Чей тачко быстрее ??

Si меня делает, причем очень
А стоковая с2000 60-200 едет, скажем, достаточно неплохо

Стоковая s2000 едет 60-200 хуже ек3 с б18с от интегры,так что не очень то и хорошо.
Так что аккорд на чипе,коллекторе(к примеру тодовском),впуске и на легких катках уедет от s2000.
Так что нормальный аккорд на сток валах не будет отставать от вашей сайки

ek3 с b18c6?
Не спорю, возможно. Уехать, не знаю. Но думаю, наравне будут. у ек вес, извините, тонна.
250кг разницы, как ни крути, не мало. Ну и b18c6 отличный мотор, чего уж тут. Если живой.
А вот если b18c4, вряд ли.

По поводу Аккорда, поверь мне, если мы берем CL9 на палке (как самый едущий из Аккордов), даже со впуском/выпуском на рефлеше (или "чипе"), никуда он от сток с-ки не уедет.
Если речь про заезд с 60-200 (с 2й передачи).
Сергей, тут, конечно возразит. Но если есть такой Аккорд в Киеве, на впуске/выпуске с рефлешем - я без проблем готов заехать и развеять ваши сомнения

Востаннє редаговано: alex_KS (15-01-2014 00:45), редаговано 3 раз

Да,б18с6
250кг разницы,но,у с2к и ф20с,и как бы 50 сил преимущества,это к слову.И не наравне а ек уделывает с2к на раз два.
Разница в весе около 350кг у с2к и цл9,но,момента у аккорда при том сетапе что я писал выше намного больше чем у с2к
Мощности может и так же,но момента больше.
А в ролл оне толку от ф20ц и 9.000rpm ноль.
К24 за счет раннего и большего момента просто уедет от с2к

По поводу F20C vs B18C6 - не 50, а 40. Еще один момент, у S2K задний привод и большие потери на колесе, чем у itr или ek с передним приводом.
Как итог, на колесе сток s2k выдаст в лучшем случае 195-200 сил.
По поводу "уделывает в 2 раза" - как сравниваем? В два раза это насколько? В драге или в ролах?

Что касается веса у CL9 - заявленный вес с МКПП, без водилы - 1420кг. Соответсвует реальному, без водителя (взвешивали на весах).
У s2k вес 1270 кг.
Разница в 150 кг, а не 350. Это очень важно!


Тут я конечно поспорю... у b18c6 момента еще меньше и что с того?
Вы на s2000 ездили? или заезжали против s2000? или это так, по видео ориентируемся из youtube?  

Что касается CL9 с МКПП, и его К24, скажу так:
что бы он поехал как с2000, впуска/выпуска и рефлеша будет мало. И очень мало.
И момент в заездах 60-200 вообще никак К24 не выручит. Разве-что стартовать с 3 или 4 передачи (когда обороты 3000-4000), тут да, s2000 сольется. Без вопросов.
А если старт со 2й, то у Аккорда с рефлешем впусками/выпусками шансов 0!

Если есть такие Аккорды, я без проблем с ними заеду - проверим в боевых условиях.

А момент в расчет ты нигде не берешь,да?
И с2к вообще глупо в ролл пускать,не для этого она создавалась

На следующей неделе еду на стенд... будут графики 8-го баяна на АКП ))) Ждите

Не беру
Момент это если стартовать с 3000.
До одного места тот момент, если старт с 5500-6000 (я про с2000).
Ниже она реально не едет))
Ролл это на самом деле баловство, кольцо - тема

Физику в школе изучал или просто ходил для отметки?
Не важно когда стартовать
На верхах у аккорда по любому будет больше момента,а он как раз и движет машину.
Я сливаюсь,так как вижу что ты теоретик который все судит по тому как написанно на бумажке..

А  в чём тогда  разница  между  к24а3  и  к24а2?  --
В валах. Особенноу тсх 06. Самый злой впускной вал Ксерии.

alex_KS,
..выложил бы свои замеры для начала, видео с хронометром .. все как полагается  

Какие замеры интересны?
Просто видео со спидометром снять разгона сток с2000? Видео не всегда показатель.
Заехать 60-200 - без проблем могу, если будут желающие. Только пока что то никто не хочет))

alex_KS,
ну речь ведь идет о 40-160 .. вот с этого бы и начал. если спидометр - это единственный возможный у тебя вариант - то хотя бы так..можешь товарища с хронометром посадить еще рядом..
а вообщем - чем больше, тем лучше..

Ок, тебе интересна с2000? Si? FN2? сток/тюн?

Их дорестайлы идентичны с нашими, есть небольшие отличия в запчастях, несущественные.  Пружины там в голове  и тд.   Основное различие - настройка мозга, рестайловый 06 вал,  если брать другие факторы то там помимо этого доработан впуск и выпуск на рестайле, что немаловажно.

alex_KS,
мне интересно все вариант..было бы интересно сравнить все что сравнивается.
но на вскидку вспоминается твои слова, типа "cl9 мало рефлеша для того что бы поехать как сток с2к" (не дословно)..поэтому давай начнем с сток с2к..а дальше будет видно  

Ок, щас что то запилим

Лог разгона с Flashpro 60-160 стокового Civic Si 2008 года, седан. Единственный мод - CAI в крыло. В остальном полный сток, на 17 колесах с родной резиной (т.е. спидометр не врет).
Flashpro не привязывалась к мозгам, а использовалась исключительно для записи даталога.
Вес - 1330кг + водитель и пассажир.
Разгон со 2й передачи:

Время 13.384с.

