Чей тачко быстрее ??

Сережа, а можно расшифровать данные дино-стенда?
Где какой график? Данные с колес или с маховика?

Added after 4 minutes:

Я просто хочу высказать свое мнение, что рефлеш что то безусловно дает.
Но, скажем так, CL9 на механике, с рефлешем, VTC50 гр. и ГП 4.7 в коробке (ряды сток CL9) при заезде со сток FN2/Si (60-200) все равно отстает, корпуса на 2-3 точно
А у сток FN2 на колесе 180-182 силы.

alex_KS, Так ведь у фена разница в массе и передачи другие.

Разница в массе 70-80кг. Передачи да, туперные ряды короче.
Но это я не к тому.
После полноценной настройки с участием Hondata Flashpro + ECU от Acura TSX, Аккорд поехал намного веселее...

Вот сток автомат с рефлешем против сток еврея с нормальными катками.







3 старта , примерно с 40 , с 10 и стоя.  Какой-то старт явно лучше для автомата и какой-то для мехи, это видно по результату, жаль мы не видели старт с 80, например, где вторая давит на всех парах до 130 - и разрыв к финишу был бы совсем минимальный, там все короткие передачи еврея уже тютю. Не вижу тут страшного разгрома, автомат держится достойно.  

Реальный вес стоковых машин на весах, не из буклетов ! ЦЛ9 сток, пустой бак , 1380-1390 ( 1360 заявлен ) кг. ЦЛ9 с газом, музлом, шумкой, вуфером - 1560 кг.    ФН2, пустой бак, 1280 ( 1270 заявлен, по некоторым источникам 1240 ) 1340 полный бак.   Кругом бегом 100 кг разницы.  
2 сток баяна на заезде 0-200 при разнице в 100 кг веса  средняя разница на финише 3 кузова. Хорошие катки против хреновых, 1-3 кузова !  

Редаговано: littlebo (16-01-2014 22:46)

По поводу веса, базовый вес у ФН2 ~ 1315-1320 кг, как и у америкосовского Si купе, седан на 15кг тяжелее.
1270 - это FD2 столько весит. А 1240 - это RSX или ep3.

Просто выложу инфу для размышлений.
Итак, имеем, CL9, 2004 год. Мотор кажись K24A3. Мотор полный сток.
Спеки:
CAI в крыло;
впускной коллектор RBC (дроссель сток);
валы k20z3 (от Civic Si 2008) + VTC 50гр. (cтавить что то более злое просто нет смысла со сток степенью 10.5. Смысл только от 11.5, а это уже кастом - в мотор лезть и тп, короче небюджетно)
форсунки 410сс от RDX;
Выпускной коллектор 4-2-1 DC-Sports (на шо денег хватило)
Тестпайп вместо катика;
Выхлоп родной;
коробка сток + OEM LSD + ГП 4.7;
Hondata Flashpro + ECU Acura TSX.
Резина 205/55 R16.
Скорость в флешпро откорректирована по GPS (хотя сам спидометр врет очень сильно )

Вот что имеем:


График с колес. 1420кг вес машины (взвешивали на весах!), + водитель и пассажир (дополнително 150кг).
Итого имеем 221л.с и 243НМ.
В пересчете на маховик +10%, получаем 243 силы и 268НМ.

Ну вот тоже интересный график, для сравнения:


Civic Si 2008 седан
Мотор сток;
CAI в крыло;
ДЗ от TL (65мм) + RRC;
Валы itr dc5;
Вып. коллектор 4-2-1 PLM;
трасса Tanabe Concept-G
ГП 5.1
215/45 R17
Flashpro + настройка.

Вот тебе и 2л... Весь "сок" как раз с 8 до 9 тыщ, куда К24 крутить опасно. А К20 вполне держит.
Низа и момент у К24, конечно, без вопросов. Но верха с К20 сложно сравнить.

Сергей, как опытный, подскажи в таком вопросе.

У меня сейчас 4Д АКПП, всем доволен машинка резвая, отзывчивая в рулежке и движении. На подходе у меня аккорд тайп С 2007 АКПП, взял у друга потестить на недельку. Так о нем мечтал и разочаровался. Внешне супер, на дороге воспринимают по другому, но не думал что она такая вялая на старте и подъемах, на скорости свыше 80-90 подхват лучше, но в городских режимах очень грустно.
Ты наверняка ездил на сивике.

slam, Предварительно без ответа Сереги, могу тебе ответить, что все зависит от технического состоянии машины...
Засраный топливный фильтр, форсунки, лямбда зонд, воздушный фильтр, свечи, не отрегулированные клапана, умирающий насос, да все что угодно негативно сказывается на динамике... А если несколько вариантов вместе не в порядке, то можно потерять в динамике до 2 секунд до сотни и с места машина тоже будет вялая и на средних оборотах тоже никакая... Но Аккорд в стоке должен быть быстрее Цывика 4Д однозначно...

