Осторожно ГОЛОЛЁД!!!

Лед+горка - это весомый аргумент. + тяжелая тачка с центром тяжести на верху, вот и покурил чувак.  А я к стати на акорде был, ВСА пукнула разок и я поехал.

Сивик в такие погодные катаклизмы отогревается в гараже - это летнее авто  а так бы на нем как бэхе бы назад ехал, не смотря на блоку.

шип есть шип, раньше шипы не догонял, но с автоматом - другого выхода нет с нашими дорогами.

Могу ошибаться, но мой школьный курс физики говорит о том, что высота центра тяжести в случае троганья с места абсолютно никакого значения не имеет.

Added after 49 minutes:

И вообще, куда катится этот мир, здесь человек на акко оставил позади "покурить" "чувака" на гелике, который не смог тронуться с места, в соседней ветке кто-то на стоковом сивике 3 светофора к ряду на несколько корпусов позади оставлял пассат б6 тси... Улыбает как-то это все

Наверно имелось в виду что машина стояла на горке и центр тяжести был относительно выше т.к авто стояло мордой вверх)

... по вчерашнему опыту скажу - не едет твой пассат тси нифига    

di_di, Он на рывке тупит. После 80км\ч хрен догонишь. Та и ДэЭсГе не все пользовать умеют. На ней можно газ и тормоз одновременно держать трогаясь с места. Тогда старт по мощнее будет..

Нет оснований не доверять уважаемому  Xedos,
но както странно. я на субаре на чистом льду даю газ в пол и уверенный разгон хоть в гору хоть куда. я в родном селе спецом останавливаюсь в центре обледенелой горки и трогаюсь, всегда одинаково хорошо. Резина у меня - ну не далеко ушла от летней (врж2) поэтому с удивляюсь. Гелик одна из немногих машин с тремя блокировками. и большой вес в данном случае это только плюс