Расход масла CG9

Общий пробег 224300 км. За 4 тыс. долил 1,5 литра масла. Если ездить спокойно - в низких и средних оборотах, то за 7 тыс. пробега не берет ни грамма масла. Но, передвигаюсь я быстро.

Вопрос: лезть что-то менять или ездить дальше? А если и менять, то к чему готовиться?

Спасибо.

Не лезть. Полезеш - особо ничего не добьешся. Тысяч на 5 - 20 хватит, потом опять. Качество европейских моторов такое.

+1 к Серёге, не лезь. При отжиге до 1л на тысячу - в пределах норматива.

Borovsky,с жором 1л/тыщщу откатал примерно 50К. Машину так и продал, подозреваю, что у теперешнего хозяина ничего не поменялось - катается в удовольствие! Не парься.

Как кто то сказал, главное, что бы не кушала масла больше чем бенза 

У меня тоже при спокойной езде максимум грамм 100 на  1т.км. При активной "как обычно" +/- 400 на 1т.км ,а то и больше. И я считаю это норма.

Таки продал. Редеет поросль CG

ККоля, что-то я не понял тебя

Привет у мну тоже CG - отличный Аккорд.Так вот тоже 2 недельки назад поменял движку(1л на штуку кушал масло)-теперь катаюсь и радуюсь жизни.2.0-приёмистый и масло не ест.Поросль CG не редеет)))

До скольки вообще наши машины можно крутить, что бы последствий не было?

Насколько я почерпнул из источников массовой информации, оптимально переключаться на 6500, крутить больше моторы F20B6 (думаю как и всю европейскую F серию) нет абсолютно никакого смысла. Ну а что касается последствий-наши моторы итак склонны употреблять масло, поэтому чем чаще крутить тем больше последствий.

Added after 6 minutes:

Поделись опытом как и где брал двигатель, сколько обошлось по деньгам.

Vice,  Traxim, и все!
Честно говоря, утомляет имеющийся расход масла (Мобил 10в40) в литр на тыщщу при пенсионерской езде и тахометре не выше 3000об/мин Пробег 214ткм, вроде, реальный.
Соорентируйте, плиз, в стоимости и рациональности следующих вариантов:
- капремонт. Каков перечень работ в этом случае и стоимость оригинальных з/ч?
- свап. Какой двигатель можно воткнуть вместо штатного F20B6 без серьезных конструктивных изменений? В Беларусь таскают движки в том числе и из Англии, поэтому давая совет учитывайте и праворукие варианты.
Спасибо!

Aleks_Gomel,  Залей 5в50
Или не Мобил.
У меня авто тоже масло кушает, Заливал Зик 5в40, то грамм 500-700. Мобил 5в 40- сразу литр, и дымит. На Зике не дымела.
Залил 5в50- слежу, но пока расхода не видно

Aleks_Gomel, и не ликви моли. Тоже хавала как не в себя. Залил какую-то норвежскую полусинтетику 10w40, в серой канистре необычной - расход 700 граммов на 10 тык. Я прозрел просто.

И не Castrol, Agip, Aral, Comma, Esso, Mannol, Q8 5W40 и 10W40 - потому, что это уже перепробовал мой приятель, правда, на 1.8 начиная с 60ткм пробега. Жрало любое масло! Устал бороться и продал...
Советуете 5W50? Хм... Синтетика? Вязкое? Честно говоря, верю, что оно будет "хорошо" для снижения прожорливости, но не уверен, что будет способствовать долгожительности трущихся деталей...
А какого именно производителя 5W50 советуете?

Я лью ADDINOL 5W50 потому что знаю, что оно точно из германии и сделано там же. Родители на той недели вернулись из Гомеля расход составил 1 литр на 2700км (скоростной режим умеренный, все таки пенсионеры), по городу мне хватает литра на 4000. Пробег 286 000 с копейками точно не помню. Меняю масло с интервалом 7000 или раньше, но не позже. Выбор индекса 5W50 рационально обьяснить не могу, скорее интуитивно. Мне кажется что определяющим фактором является состояние каждого конкретного двигателя. Роль масла видится весьма относительной в данном конкретном случае.
Тут есть по свапу f20b6 about76837.html&highlight=%CF%CE%C4%CE%C9%C4%C5%D2%20f20b6

ККоля, понял. По свапу тоже понял, спасибо! Оставим эту затею со свапом, лучше тогда сменить авто...
Провентилировал сегодня местную ситуацию на наличие в городе 5W-50 - нет нигде, только под заказ Mobil или Comma. За время поисков познакомился с двумя почитателями масла 5W-50: суба турбо и ауди би-турбо, обе новые. Хм...
Услышал мнение, что с таким же успехом можно заливать и 10W-60. Чел на этом масле юзает F20B5, от замены до замены (8ткм) не доливает ничего...
Ваше мнение про 10W-60?

