Коллекторы на 7й баян 2.4 \ 2.0 и даунпайп на 8й 2.4

Едет лучше один фиг =)

Borovsky, говорят, что овощ с рефлешем, впуском и коллектором уезжает от 2.4 МКПП

san4ez, врут)

san4ez,  

Ну меня тогда кацапня в комментах залошила Даже хозяин того злого овоща подтянулся... или друг хозяина... или другу друга, который знает хозяина... Короче я с того момента аккуратно овощей укатываю
Во, даже чуть переписки той скопировал на память))
[/url]

Ааапдейт для овощебазы !   Калехтеры для 2.0 готовы.  4 установлены, ждём отзывы гонщегов.

littlebo, ну все - теперь все 2.4 в опасности
А шо по чем?

san4ez, тема не коммерческая !   respect the rules  

Интересно шо покажет жопомер. Крутящий существенно увеличивается?

Добрый день Сергей. Тема твоего изготовления данного вида продукции интересна и поэтому прошу осветить некоторые вопросы. а именно:
- марка стали трубы. есть ли сертификат на трубу. и другие материалы использованные при изготовлении.
- сварка. как производится ? полуавтомат ?  сварщик сертифицирован?
- кто отвечает за качество сварных швов ?
- есть ли сертификат на готовую продукцию ?

задаю эти вопросы, т.к. безопасность эксплуатации автомобиля очень актуальна.


спс

Сертификат-кто в него верит. Не сочти за флуд, но я могу организовать любой сертификат на металл- это не панацея !!
Всё остальное-интересно ))

100%

Ando, Привет !

На безопасность эксплуатации авто коллектор никак не влияет, это не критичный узел как рулевое, подвеска, тормоза, не несущая конструкция и тд.  Кмк, шершавость туалетной бумаги гораздо больше влияет на безопасность ее применения чем наличие сертификата  

По существу заданных вопросов отвечу завтра, нада найти бумаги и гигвысновки с металлобазы.

сварка полуавтомат с аргоном, если чето понимаешь в сварке то швы тебе скажут о многом. За год по всему миру разошлось около 50 штук, пока еще ни один не развалился. Никаких сертификатов на готовую продукцию нет и не будет, не смеши мои тапочки. Я уже как-то пробовал "сертифицировать" партию джинсы для магаза моей жены, впечатлений на всю жизнь хватит.  Пойди посмотри каким "докторам" и "водителям" у нас выдают дипломы и права и ты будешь в ауе. При таком уровне коррупции и поуизма , купить любой  сертификат можно на любое гавно, просто не вижу смысла тратить на это деньги.  На коллектор пожизненная гарантия, на гофру 3 года.

Added after 25 minutes:

К вопросу о качестве.  Попалось мне как-то творение одно, с восточной стороны, типа копия тоды, ездил на нем мой кент клубень перед тем как разбарахолить и продать тачку. Я в благородном порыве подпрягся помочь его продать.  На фотках то что я обнаружил при детальном анализе. Продать это г как есть репутация не позволяла, пришлось восстанавливать, разбирать, проваривать все швы, ставить норм гофры, норм ровный флянец, шлифовать плоскости и продавать обратно откуда приехал.










То что на фотках сертифицировано,  есличо  

Редаговано: littlebo (22-02-2016 00:41)

littlebo, с тапками ты меня зацепил !!!     НО..... получается что одни покупают, а другим не надо. Так какое государство мы строим ? ЦЭЖЕВРОПА !!!!!!!вот уж если начал, то начни хотя бы ты. покажи пример    .....  ну а там гляди сам.

пысы...  получишь исо 9001 авось в форсаже 12 покажут )))))))

Ando, я шашечки не делаю,  делаю ехать    это маленький гешефт для узкого круга фанов и ценителей марки, промышленных масштабов не планируется и форсажей тоже. кустарное ручное производство, как самогон бабы Маши примерно ) в германии задротскую  TUV проверку при техосмотре проходит и это уже радует.

Ando, сертифицирование интересно в случае налаживания линии "а ля" конвейерной, когда продаешь скажем массово

Зачем сертификаты когда есть имя и доверие к нему)

Привет всем!
Я - номер три из счастливых обладателей пуленепробиваемого коллектора для, как принято на форуме называть, овощных Аккордов.

Немного предистории... Аккорд достался мне по очень хорошей цене, в идеальном состоянии и от хорошего человека. Возможности выбирать цвет и объема двигла не было. В итоге был приобретен Honda Accord 2.0 мех 2004 года, дорестайл.
Много времени провел читая форумы как улучшить Аккорд 2.4 и какой он охеренный, и какой херовый 2.0.. и лучше б я и на форум не заходил имея 2.0 аккорд. Руки чесались что-то сделать но вложения необходимые для "чтоб почувствовать" были сопоставимы с половиной стоимости моей тачки. Была идея поменять своего коня на что-то новее и интереснее но накрылось всё медным тазом учитывая некоторые моменты личной жизни.