Added after 10 minutes:

Лог разгона с Flashpro 60-160 тюн. Civic Si 2008 года, седан.
Моды я указывал на одной из прошлых страниц, напомню:
Мотор сток;
CAI в крыло;
ДЗ от TL (65мм) + RRC впускной коллектор;
Валы itr dc5 (они же fd2);
Вып. коллектор 4-2-1 PLM;
трасса 70мм, банка Tanabe Concept-G
ГП 5.1
215/45 R17
Hondata Flashpro + настройка. Скорость корректировалась по GPS (в связи с короткой ГП)
Вес - 1330кг + водитель.

Разгон со 3й передачи (как ни странно, быстрее, чем со 2й):

Время - 9.6с

Разгон 50-130 на 3й передаче, его же:

Спеки те же, за исключением впуского коллектора, на момент замера стоял родной RBC.
Время - 6.9с

Редаговано: alex_KS (15-01-2014 17:50)

alex_KS, почти 14 секунд  , а что он такой медленный?  у меня без настройки  и то в раенее 9 секунд было-)

Accord Type-S МКПП 2004г (дорестайл).
Спеки:
CAI в крыло;
впускной коллектор RBC (дроссель сток);
валы k20z3 + VTC 50гр.
форсунки 410сс от RDX;
Выпускной коллектор 4-2-1 DC-Sports
Тестпайп вместо катика;
Выхлоп родной;
коробка сток + OEM LSD + ГП 4.7;
Hondata Flashpro + ECU Acura TSX.
Резина 205/55 R16.
Скорость откорректирована по GPS.
Вес 1420 кг + водитель + пассажир.

Разгон на 3й передаче 50-130:

Время 8.2с

Added after 1 minutes:


Ну там с пассажиром.
К тому же одно дело даталог, другое дело снимать спидометр на видео в разгоне.

Где то были замеры сток ФН2 60-160, посмотрю.

А по поводу твоих 9с, супер
Выкладывай спеки, что к чему. Как меряли. .

alex_KS, да спеки как у  всех к24а3+ 06cam+vtc50+rbc+tl+weapon-r+KN Cai+rdx410cc.  Колеса сток  16 в машине я пасажир и  ноут-)))

меряли флешкпро +  виртуал дино на базовой   колибровке которая максимально подходила под спеки

В заезде 60-200 со сток Si с CAI (самый первый лог), CL9 На МКПП с ГП 4.7, без рефлеша, с CAI и вып. коллектором отставал на 3 корпуса стабильно.
После рефлеша, он сокращал отставание до минимума, но не обьезжал ниразу.

[quote="alex_KS]
Быстро что то ты руки опустил. Сколько помню, всегда простыни информации выдавал, как пару страниц назад.
А тут что то поутих, решил выбрать тактику игнора. Ну такое дело. Слив засчитан))
Сам начал крики про реальные замеры и заезды, а в итоге пшик. Как дошло до дела так и слился.

Added after 5 minutes:


Ну да, теоретик.
У меня была возможность сравнить, как едут сток s2000, настроенные s2000 на Хондате, турбо с2000 на 450 сил.
На ер3 сток (откатал весь 2012 год на Чайке на трек-днях) и впуске/выпуске настроенном на хондате, на RSX Type-S стоковом, на Si (сток и настроенном на хондате с тюнячками), на FN2 (сток и настроенном на хондате с тюнячками), на CL9 стоковом, с рефлешем и после полной отстройки на хондате с тюнячками.
И роллы ездил (как в качестве пассажира, так в качестве водилы).
С учетом вышесказанного, не могу согласиться.

А вы на чем ездили и с кем?  (я про заряженные Хонды в данном случае) Что бы меня тут обвинять в отсутствии практики.

Added after 37 seconds:
грубо говоря ты ездил на одной и той же машине(еп3,си,фен,рсх).
все они едут одинаково.
подумай еще вот о чем,почему-то все американцы ставят в свои еп3,си,рсх К24
не задумывался почему?

О, ну вот совсем другой разговор!

С автоматом, конечно, сложнее померять в Виртуал дино.
Если есть какие то даталоги (например 40-120 на 2й, или 50-130 на 2й, или 60-200 боевой заезд), скинь плз. Интересно сравнить с МКПП.
Спеки +\- то похожие.

Added after 1 hours 32 minutes:

old school
Ну с2000 и Аккорд как бы совсем не то, что туперы.
Еще такой момент - я ездил как на стоке, так и на протюненых. И понимаю, какой эффект дает впуск/выпуск, а какой настройка всего этого. Как на F20C, так на К20, так и на К24.

Вообще-то сивик и автоматный делает аккорд  2.0 в жизни,а  не в теории. Заезжали, корпуса 2-3 было привезено. Возможно сложно судить по одному заезду, но намеков на то что 2.0 аккорд поедет быстрее сивика даже по ТТХ нет никаких.