R17 225/45 or 225/50 CL9

Я тоже раньше так думал, но в реальности всё намного сложнее. Играет роль способность колеса гасить удар без излишней нагрузки на корд: при излишней упругости удар не гасится(колесо достаточно не сжимается), а корд деформируется(РВЁТСЯ). Но и здесь все не так однозначно: играет роль загруженость авто, скорость(само-собой) и самое главное - марка резины.  
В случае слабонакачаных колёс внутренний корд излишне деформируется при ударе из-за недостаточной упругости.
ЗЫ: Важна "золотая середина" и вот она скорее-всего недостижима в общем случае, только в каждом конкретном.

Абсолютно согласен!!!и сам проверил. но для надежности поставил резину с RunFlat.
в результате 2,6. RunFlat - комфортно, управляемо и просто приятно...

Делюсь результатами испытаний. В начале лета взял себе на пробу б/у 225/45, три бриджа ре040 и пару контифлэт 2. Сначала поставил вперед конти, назад бридж... Это был ужас, передние колеса неимоверно уводило, руль постоянно дергался и был нагружен ударами при давлении 2.2, 2.1. Поменял местами - понравилось, стало намного лучше спереди, но хуже сзади. Подвернулось еще одно колесо бриджа (примерно с таким же износом), купил. Поставил все 4 бриджа. Попробовал давление 2.4, 2.3 - машина как мяч прыгала. Надул 2.2, 2.1. Пролетел уже все лето, попадал в разные места и ямы. Комфорт и ни одной шишки.

Хочу сказать, что 225/45 должна быть с усиленной боковиной. А шишки набить можно и на 205/55, 195/60 и выше. На следующее лето возьму новый комплект 225/45, а на зиму уже взял 16 диски.

Заводом предусмотрено 225\45 так и катаюсь... дую 2.2 и пока никаких проблем не было...

Я бы скорее рассмотрел 235/45/17. Немного шире и немного выше лучше чем намного выше. плюс к устойчивости и комфорту за счет ширины. Немного больше расход но это в любом случае при увеличении размера колеса.

Sh(a)riki, Но еще, если назад человека посадить - арки затирать будет) И вид изменится.

Sh(a)riki,  на 7 Аккорде стоят 17 диски с шириной 7j, и не рекомендуется на эту ширину ставить 235 (слишком узкий диск). Borovsky, проверено, при полной загрузке багажника и пяти человек в машине ничего не затирает!

Я для зимы приобрел уже 16-е катки,теперь не могу определится с зимней резиной!,какую брать 205/55/16 или 205/60/16 ???

В общем картина с давлением на 225/45 прояснилась.

Как быть с давлением на 225/50? тоже оптимально будет (2.2)2.1 или другое?

И кстати вопрос: разница между подкачкой холодной резины или прогретой есть?

Dimon5174, Насколько я понимаю, давление индивидуально для каждой машины и для определенной загрузки, изменение профиля роли не играет. Давление проверять нужно на остывшей резине, что бы температура воздуха в покрышке соответствовала температуре окружающей среды.

С этим я согласен, но вопрос в следующем: я перешел с 16-го профиля на 17; резину и диски покупал отдельно. На днях собираюсь обувать и балансировать и какое оптимальное давление просить при балансировке х.з. До этого с вопросом о переобувке и балансировке никогда не решал.  Не хочется увидеть шишаки ещё до того, как поставлю на авто, поэтому интересуюсь какое давление оптимальное, а уже под себя подстрою со временем.

Я езжу по убитым Харьковским дорогам на 225/45 R17 с давлением 2.2 перед и 2.1 зад. Шишки можно понабивать и на 195/65 R15, это как ездить. Я считаю ненужным качать давление больше, я пробовал. Считаю, что лучше раз в два сезона менять низкопрофильную резину,чем ездить и биться передутыми колесами о каждую выбоинку. За год эксплуатации набил 1 шишку, попав в яму, после которой не каждая 205/55 выехала бы целой. На низком профиле ездим аккуратно и внимательно. Хотим мягкости и не тормозить перед ямами - покупаем джип или мягкий унитаз)))

Спасибо, начнем с давления (2,2)/2,1

С 2008г катаюсь на летней 225/45 R17 при давлении спереди 2,3 сзади 2,2 иногда 2,3 при загрузке такой, что на маленьких ямках чиркает сзади. Ни одной шишки. На зимней 205/55 R16 на 2,2 перед и 2,2 зад в морозы, а при оттепелях или когда вовремя не перешёл на летнюю катаюсь на 2,4 По управляемости на зимней ничего не скажу, я не Шумахер и зимой 160-180км не гоняю, да и для резины, которая у меня, 180 это предел.

Поставил резину Danlop. Отбалансировали только в одном СТО в городе по по причине того, что резина бронированная... 2,2 оказалось много...2,1 тоже. Сделал 2 перед и 2 зад. В меру жестко, ездить можно. К примеру месяц назад ездил на Nokian R16 205/60 с давлением (2,3)2,2 было жеще

И все таки подскажите для уверенности, 225\50 R17 на Accord 2004 Executive c дисками TypeS не будет тереть не где? Стаю перед выбором диски уже купил а что с резиной делать не знаю, 45 профиль уж сильно низкий для наших дорог в Луганской области.

купил авто на резине 215\60\R16 зад качает в поворотах, крен заметный.

А попробуйте найти для примерки хотя бы на одно колесо и покрутите влево вправо, ещё лучше если бы и машинку чем нибудь загрузить. хоть мешками с песком. Тогда никаких неожиданностей точно не будет. А сообщение о результатах испытаний повесим тут на форуме в рамочке

Лучше 235/45 Р17, у самого такой летний мишлен, как 50 на 225, во всяком случае разница не 13мм, а всего 7)), но и к тому же шире лапти!

Ставь 225/45/17 нормально будет.