slam, На 4д автоматных никогда не ездил.  Нормальный баян поживее должен быть и до 100 и особенно после.  Если это знакомый то заедь с ним , если он от тебя не отрывается знач с машиной не все в порядке. Он примерно корпуса на 2 до 100 должен уезжать.

slam, у тебя машина умеет дергать со старта, в диапазоне 2000-3000, а потом начинает жужжать с созданием видимости того, что едет. это я сравниваю свой 8й тайпс и 5д космолетом. оба автоматных. тот выстреливает со свотофора внизу, но потом просто жужжит как пылесос. ни на одном этапе сивик не должен обгонять акко. хотя по ощущениям сивик трогается бодрее. до 100 разница уже больше 3х корпусов, дальше - катастрофически растет. таки нужно еще состояние аккорда проверить. заедь с ним.

skirich, Вес машины играет очень большую роль на старте. Цуц намного легче, и, скажем, до 20-30км\ч они поедут вровень или даж цуцик может вперед чуть прыгнуть. Потом уже ататат наступает. Ну и опять же, если мозги вправлять то момент раньше приходит и старт будет совсем другой.

сивик 4д на ручке в теории  2.0 7й аккорд делает - это если по техническим параметрам - разгона до сотни.поправьте меня, если не прав?!

skirich, Виталя, FD форы с кузов привезет космолету до 100. коробка у вас, простите, еманутая. вернее не плохая она, но только там где она предписана по назначению - т.е. в серванте))) на космолеты не было времени ошибки исправлять, а из япы узлы дороже везти было. потому и взяли что под рукой обернулось
на фд совсем другой автомат. и едет он с ним довольно прилично как для 140сильного тяжелого овоща

AlexVostok, Одних ттх не всегда бывает недостаточно. На ручке нужно еще уметь ездить !  Хонда заявляет 9 сек для бяна 2.0 ручки. Цивик вряд ли быстрее поедет, у него вродь те же 9+ сек, автомат под 11.  Поправьте, если не прав.

а давайте заедем и проверем ? я готов показать свои 2.0 в полной красе .. кто осмелится ?

Added after 50 minutes:

чо, никто не воспринимает это в серьез ?..    а я бы с цивиком и 2.4 стоком бы заехал ради интереса )

На аккорде  5 тыс назад все почистили и перебрали, вложено больше 15 тыс грн. Надо попробовать с ним заехать.

Вторая сторона обмена тоже в шоке был от сивика, говорит что не ожидал от него такой острой рулежки, приемистости, обзорности и вместительности салона.

Опять же это на уровне ощущений. По поводу заездов, можно попробовать ради интереса.

slam, Да, заедь и нам расскажешь, если Цуцик обьедет Аккорд или будете ехать в ровень, то верняк либо плохо почистили и перебрали, либо не то чистили и перебирали, сума вложений не показывает и не доказывает профессионализм мастера

alex_KS, ты про Олега SI говоришь? А он отстроился уже?

Ага

K24user, Ты ж местный , а заедь ка с этими титанами мысли,  отцами русской демократии )  Поглядим как себя чухает бодрый сарай на автомате против этих ацких гонок.

Востаннє редаговано: littlebo (16-01-2014 22:53), редаговано 2 раз

littlebo, заезжал с ними и не раз... SI - самолёт и Саши красный CL тоже дико насыпает.
Я ехал за CLом в ролон чисто посмотреть, так скажу, что мне показалось вроде у меня ручник затянут. Но против стокового  8го Type-S с 60 до 200 - разрыв в 8 корпусов )) Но у меня ещё пару ништяков кроме рефлеша)
Конкретно по SI могу сказать, что когда у меня была суба лупатая (мотор 2,0Т шитый и на выхлопе 230 колёсных) то мы ехали с ним нос в нос, а вот когда я себе купил Лису Субу 2,5Т и поставил много спеков, то тогда начал от него улетать. Но на SI установлен полный выхлоп, длинный впуск, мозги, ряды от японского Type-R(если не ошибаюсь), свечи, катушки, форсунки и много другого..

Если будете делать заезд, скажите место и время )))

Тю, так обычно по пятницам 22-23 на Бориспольской, возле Козацького Стана все собираемся  Когда сухо, конечно, и зацеп есть.
Если есть желание, уточни телефон, когда будем собираться - я маякну.

А есть тут 2,0 СЛ на палке из Одессы??? Я бы заехал пару раз...

Alex_KS
Как твоя s2000 едет по сравнению с той заряженной SI?