И тут пришла новость, что Сергей отчаливает в далекие края. Не долго думая я сразу записался на прошивку своего Аккорди и Цивика жены и, немного сомневаясь, на установку коллектора.
Пару слов о прошивке Аккорда. Да, стал живее... Да, есть свежесть как в новой тачке... конкретно своих денег прошивка точно стоит но тюнингом её не назовешь и это не сопоставимо со вторым этапом улучшения. Тем, кто хочет только прошить 2.0 Аккорд - рекомендую 100%. Я был счастлив все эти три дня до установки нового коллектора.

Пришел день У, отдал тачку...
Из боков... за 11 лет и почти 190К пробега старый коллектор прикипел так, что для снятия Серега потратил полтора дня и спасибо ему за то, что вообще помог в этом деле.  Так же при установке накрылась лямбда... бывает.. тачка не новая и пришлось обновить эту запчасть. Так же убрали резонатор.

Что я получил после прошивки и установки? Ребята!! Это совершенно другой автомобиль. Я, честно говоря, не мог ожидать такой разницы от замены какой-то там выпускной системы. Конечно я понимал её важность но чтоб конкретно поменялся характер машины - я не ожидал.
Из ощущений...
Прёт отлично, на обгонах улыбка всегда присутствует... звук.. забыл про звук... Улыбальник еще больше растягивается, когда под нагрузкой тачка щекочет яйцы своим звуком не хуже специально обученных особей... без нагрузки (на круизе) звук примерно такой как и был до т.е. никаких напрягов на дальние поездки. И еще раз, ребята, ПРёёёТ!
Из отличий до и после.
Держит обороты. Раньше на 3х или 4К оборотах отпускаешь педаль газа и обороты падают по чуть чуть. Сейчас четко стоит на отметке. Нажимаешь - полетел!
Отлично цепляет после 4К оборотов. Именно есть подрыв. Раньше не было.
Абсолютная тишина в салоне на холостых. Вибрации нет вообще. Вообще нет. Машина не новая и слышно было когда включена на холостых. Топливную систему чистил. Свечи иридий. Бенз только 95+. Вибрировало всё равно. После замены - тихо.
Расход не успел замерить. Учитывая как машине стало легче ехать без вмешательств в двигло - уверен упадет. Отпишу может позже.

Как итог я получил тачку, на которой буду получать удовольствие от передвижения. Тачку с новым характером. Всем кто любит ездить, а не передвигаться и сомневается делать или нет - очень рекомендую. По Днепру готов дать прокатить. Уверен равнодушных не останется. Понятно это не турбо и не замена коленвала/дросселя/и всякой йухни на 5К зелени.. Тут можно обойтись "малой кровью" и получить результат. Лично от себя рекомендую. Стоит своих денег 100%. Серега спасибо еще раз!

PS. Вопрос надежности вообще брэд. Коллектор сварен с 2мм стали и швы можно показать д.Васи сварщику чтоб он еще утвердил. Если даже... то старый можно установить. Его никто не забирает.

Сергей, спасибо за проделанную работу! Ты хороший пример как нужно не только думать (как 99%) но и делать!

Привет всем! Слежу за темой уже год, но никак не мог собраться прокачать боянчег )).
Вчера, наконец-то, процесс пошел. Был установлен коллектор от Littlebo, каткиллер, фильтр к&н. Так же убрали короб перед воздушным фильтром. В итоге машина стала быстрее разгоняться. Проводили пробные заезды с CL9 2.4 executive на автомате и с рефлешем.
Пока я был в стоке - он уходил уверенно начиная с 6000рпм первой передачи. После описанных выше изменений - я выхожу вперед на два корпуса, на первой передаче, а потом идем с одинаковым ускорением все время.
Я решил сначала поставить вдох-выдох, а потом рефлеш, чтоб понять какая из опций более эффективна. Учитывая разницу в весе автомобилей, похоже рефлеш сам по себе немножечко эффективнее чем вдох-выдох сам по себе. Но конечно же нужно ставить весь набор. Теперь я жду свой рефлеш, а товарищ на экзеке настраивается на коллектор и прочее ))).
Спасибо Сергею за все!
Всем удачи и удовольствия от вождения!

Jack Sparrow, не-не, от замены коллектора такой же ощутимый приход как от рефлеша, просто ставить первый без второго нет смысла)

Borovsky, конечно надо ставить рефлеш + вдох-выдох. Но я решил изменить последовательность, чтоб сравнить.

Всем привет!
Поставил с недельку назад Серегин даунпайп. 8й аккорд 2.4 двиг.
Характер авто стал динамичней. Пожалуй можно сравнить с установкой прошивки. Разница в ощущениях та-же. Радости добавляет. И добавляет и еще раз добавляет Снимать короче не охота.
Звук более басистый, и без экстрима. С запахом - я слышу только в закрытом паркинге. Нужно еще нулевик переложить из багажника в положенное ему место и тогда пожалуй будет порядок

Редаговано: hnd335 (14-10-2015 14:08)

hnd335, звон есть?

Vorlock, он похоже поколения перепутал, как в 8 можно поставить коллектор?)

Borovsky, можт там уже голова от 7 стоит))