который?

Мне лично больше нравится ямаха. Как по мне красивее, лучше сделана, опять же воздушка.
Но ямаха будет на 2-3 тысячи дороже вулкана в б\у состоянии....если такую ямаху, вообще можно найти б/у...
Вулкан у меня такой был, недолго правда, вполне приятный мотоцикл, довольно комфортный. Единственный явный минус, который я успел заметить - это слабые тормоза и скорее всего как раз из за узкого переднего колеса - маленькое пятно контакта...всегда нужно подтормаживать  задним.

Не поверишь...      

Новая Ямаха 109400грн, Кава 112000грн. А вот б/у вулканы можно встретить древнее и  соответственно дешевле.

sps, Новая Yamaha XVS950A за 110 тысяч? Так столько же стоит 750-кубовая Honda Вулканы б/у - да, их есть и много, причем именно модификация кастом здорово теряет в цене, а вот с новыми ямахами расставаться не спешат, а катают и катают. Лично я бы задался себе вопрос: по какой причине так безжалостно сливают "вулканы" А вообще более старые, классические "вулканы" - очень и очень ничего, у них репутация очень надёжной техники.

Added after 31 seconds:

причем я имел ввиду карбовые - в этом особая "правильность"

[quote="sps]


Да дело в годе выпуска, при этом пробег может быть совершенно мизерным....а ямахи все практически новые...

sps, набери Стекольщика, на Вулкане он год отьездил, а на Миднайте сейчас иногда катается, сможет дать отзывы - реальные.

SooN, Дык Артур отъездил год на 1600-м Вулкане... совсем другой мотоцикл по сравнению с теми, на которые заглядывается Саша. Впрочем, если бы я выбирал, то поступил именно так, как Артур: нефиг искать эту мифическую золотую середину, глупости это все! Крузер должен везти на моменте, а объём должен быть не меньше полутора литров, иначе баловство все это...

Вот тут я бы попросил!!!)))

sps, этот класс однозначно выбирают сперва глазами, поэтому бери то, к чему душа лежит.
Воздушка или водянка - разницы для тебя особой не будет, тем более, если байк первый. У Вулкана звук красивый, на харлеевский похож из-за одной шейки коленвала, особенно заметно с Кобровским выхлопом.
По механике ни там, ни там проблем особых быть не должно.
Есть нюанс - литые передние колеса у обоих на низком профиле, нужно аккуратно объезжать ямы, иначе можно купить новое за 700 баксов, а они только в оригинале и б/у даже в Штатах редкость.
Посадку на любом из них можно перепилить под себя, на чопперах это совсем не проблема.
Новый брать не советую, 900 кубов для чоппера/круизера все же маловато, через пару сезонов придется продавать - потеряешь много денег. Я вез из Штатов - дешевле существенно(есть контакт, если нужно).

Added after 10 minutes:


Серега, эта "правильность" только на ХД правильность, но там звук, ради которого владельцы новые инжекторные Харлеи переделывают на карбовые с помощью заводского кита.
Преимуществ у карбовых японцев перед инжекторных тупо нет
Мой Интрудер 1500 до рестайла был карбовым и жрал 10 литров в городе, сейчас - укладываюсь в 6.

Perfect Stranger, дай контакт из Штатов плиз, оценю математику.

А еще вариант - съездить на это мероприятие:
http://harley-davidson-kiev.com.ua/demo-ride-tour/
Возможно, изменятся приоритеты

Added after 7 minutes:

 sps, личка.

Они мне присылали приглашение. Одному лень ехать, если компания желающих соберется я бы съездил протестировать.

А где сие действие будет происходить? По ссылке как то ничего про это не сказано...

2ол: у меня вот вопросик. Вот много читал что не брать малокубатурную технику ибо через сезон захочется двиг побольше. Это действительно так? С аппаратами около литра, про те что я спрашиваю, тоже такое будет? Мне все таки кажеться что 1500-1800 махины тяжелее и априори хуже рулятся, да и физически они тупо больше. Поэтому и привлекает эта "золотая середина". Удобство и комфорт в городе для меня приоритетнее чем голая сила. Или я не прав и чего то не понимаю?

Стекольщика наберу, спасибо.

sps, 900 идеальная середина - не ней и в городе удобно и на трассе сябя ущербно не чувствуешь. Для меня оптимальнее всего в городе была 650 ямаха, но на трассе ей не хватает мотора, HD тяжеловат в городе....300 кг для меня многовато. А вулкан 900 был удобен и в городе и на трассе....по крайней мере для моего опыта и комплекции.
900ка - если сам мотоцикл будет нравитсься, замены через год-другой не потребует.

Я буду по-любому.

Added after 1 minutes:


Думаю, ближе к дате Демо Райд Тура надо будет связываться с организаторами, контакты есть.

