Вибрация авто при переключении АКПП

Парни , кто может подсказать, что за явление:

Пару раз за неделю начала появляться вибрация при езде 30-40 км\ч на 1800-2000 оборотов.  Как раз в этот момент мой баян (2007 года рестайл 2.4 типтрон) переключается видимо с первой на вторую , или со второй на третью... В этот момент автомобиль как будто хочет заглохнуть и начинает сильно дергаться. Проходит все либо при ускорении , либо само собой... есть варианты ?

p.s. Обязательно поеду на станцию , но уверен на 100 процентов - что когда поеду кататься с мастером , все будет отлично !)))

Скорее всего проблема с гидротрансформатором. Проверяется очень просто - на ровной поверхности начинаешь медленно, но равномерно разгоняться. Скорее всего при переходе со второй на третью, проявляется вибрация, напоминающая на движение по стиральной доске.

Попробуй сам, а потом едь к мастерам.

Спасибо большое. Сегодня буду пробовать. Проблема может оказаться дорогой ?))) И можно ли мне сейчас с этим пару дней ездить ?)))

Это старая болячка 7х некоторые с ней всю жизнь ездят, а кто-то встает через месяц )) Так что тут как карта ляжет. Но однозначно поменять масло частичкой и внешний фильтр, иногда попускает на какое-то время.

Вообщем позвонил пацанам на офиц. СТО ! Сказал мне мой мастер следующее - что он с таким еще не сталкивался , что гидротрансформатор они проверяют по другому (как то стоя в боксе и поднимая обороты нажимая на газок и раскручивая обороты) , что гидротрансформатор новый стоит полтора касаря американских и что он очень сомневается что его надо менять , хотя его вроде и не ремонтируют. Сказал что гидротрансформатор ходит обычно в два три раза больше коробки))) Вообщем я не знаю , паниковать мне или нет )))

Можно подробнее какой масло менять ? АКПП ? Что значит частичкой?)))) какой внешний фильтр ?

p.s. и как это еще можно вылечить ?)))) потому что ездить всю жизнь не очень хочется)

Масло Honda ATF Z1 менять частично, т.е. слили, сколько слилось и залить до уровня. Никаких аппаратов полной замены и т.д. Фильтр внешний висит под коробом воздушного фильтра мотора, такой черный боченочек на хомутах.

У меня испокон веков заикалась с первой на вторую ровно на 2х тыс об но только при определенном положении дросселя, обычно при очень плавном старте с педалью в 10%.  

Я этот автомат тестил, рвал его и спокойно в мануале перебрал все передачи и на тормозе трансформатор проверил, там никаких проблем нет с ним. После покупки машины, чтоб там не рассказывал владелец - все жидкости и масла меняются, это правило.  

Сколько людей столько и мнений, частичная замена это все не то, там 8 литров и менять из них 3 это хрен знает что.  Вакуумниками вытягивать нельзя, коробка действительно может лечь,  аппаратом который подменяет замещением можно, подключается к патрубкам радиатора коробки, или самому с того же патрубка сливать и  в коробку доливать.  После замены ОБЯЗАТЕЛЬНО поездить минут 10 и потом проверить уровень масла. Если чо то фильтр у меня в багажнике валяется новый, кажись 200 грн стоит.

Попробовал. Все точно так как ты описал. Один в один !)

НЕ ясно только что мастера скажут , если гидротрансформатор и не ремонтируется и не меняется (дорого очень)    Выход только , как советовали выше замена масла и фильтра ?

На самом деле, в данный момент ничего ремонтировать и менять не надо. Гидротрансформатор не ремонтируется, а только меняется. А вот дальнейшее развитие ситуации непредсказуемо.
Пока едет - продолжай ездить. Ничего страшного не произойдёт. Может так случиться, что хуже дальше не будет. А если ему в дальнейшем придёт гаплык, то придётся заменить. Вот и всё. Так что не парься. Всё в руках аллаха!!!  

Ну Аллах то выбрал запчасть за полторя касаря бакинских))) Уж лучше бы ей не ломаться, полностью))))

Была аналогичная проблема, правда на Джазе. Мастер с Лёвы сказал что возможно придется менять "муфту прямого хода" (хз что это, может ошибся с термином, но по памяти вроде так звучало, один хер - стоит дорого).
Но! Перед эти посоветовал поменять масло в коробке.
Поменял - проблемы как и не было. Уже 30тыс после этого проехал.

Масло в коробке поменял полностью все ? или частично ?

Полностью (то есть половину , такой тех процесс).

