E39 4.4 6МКПП

Есть вариант в очень хорошем состоянии, мысли периодически посещают...
Может кто что знает по этому кузову.
Двигатель без ваноса.
Машинка ухожаная, полгода у родственника катается, но он решил брать бусик.
Стоит газ, расход до 15ти литров.

Sh(a)riki, Владельцы 39 БМВ потенциальные терпилы (с) Где-то я это слышал, только хоть убейте не помню от кого Я к тому, что запчасти дорогие, а у авто уже довольно таки большой возраст...

уложеное авто может быть и трехлетнее тут следили за авто, визуально зазоров нет, все идеально
зч просматривал по элиту, и экзисту на предмет подшипников, прокладок, расходников, цены в пределах ЕК4
Просто пугает радикальная смена переднего привода безмоментного на задний с тучей момента.
На заднем приводе практически не ездил.
А сама машинка покомфортнее будет.

Sh(a)riki, Задний моментный - это мегакайф Я тоже так сменял в свое время - ни разу не жалел. Так что если тянет - бояться мены не надо. ИМХО.
А насчет уложенности и прочая - дай Бог, чтобы так и было, как ты описал, ибо моя практика показывает что нет идеальных пожилых машин.

Джо, ты это читаешь ? Ты - терпила !  

против этой машины один аргумент М5. все тоже самое но - машина совсем другая. поэетому - или е39 4.4 акпп или М5
просто 540 на ручке это ни то ни се.
сама по себе модель - надежнее чем просто 5хх засчет рулевого редуктора и материала рычагов.

victor17, залатыйе слова (с)

ухххх...Жестяковая! Момент - как у тепловоза!

Да я понарывал инфо уже, конкретных болячек нету вроде как.
Недавно меняли наконечники рулевых и ступицу переднюю.
Вышло 730 ступица, по 440 наконечники лемфердерские.
Основным расходником в дополнение к колодкам идет резина задняя.

Sh(a)riki, да это классная машина. у меня только светлые воспоминания, правда у меня была 530. запчасти, ну да иногда стоили денег, но не так часто требовались, а главное это все компенсировалось тем как она едет. 4,4 несколько другая машина конечно. Обрати внимание на состояние(битость, кузов, потеки, салон) и комплектацию (хотя в таких моторах обычно хорошая комплектация). Ну и главный вопрос расход. При нынешних ценах на бенз это определяющий момент и вопрос потом продать. Но если стоит газ, то наверное не так больно. Вообщем если это не пугает, то добро пожаловать в наш клуб "терпил" По ценам не сориентирую, надо мониторить.

При покупке обязательно сделать компьютерную диагностику на предмет ошибок.
Болячки по мотору - это ваносы (после рестайлинга) и система охлаждения ( у всех М62).
Ходовая и рулевое крепкое.
Коробку (если автомат) так же диагностить внимательно.

1,5 года владел таким авто , только на автомате. Очень был доволен: комфорт и динамика на высоте, но ,честно - устал заливать и обслуживать, хотя машина была тоже в очень достойном состоянии. Нужно понимать, что года все равно берут свое - это первое и второе это то,что бмв, новая или не очень, дорогая в обслуге марка.

Для сравнения, как одновременно эксплуатирующий сивик 2008 и 540 Е39 1998 - бмв ровно в 3 раза дороже.

