который?

Это был такой:

Ну что сказать) Машинка приятная и легкая в управлении. Ехали в колоне от Нивок до Воздухофлотского, разворот и до Окружной, разворот и снова Нивки. Было приятно отпускать колону вперед, а потом добавлять и на полном ходу (ну по меркам есестно) догонять остальных. Подвеска мега комфортная, специально пробывал ямки, люки, стыки. Дырчит приятно. Что не понравилось. Мотоцикл был целый день в тестах. Реально разогрелся серьезно. Под правой ногой горловина для масла помойму, сделана с выносом и поэтому реально при остановках, при опускании ноги на асфальт соприкасается с ногой и сжет даже через джинсы. Дотронулся рукой и обжегся (Гриша осторожней   ) Под мой рост не оптимальная сидушка. Хочется сесть подальше, на дальняк будет затекать спина я думаю. За 100км меня начинало потихоньку сдувать) Не всегда удавалось сразу находить нейтралку, но это дело привычки я думаю. В остальном мне очень понравилось) Цена если не ошибаюсь 250 килогривен, есть в наличии)

ты явно росточком побольше, а мне вообще, как на любимый горшок сел

"Тоже там был, мёд-пиво пил"...

Ездил на Херитейдже и Дайне Уайд Глайд.

Софтейл, конечно, гораздо больше подходит для наших дорог  - очень энергоемкая подвеска и комфортное седло. Для меня единственный минус - по моему росту он короткий, субъективно не длиннее ДрагСтара 1100. Еще черезмерно задушен двиг, не скажешь никак, что на 103-х инчах рабочего объема едешь, но ему-то ураганная динамика никак не нужна.
К тому же, он с балансирными валами - вибраций ноль.
Очень гражданский байк, если можно так сказать.

Дайна - другой коленкор совершенно. Вибрации в полном объеме, разные на разных оборотах - лично меня это прет, гораздо более жесткая подвеска  и винтит с места прилично, несмотря на то, что ТвинКам 93. Даже стоковая посадка по моему росту была в самый раз, разве что чуток подножки я б отодвинул.
По моему мнению - это настоящий харлеистый Харлей, он реально живой - дрожащий, горячий, бубнящий, норовистый.

Хотя, я б не брал современный ХД, а притарабанил из Штатов тру Софтейл Кастом или Спрингер с Эво80 - это действительно легендарная техника, которая вытащила компанию из бездны, куда ее чуть не столкнули японские корпорации.

Руслан а можно фото этих аппаратов или ссылку? А то можно нагуглить совсем не то, там этих харлеев сам черт ногу сломит... И если "притарабанить", какой бюджет это будет и год?

sps,

Softail Custom
http://www.bikez.com/motorcycles/harley-davidson_1340_softail_custom_1994.php

1984-1999, это которые с Эво80, лучше брать после 1995 года

Softail Springer
http://www.bikez.com/motorcycles/harley-davidson_1340_softail_springer_1993.php
1990-1999

Самый тру и внешне, и по подвеске для наших дорог - это, на мой взгляд, именно Спрингер.

По цене - в зависимости от экземпляра. Контакт у тебя есть, поставь задачу - привезут на твой бюджет.

Если ты планировал купить японскую 900-ку за 14, то однозначно стОит поехать посмотреть вот на это и поторговаться:
http://moto.kiev.ua/trid/sale/13423663912