Будем пробовать заменить масло и фильтра , и подушки !!!

Подушки тут ни при чем, если характер вибрации именно такой как ты описал. Я недавно менял выпускной коллектор ну и приурочил это к замене подушек. Передняя подушка была вырвана. Т.е. верхнее крепление тупо жило своей жизнью, а я этого вообще не ощущал.

Ну тогда не знаю , мне остается поменять масло и фильтра в АКПП - и надеяться на лучшее))) Потому что менять гидротрансформатор я не готов , да и никто не советует)))) А подушки нужно все равно поменять мне по состоянию их...

Added after 25 hours 26 minutes:

Посмотрели все на станции Хондовской, хорошие мастера смотрели. Сказали - что с гидротрансформатором всё отлично ( как то они его проверяли поддавливая газку ) , что машине банально просто на третьей не хватает оборотов и чтобы я не стеснялся поддавать газу)))) вот как то так... Подушку АКПП , фильтр и 3 литра масла буду менять на след. неделе по надобности. Вот и глянем уйдет ли эта проблема...

Francuz, це не АКПП. При легесенькому натисканні на акселератор на вказаних тобою обертах один раз зі 100 може бути відчутна вібрація. Мені пояснили (ДМІ) це проблема із-за неспівосності якихось частин в приводі колеса. Не заважай апарату іздити.
Сергій також повністю описав всі особливості перемикання з 1-ї на 2-гу передачі.

Спасибо за совет. Я уже смирился))) Можно подробнее - какая "неспивосность" ???)))

Дабы не плоить тему, задам тут.
Стоя на драйве зажав тормоз, слышны такие глухие скрипы, будь то машина трогается слегка приотпуская тормоз(звук трения колодок об диск). Но машина стоит мертво. В чем может быть глюк? и что это вообще, может сталкивался?

Francuz, добрый день, скажите вы узнали что-то по поводу вибрации или нет ? А то я замечал несколько раз, когда едешь на первой какой-то толчок или стучок с легкой оддачей на педаль газа, но 1 раз, а сегодня на светофоре начал трогаться и было такое впечатление как-будто скорость то включалась , то выключалась( видимо так как вы описываете), а потом поехал нормально и пол-дня еще прокатался благополучно. Стоит ли ехать на сервис или  кататься пока где-то не остановиться или не тронеться?)))) Масло и фильтр менялись 20 тыс. назад.

Added after 86 hours 36 minutes:

Francuz, аууу

привет !!! Вообщем у меня новости такие , сделал большое ТО. Заменил полностью все масло в коробке , заменил выносной фильтр АКПП , две подушки АКПП + сальник двигателя и АКПП. Но проблему не устранил. Сегодня вечером позвонил мой мастер Игорь , и сказал что скорее всего понял в чем дело. Дословно я не помню)))) Постараюсь описать суть... Что есть какая то "штука" у нашей электронной педали газа и на дросселе , так вот эта штука могла "перетереться" именно в месте этих оборотов на этой скорости. Предложил мне у Сереги по компу глянуть , есть ли какой то "чек" который предыдущий хозяин мог припрятать. А там посмотрим. На мой довод о гидротрансформаторе , попросил узнать на форуме - каким образом исправили проблему ??? Потому как сказал , гидротрансформатор в порядке и не ясно совсем как на таком пробеге , с ним что то может быть !!! Есть идеи ?)))

Борюсь я с вышеуказанной проблемой уже год. Первые симптомы появились после того, как я убил первую лямбду и поездил так недели 2 - 3. Был уверен на 100 процентов что симптом связан с топливной системой, еще и на холостых двигатель еле-еле трусило. Под замену масла я чистил форсунки, менял все фильтра, в том числе и топливный, и сеточку перед насосом. На время вибрация исчезала, но потом снова появлялась. После того как рефлешнул машину появилась небольшая детонация на 5 - 6 тыс., проявляется через раз. Менял масло в коробке с фильтром (делаю двойную частичную замену - вторую через 2 тыс. после первой). Не помогло, начал бороться с детонацией на верхах - УМЕР ТОПЛИВНЫЙ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ. Давление должно быть от 3.5, а уменя от 1.5.

14 октября поменяю - отпишусь.

Ужас какой то )))

Была такая проблема, помогла ПОЛНАЯ замена масла, вывешиваешь машину заводишь коробку в положение D и проливаешь масло через коробку сливаешь через обратку вроде, а заливаешь через щуп

Если почитать мои мосты то видно - что мне не помогло)))) рад что хоть кому то помогло)