Тормоза на Аккорде

+1  Traxim, полностью с Вами согласен.

К чему плодить темы а-ля "Аккордовский автомат плохой", "Аккордовские тормоза плохие", скоро докатимся к теме "Тот кто купил Аккорд - ламер и чайник"  

з.ы. Предлагаю сразу всем недовольным купить новый Лексус, или Бэху 5й серии в фулле =)

Во, у меня почти тоже самое... 2,0, мех., относительно умеренный стиль езды... передние ушли за 22т., задние - за 28. После смены передних колодок на порядок активнее практикую торможение двигателем - посмотрим на сколько в этот раз хватит. Тихонько поглядываю на колодки Муген... да, боюсь, они только под Аккорд 2,4.

ЗЫ писк на протяжение 3т. км - это жесть! Но именно столько я смог накатать прежде чем оффициалы сказали, что можно менять.

Можно мне по-фонить?  ИМХО и эмоции (извините, если кого обидел)!
Аккорд, не аккорд – это не имеет значение. Правильно написали те, кто говорит, что пара диск/колодка – не удачное заводское исполнение (производитель хочет и рыбку и туда… да…). Так вот – штатных тормозов хватает для повседневной эксплуатации на любой машине практически! Когда начинается дрочево «газ-тормоз», так напоминает пошлый анекдот: взяла барышня … минет делать, попробовала: «- А це шо, не миргородська?!»  - пля! так у меня не спорткар!?». Аккорд такое же ведро с болтами, как и прочие ведра, серийно выпускаемые в своем классе! И не нужно путать авто оттюняченные за двойной прайс придворными заводскими тюнерами! И если вам «не хватает» тормозов – мировые производители к вашим услугам: BREMBO, ALCON, AP-racing, TAROX, WILWOOD, HI-SPEC, ROTORA, STOPTECH, MOVIT, ПРОМА и еще бабуянгсистемы XYZ, JBT и т.д. и т.п… Дорого?! Ну может нужно было машину не такую дорогую брать, что бы деньги остались на улучшение тормозной системы от 1500$ ?!  Кто-то считает, что за те день, что он заплатил – «оно» должно кому-то что-то?! Считайте дальше, на здоровье!
Изнашиваются колодки быстро?! Пля, а ярких примеров быстрого износа хватает – любой спуск (в Киеве или не важно где). Впереди на АКПП «точило» (птицу видно по помету). И вот как включились стопы в начале спуска, так вот они и выключились в конце спуска! По умолчанию – в пробках на АКПП!
Эти темы бесконечны… За удовольствие – нужно платить! Или во время покупки или позже…

netvalerka, Молодой человек, Вы по моему не совсем правильно воспринимаете ситуацию. Ваши посты в теме - флуд. Типа какое гамно Аккорд и какая классная мазда6 бла-бла-бла, это первое.
Второе - тема называется "тормоза аккорда" а не тормоза мазда6,3 5 и т.д. Ваше замечание по поводу пробега на стоковых колодках - просто констатация факта, никак к теме не относящееся.
третье - еще раз повторяюсь - качество тормозов и их эффективность никак не связаны с износом. Точнее связаны но не напрямую.
четвертое - я не давал топик-стартеру рекомендаций, поскольку тема эта обсасывалась на форуме много раз, и неплохо бы пользоваться поиском. Но тем не менее я выскажу свое мнение по поводу штатных тормозов аккорда несколько позже.
и наконец пятое - Вы наверное забываете что я модератор раздела. Дальнейший флуд в теме буду удалять нещадно.
Теперь касательно тормозов аккорда:
1. Тормоза 7 аккорда имеют европейское происхождение. Суппорта ATE, колодки Jurid и диски TRW.
Сами по себе производители известные и именитые. Аналогичные суппорта стоят на Ауди, Т4 и ниссане примьере п12. Все как бы неплохо, но для динамичного аккорда действительно дормоза слабоваты, хотя для повседневной еезды хватает.
Вариантов бюджетных несколько - замена дисков и колодок. Я предпочитаю связку Брембо и Феродо FQT. Тормозят хорошо и ходят дольше чем сток. Следующая пара это EBC. Диски ТурбоГрув и колодки Гринстаф. И DBA. Диски ДБА xорошо работают с тем же Ferodo FQT, но не так хорошо как ебс. Следующий вариант улучшения тормозов - это суппорта и диски от акуры TSX. И дольше ходят и лучше тормозят. Ну а дальше уже пошли варианты разных тюнинговых тормозов за много денех.
Если вам надоело менять часто колодки, но тормоза вас вполне устраивают - есть несколько вариантов: тот же FQT или ATE. Есть еще очень неплохие колодки Morse серии лонглайф. Как ни странно очень неплохие корейские сангшин. Очень классные колодки Tokico, но их на европейский аккорд не существует. Но на 4д - очень неплохо ходят.
все выше перечисленное - ИМХО, но проверенное и испытанное на практике, причем неоднократно. У кого есть еще мнения и опыт - давайте. делитесь

Traxim, Сергей спасибо, всё лаконично и как всегда понятно.

