Зачем летом зимняя резина?

Я понимаю, пятница, охота поговорить, но маркетинг тут точно ни при чём... Маркетинг - это всесезонка и резина для большегрузных авто, где сплошной компромисс, но где и рысачить никто не будет, т.к. все понимают, что большие дорогие колёса никто менять посезонно не будет массово.

Ездил и так и так: первый раз выпал лёгкий снег и я на новом аккорде на скорости 20км.ч. не смог повернуть, а с полностью вывернутыми колёсами проехал на 5м. нужный поворот. В тот же день был куплен комплект новой зимней резины и больше таких проблем не ощущал. Хорошо помню, как в мае на зимней этой же зимней при лёгком торможении на мокрой дождевой дороге сработала АБС и я за 20см. остановился от чугого бампера, нафига такой цирк???  
Это я уже молчу про управляемость зимней летом и резкие перестроения и трогания: постоянный срыв в занос и стрекотание АБС.
ЗЫ: при чём тут маркетинг???  

Так что решили?

"Бей маркетинг, носи зиму!" ?

ЗЫ: мне вот тоже тиресно, ради статистики - почему?

Машины часто на дорогой хаккапелите Ры, то есть что-то слышали. Бабла... тоже интересный вариант. Пофигизм и отсуйствие времени разве что. Надо думать.
Взять бутылочку и подумать

Основная причина - нехватка бабла. Всякие отмазки, типа некогда, был в командировке, это служебная машина и т.д. не принимаются!  
Тупо жаба душит вливать в резину 1-2куе когда и так всё неплохо ездит.  

Знакомый рассказывал про своего друга который наконец купил Х5, а когда РЕАЛЬНО, а не со слов, узнал сколько стоит обслуга и резина на 18е диски, так и продал его через год. Резину на нём естественно никто не менял. Многие тачки покупают на год-полтора, сами понимаете, менять резину жаба просто удушит, а новый покупатель не оценит такие инвестиции.
ЗЫ: сколько там той зимы? 2 мес.???



Это от предыдущего хозяина осталось, который машину в салоне брал, а не экономил.  

ну вы нудные )))
разные могут быть причины...
в Германии в прокате можно часто взять машину на зимней резине и на дорогах тоже часто можно увидеть... а там страховые компании наверное статистикой владеют...



я как-то в июне был еще на зимней резине... командировок таки много было.. отмазка не принимается?
ПС. 2 комплекта летней резины лежали в гараже, один из них был на дисках

У меня друг недавно ездил на служебной машине, машина была на зимней резине, так и ездил.
Думаю что не многие организации парятся резиной на служебных авто.

пля, вспомнил....у меня вообще все 4 колеса разные....

14, 15, 16 и 17 дюймов?  

причем одно зимнее, одно летнее, одно всесезонное, и одно...   хм...   лысое?  

Androll, докатка

Многие ездят как пенсионеры и им абсолютно пофиг как ведет себя резя на скоростях от 0 до 60 кмч.

При чем тут эти скорости, ты когда нибудь в неожиданно выпавший снег пробовал тормозить на лете на обычном светофоре с горочки на заранее загоревшийся красный свет?

как бы начали с зимней резины летом...  а не с лысого лета, под горку, на сплошном льду в -40, на заднем приводе без электроники, с мощностью 1000+ лс

есть еще важная тема: "видел Порш на заправке, так он залил бенза на 100 грн. Как так может быть?"

Stil, монопенисуально, на самом деле.
Ты вот лично пробовал на зиме жарким летом тормозить на светофоре на заранее загоревшийся красный? Со скорости до 60 км/ч. Я пробовал, получается отвратительно.

tiamax, http://www.eralashonline.com/online/1_25/023.php

нормально получается тормозить, на арктической зиме - похуже конечно, а на европейской (например вр г2) - получше, чем на многих летних шинах, на которых машины продаются с салона.
А есть еще внедорожная резина - тоже страшные люди на ней ездят по городу

Stil, не вижу смысла с тобой тогда дальше это обсуждать, езди летом на зиме на здоровье, только, пожалуйста, подальше от меня и моих близких.

