Прель 4ый 2,3).
И по поводу газа поясните плз, какой нужен и как выглядит грамотная его закачка, т.е. просто воздух спускать или именно "отсасывать"?

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Fri, 12 May 2006 11:35:08 GMT

Начать с того, что правильнее будет размер 205/50-15, если ширина подходит. 195/50-15 ниже стандартного колеса на 9мм, что в принципе не много, но и немало. Ещё более точно попадает 185/55-15.
2.3 это для загруженной. Значит обычный вариант поменьше. Берём 1.8-2.0. Уменьшение высоты боковины (при 195/50-15) примерно 14-15мм. Притом колесо получается ниже. Значит качаем не жалея. То есть возвращаемся примерно к тому же 2.3-2.5. Если ставить 205/50, то я бы рекомендовал 2.0-2.2.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

MULTIK — Fri, 12 May 2006 10:01:52 GMT

Так все-таки, какое давление оптимально для размера 195/50/15, если на двери написано при 175/65/14 кажись 2,3 при полном весе 4 чела, но когда только водитель не указано, так какое делать на 195/50 Р15 + 0,5

Качаю 2,0 и передние борты чуточку провисают, но мягонько на дороге

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Wed, 10 May 2006 12:29:09 GMT

mazy:кстати, народ,
перед тем как закачать вам непонятный газ - воздух откачивают?

Отсасывают за такие-то деньги

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vet — Wed, 10 May 2006 10:26:36 GMT

mazy:кстати, народ,
перед тем как закачать вам непонятный газ - воздух откачивают?

В моем случае откачивали - колеса становились квадратными

Вот только шиномонтажники дупля не отбивали в том скоко закачивать газа в мои колеса 195/50 Р15

Что посоветует многоуважаемая публика

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

mazy — Wed, 10 May 2006 10:09:47 GMT

кстати, народ,
перед тем как закачать вам непонятный газ - воздух откачивают?

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Wed, 10 May 2006 09:53:44 GMT

yaltik:я газом качаю, вполне нормально себя ведет машина, и на трассе стоит ОК

БУГОГА

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

KJJ — Wed, 10 May 2006 09:38:57 GMT

[quote="yaltik]

mazy:

yaltik:На 17 дисках качаю 2.5

я газом качаю, вполне нормально себя ведет машина, и на трассе стоит
ОК

+1

После трех сезонов езды на просайфе, этой весной решил перейти на воздух. (начитался в инете, что типа балалайка все эти газы ).

Так вот - машина реально жестче!

В общем сейчас уже на газе

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Accord7 — Wed, 10 May 2006 09:38:43 GMT

Vad El':

mazy:

yaltik:На 17 дисках качаю 2.5

это.. они же шесткие шо писец становяцца?
мне в црвшку на шиномонтаже 2.7-3.0 задули "добрые" механики ( решили шо "ЖИП" и надо поболее...
при норме 1.8 - так ездил как на телеге пока не посдувал...

Механики эти - идиоты. Обычное правило (имеет конечно исключения) состоит в том, что чем выше резина, тем меньше в ней давление. Я когда начинал тюнингом заниматься, тоже этого не знал. Потом у японских тюнеров научился и понял.
Потому то многие и жалуются что вот поставил 17" вместо 15", и то грыжа вылезла, то диски квадратные. С уменьшением профиля резины - увеличивай давление. Жёстко, да. Зато рулицца
Я езжу на мерсе на резине 225/45-17, на трассу качаю 3-3.2, по городу 2.7. И это нормально. Потому что при "обычной" двойке, которая положена к моим штатным 15", боковина шины на асфальте лежит.
ПРимерный расклад таков - при том же ДИАМЕТРЕ колеса, смена радиуса диска на +1 означает +0.5 атмосферы.

Вот и у меня резина вываливается при давлении 2.0, хочеЦа даже на глаз еще задуть + на поворотах начинает кренить, а когда было 2.3 то вопросов небыло.

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Vad El' — Wed, 10 May 2006 09:18:17 GMT

mazy:

yaltik:На 17 дисках качаю 2.5

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

yaltik — Wed, 10 May 2006 08:30:37 GMT

mazy:

yaltik:На 17 дисках качаю 2.5

я газом качаю, вполне нормально себя ведет машина, и на трассе стоит
ОК

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

KJJ — Tue, 09 May 2006 09:39:51 GMT

Jura:На двухлитровом
передок - 2.2
зад - 2.1

Это до 180 км.ч.

свыше 180 - передок 2.5, задок 2.3

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

mazy — Tue, 09 May 2006 07:24:12 GMT

yaltik:На 17 дисках качаю 2.5

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Goodwin — Mon, 08 May 2006 16:51:55 GMT

ого
на боре 1.8-2.0,когда груз

выбачте за "не в тему"

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

yaltik — Mon, 08 May 2006 11:10:34 GMT

На 17 дисках качаю 2.5

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

Anonymous — Mon, 08 May 2006 09:02:19 GMT

На двухлитровом
передок - 2.2
зад - 2.1

RE: Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

GreG — Mon, 08 May 2006 08:28:17 GMT

зачем в инструкцию? У тебя на стойке водительской двери есть наклейка - там всё написано.

Какое давление колес в новых Акоордов? : HONDA СТО - технический архив

ValMan — Mon, 08 May 2006 08:02:13 GMT

Ну ну знаю я, а в инструкцию заглядывать облом