honda CR-V 12" - nissan X-trail 12" или Mercedes ML 07"

единственное непонятно, для чего автору авто? точнее суть его использования?
просто к примеру из линейки: срв, хтрейл, рав4, куга, сх-5, тигуан, самый проходимый по небольшому внедорожью будет х-трейл, на трассе и в городе, самым приятным будут срв, сх-5, остальные шумные. насчёт экономии топлива-самый экономичный сх-5, город 8,8л(это бенз).
По высоте(клиренс) самый высокий хтрейл, самый низкий срв 185мм. Самый просторный в салоне, создаёт впечатление хтрейл, соотв. багажник больший у трейла. Качество внутренней отделки лучше- сх-5 и срв соотв.
ну вот как-то так.
Но не одна из перечисленных, не есть ВНЕДОРОЖНИК, полезть в говны то можно, вопрос выберитесь ли вы и кто сидит за рулём-это наверно основное.
насчёт мл-нинаю, не тестила)  

Обслуживание туарега за 10000 в год, это мягко говоря глупость, машина не дешевая в обслуживании...2000-3000 да..... возможно.... в неудачный год, но ни как не 10000. Два товарища отъездили на туарегах по 100000 км, причем один на 5.0 TDI.[/quote]



так купи туарег и покатайся 2-3 года а потом будешь говорить что глупость а что нет.  
замени по кругу все тормозные суппорта,колодки с тормозными дисками,узнай сколько стоит замена топливной аппаратуры когда летит топливный насос дизеля,впускных коллекторов,цену обычного ТО и дальше больше а на сервисе тебя будут ждать как кормильца. я это немецкое чудо скинул,как только закончилась гарантия и никому не советую связываться. а тур с пробегом за 100к это уже полный труп,можешь убедиться на своем кошельке,если потянешь хотя бы б\у[/quote]

Простите, не знал что в туареге, оказывается каждый год нужно менять весь этот список
Колодки примерно 1000грн
ТО 1500-2000грн
Это у меня с арифметикой нелады?
Или у тебя с ЛИЧНЫМ!!! опытом  

Это не считая того, что на европейцев полно качественного неоригинала тех же производителей, что делает запчасть для автозавода. ТО тоже необязательно проводить у офицала, мы же говорим о б\у.

Востаннє редаговано: slav (06-11-2012 21:49), редаговано 3 раз

slav, вы как будто МЛ продаете,
перечитайте пост - я про все три варианта ТСа.

п.с. кстати о Туарегах)
живет один на глазах, 30 пробег - турбина под замену, хорошо что на гарантии. Сколько затянет за 100к не знаю, время покажет.

так купи туарег и покатайся 2-3 года а потом будешь говорить что глупость а что нет.  
замени по кругу все тормозные суппорта,колодки с тормозными дисками,узнай сколько стоит замена топливной аппаратуры когда летит топливный насос дизеля,впускных коллекторов,цену обычного ТО и дальше больше а на сервисе тебя будут ждать как кормильца. я это немецкое чудо скинул,как только закончилась гарантия и никому не советую связываться. а тур с пробегом за 100к это уже полный труп,можешь убедиться на своем кошельке,если потянешь хотя бы б\у[/quote]

Простите, не знал что в туареге, оказывается каждый год нужно менять весь этот список
Колодки примерно 1000грн
ТО 1500-2000грн
Это у меня с арифметикой нелады?
Или у тебя с ЛИЧНЫМ!!! опытом  [/quote]

да личный опыт с туарегом был плохой и арифметика тебя не порадует. после первой зимы например заклинило все тормозные супорта,сожрав при этом колодки и диски. ТНВД летит непредсказуемо и ремонт 12-15 тыс долл. про пневму даже вспоминать не хочется...

sergio tachini,
И как же они ездят, да еще в таком количестве?
Фантастика или миражи
Если тебе не повезло, зачем же обобщать и вводить людей в заблуждение?

Редаговано: slav (06-11-2012 21:57)

я же говорю купи туарег и будет тебе счастье,особенно с пробегом за 100к

Для меня это слишком нежная машина. Но если бы у меня стоял выбор туарег или мл за 32-34 или хонда за 40, то выбор очевиден.

Если тебе не повезло, зачем же обобщать и вводить людей в заблуждение?[/quote]

а ты уверен ,что тебе повезет?
хорошие машины не продают сразу после окончания гарантии,стоит задуматься над этим,
я не ввожу в заблуждение а пытаюсь предостеречь , на своих ошибках известно кто учится

sergio tachini,
Дальше бессмыслено вести разговор.
Пусть будет 10000 в год ....евро

Редаговано: slav (06-11-2012 22:12)

понтами никого не удивишь,как по мне чем быть почетным донором на сервисе лучше купить авто классом ниже но новый, и спокойно кататься без гемороя где взять запчасти и начинать день с поездки на сервис.

sergio tachini, При чем здесь понты? В пятилетнем мерседесе предидущей модели понтов не так много и осталось. Зато комфорт и безопастность остались и качество езды совсем другое и если салон кожанный, то он кожанный, а не из кожзама и шумоизоляция не просто так называется шумоизоляцией и таких преимуществ можно перечислить очень много...