А лексус будет еще в 2 раза дороже, зато Таврия или ВАЗ будет дешевле!!!
Абсолютно 2 разных класса машин сравнивать глупо, как минимум.
По обслуге - да, есть две болячки М62ТУ: 1. ваносы 2. система охлаждения. НО, замена ваносов стоит в районе 2 у.е., так это на 200+\- тыс пробега!!! к сравнению, сколько стоит поменять рулевую рейку на Сивике 4Д?  
По системе охлаждения - следить за уровнем жидкости и показаниями приборов не так уж и тяжело. Не допускать перегрева двигла!
Другое дело, что половина БМВ в возрасте стоят на коленях это да. Тут уже нужно смотреть конкретно каждый вариант. Понятно что попасть та 10-15 летний труп вероятность на много больше чем на 5-6 летний. Хотя при желании можно уложить любую машину и за 2 месяца! И вот когда покупают ушатаный экземпляр, тысчи так на 3 дешевле чем рыночная стоимость, на последние деньги потому что это было мечтой ездить на "бумере" или "бехе" , тогда оказывается что в неё еще нужно вложить половину стоимости авто (как и в авто любой другой марки) люди начинают кричать какое БМВ дорогое в обслуге и т.д.

по расход - да! Если не готов заправлять по 15-20 л\100 км, то тогда "не нужна тебе такая машина"!!! Но двигателя за 250 л.с. не могут кушать по 10л\100км бенза! Тут уже "любишь кататься, люби и заливать". Но гарантирую, что когда нажимаешь тапок в пол на 1500-2000 кк оборотов и просто уезжаешь от большинства машин, при этом чувствуя только вдавливание в спинку, забываешь про расход в 17-20 л. Именно столько кушает живой двиг в городе. Тут уже дело величины кармана.
Все имхо. Исходя из лично опыта, сейчас в семье е39 535 и сивик ЕР3 почти тапок    ДА в сивке есть свой прикол, расход в 9л\100км, 2 двери, маленькая шустрая жужа за вменяемые деньги. Но пересесть с "паровозной" тяги от ВЭ 8 почти во всем диапазоне на втек, до которого еще нужно докрутить, захочет оооочень мало людей, которые могут себе позволить в8! Так же как и встать и комфортного кожаного дивана на тряпочную табуретку могут заставить только финансовые проблемы!

Для сравнения активная эксплуатация полу ушатаного Лансера9 2.0 2004 года и е39 535 2001 почти одно и тоже (бенз не утичываю)

A1eX, ваноса нету, расход 15ть газа при условии что меня на шнурке тянули)))
я потом заправлял

Как по мне, не должна такая машина на газу едить...
А в общем, просто нужно сесть и посидеть, поклацать все кнопочки, проехаться, заглянуть в кошелек и самое главное, определить для себя готов ли ты тратить больше денег на содержание машины?! Т.к. содержать 540-у и, к примеру, сивик,  это чуть разные суммы. А именно, колодки - от 500 грн., (нормальные 700 грн.), те же свечи, 8 шт. по 130-150 грн... масло в двиг, масло в коробку, (нужно обратить особое внимание). Но самое главное - это полностью её продиагностировать, ибо если схватишь проблемную - очень пожалеешь! Смотри что б не трусило её на холостых - причин может быть куча и все они не дешевые!
Вообще инфы по выбору е39 полно на форуме бмв-клуба, там более детально подскажут, да и написано уже полно.
В любом случае, удачи в выборе и на дорогах.

П.С.Сорри, сивик оказался не ЕП3, а ЕП2 )
А можно глянуть на этот автомобиль и ценник? на авториа выставлена?

Alex: "тапок в пол и уезжаешь от почти всех машин... а расход при этом 20 л" -- очень весело. Ну, во первых далеко не всех, во вторых с таким каждый раз будешь нажимать на педаль газа с задней мыслью "скока это стоит" , в третьих, наверное масса авто + газ не дадут тебе реально уезжать.
А если серьезно, думаю надо самому ответить на вопрос "зачем такая машина". Престиж, погонять, на каждый день, на дачу, кого возить, как грузить... И желание купить или не купить нарисуется. От 2х литров такая машина никуда не уедет даже на самом чистом бензине. При разнице расхода и обслкживания в два раза. Потому, думаю ИМХО это машина не для погонять и не для порулить. За озвученые деньги можно купить другую. Не на газу.

