Вибрация на холостом ходу из-за западания клапана на I-VTEC

Всем добрый день!У меня Accord 7, 2004 г.в., 2,4 л. Появилась вибрация на холостом ходу. "Официалы" проверили все. От подушек двигателя до свечей. Полностью прочистили систему подачи топлива. Проблема осталась. Вразумительного ничего ответить не могут.
Появилась версия, что причиной может быть один (из двух)впускной клапан на цилиндре, т.к. он плохо регулируется. Якобы он остался(запал) в открытом положении по большому кулачку VTECа. Предлагают все разобрать и посмотреть, но гарантии никто не дает(а деньги за работу конечно же берут). Сколько будет стоить окончательный ремонт, тоже не знают...
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой? Что думаете по этому поводу?

odessavik, Давно владеете???

Обороты ХХ какие? Мембрану передней подушки проверяли? Дросселный узел чистили? Обучали после чистки?

Владею с 2006. Проблема появилась этим летом.

Обороты 650.
Еще раз повторяю - проверено все, от подушек до обучения.

Да-а-а.........совет "просто забей" в данном случае не проканает. Думаю Сергей больше скажет.....

Запавший клапан легко обнаруживается по параметрам работы двс даже на хх. Что либо посоветовать или предположить сложно.

Проверить систему VTEC & VTC можно и без разборки (при помощи диагностической системы, зайдя в меню проверки указанных систем). После проверки можно будет сделать вывод о работоспособности систем. Если будет выявлен сбой в работе  VTEC & VTC, то дальше, возможно, потребуется разборка.

Как? Официалы диагностировали. Причину вибрации установить не могут. По диагностике все работает нормально. Просто при регулировке клапанов столкнулись с тем, что один клапан "зажат". И как версия, что клапан запал в "большом ходе" и это может быть причиной вибрации на ХХ...
Или официалы врут?

Ну так заедь на любое СТО, если официалы не могут понять ВТФ , пусть скинут клапанную крышку, там делов на 20 минут с перекурами, ну встанет тебе это в 100 гривен, зато будешь знать наверняка запал он или нет.


Стоп, стоп , стоп , а что разве обычный замер компрессии не покажет запавший клапан ?

Если есть желание и место где это сделать...
Сними пластиковую панель сверху на двигателе, под ней будет электро клапан, с которого выходит две трубки. Одна во впускной коллектор вторая уходи вниз (на переднюю подушку). Снимаешь трубку которая уходит вниз, протираешь спиртом, и пробуешь втягивать с нее воздух..
1) Если тянется - меняеш переднюю подушку и кайфуеш без вибраций....
2) Если воздух не тянется (вакуум держит хорошо) то мой совет безполезен - ищи дальше)

Пы.Сы. Сам долго мучился с подобной проблемой, официалы ничего внятного сказать не могли, только и брали деньги за разные эксперементы и чистки... На других СТО тоже толку особо не было... Все подушки визуально БЫЛИ ЦЕЛЫЕ!!!!

а дроссельное устройство механическое или электрическое?

Компрессия в норме. Клапан работает, но по большому кулачку. Это VTEC

НУ тогда сдерни крышку, там делов на 20 минут.

Клапан не может "работать по большому кулачку" или "запасть". Рокер - да. Западание пистона блокировки рокера возможно.

Правильно. Один из штифтов(пистонов, поршней) не вышел из рокера, и таким образом, клапан работает по центральному(большому) кулачку. Т.е. он открывается глубже и дольше. Возможно ли его как-то оттуда "вытолкнуть" без разбора распредвалов? И может ли это быть причиной вибрации двигателя на ХХ?

odessavik, Я бы разобрал и посмотрел почему он застрял. , там особо ничего сложного нет , снял клапанную и уже можно заглядывать.

odessavik,Это предположение или констатация?

Это предположение "официалов". Никакой гарантии они не дают.Предлагают разобрать(снять распредвалы и т.д.) и посмотреть.Даже цену назвать не могут, говорят от 1500 грн. Я уже писал, что до этого они уже на 200 долл. "наремонтировали" безрезультатно. Складывается впечатление, что просто находят себе работу.
На разных сайтах, я нашел у людей такую же проблему-вибрацию на хх, им тоже официалы ничем не помогли.

Traxim, А не придумали еще какой-то таблетки чтобы ХХ увеличить до 800-850??

odessavik, ещё как вариант можно проверить клапан PCV,не забит ли он,легко ли перемещается. У меня такое на CB3 было,всё почистил,щёлкает клапан,но подсасывал воздух - замена на новый и всё стало хорошо(вибрации ушли)

wolf-maksim, есть. лс.

ла подобная проблема после замены свечей и регулировки клапанов проблема пропала ) проверь может в этом проблемма причем вибрация у меня была на холостом ходу на драйве при выжатом тормозе... только тронулся вибрация пропадала или есть добавить ...

Спасибо за свежее предложение. Отчитываюсь о проделанной работе.
Многие до этого советовали прочистить клапан EGR, но я его не нашел... В некоторых инструкциях он есть, в некоторых нет. Короче говоря, я его не нашел. Потом, читал темы, что на 2.4 его не ставят. Если кто-то в теме где этот клапан, подскажите.

Клапан PCV нашел сразу. Конечно же, он был довольно грязный. Прочистил механически и продул. Вроде бы работа двигателя изменилась в лучшую сторону. Затем я его промыл карб.промывкой. Стало хуже)). Когда же я пришел с ним на автобазар, мне сказали, что такого клапана в наличии нет. Только под заказ 3 недели и цена в районе 30 долл. После долгих поисков, нашел от Тойоты Камри 2.4(так же подходит от Нисссан Примеры 2.0). По посадочным становился. Короче я его взял и поставил. Стала опять работать лучше.
Но однозначного ответа нет. Иногда ХХ опять сбивается на дрожь, а иногда работает нормально. Одно точно, раньше он всегда работал с вибрацией, теперь же, после замены клапана PCV - иногда работает нормально, иногда нет. Если подвернется оригинальный клапан, то попробую его поставить.

Примажусь малость


А зачем, что это даёт? Последствия?  

Всем привет, оживлю тему.
Имею вибрацию на D и как мне кажется пониженные обороты на хх (примерно 600), стоит чуть поддать газу - вибрация сразу пропадает. Фильтра, свечи все новое.
Куда копать?

CL7 2.0 AT