И взять новую япошку где кожа оказывается винилом, дерево пластиком, краску можно ногтем поцарапать, а метал пальцем продавить и все это удовольствие стоит дороже, чем дейсвительно качественый автомобиль в еще очень хорошем состояниии...
Вопрос. Зачем себя обманывать?

может ты и прав,а что качество японцев так пошатнулось?наверное я отстал от жизни...

в нашем городе десятилетиями практичные евреи всегда выбирали японцев,пусть в ущерб управляемости и комфорту если в приоритете езда с минимум затрат и поломок.

лично мне нравятся немцы на них я и катаюсь, мечтая,что когда-то пересяду на японца и будет поменьше нервов и затрат на ремонт

sergio tachini, Я так понимаю, ты еще молодой  и не практичный еврей

евреи тоже бывают хорошие люди(шутка)

slav, колодки с датчиком на таурег на официале передние чуть меньше 3000 грн,ходят они в среднем 30000 км

sasha,Купи того же производителя без клейма VW  в два-три раза дешевле...
Мои друзья меняли колодки в районе 1000грн.

Это типа из оперы "Куплю Лексус с двиглом 4,7 литра и поставлю газ, чтобы экономить на топливе".

Если есть чёткое понимание, что 3000 грн за комплект колодок это дорого, то "НЕ нужна тебе эта машина, брат.". И не надо такую "радость" другим советовать.

Если человек выбирает новый автомобиль в районе 40 К долларов, то покупая Б\У автомобиль классом или двумя выше, нужно иметь на всякий случай 5-10 К долларов на внезапный ремонт. Т.е. имея 40-ник на руках, брать можно машины не дороже 30-35 тысяч ИМХО.

GreG, Половину этих лексусов еще новыми переводят на газ и это нормально....глупо не перевести. В экономии на топливе, да и вообще в разумной экономии, например на тех же колодках - ничего постыдного не вижу.
На счет непредвиденных расходов согласен, покупая б\у всегда нужно иметь заначку.

slav, большинство людей покупающих эти лексусы и др. новыми, спроси вы их "газ ставить будешь?", даже не поймут к чему вопрос. По покупающим б.у. другая картина.

Vozza,
Предрассудки.  Понятно, что я преувеличил, но и на новые ставят и на лексусы и на 200-ки.
Я сам езжу на газу и на заправках и на регулировке, вижу разные машины и общаюсь с владельцами.
В основном над газом на дорогих машинах смеются владельцы лансеров, октавий, аккордов и т.п. - мечтатели - "вот если бы у меня - то я бы никогда....")))
Только владелец лексуса на газу как то, думаю не сильно расстроится по этому поводу, как правило эти люди умеют считать деньги...

На счет вторых рук,   почти поголовно ставят газ и снова же не из за отсутствия денег...
Я экономлю примерно 2000$ в год на топливе, зачем мне их дарить продавцам бензина? И мне как то все равно, что про меня подумают.

Куда то тема не в ту степь ушла

о каком автомобиле идет речь?

sergio tachini, FJ

slav, расстраиваться по поводу мыслей других вообще не стоит. Выбор делает каждый сам и считает выгоду. Но я ведь не беру гипотетически или со слов владельцев лансеров и хонд, я беру конкретных знакомых у которых авто в районе 100 и выше, которые покупают их новыми, а у некоторых есть даже собственные газовые модули на их заправках. На такие разговоры они реагируют примерно одинаково - "зачем? была бы нужда, я бы взял авто не за 120, а за 100". Назвать их глупыми нет повода и неэкономными тоже - в бизнесе им буквально каждая копейка важна. Машины в районе 100к пробега - продают, а теряют на их продаже сумму гораздо большую с теоретически-сэкономленной на газу.

sergio tachini, вы не сравнивайте  - старых япов и теперешних. Попробуйте гребнуть бампером 7-й акко и допустим мой..... и посмотрите на результат. А после проделайте это с 8-мым акко. Вас удивит разница в результате.  6-е поколение практически неубиваемое.

И честно - вон знакомый недавно родавал Туарег со 140к пробега - глобально страшного в принципе там ничего. Да обслуживание дороже пусть 2000-3000 у.е. По гарантийке не так и много поменяно. Все в один голос кричат что тигуан совсем гавно в обслуге и качестве. И то негативов не так и много. Примерно в 3 раза больше чем по СРВ и Гольфу. При этом Гольф и СРВ считаются вполне себе надежными машинками. Но 10к что то дороговато.

Кстати. А чего санту не рассматриваете? За те же деньги что и црв получаете дизель 2.2 18 дицки, ксенон, нави, камеры парковки и и. Д.