на газу машина едет так же как на бензине. с закрытыми глазами не отличить, хотя иногда кажется что на газу - быстрее. могу показать.

sps,  victor17, сколько денег в год надо вливать в машину в хорошем состоянии для поддержания оного???
Точных цифер не надо, скажите приблизительно, из собственного опыта.

у спс была 530 Е39
у мя вообще одни японцы, я тока планирую бмв, но скорее всего чтото эмочное.
Спроси у Джо, у него уже года 3-4 540 на акпп.
тут все зависит от того попадешь ты с двигателем и коробкой или нет.
если попадешь - надо много.
Кстати у Е39 с V8 подвеска покрепче будет и нет рулевой рейки (это из плюсов)

Если что то с двигателем или коробкой, то такую сразу не брать. Это достаточно не сложно диагностируется перед покупкой. Если речь об "ухоженной", то что б поддерживать ее в таком состоянии гм... дай вспомню. Она будет есть масло, это не хонда. Литра 3-4 за 10000. Это норм. Колодки раз в два года, резина если нет. Что то по мелочи аля сайленблоки или втулки раз в год. Тупо от старости может прийти конец скажем топливному насосу или датчику АБС. Или блоку. Катушки зажигания могут от старости. Ремни посмотреть. Жидкости. Битые пикселя на приборке могут. Вся электроника должна работать перед покупкой. Иначе "не ухожена" Вот и прикинем. Если все ставить оригинал или почти (а у меня по другому рука не подымалась) то выходит нет нет да и потратишь 100-500 баксов. 100 если мелочь, 500-700 если что то крупное плюс ТО. Итого 500-1500 в год наверное, как повезет.

Совет что б не разочароваться в БМВ. Сделай что нужно один раз поле покупки, и год-два буш наслаждаться ездой и полюбишь марку. А там придет понимание на что менять дальше.





Дружище. Редко какая машина может поспорить с этой динамикой разгона, легкостью достижения максималки, ее значением, а также удобством управления на этой скорости. И 2 литра тут поверь и рядом не стояли. Другое дело цена вопроса. Хотя знаешь выражение? - "а жить когда?"

Пока моя хонда жрет 3 литра на 8 тысяч во втеке, 540я со слов Сереги не ест вообще масло.

Это скорее всего и пугает больше всего.
Плюс какой никакой расходомер воздуха, лямбда.
В МКПП особо дохнуть нечему, сцепа новая.
Амморты пробежали 30тысяч, оптика новая, передний задний бампер м-стайл новый.
По резине тут особый разговор.
255 колес на введущую ось хватает на 15-20тыс активной езды по городу

sps, А какая динамика и максималка у этого авто?

Та не, масло она будет есть, уж поверь. Бывают исключения, но я о них тока в книжке читал)) Коробку да, не убить. Колес если новые хватит на два сезона точно, ты ж не дрифтер? А лямда и тд. - даже если что и выйдет, то это не так страшно и больно. Да и все сразу не умрет. Года два покатаешь, а там все равно менять машину.

Если машина не убитая, то меня б пугал только расход и потом цена после продажная цена. И все. Если для тебя это не проблема, то дерзай.

sps, это все  технический вуз А все же интересна динамика. Прикол в том что моментные машины создают ощущение, что авто валит шопипец. Но при этом может легко уступать безмоментной хонде в динамике. Но ощущения приятные, трудно возразить Знаю что кент на 5м сивике с К20 легко таких проезжает. Правда сцепление с асфальтом начинается на 3й передаче  

Added after 1 minutes:

 Sh(a)riki,   это динамика в -1 степени Хотелось бы данные , если можно ссылку

Added after 56 seconds:

 Sh(a)riki, На Манах тормозилки поболее. Но не едут нифига

senorov, ааа мне пофиг.
хотя вот ссылка http://www.dragtimes.com/BMW--540i-Drag-Racing.html

Added after 1 minutes:

автоматная за 14.17 проезжает вроде