Added after 17 minutes:


Тут все очень индивидуально.
При моем росте 196 и весе 110, все что ниже 1500 и легче 300 кг. - велосипед.
Те 900-ки, о которых идет речь - по размерам вполне взрослые байки, но с куцым двигом. Для неспешной размеренной езды - вполне подходит. Даже можно добавить мощщи, поставить выхлоп, нулевик и ПаверКоммандер, но по деньгам это выйдет уже на тот же 1300-1500 сс., так что имхо смысла нет.
Насчет удобства и комфорта в городе - тоже непонятно, в каком смысле?.. У них хвост софтейловский, с моноамортизатором - достаточно жесткая короткоходня подвеска, и наклон вилки такой, что и перед не особо мягкий. И в повороты его не заложишь - база длинная.
У круизеров и название-то само за себя говорит, они короли ровных прямых дорог и услада взора райдеров

http://auto.ria.ua/auto_kawasaki_vulcan_5836128.html
Мне вот этот нравится, довольно редкий, хотя конечно очень на любителя

slav, Красиво, конечно, но восьмисотка с цепью, да при таком-то количестве металла... ну я прям не знаю

Вчерась был в салоне Ямахи, хотел посидеть на 950м. А нету. И сказали те что стоят на таможне(3шт вроде) уже проданы. Отаке. А Вулкан свободно стоит в Фокстроте.

Хороший псевдоИндиан, коротковат только, имхо Но сам байк удачный - неприхотливый, надежный.

Серж, ты ж знаешь, тут цепь играет на пользу, кардан бы ел мощность. К тому же кит ременной на него есть в Штатах. Харлеи с Бигтвинами тоже до середины 80-х цепные были

Perfect Stranger, Да, я согласен, что мощности конечно он ему добавляет по сравнению с карданными вариантами с таким же мотором. Вообще нет ничего плохого в 750-кубовых и 800-кубовых моторах: они, как правило, очень надёжны. В общем, как вариант, но за такие же деньги можно купить намного больше мотоцикла

Pachuco, не, не намного, а НАМНОООГО
sps, а этот матерал знаком?


Более-менее наглядно показана разница между Ямаховскими 950, 1300 и 1900.
Особенно надо обратить внимание на посадку райдера на 950-м.

Perfect Stranger, такой себе ролик, очень субъективный и минимум обективных данных - не сказали ни вес ни рост водителей, не оценили удобство посади, удобство на дальняк, не попрыгали по ямам/бровкам вобщем так себе) Но все равно конечно познавательно. Про Вулканы такой ролик есть?

Added after 11 minutes:

Мне вот тут по наводке предложение из Америки сбросили:
$3,499

THIS IS A 2007 KAWASAKI VULCAN 900 CUSTOM WITH 10,485 MILES. THIS MOTORCYCLE
IS BEING SOLD WITH A SALVAGE TITLE. IF YOU LIVE IN THE U.S., PLEASE CHECK WITH
YOUR LOCAL DMV FOR YOUR STATES LAWS REGARDING SALVAGE TITLES. THIS MOTORCYCLE
STARTS, RUNS, AND IS BEING SOLD AS-IS. DAMAGE INCLUDES, BUT MAY NOT BE LIMITED
TO: THE FUEL TANK IS DENTED & SCRATCHED AND THE FRONT BRAKE LEVER IS
BROKEN.

Типа бак помят, подножка и тормоз ну и по фото задние поворотники заколхозены. С растаможкой здесь встанет под 7000$ Помойму многовато?

Дорого!
За семь, здесь можно найти, в гораздо лучшем состоянии и с меньшми пробегом...

sps, во Вулканам не встречал подобного видео, к сожалению.

По предложенному варианту - вполне, мне кажется.
Я в феврале-марте искал себе именно Кастом, на авто.риа был полностью крашенный американец за 8500, и на мотке вот этот:
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=sold/1316537139113
На мотосале и других сайтах не было ничего.

Штатовские варианты в сопоставимом состоянии выходили на 6500-7000, но тогда еще сезон не начинался.

По экземпляру - 100 баксов привести в порядок бак и практически бесплатно - подножки. Но я б поставил Харлеевские с выносом вперед на 100-120 мм., это еще до 200 долларов выйдет.

И будет байк с родным пробегом и прозрачной историей.
Варианты, конечно же, есть и тут, но ниже 8000 вряд ли будет приличный экземпляр.

http://usedauto.com.ua/Kawasaki_Vulkan_VN-900_82044.html
http://www.avtomagazine.ua/165954315

Perfect Stranger, Я покупал точно такой же здесь, с пробегом 1000 миль, за 7100$. Мот по состоянию был полнлстью новый. Было это два года назад, правда в октябре.