tiamax, а что есть точная статистика, сколько человек убралось летом на зимней резине по причине ее неэфективности по отношению к тем, кто купил мегасупер летнюю и переоценил ее и свои возможности?  
Да, я проездил летом около 1000 км на зимней резине, не было никаких проблем. А если еще и соблюдать условия, что скорость 60, а красный "заранее загоревшийся", то я тормозов касаюсь уже в самом конце.
не всегда все так однозначно, чтоб прям нервничать по любому поводу

Stil, я 30 к откатал летом на зимней, так что твоя тыща не показатель

Шестую зиму буду ездит на всесезонке...и буковели с драгобратами в том числе. Какого то дискомфорта ни зимой ни летом не испытываю, привод задний иногда включаю полный. Стиль езды  спокойный.

Не лысое, а бритое!  

к причинам, как человек "в теме" добавлю:
...некоторые необознанные покупатели рассценивают обозначение "M+S", "All Weater"  и пр.похожие, как маркировку всесезонных шин.
...недобросовестные продавцы используют необознаность покупателей в товаре и продают зиму, как всесезон.

Что касается маркетингового хода упомянутого ua, то я рассцениваю это, как пинок науке от маркетологов для движения в правильном направлении...историю слышу впервые, но основываясь на личном опыте и отзывах клиентов, считаю сезонное распределение товара правильным, учитывая современные мощностя, изменчивость погодных услови, а так же своевременность реакции на них дорожных служб.

Что касается использования несезонной шины или шин всесезонного исполнения, могу добавить, опять таки основываясь только на отзывах клиентов...положительный результат возможен только при спокойном стиле езды, невысоких мощностях, плавном разгоне...но необходимый тормозной путь данный вариант не поддержит.

А я вот помню, что раньше была резина на  Запорожец, Москвич, Жигули и Волгу диагональная (не очень если только не новая), радиальная (КРУТАЯ) и "Снежинка" для колхозников.
И как-то вся страна (1/6 часть мира) ездила и не убивалась на заднем кстати приводе без электроники  

Ну, это уже "авотпристалинское" шапкозакидательсто, пойдет для Задорнова, но не для довода.

http://www.zr.ru/forum/topic/349948-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%82%D0%BF-%D0%B0%D0%B6-%D1%81-1980-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0/

Машин минимум в три раза стало больше с 1990, пробеги увеличились в разы, скорости стали больше.
А смертей - меньше.

Кстати, не совсем в тему, но к шапкозакидательству относится - как растет количество раненых на фоне погибших. Высмеянные буржуйские штучки типа резин, подушек и прочая пассивная безопасность все-таки делают свое дело.

Вла-д, Ты вспомни еще про наварку

у нас что, возрасли пределы разрешенной скорости (60-90-110)в ПДД по сравнению с СССР? Вот это новость
Насчет смертей там в статье дальше кстати объясняется почему такая благостная статистика вышла.
Серьёзно если, я за рулём с 89-го года, так о зимней резине вообще как о явлении услышал году в 98-м, когда появилась первая б\у из Европы. Если кто не помнит, в начале 90-х вообще купить резину, любую было проблемой, за любые деньги. А бэхи 535 и альфы с маздами уже появлялись, и летали не медленнее  нынешних, невзирая на наличие сезонной резины.

Как бы наварку до сих пор продают, причем некоторые даже не говорят что это наварка, а продают как новую.
Отличить очень легко, первое у наварки как правило состав резины для лета и зимы одинаковый, название фирмы странное, рисунок протектора как у какой то нормальной резины только старой модели и есть маленький значок который указывает что это наварка.
В Польше несколько фирм делают.
Даже больше знакомый зиму откатал на наварке, и по отзывам хуже чем новая хорошая, но лучше чем та же зимняя но с половиной протектора.
А летом да, на наварке гонять опасно. Может сюрприз случиться да и как правило мягкая она слишком.
Как первую машину купил ездил на том что досталось и за счастье было поставить всесезонку.
Сейчас летом лето, зимой зима и на зиму не старше трех лет (пересыхает и на льду что корова).