Еще один цивик купе. EJ6

Для такого стиля имхо другие диски..Эти больше в стиле тайматак..А тебе в развал такой надо чтото в вип стайле.

Я в поисках и накоплении капитала.

Купил и поставил на перед Нанканг нс-2 195-45, теперь не трет. Но я поставил подкрыльник обратно, и он лежит на резине, и подтирает громко. Походу его снова надо снять и как то переделать.
Еще, неделю назад, ездил к Игорю, подготовить-раскатать арки, но сошлись на том, что будем это делать, когда будут диски на руках.

Если кто читает, подскажите пару вопросов.

Серьёзно подумываю о свапе. (не только коробки, но и двигателя).

Как происходит переоформление. Сколько это все стоит? И надо ли оно, если к примеру всунуть мотор б16 (у меня Д16У7). Хочется конечно к20))


По поводу коробки. Насколько все реально поставить самому с 2мя опытными механиками, но по сути никогда не имевшими дело с цивиками, которые просто присцикивают и им потом будет стыдно смотреть мне в глаза , если накосячат Мне то не страшно сам бы поменял. Но боюсь, что моих поверхостных знаний недостаточно.

Я уже много чего прочитал, по сути, в письменной форме, ничего сложного


За сколько, ориентровочно, можно продать автомат?

Вот такая вот статья. Может есть кому то что то добавить?
Просто если это не так сложно, то я бы уже начал собирать потихоньку детали.

http://honda.moeauto.ru/?p=776

По-идее если объем не поменялся то можно не переоформлять
Поправьте если не прав.

б-моторы впиховуются болт-он. ни варить ни переделывать глобально ничё не надо, задняя лапа и боковой кронштейн + проводка и все переделки. с к-мотором всё гораздо сложнее - подкапотное полностью переворачивается с ног на голову, соответственно обратно при продаже всё вернуть будет дороже в разы. бюджетнее/разумнее свапить б и дуть(если не хватит). и никакой к не сравниться. тем более ай-втек плавный в к нифига не секс по сравнению с пинком в б-моторчегах. обатись к Кседосу у него свапы на потоке.

wa5ert, там в списке не все запчасти указаны: я не мастер,но там уже нехватает: проводки,мозгов для мкпп,полуоси. Я бы на твоем месте сначала получил консультацию от человека,который проводил именно эту процедуру неоднократно,а потом сам делал т.к. может быть какойто мелкий ньюанс,который не описан в той статье.
п.с. и я согласен с тем,что лучше уже B16 для начала тулить,там прирост по сравнению с твоим Д16 будет существенный) да ещё +2к оборотов больше)

Спасибо!
Мне тоже Б16 больше нравится)

exhaust, я слышал, что мозг оставляют от автомата.
ДА особо та некого спрашивать. Лично никого не встречал, кто сам бы заменял коробку.

Теперь надо думать, когда свапиться и сколько у меня на это есть)

А Б18 еще больше понравится

wa5ert, напиши Кседосу или на драйвтуру potapVti посоветуйся. Ещё можно спросить у Андрея Vice,Traxima...та людей у нас хватает кто вкурсе и кто шарит

ты если свапиться надумал, так на б18 коробка с блокой. и для города он приятнее. б16 чисто спортивный высокооборотистый, до втека в нём ничё особенного.

Спасибо большое. Буду думать.

Если честно, пугает процесс переоформления. Понятия не имею, что надо для этого.

Все от финансов зависит. В принципе лето свободное, можно занятся. Если инвестиции будут.

Если кто знает, назовите хотя бы примерные диапазоны расценок и как это все долго длиться по времени.

Просто есть ли смысл мне сейчас ставить ручку, если она стоит четверть свапа (к примеру).

Честно, гонять не особо люблю, интересует чисто клин лук, но сейчас и без резких перестроений уже никак.

Бывает, что надо обойти кого-то и втиснутся между кем то, а явно момента не хватает.

wa5ert, могу дать единственный ценный совет т.к. сам через это прошел: не делай машину по чуть-чуть,собери всё что ты хочешь установить(мотор,проводку,подушки,сцепы,бачки) вплодь до винтика по списку ибо обычно чегото нехватает и начинаются судорожные поиски того-сего...а в итоге машина зависает на месяца. Когда я делал свап мотора и коробки ушло помоему аж около недели с настройками и т.п. И я скажу эта неделя длилась очень долго. Поэтому, если будешь делать сам ,сначала всё узнай несколько раз,собери всё по списку,а потом начинай! Удачи в нелегком,но правильном деле

Added after 1 minutes:

 wa5ert, я ничё не переоформлял. Сначала было стрёмно-потом привык) Переоформление нужно,если будешь продавать со съёмом с учета,а так не парься) всё ИМХО

Added after 42 seconds:

Гонять начнешь,когда дурь под правой ногой почуешь))

Ну это пока мысли..

С ценой вроде разобрался.

Сам то я точно, не потяну установку. хотя..

Даже не знаю.. Если это неделя, то нормально. Прочитал у пряника, у него это заняло 3 дня у Кседокса (не без гемороя конечно).

Все!

Продаю дицки!

post-1337078.html#1337078

wa5ert, а ну выкладывай новые

тайна пока.

Сегодня целый день провел на дитчайшем холоде обсасывая каждую царапину, в итоге все починили, натянули резину и выглядит это вот так.






И это значит, что я полностью перевыполнил план, раньше чем планировал на год!
И сейчас появились другие нюансы.


Купить резину
Раскатать арки

Так как рычаги Китай, соответственно и сайлентблоки такие же. Уже стучат.
Сейчас нужно будет купить хорошие сайленты и перебрать всю подвеску. На это надо много времени.
Без этого никак.

Подскажите по подвески, что лучше. Полиуретан, или может есть другие надежные бюджетные производители? [img][/img]  [img][/img]  [img][/img]

Диски зачет,это Keskin KT1 или OZ?Вылет походу у них наверно Et25,они разноширокие?
По подвеске имхо лучше оригинал,качественно,надежно,и хоть как-то сглаживает не без того жесткую подвеску.

Мега диски!
Давай фото днем и во весь рост

Это 100% Keskin KT1 и вылет у них скорее всего 30 при ширине 9 дюймов по кругу )) Когда-то очень давно себе на Гольф такие чуть не купил )) Офигительные колеса!

Да, это кескин КТ1, 9Ж по кругу, +15 и +30 вылет.

Епт,вот это они торчать должны при +15,ЕТ чисто бмв е30

Та не) даже сейчас все хорошо становится. Как раз впритирку.
Но это учитывая завал в 4.5 и 6.5 гр.