Эндуро или аналог!

Несколько лет назад был опыт езды на двух колесах, потом был вынужденный перерыв по состоянию здоровья! Сейчас опять нагребает та же тема! Из пожеланий поездки по лесу и пересеченной местности, более менее комфортная посадка, а не тупо на ногах, жесткого кросса не будет!
Из нюансов рост около 190 и вес 100кг!
С учетом что четко определится не могу то наверное и ликвидность при про продаже!
Бюджет до 5 куе, но в идеале 3-3,5 марка и модель особо роли не играет, во общем выслушаю советы!  Спасибо!

nepg, Увы, по пересечённой местности вряд ли получится комфортно ездить сидя, придётся часто падать и подниматься. Бюджет и требования к мотоциклы (хилая 125-к вряд ли вывезет такого рослого наездника) намекает на бездок - тебе нужен с документами или без?

Pachuco,с доками! Нравится типа такого http://www.moto.kiev.ua/trid/sale/1345810162381/honda_transalp_600-3300_usd_torg все берется для души ни спорта ни жесткача не будет!

nepg, Тогда прям не знаю. Трансальп - больше асфальтовая техника. Сам понимаешь, что если ездить по бездорожью, падать придётся неизбежно. Если хочется ездить по лесным дорожкам и просёлкам, то может лучше что-то типа Suzuki DR-Z 400?

Pachuco, да у DRZ вообще сидуха меньше велосипедной)))

nepg, Так ты определись: или по пересеченной местности, или по асфальту - то есть тебе хочется лёгкий мот с ёмкой подвеской и маленьким жёстким седлом или тяжёлый мот, с асфальтовой подвеской, весь в пластике и с мягким седлом.

Pachuco,  на выходных поеду смотреть пару вариантов в живую, хочу примерять к себе! Вопрос задал именно потому что сам еще не определился, в идеале прорвать по лесу на выходных или после работы!  Как то так)

nepg, Тогда ждем отзывы по результатам тест-драйва на выходных, очень интересно, что же ты в итоге купишь

Взял себе для тех же целей (после работы и по вых. поля леса вокруг дачи бороздить) хонду двухтактную кроссач, именно для пересеченки. Иногда приходится поднимать Ж с седла, кончено, чтобы синяков не оставалось. Но не так уж и часто. Тоже без жесткача и кросса. Перед этим шерстил разные варианты, в том числе и эндуро. Но для леса\поля эндуро не подходит, тяжелые они и много лишних запчастей, которые отлететь могут. Особенно когда по лесу едешь, а дорога все уже и уже, а потом вообще заканчивается и пошел напрямик. А если выезжать с полевой дороги (грунта) чисто в поле, там где песочек, ямы и трактор поездил, то даже на кроссаче тяжело, удержать его нужно, уверен, что эндуро там ляжет мертвым грузом.

ИМХО смотри или таки DRZ или чистый кросс. Кубов 250 с 60 л\с легко увезут Ж в 100 кг.

P.S. При таких вводных, может 2 колеса нафиг не нужны? За 5 можно посмотреть на квадрики. И по пересеченке едут, и комфортнее, чем на мото. И нагрузить можно палатками и едой, и на вых. заночевать где понравится.

Студент, твою тему читал, DRZ первый в списке)))
По квадрикам мне проще, потому как мой брат лидирует в чемпионате Украины в классе ATV посему я на них накатался)))
Хочется 2 колеса)))

Все зависит от Ваших потребностей. ДРЗ400 - универсальная лайба, которая имеет достоточно большой ресурс и адекватные ходовые качества (не нравится сиденье, купите гелевое). Африка и подобные аппараты - это больше для асфальта, я бы сказал 90%-асфальт, 10% -легкое бездорожье. Уж больно они тяжелые. Если эндуро мот первый, берите ДРЗ400, если не первый - выбор огромный, но тогда обращайте особое внимание на вес, мотор, подвеску (Ямаха ВР450,Хонда СРФ 450, Кава КЛХ 450 - это уже хард эндуро, для жестких продубасов). Кросс не берите, поверьте мне, да и 2-такта Вам не нужно. Очень рекомендую http://www.motocross.ua/forum/viewtopic.php? , очень мягкая лайба, еще и деньги останутся на большой бак для дальних продубасов.

Я как-бы готов дать ДРЗ на тест-драйв, только один ньюанс. У меня СМ. Кроссовые колеса продал - остались только шоссейные. В принципе без фанатизма можно и по оффроуду на них ездить, но не для этого он. Из плюсов - гораздо более дорогая и сложная подвеска, чем у стандартного.
В общем - если интересно - звони. У меня 188-70, мот служил много лет верой и правдой, хоть и не без ньюансов.

SigardW, а ты так до сих пор и не продался?
сорри за оф ) Не нахожу просто что добавить )

Kollega, Как-то он у меня непродаваемый) Нишевая модель, мля)

SigardW, ану-ка сходи в личку

В пятницу еду за f650gs Dakar!
Поездил на брата гусе 1200, решил пока так лайтово)))

nepg      

Pachuco, а можно ваше мнение по suzuki intruder 1800/800
заранее спасибо

зы: хоцца голду, но пока финансово не готов

интрудер 1800 это сказка !

Vorlock, Спасибо за доверие, но я как-то больше по "выферам" и "африкам" - вот про них могу рассказывать долго и обстоятельно. А на 1800-кубовом "интрудере" я даже не сидел никогда - не то, чтобы катался

Vorlock, Могу сказать про интрудер 800, хороший и надежный мот, не смотря на свой обьем едет шустро, кушает не много. Возможно есть свои нюансы по годам, но в целом мот хороший.

Vorlock, про объем 1800 спроси у 105-го - он расскажет  

Что бы купить голду, нужно сначала до директора цирка дослужиться
Чистое шапито на колесах....особенно в тюнинге который у них принят...

а мне он сиравно нравиццо )))
шапито не шапито, а мот класнючий как по мне.

Vorlock, Intruder 1800 и 800 бывает в различных исполнениях - С1800 и М1800, С800, С800, VS800.
Какой конкретно интересует?
Вообще в круизерном классе есть из чего выбрать, и Сузуки не самый лучший выбор, ИМХО. Какой примерно бюджет?

Относительно шустро едет серия VS, особенно VS 750, но они небольшие по размеру и легкие; С800 и вообще серия С(VL) - слонопотамы с крайне средней динамикой.