Вибрация авто при переключении АКПП

Borovsky, регулятор давления который в бензобаке на фильтр одевается?

нет, на прошлом аккорде до рестайл была проблема

Eugen19, Да, из-за него у меня пониженное давление в топливной рейке и детонация на верхах. А вибрации появились после того, как я поездил на умершей лямбде, из-за которой переливало и была детонация на верхах.

А после чего ушла вибрация? я так и не понял!

Francuz, Не известно)

Тупо само по себе пропало ?

Francuz, Когда закончу с запланированными мероприятиями - сделаю какие-то выводы. Гадать не буду!

Закончил ?) Какие новости ?)

Какой пробег?

Francuz, Оказалось, что топливный регулятор в порядке. У мастера манометр здох))) Но у меня присутствует люфт в правом приводе, пока не поменял. Извините, если кого-то обнадежил)

У меня была та же проблема, посоветовали одно СТО, которое специализируется исключительно по HONDA. Меня выслушал их начальник, сел за руль, проехали не больше 50 метров и он указал мне на возможную проблему. На подъемнике теория подтвердилась. Понадобилось заказать одну запчасть (сразу на месте и заказала оригинал). Ждать пришлось не долго. Через две недели о проблеме забыла и не вспоминаю уже 1.5 года. После этого случая, я обслуживаю машину исключительно у них.

А можно указать запчасть ? Дело в том что я был на официальной станции Хонды и у других супер мастеров !!! И предположений никаких !

p.s. Сейчас когда на зиму , поставил резину с большим профилем (225\50\17) проблема стала проявляться гораздо реже... Пару раз за месяц может быть.... Не знаю , с этим это связано или нет... Скоро еще сменим дроссель , глянем поможет или нет....

Francuz, А у меня меньше стало проявляться при переходе с 17 на 16. Думаю это скорее холод.

Вибрация уменьшилась из-за холода. Проблема в приводах колес.

Если кому-то интересно я решил проблему заменой смазки в правом внутреннем шрусе.

Очень интересно ! А были же симптомы точно как у меня ?

Пару раз за неделю начала появляться вибрация при езде 30-40 км\ч на 1800-2000 оборотов.  Как раз в этот момент мой баян (2007 года рестайл 2.4 типтрон) переключается видимо с первой на вторую , или со второй на третью... В этот момент автомобиль как будто хочет заглохнуть и начинает сильно дергаться. Проходит все либо при ускорении , либо само собой... есть варианты ?    

Похоже на мое, 100% проявляется если в нормальном режим набрать скорость что б машина переключилась на 3, вытормозиться до 25 - 30 км/ч и нежно начать набирать на 3, тогда в районе 2 тысяч начинает трусить.

Такая же фигня присутствует! Только проявляеться очень редко может раза 3-4 в месяц.

Процедура которую ты проделал , легко делается мастерами ? сколько стоит работа ?

Легко, поднимают машину, снимают пыльник шруса, убирают старую смазку и набивают новой, одевают пыльник и на него новые хамуты. 40 минут, по деньгам не помню, гривен 100.

На днях поеду пробовать !))) Спасибо большое !

Francuz, главное, что бы помогло)

Подтверждаю, сделал тоже самое только в двух шрусах.
P.S. Левый только снимать, так до него не добраться.

В двух делал , потому что замена в одном не помогла , или чтобы потом больше не лазить ?)

Второе , чтоб не лазить.
Скоро грядет свап АТ на МТ , вот и решил заранее сделать