Civic 4 D. "плавает" по дороге

У Сивки груженой , имхо , с развесовкой чет не совсем то. Пустая , прет нормально , а с полтонной цемента начинает вилять .
ПыС. Народ , посмотрите ролики с тестдрайвами зимней резины , они проводятся при скорости +-40 км\ч на обледенелых и заснеженных участках. И что вы хотите на 100 и выше?

Added after 1 minutes:

С передними шипованными , этой зимой "заехали" на любую горку

Added after 13 minutes:

И еще , пусть лучше носит и очко жым-жым , чем "валит шо дурная" , а потом очнулся (если очнулся) -гипс.

chief39, Та і я про тож

Разница между 7-м аккордом и цивиком - 250 кг. Примерно четверть.
Подвеска - та же, колесная база - разница аж в милимметр. Колеса у аккорда чуть больше.

Собственно, все в весе.

С другой стороны, на Сивике 5D зимой вполне комфортно ездить.

Попробуйте перекинуть колеса.
Если оно вам так муляет, то 100 грн на шиномонтаж не должны остановить отца русской демократии

Задняя подвеска совсем разная если не ошибаюсь, да и передняя тоже.

Added after 3 minutes:

Если дело в весе то civic 4го поколения 900кг вообще зимой на дороге делать нечего.Не смотря на вес зимой на этой машине ездить одно удовольствие.

Tsuchiya,  сам лично не лазил, но ынтернеты пишут, шо многорычажка сзади у обоих.

Я имел в виду, что разница только в весе. И если бы это была тонна разницы, то можно было бы брать во внимание, а 250 кг - .....

_dem, ну 250 кг это как бы плюс 3 мужика весом за 80 кг каждый в салоне. Это не мало.
А "кидает" задницу у хонд всех (я лично ездил на 3-х разных, и хэтч был и два седана), потому что передок перегруженый по сравнению с задом, коэффициент сцепления разный, вот без доп. нагрузки задница и виляет. По крайней мере я для себя так решил  

Вла-д, так Аккорд же не равен Цивику + 3 мужика в салоне.
Вес Аккорда больше, подвеска жестче...

В общем, пока приму мнение, что это особенность Civicа. В остальном +- хороший автомобиль, но снова бы уже не купил.
Интересно, у Civic следующего поколения есть эта проблема?

Вла-д, у меня на сивике именно груженом проявлалась эта проблема... на легке было почти незаметно, хотя тоже было.

vadiko, сивик это маленький танк с низкой посадкой... за свои деньги отличный автомобиль.

PS все же склоняюсь к тому, что задняя подвеска многорычажная и "подруливающая", плюс везде наталкивался в отзывах, что сайленты нужно менять и проблема должна самоустраниться.

CRZ, если бы дело было в подруливающей подвеске или сайлентах, жопа гуляла бы и на сухой дороге, особенно с неровностями. А с точки зрения физики процесса, по-моему наиболее близко к реальности именно модель с неравномерной развесовкой по осям, которая более-менее компенсируется на сухой дороге за счет сцепления колес с дорогой.

Блин!!!Ну это старая тема!!!У меня цивик 4-го поколения ЕС8, без стаба сзади. Так вот этой зимой сам в машине и 250кг барахла-скорость 40-60км. А просто сам по той же дороге на следующий день 60-90 спокойно. Я так понял, что развесовка явно не в пользу загрузки! Да и 4-й цуц-это же машина для двоих)))

в аккорде в отличии от сивика многорычажная подвеска как спереди так и сзади. У сивика макферсон спереди.   А это две большие разницы.
Да и ни разу не было похожих глюков в управлении, аморты сток, пружины SI, и пустым, и груженным свыше паспортных 450 кг макс. нагрузки. Колеса тоже сток 205х55хр16 железки да литье на лето.
Пробег 105, ездил по всем говнам, при любой погоде.

slavger, а какое отношение имеет подвеска спереди к вилянию зада ?
В общем +1 - много ездил на 5D, зимой и летом - приятная и предсказуемая машинка.

_dem, встречный вопрос) при чем тут балка хетча к многорычажке седана?

senorov, А позвиздеть?

senorov, вот  Serg999 все исчерпываюше изложил