Теория. Что будет если в момент лобового ДТП нажать на газ?

Оба козлы.

нажавший на газ разгружает переднюю подвеску - это имхо незначительно может смягчить деформацию. если это высокий джип - больше шансов переехать "врага"

нажавший на тормоз загрузил свою подвеску. имхо:
- больше шансов "подлезть" под машину
- растут шансы отрыва от земли в момент столкновения (сжатые пружины выстреливают вверх остатки передка)

может быть чуть жестче будет деформироваться..

на зажатой подвеске в тормозящем моноприводном авто тяжело эффективно уйти в сторону.
другое дело, если подвеска загружена и тормоз отпущен..

Редаговано: skirich (25-11-2011 12:59)

spud, Митя, сравнение с шарами - некорректно, ибо у шаров нет деформации в момент столконвения. У автомобилей есть. В итоге, если я правильно помню физику - то удар будет равнозначным, если у тел скорость и масса одинаковы, другое дело - ускорение, разная масса, разная резина, покрытие дороги, степень деформации при ударе и прочие "мелочи" - будут играть роль для определения насколько пострадает водитель в момент столкновения.

у одного увеличивается, у второго становится меньше...в момент разные

Ну так ведь они жмут "до" ...

Нужны лабораторные условия. 4 одинаковые машины. Одинаковые степени износа. Первую пару разбиваем друг об дружку при равных условиях, вторую при условии торможения первой и ускорения второй. Сравниваем повреждения.Вася-бывший танцор хай судит. Вот вам готовое мероприятия для след. фан-феста)))

Carlos, а хто будет манекеном?

заговорили про Газ и манекен..почему-то вспомнил про эту фотку

Дешевле физика пригласить, чтобы провел лекцию, зачитал и объяснил пару-тройку законов физики.

P.S. представил на ХОКе лекцию по физике, и выкрики - "Короче, Склифасовский! Давайте уже машины бить!". Поржал))

Как-то при поездке в Крым, видел последствия лобовой, подписывал протокол как свидетель: Таврия vs Ауди 80. За рулем Таврии был пьяный мужик, сделов торможения не обнаружено, напротив ауди оттормаживался. Приблизительная скорость при столкновении у Таврии - 60 км в час, у Ауди - 30-40. ПО итогам, у Таврии разбита морда, , ходовка... но мотор на месте. А вот ауди повезло меньше - мотор оказался в салоне.
Пострадал сильно только видитель ауди. Но живы все.

И вот еще один случай, уже конктретно со мной. Даже тут отписывался как-то.
Если кто помнит, на О. Телигы, когда еще отбойника по центру не было, - я ехал во втором ряду с Петровки в сторону Дорогожичей, а в третьем шла Славута. Километров 40 Сверху также в третьем ехала лада 7-ка, километров 80. С  Таврией лоб в лоб. Таврия взлетела как воздушный шарик…
Морды у нее больше не было. А у 7-ки – немного побит передок.
Это уже сам видел и чувствовал, особенно когда Таврия над головой пролетела.

тут есть мнение, что

эх, чувствую неспроста Женя завел эту тему...

ану колись, где болиды нашел и кого манекенами посадютЪ?

Если жать будут за дли секунды до столкновения, так что авто не очень поменяют скорость, то повреждения авто буду одинаковыми. А вот водитель, который жмет на тормоз пострадает меньше, так как он упрется ногой в педаль ,а во вторых и ремни могут уже его прихватить к моменту удара.

Tolstiy хитрый научный тролль      

Evo VII, а во второй машине водитель уперся в пол на педали газа. и ему тоже пох)))

и оба начинают столкновение с переломов ног, так как блок педалей часто смещается вовнутрь

Tolstiy, Жека, меня аву

А ты попробуй упрись в газ и тормоз. Где упор сильнее? Только на заглушенной машине

пофиг


Added after 18 seconds:

а, опередили

есть сила удара! чем она меньше, тем меньше разрушения! и наоборот! соответственно сила удара выше если скорость больше! по сему, мое мнение, что, не дай Бог, конечно, но в такой ситуации обоим нужно тормозить с максимальным усилием дабы сделать силу удара наименьшей!

Ну уж нет. Если до столкновения оттормаживаться в пол, то можно успеть погасить скорость в разы, т.е. существенно уменьшить последствия, а закрывать глаза, топить газ в пол и кричать "банзай!" - это не наш метод.
Хуже всего - это пытаться свернуть в сторону от препятствия, заведомо понимая, что не успеешь и тем самым получить всю силу удара вбок, который заведомо слабее и более сминаем.

ЗЫ: пока ничего не ответил, слишком много ньюансов.  

Caballero, дык машины ж там вроде не разноускоренные => не по условию ТС.

Evo VII, ржу-нимагу, но при одинаковом усилии на ноге и принятии незначительным влиянии пружины педали - у нажимающего на газ упор лучше. Ибо вектор силы перегрузки складывается с вектором силы упирания. Обе силы направлены в обратную сторону от направления движения авто.

а субъективное впечатление лучшего упора при торможении вызвано дополнительной перегрузкой от самого торможения. тяжелее отталкиваться от педали и нога выполняет бОльшую работу

воот
фсьо, я не холиварю))

Added after 4 minutes:

думаю, у Жени появилось два лишних тазика "на потестировать" и пора решать манекенов))

тоже как-то так представляю себе. Но сложно представить и заставить водителя нажать на газ перед лобовым.

    капец. За подписью начальника ГАИ области !!!

Added after 42 seconds:

А кто из водителей пьяный ???

Згадується, як правильно битися яйцями на Паску: якщо скорлупа приблизно однаково міцна, виграє той, хто б'є

Один хрен. Мораль ролика что F=-F
вернее даже что F=(F1+F2)/2 для каждого