Коллекторы на 7й баян 2.4 \ 2.0 и даунпайп на 8й 2.4

Вот серийный образец.  Все нержа,  коллектор сделан из цельнотянутой трубы 2мм.  

Тестпайп \ спорткат ( под заказ ) идет в комплекте.  

Отличия от китайских  Weapon R, PLM  и остальных :

1. Качество материала, используется самая качественная бесшовная цельнотянутая труба нормальной толщины,  китайцы делают  из дешевой шовной фольги, она звенит, потому что тонкая , и лопается по шву .  



Бабуянг со временем делает вот так




2. Выдержана геометрия впускных окон,  они, как и в оригинале,  ОВАЛЬНЫЕ.   У китайского барахла они КРУГЛЫЕ !  В итоге там получается ступенька.  Вот для сравнения фотки прокладки поверх  китая,   моего,   оригинала




3.  Все гайки под лямбда зонды находятся в штатных местах,  для установки коллектора не нужно ничего резать скручивать и паять !   Упоротые китайцы же их лепят от фонаря где попало !  Часто вообще не с той стороны )

4. Выход на катбек делается ПОД ЗАКАЗ !    Китайцы тупо лепят сплошняком 63ю трубу, по внутреннему диаметру это 60мм, вход у родного катбека 51 !  Получается нехилая ступенька 4.5мм по всей окружности, отсюда звон, шум, поток завихряется.   Я делаю любой размер под заказ, по умолчанию идет плавное сужение на сток размер 51мм.   Большинство афтермаркет выхлопов имеют размер 54-57мм.  

Вот пример ступеньки и того как не должно быть.



5. Размер и компоновка тестпайпа выдержан в оригинале, при желании можно использовать штатный катализатор для прохождения ТО. Все флянцы также сделаны как в оригинале.

6. Для снижения вибронагрузки на кузов используется горячая гофра высокого качества.

7.  Купуй Українське  






Данпайпы для 8го.   Идеальная геометрия приёмника на 76мм трубе,  установлен резонатор для подавления вибрации.







А вот как дебилоиды делают сток пайпу.  Ступенька !  Загиб =(   Бить мокрыми трусами !!









Ну и наконец то закончил  вариант для овоща 2.0  
Берегитесь теперь  злых овощей на дорогах =))






Востаннє редаговано: littlebo (27-08-2015 21:52), редаговано 9 раз

Класс)))) Бета версия так сказать)))) Ну как будет официальная "прошивка" , надо шить))))

Вообще в идеале хотелось бы поставить 2 небольшие гофры между 2-1, как у тоды.  Но цена блин будет ((  Короче поглядим как оно пойдет дальше.

Спрошу насущный вопрос для многих-))  Его Термолентой заматывать надо? -))

Eugen19, Голову бинтом, и лоб зеленкой    Не нада ничо мотать, он и так ездит.

Я б обмотал , это исключило/уменьшило бы резонанс на некоторых оборотах

да и жарил бы меньше...

sadxgun, Шум - да, резонанс - нет.  Толщина стенки играет очень важную роль чтоб он не звенел.

а отвод тепла? рядом ничего не пересохнет?

Обматывал, обматываю и буду обматывать

uzaren, Там нечему сохнуть.  Не те температуры, нагрузка и не та компоновка,  он вниз сразу уходит.  Турбовый я б канеш мотнул и турбу в фуфайку нарядил.  Истории про слезшую краску капота на турбохондах читал не раз но у нас совсем не тот слчай.

Резонирует , если мы говрим о звоне, не коллектор, звенит паипа, если мы проводим аналогию с темже вепонР , я свою выкинул через 3 дня и вварил резонатор с гофрой вместо нее - ничего не звенит.
PS Слушал со сварщиком и так и этак - звенит сама паипа, с его слов , которые вполне логичны, газы вылетают аккурат в том месте, где начинается паипа и они тупо стучат в ее стенки, а т.к. у WR она тонковата, есть звон. Учитавая , что тут саму паипу разделили на 2 сегмента гофрой + в самом ее начале вварили 2 гайки, что реально понизило ее частоту резонанса, она звенеть не должна.

Единственное, что смущает - это гофра, расположенная после крепления на подвес. ХЗ почему, но мне кажется она должна быть перед подвесом, который идет на кузов.

гофра вварена в даунпайп (приемная труба иначе), там ей и место. что не так?

Added after 1 minutes:


понял, отвык от атмосферников)

Voronmetro,  Конструкция не позволяет.  В том месте где она стоит она работает примерно на 70% .  Возможно, получится поставить 2 небольшие гофры пораньше, как на оригинале от Тоды.

Редаговано: littlebo (25-09-2013 17:18)

Сережа понял о чем я, по идее гофра должна снять колебания выхлопа, перед тем как они начнут передаваться на кузов, т.с. уменьшить потенциально передаваемую энергию. При таком расположении она снимает колебания выхлопа после себя, т.е. колебания которые идут до она не гасит. Получается вибрация идет на подвес, а уже потом на гофру. Смертельного в этом ничего нет, обычная теория и как сказал Сережа, большую часть колебаний она все равно поглотит. Я только не подумал о практической части, а оно таки да тоже очень важно, если судить с точки зрения замены гофры. Одно дело пилить и варить паипу, другое дело коллектор

блин, все время забываю об отсутствии турбы, все не так с этими хондами)

Voronmetro, Все верно.  Беру лучшую гофру которую можно взять и не думаю что она кинет на первом же скачке )) Но в жизни всякое бывает, не везде есть пряморукие сварщики,  короче долго думал и выбирал меньшее из зол.  Коллектор крепится в том месте к кузову не жестко а через демпферную резинку, она часть вибраций возьмет на себя. Короче не все так смертельно и вообще,  крутым сракерам пох на вибрации  

littlebo, А не крутым сракерам? аккорд не тачка выходного дня. Хочется чтоб валила и комфорт оставался на уровне. Чтоб не было как с выхлопами понаставят ,а потом через месяц снимают
Кароче , надо пробовать твой коллектор  

sadxgun, Я потив замены катбека, от пердежа толку нет, только голова болит.  Коллектор совсем из другой оперы, он не давит на уши и  в круизе ты его от стока не отличишь.

Одна из причин рождения идеи делать неубиваемые коллекторы - вот такая пичалька. Weapon R, любимый всеми ...  Вывод - не нужно делать такие штуки из фольги которая еще и со швом !


[/URL]

Редаговано: littlebo (07-10-2013 21:49)

littlebo, чёто он сильно ржавый какой то-))

Херакс ,прилипалово...

Eugen19, То не ржавчина, то какуней и грязюлей налипло с наших дорог. Хотя хрен знает ))  sadxgun, да заварили, будет жить ( надеюсь ), но случай не единичный, поэтому мысль сделать чето неубиваемое и возникла.

Редаговано: littlebo (07-10-2013 23:10)

Ну хорошо хоть не выкинули. А так прилип бы на 600 зайцев

нормальный коллектор (с хорошей нержы) под заказ будет стоить от 600 до 1000уе, я сам ранее попадал на деньги покупая готовые коллекторы на свой еволендер, у меня был коллектор Borla потом Kakumei трещали они что проклятые, варил их с переодичностью в 2-4т км, потом психанул и сделал под заказ с нержы с 3,5мм стенкой...)