Мазда 3 или что-то другое?

chief39, Веталь, коней там вроде как 150, едет бодро и если двиг 2х распредвальный то потенциал сам понимаешь

ИМХО, мазда 3 2.0 МТ.
У брательника была 1,6 АТ до 130 т. км. Особых затрат с ремонтом не припомню. Передний аморт, к примеру, у официала аж 600 грн. стоил. А брательник ее не жалел, по городу ниже 10,5 не было

Dru, мазда 2л хорошо едет, поддержу за нее +1

мазда 3 2.0 стоит как мазда 6 2.0 и дороже сивика хетча - потому смысла в ней не вижу

the stig, ты говоришь о новой, ТС о б/у.
М3 2.0 в. 14 хорошо ложится.
2.0 М6 в сравнении с тройкой и не едет, и не рулится. Разве что дешев

за 14 вобще много чего есть... и сивики есть и шестёрки вроде этой http://auto.ria.ua/auto_mazda_6_10946864.html (можно и лучше найти, я долго не искал)

а что скажете о hyundai i30 как альтернатива ?

у знакомых амики вылетают после 30 т км, как на джипах так и на легковышках

клиренса маловато. а так - очень достойные аппараты. думал даже себе покупать, но CW с дизелем не вписался в бюджет  

+1. Здесь отзывы владельцев, тюнинх и тд. http://elantra.in.ua/forumdisplay.php?f=21

сегодня смотрели i30 с ~30к пробега, но с какой-то подозрительной ценой...какая реальная цена такой машины должна быть ?

какого поколения? комплектация?

Androll,
2010год, минималка с 1.4 механика.

в зависимости от пробега - 12-13 куе

поправился

Востаннє редаговано: Androll (17-04-2013 15:58), редаговано 2 раз

Да тут все зависит от продавца.... Нужно везти машину смотреть на СТО.

После изучения форумов Хундая, то пришел к выводу, что у них аммики это один большой трабл. И дело не в том что дохнут. А они ставят неподходящие для них аамортизаторы. Тюнинг подвески- любимое занятие владельцев Хундаев.

даже не так - они просто ТАК РАБОТАЮТ. Т.е. функцию свою выполняют со специфическим звуком - стучат. у хюндая просто есть свой завод по производству амиков - ну не покупать же на стороне!    

P.S. был ОЧЕНЬ удивлен когда обнаружил на соуле аморты SACHS вместо мандо

Androll, Я Читал инфу по Акценту- рассматривал его для покупки. Дело там не в стуке, а в том что машина не держала дорогу, на скорости чуть за 100. Производитель уже два раза менял аммики на конвеере. Но по отзывам через 10 тыщ перестают держать дорогу.

это касается ТОЛЬКО акцента (который солярис). я так понимаю сильно переборщили с мягкостью амортов чтобы сделать машину более комфортной. перестарались. сильно.

последняя модернизация амиков вроде решила проблему полностью

если низкая цена - значит чел реально хочет продать. хундай очень сложно продать, потому надо хорошо торговаться. знаю потому что несколько знакомых продавали хундаи в отличном состоянии по минимальной рыночной цене - и-то очень долго продавали. а некоторые продают неспешно (купят - хорошо - нет - и ладно) и потому держат цену. и потом когда твой знакомый подумает чего ж я не взял сивик а взял хундай и захочет продать - будет долго продавать или потеряет впоряде денег

в общем, сгоняли на СТО и, как и подозревал, цена низкая из-за того, что машина битая .. да так, что лонжерон вытягивали.
а хозяин не хотел признаваться, что удар был .. говорит что все заводское, ухмыляясь ..

Alexxbnr, а он хозяин по техпаспорту или перекуп?

   
это ты щас удачно пошутил.

Мой гетз улетел за 12 часов! первый же человек на просмотре забрал. еще двоих пришлось заворачивать - уже ехали смотреть.

У гивми5 тушканчик ушел за 24 часа.
Хюндай - "народный" автомобиль. если машина нормальная - уходит довольно быстро! (при условии адекватной цены).

это вам повезло в отличии от моих знакомых. вот даже что б далеко не ходить - тут хундай грандеур продавали - цена ниже рыночной была ниже на 2-3 штуки а на фотках машина супер ухоженная и при этом машина висела как минимум месяц (не обращал внимания когда повесили и хз продали её или нет. конечно для любителей марки хундай - это класная машина и легко продаваемая (итд итп) и может даже повезло быстро продать, но будь я перекупом я б её покупал только очень дёшего - иначе игра в лотерею в поиске своего клиента, которого можно ждать очень долго.
а вся народность хундаев в доступности + кредит + покупатели первого авто или первой иномарки. а когда у человека есть наличка то он скорее купит чуть старшую хонду или мазду чем хундай

Отличная надежная база. Перед глазами несколько пятилетних сидов - японцы на их фоне просто жигуляторы ломучие.
Рулится(-лся) не так, конеш, внутри были какие-то уныленькие, а первый ай30 еще и с каким-то шкодовско-электроника-мк32-зеленым дисплейчиком.
Но сейчас внутри их вроде причесали на отлично.