Aleks_Gomel,  10в60 это прербор. Это для гоночного двигателя.
5в50 самое оно:
зимой не слишком вязкое пятерка все таки.
Алетом не жидкое-50. А 60 это очень густое будет-моежт плохо его продавливать до дальних частей двигателя.

*Поделись опытом как и где брал двигатель, сколько обошлось по деньгам.*-Коля,я долго думал продавать самолётик или нет,изменять Хонде или нет...И всё же подумав рационально,пришёл к выводу что ничего лучше за такие деньги не купишь (соотношение год+цена+красота+приёмистость+комплектация+Любовь к машинке),решил подарить вторую жизнь.Движку взял за 6к украинских рублей(F20B6-машинка с Англии пробег 140к,не скрученный да ешё и на Тип-Тронике был,а бензин там вообще суперский,так что попался (что бы не сглазить)хороший.На 2.0 летит! Расход максимум 10ка+Климат-ни в чём себе не отказываю.Для полного счастья вырежу нах катализатор и поменяю фильтр топливный и всё.Хонда снова стала Хондой,обо всех подробностях в личку... .Хонда эт оу нас семейное,я на Аккорде,а отец ездит на CR-V (07*).За 4 года проехал уже 160 тысяч и никто не верит что поменяли только задние пружины и стоечки))... Лучше Хонды нет коня,остальное всё ...

Молодец! Поступил правильно, большинство современных одноклассников сильно проигрывают по потребительским качествам нашей машине. Адекватной альтернативы аккорду CG до сих пор нет, к сожалению или к счастью, не знаю даже.
P.S.
Как то подумал пересесть в аккорд CL (следующее поколение после CG), про дизайн интерьера и экстерьера молчу, это дело личное, но по архитектуре рабочего места это шаг назад, обзор хуже, посадка не такая удобная, качество материалов салона уступает. А где звук двигателя, куда пропала двухмоторность, где рокот втека? Куда пропала точность реакций при активной рулежке? И знаете, когда мы сравнивали аккорд 99 и тройку бмв 99, аккорд превосходил её во всем (дизайн в учет не брался). А аккорд 2010 и тройка бмв 2010 это не просто небо и земля, это автомобили с разных планет, их даже нельзя сравнивать, и вы понимаете что козыри не в руках Хонды.

Не спешите расставаться с CG, возможно вас ждет разочарование от нового выбора...  
Сейчас уже практически нет бюджетных авто о которых взахлеб пишут журналисты, аккорд CG был таким, его любили и продолжают любить. И даже язвительный британский шоумэн Джереми Кларксон (Top Gear)отзывался исключительно положительно про CG, правда пожаловавшись что она тесновата ему в плечах...

я катаюсь на мобил 10в60. расход 100г/1000 км. до этого лил комма 10в40 - расход литр/1к. мне просто облом каждые несколько дней лезть и проверять уровень. + при такой жаре нормально, а зимой наверно стартеру будет тяжелей вязкое холодное масло циркулировать (при прогреве)

Added after 2 minutes:

 ККоля, мне кажется вы просто себя утешаете. у сиджи болячек столько что я уже и записывать их перестал. знаю не один десяток человек которые катаются на этих машинах и сам в том числе.

Частный случай всегда имеет место, Вы же понимаете что я пишу со своего опыта об эксплуатации CG, для меня это машина без проблемная и приносящая удовольствие. А что касается статистики, то доверяйте профессионалам. В плане автожурналистики я доверяю британцам и японцам, есть такой британский портал Parkers http://www.parkers.co.uk/, там все очень умно систематизировано, мое мнение сформировано моим опытом и результатами данных обработанных порталом Parkershttp://www.parkers.co.uk/cars/owners-reviews/search.aspx?range=1019#fuel=P. И не забывайте, что состояние автомобиля обусловливается такими факторами как-квалифицированное  обслуживание, точная диагностика неисправностей, условия и режимы эксплуатации, платежеспособность владельца.

Added after 1 hours 9 minutes:

Я уже поднимал тему про 10W-60 about70477.html&highlight=
Из моего опыта, на 10W-60(Ликви Моли) расход на скоростях (режим трасса) больше чем 5W-30/40. Такого же мнения придерживаются и многие автомеханики.

Я езжу на CG и радуюсь жизни...И никто меня не сможет переубедить что БМВ лучше -ИМХО.

ККоля,  AccordVTEC, а сколько вы прошли на своих машинах? и их пробег

Брал Аккорда когда у него был 200к пробег,но это по скрутке-реальный где то 470-530к (если каждый год по 50 тыс.),так как при свапе движки и вскрытии его,то на нём живого места не было...Точно с пробегом не скажу сколько,но уже вторая жизнь началась)*.И Ханда её проживёт точно не так как первую))). .