да как бы суть в том, что даже если и серьезных претензий к тормозам нет, то каждые 17-18 тысяч менять колодки все таки круто.Я по кругу все колодки поменял в начале ноября. Началась зима, резкой езды не было вообще, короче позавчера опять поменял колодки!!! - 18 000 км.
а через 3 замены передних колодок и диски уже к замене...
вот потому и думаю, может апгрейдить тормоза и колодки будут ходить дольше и по цене может дешевле, и.т.д.

Energy_type, В твоем случае все гораздо проще - передние тормоза на 2.0 аналогичны предыдущему аккорду кроме комплектации Комфорт. А задние - такие-же как на Турере 7-го поколоения. Поэтому выбор есть. Я выше его написал.

Energy_type, а зимой ESP съедает колодки. Там и резкой езды не надо.

Я на стоковых наездил 70 тыс. Нормальные тормоза!

Я-куеть!  

Я менял родные задние колодки на 21тыс. Передние уже на подходе, до 30тыс точно не доезжу, правда писка пока нет. Но ездить с писком в тёплую пору НЕРЕАЛЬНО, просто "садо-мазо" получается, стоит окно приоткрыть...
Стоковые тормоза полностью устраивают: скорее АБС при торможении сработает, чем давление будет недостаточно на тормозной диск. Не вижу смысла брать что-то более продвинутое, если не участвуете в гоночных заездах. А со 180км/ч остановится за 50 метров всё-равно нереально.  

Не хочу плодить лишней темы,спрошу здесь.Аккорд 2.0 СЕ при пробеге 31 тык начало что-то скрипеть снизу.Посмотрел-ничего не прилипло.Скрежет только в движении.Решел-колодки.Купил. Сел в машину не скрипят.С тех пор проехал 1000 км все ок. Шо это было? "Скрипелки" отпасть могли??
П,С, скрипели всего около 2х км. До автомагазина

achernof, Могли! Заедь хотя бы на шиномонтаж - пусть посмотрят толщину.
Да и  еще хотел добавить - пробег на стоковых колодках- вещь относительная, поскольку очень часто их меняют до того, как они износятся до пищалок.

Traxim, спасибо! Так и сделаю. Но если я правильно смотрю наружная колодка стерта до половины,не больше.Внутреннюю не видно. Могли они не равномерно стереться??

Traxim, "Если вам надоело менять часто колодки, но тормоза вас вполне устраивают - есть несколько вариантов: тот же FQT или ATE. Есть еще очень неплохие колодки Morse серии лонглайф. Как ни странно очень неплохие корейские сангшин..." есть масса вопросов:
1. по отношению к родным тормозным дискам как они? то есть не придется менять диски после этих колодок, как иногда рассказывают официалы?
2. Какова цена вопроса и где их найти?
3. Как мне например на 8-ой аккорд заказывать колодки от седьмого если всегда это делаю по номеру кузова?
4. "Вариантов бюджетных несколько - замена дисков и колодок. Я предпочитаю связку Брембо и Феродо FQT. Тормозят хорошо и ходят дольше чем сток. Следующая пара это EBC. Диски ТурбоГрув и колодки Гринстаф. И DBA. Диски ДБА xорошо работают с тем же Ferodo FQT, но не так хорошо как ебс. Следующий вариант улучшения тормозов - это суппорта и диски от акуры TSX. И дольше ходят и лучше тормозят", а какова приблизительно цена комплекта? нужно ли менять тормозные шланги или суппорта?

Energy_type, 1. - плохо. в оригинале ТРВ - к ним все плохо. Мягкие и изнашиваются быстро. Дисков твоих в лучшем случае хватит на 60-70 тык. Неважно с какими колодками.
2. Что именно тебя интересует? FQT у меня в наличии есть.
3. Очень просто Передние FQT1704
4. Цена комплекта чего?

аккорд третья машина. на всех езжу одинаково. sens-cerato-accord, замена колодок на 30-35 тыс. замена дисков - 70-80.

Перечитал всю тему.., мнение такое..., или мы не правильно тормозим или есть пары (сток с салона) которые быстро стираються!?Может партия колодок отличаеться от другой партии? Я имею в виду оригинал?

KhersonType-S, меняю уже третий раз. Первые с салона стерлись на 17 000 км. Вторые менял у официалов - может тоже г-но...Сейчас поставил оригинал, но заказанные в другом месте..посмотрим...Хотя думаю вряд ли что это даст

У меня пробег 28200 км, на задних колодках еще примерно 4 мм осталось, на передних еще больше. Стиль езды средне-спокойный, 80% по городу.
Аккорд 2.0 автомат.

TRAXIM ,порекомендуйте на 8 аккорд,2 литра ,автомат,комфорт , тормозные диски ,колодки ,что б и тормозило хорошо и стоило не на последние деньги ))) Оригинал просто убивает, колодки до 20 тысяч ,диски 40 тысяч ,стиль езды, вроде умеренный ) Интересуют передние .

У меня 8й баян 2.0 побег 26000, вчера уже второй раз поменял колодки Езжу активно, но далеко не всегда. Первый раз поменял на 14500км и решил ездить аккуратней и беречь тормозилки: в итоге они протянули 11500
Подскажите где можно достать оригинал подешевле или лучше сразу неоригинал?