SAAB уходит в прошлое...

будет жаль если НЕ поглотят, и такие неординарные классные машины с огромной историей канут в лету

у друга была парочка саабов
можно сказать что ему повезло
у него офис был на Радикале, а СТО саабовское прямо в 3 метрах
удобно
на работе денег заработал - на СТО отнес
но человек упорно покупает саабы
нравятся они ему. что в принципе понятно - машины яркие и по дизайну и по ощущениям от вождения

Accord_7007, да, машины с интересом определённым. Но, всё таки как бы там ни было, а вот надёжность всё же была ниже того же Вольво, про Хонды и Тойоты я молчу. У Сааба частые прооблемы были с проводкой. Стоимость, как автомобилей, так и запчастей - просто ахтунг. Касаемо, к примеру 9-3 он относительно доступен был в обслуге, так как вся база по сути Opel Vectra, а соотвественно все некузовные запчасти вполне и вполне. А вот уже по 9-5 цены совсем другие.
Мне сложно рассуждать конечно о том, что стало причиной такого банкротства, но ценообразование явно было неразумным. При том, как по запчастям, так и по машинам.

Не знаю как нет, но был (правда официал ли), магазинчик с названием SAAB. Пр-т Победы в районе берестейки

dens, Не у тестя другая машина.
В качестве рекламы. Зять мой, тоесть муж моей сестры - является мастером по ремонту саабов. Находятся на Полевой, ЗЧ - дох..я, + привозят все что им надо для ремонта и под заказ.

Да пусть поглощают хоть кто хочет, если никак сами не разруливают!
Абы тачки были и не хуже прежнего, а то и лучше!

SIR, неоф

Жаль. Всерьез задумывался над сменой аккорда на 9-5. Понимаю, что решение спорное Но очень хотелось.

Если есть в теме бывшие или нынешние обладатели 9-5 2005-2007 годов - прокомментируйте, пожалуйста.

Хотя теперь непонятно, как с запчастями для них будет...

Dr. Watson, запчасти есть и будут. На саабах вся прибалтика катаецца и треть скандинавии

чуть не купил 9-5 Аэро 2006 года....очень интересный автомобиль....реально самолет на колесах.
Жаль, что они у нас не популярны и жаль, что такая марка загнулась.
Лучше бы объявили о процедуре банкротства ЗАЗ Дэу...

Added after 3 minutes:

 Dr. Watson, для нашей страны не вариант....к сожалению - это вечный автомобиль...продать за вменяемые деньги просто невозможно. Это надо просто болеть данным авто, что бы его купить....правда заболеть им можно легко...всего  навсего надо проехаться....комфортный, тихий и очень четкий в управлении и даже за 200км/ч

поперхнулся пивом...
Лёха ты чо

Added after 7 minutes:



камрады
не путайте техническое банкротство и ликидацию бренда как понятие.
китайские владельцы не есть смерть бренда, просто тут есть два варианта - или будет "влив" китайского капитала и китайцы таки оселятся на таком вкусном европейском автомобильном рынке на который их не пускают или второго варианта не дано

причем выпускать они будут теже самые Саабы но может быть с какими то китайскими комплектующими )) ну или стайлинг сделают аля "автомобиль из поднебесной"
опять же, торговая марка Сааб имеет накопленную ценность, ее убивать попросту нету смысла и я не думаю что китайцы будут развивать чтото своё "с нуля". К примеру, британский бренд MG куплен китайцами... куплен вместе с инженерами, производственными линиями итд. И цель ихняя - не убить марку а попытаться уже под готовым брендом выйти заново на европейский рынок
но как показала практика - британских инженеров они слушают не всегда...
А учитывая то как быстро учатся китайцы, ихний подход к бизнесу - может быть что у них получится сделать то что не получалось у владельцев Сааба - вывести бренд на безубыточный уровень и нарастить объемы продаж.
Я еще не спешу хоронить бренд  Saab

Я думаю что Сааб наоборот выйграет после банкротства... ведь при банккротстве не обязательна ликвидация, его еще оживить могут...хотя если чесно не рискнул бы купить себе Сааб, уж больно геморно его обслуживать....

Толстый,
всё относительно
как мне подсказывает опыт - дорого\дешево если не знать поставщиков запчастей
это о цене запчастей...
а если о ремонтопригодности то поверь - субару или рено в гемморности обслуги будут подороже хонды или даже возможно того же Сааба

V, поставщики поставщиками, но цены то все равно разные... о работах наоборот главное иметь мастера с прямыми руками который постоянно тебе поможет...не приемлю я официалов... те же руки что и в гаражах, только в пять раз дороже...

Толстый, официалы это еще и гарантия и профинструмент и возможность отыиметь если вдруг что хотя в целом согласен, нае***во еще то)))))

V, у меня есть механик который не только гарантию дает но еще и в три часа ночи немного ругаясь матом может приехать и забрать на шнурке километров так за 300 от Киева... так что официалы это не мое

Очень жаль. Давно мечтаю о 9-3 универсале.
Процесс банкротства начали потому, что GM не хочет вливания в Сааб китайского капитала.

http://globalist.org.ua/shorts/89641.html

V(a)n Der Nick, а вот если не будет Китайского капитала и другой не вольют то что тогда? лучше будет если марка как таковая умрет?

Так это GM против, а не я. Я за то чтоб Сааб жил.

Хе! Так то случилось больше 10 лет назад, когда довелось а Германии покататься на сааб 900 89 года выпуска. Не вдаваясь в детали - ощущения не передать. Только по тем временам я даже близко не мог позволить себе такую машину.
А сейчас, похоже, болезнь переходит в тяжелую форму

Спасибо за разъяснение, потому как просто слышал про не надежность, а к примеру что именно ломалось толком понять не мог...и ясное дело что это не полный список))
Часто когда вижу саабы по дороге провожаю их взглядом,а понять что именно так притягивает в этой машине не могу... наверно так же как и АЛЬФА 159))
Повезло мне прокатиться (в роли пассажира правда) на 93 спорт седан аеро, на механике... непередаваемые ощущения, однозначно даже когда ты пассажир!
Если  я не ошибаюсь, то Сааб уже не принадлежит GM.
Возможно основная причина того что Сааб постепенно загнулся есть то что GM намеренно не вливал в него инвестиции... ведь по сути с начала 2000 саабы не менялись... как тех начинка, так и внешне...
Если бы у нас официально представили эту марку вновь, я бы в всерьез задумался о 93!!

У нас, хондоводов, оказывается столько любителей\поклонников сааба
Я не спорю, если несмотря на приведенные выше примеры ненадёжности и непонятное ценообразование, таки многим нравится - то тогда будем надеятся что марка выживет и не исчезнет с лица земли, никогда ни на одном саабе не ездил даже пассажиром, поклонником марки не был, но по приведенным ссылкам 9-3 достаточно интересная модель, если не исчезнет, то с интересом посмотрю воочию)
пс: одно только не понял, почему по данным сайта самого же сааба такой расход у 2.0 - аж 14 литров.

Только что погуглил.. ошибся.. все таки сааб еще во власти GM(((

Accord_7007, Во власти GM патенты и лицензии на некоторые или многие платформы и технические решения.

+1000 .

Так хотелось купить 9-5 Аэро. Видно, не судьба