Внимание! Алушта вскрывают машины сканером.

Сегодня у меня в Алуште, в рабочем уголке вскрыли машину, украли ценные вещи. Просто предупреждаю, многие ездят на отдых, будьте внимательны, не оставляйте ценные вещи в машинах. Если тема не туда, перенесите или убейте.

На набережной или под гостиницей\ отелем?

Под гостинницей, на проезжей части.

Актуальный список систем (далеко не весь), вскрываемых Алгоритмическим (Мануфактурным) кодграббером.
на последний грабер цена вопроса от 1500$ и с многими сигналками можно остаться без вещей в машине.

Российский Сталкер 600 ломали? Кто знает

Штатная сигналка Хонды рулит, одним словом...

Сталкер и пандору не сломали ещё.

Uri, угу, только не в ту сторону ) при мне, меньше минуты

DED MOROZ с 600-м все ровно

Список автосигнализаций устойчивых к электронному взлому...

ЗЫ: ну а вообще все старенькое все что живет на  433,92 MHz - большой привет

а помните сигналку "инфракрасную" у нее мниус был работает на 1,5 метров. У меня была на старой машине...ПРо нее говорили, что тоже "проблемная" для взлома...Сейчас такие есть?

Denis, "проблемные" для взлома?

а можно про инфракрасную инфу, хоть почитаю, интересно все же.

некоторые
тот же неломайкин Старлайн уже почти весь ломается, например а91 диалог. а92 пока нет
не ломаются 5я серия питона/вайпера/клиффорда
вернее как.. ломаются, но сложнее, дольше, дороже
Леший просветит)

А как насчет сигналок на карточке транспондере? Там в эфире нет никаких посылок.

Ну или в "проблемных" местах закрывать не с кнопки, а непосредственно - ключом

Это как понимать   Вскрывается али нет?

вскрывается. От вскрытия вообще сложно защититься. Ставьте ЖСМ и V & G sensors.

samorez, я думаю есть, иначе как они друг друга "нюхают" (модуль<->транспондер)?

RED HEAT, угу, или ставить антиграббер (но у меня пока мало по нему инфы с испытаний).

Баден, вскрываются.

Added after 6 minutes:

есть задумка сделать одно мероприятие...
на котором можно будет наглядно проверить защищенность своего авто, получить ответы на интересующие вопросы по защите от угона. по срокам пока не скажу, все только на бумажке еще.

Vorlock, нюхають вони один одного на відстані 5 см, жуліку потрібно притертися до жертви.

У меня на первой машине в далекие девяностые стояла сигнализация Bosch, брелок был с инфракрасным диодом который нужно было направлять на датчик в машине. Неудобно что дальность всего 1-1,5 метра, но зато считать его нереально было.
Гугл даже не знает такой сигнализации   но весчь была крутая.

А у меня батарейка в пультике нафик севшая  Тоже в упор подходить надо - доп защита, йоптыть!  

Если что и будет возможность, хочу поучаствовать!  

slavko, а керманичу до авто? і тільки потім знімати з охорони автівку? так виходить за ваших слів. в мене модуль ініціює транспондер десь за 5-6 метрів від авто. часу щоб пройти цю відстань вистачає модулю щоб розпізнати та відімкнути мені моє авто. при чому я жодної кнопки на мацаю, а виловлювати з ефіру усі! сигнали і потім розбиратись який від охоронної системи - злочинець не буде. поряд є куча інших незахищенних потенційних жертв

Yashka, и в чем тут зашита? современный граббер "работает" и с 50 метров от вас. кнопки открытия/закрытия вы же все равно тыцкаете?

Uri, как только будет все готово - я размещу инфу.

Как По мне, что бы авто не ограбили, то надо просто на просто не иметь авто.  
Все авто вскрываемые, и угоняемые...ах что ж я бред несу, ет и так все знают.  

У меня знакомый маньяк перестраивал шерифы на другую частоту
каждый раз на разную
из минусов за брелками только к нему

makarosha, по первому - золотые слова!
а по второму - для этого нужно знать, с каким оборудованием, и как установленным, имеешь дело. в среднем угон занимает от нескольких минут до пары часов (при определенных условиях). Больше не целесообразно и очень большой риск. уверяю, можно все установить так что и дня не хватит что бы все обезвредить и авто поехало своим ходом (и только представьте в каком оно будет виде!). соответственно тупо теряется вся целесообразность затеи. гораздо проще скомуниздить такой же авто в соседнем дворе где официалы поставили массовую пищалку за регламентированные 5-7 нормочасов.

еще, никогда не понимал уникумов вешающих на свои авто наклейки от установленных сигналок или выводящих на лобовое индикаторы, ведь профи по одному взгляду на эти подсказки будет ясно с чем он будет иметь дело и он уже имеет представление куда, что и как идет. я сейчас даже не упоминаю о том - что почти все официалы ставят сигналки по одной и той же схеме!

Added after 17 minutes:

 ZuKO, до одного места.
Дело в том что у сигнализации Шериф частоты раскиданы от 433,650 до 433,985 (новые не интересовался даже). что бы кардинально сместить частоту нужно лезть в модуль, разбирать и перепаивать

Vorlock, притом большинство электриков у официалов понятия не имеют относительно того - какую марку сигналки как ставить... Имел опыт установки на Хюндае - сам электрик признался - что никаких курсов они не проходят и ставит привезенные хозяевами сигналки (не те что парит автосалон с СТО) методом тыка... Что из этого выходит - я лично наблюдал..
- приехав забирать новенькую машину - не смогли открыть сигналкой и завести, чтоб уехать с площадки СТО, сам электрик не смог ничего.. Обратился к производителям сигнализации - те подшаманили/исправили подключение, но затем были фокусы с "не узнаванием" брелка.. В итоге сводил вместе СТО + представителей сигнализации, после взаимных обвинений представители заменили сигналку на аналогичную новую, а электрик СТО устанавливал ее под контролем электрика представителей сигналки... вот...