Тормоза на Аккорде

Создал данную темку, так как на выходных, когда вечером было скучно, погуглил Инет и нашел массу негативных отзывов о тормозах Акконда, о том, о чем я никогда даже и не мог подумать:

"Тормоза! Это отдельная проблема, которую я считаю обязан решить каждый хондавод, т.к. Аккорд разгоняется быстрее чем тормозит. Штатные тормоза никуда не годны, если вы хотите эффективно оттормаживать." - вот самая малость из того что было написано.

Посему, хотелось бы спросить мнение каждого над этим вопросом, какие есть альтернативы замены, что нужно менять ну и в том числе какова стоимость, и.т.д.

На многих одноклассниках тормоза хуже. Какие лично притензии к тормозам? Перегреть можно при активном драйве. Серии торможений в пол без перерыва на скорости больше 100 км час.

Energy_type, если личных негативных впечатлений нет, то ничего не нужно менять
А так при желании можно менять все, что угодно, от диски + колодки с бюджетом около 500 долл, до BBK от Brembo за 3000 долл.

Но сток вполне нормальный

а на сколько км хватает  стоковых колодок/дисков?

netvalerka, У меня от 31 до 33 тыс км колодки выживали

У меня колодки выжили до 17000, а тормоза..., реально плывут на АБСе, если не попадать в это поле то хорошо держит, если попал на АБСку плывёт! Может это у меня одного?

а можно сделать вывод, исходя из такого маленького ресурса/пробега, что слабовата тормозная система, авто? у кого то получилось откатать выше 50000 на стоковых колодках?

netvalerka, Мне такие случаи неизвестны У всех, у кого автомат - до 25, механика - до 35

мда уж.

Energy_type,
Скучно ему стало
Ты часто оттормаживаешься с больших скоростей и у тебя перегреваются тормоза?
Самый бюджетный вариант - поменять диски и колодки. Хороший вариант - диски DBA Gold и колодки, например EBC Redstuff.
Если подходить к делу более серьезно - тогда только ставить по кругу big brake kit. Конкретно на Аккорд один из самых оптимальных вариантов - Rotora. Ничуть не хуже Brembo, но стоит раза в 2 дешевле.

Added after 3 minutes:


У меня получилось 60000.
И когда их менял - там еще оставалось где-то 4-5мм, просто они выглядели уже страшновато и решил для кошерности их таки поменять.

PS
Правда это были задние колодки на 7-м аккорде, механика, без VSA. А передние таки да, менял каждые 30 тыс.

sandro3, ггг анекдот вспомнил.
ну если такой износ, думается мне будут они перегреваться и без активного юзания.
зы с обновкой ))))

2.4 АКПП - передние колодки заменил на 45 тыс. Проходили бы еще 2-3 тысячи. Задние заменил на 45 тыс., проходили бы еще тысяч 10.

После установки не оригинальных тормоных колодок, о которых очень хорошо отзывались форумчане, тормоза стали менее цепкими, чем на заводскх оригиналах джурид/текстар

с трудом представляю пробег более 25-30 тыков на оригинале.
езжу 80% по городу, в день около 100 км . стиль вождения умеренно активный  
на 2.0 аккорде я задние оригиналы менял на 25 тыс пробега, флажок пищать начал уже .
передние выходили где-то так же
комплект Феродо Премьер по кругу показал 30 пер + те же 25 задние.
к тому же на аккорде задние уходят явно быстрее .

Ты не первый кто мне не верит  

мазда6 уже 65 ткм пока сток

а на сколько км хватает  стоковых колодок/дисков?
=======================

почти 38 тыс. - полет нормальный. Еще на некоторое время хватит.

Added after 1 minutes:

Тормоза нормальные у Аккорда.

Учитывая манеру езды некоторых персонажей "по-аккордовски", т.е. газ в пол - 50метров - тормоз в полик до упора, не удивляюсь скорой кончине не только колодок, а и тормозных дисков.  

danikk, та как бы статистика вещь упрямая

danikk, та как бы статистика вещь упрямая
=================

Мне мастер на СТО, рассказывал что видал Аккорды и с 60ти тысячным пробегом на стоковых тормозах.

Я часто вижу Аккорды на улицах, и ездят на них в основном "наездники", т.к. авто провоцирует на езду в стиле газ-тормоз.
Любишь кататься...люби и саночки возить на ТО.

А насчет статистики - то три поста в форумах это немного не то   Привык судить по себе в таких вопросах, езжу спокойно - и тормоза мозги не парят.

danikk, 38 ткм эт чо много?

Я не скажу, что мой стиль газ-тормоз...., бно факт на лицо 17 переднии и через тыщёнзу.., заднии запели...
Видимо притёрлись.., машина новая (была)
На ручнике не ездил, не перегревал ...,видимо надо пройти курсы вождения как не тормозить!?Торможение двигателем...,

netvalerka, У всех свои недостатки. Мазда тоже далека от идеала.
Аккорд CL на механике - 60-65 тык. Автомат - в два раза меньше. Плюс очень влияет стиль езды.

Traxim, а по теме есть чо сказать? вывод как-бы  напрашивается сам из-за малого ресурса колодок, что тормоза слабоваты даже с учетом стиля езды.
зы я тормозами доволен  

"Учитывая манеру езды некоторых персонажей "по-аккордовски"

камешек в мой огород не долетел , но добавлю
газ - тормоз не езжу , перерос давно уже тот момент. и на красный докатываюсь и зря не разгоняюсь. расход как показатель - средний по городу 11.5 л на 2.0 автомат

на ТО 70 буду по кругу ставить Brembo (AP)диски + Ferodo FQT колодки
по идее эти колодки должны пройти порядка 50 тыков.

Кстати, для Ferodo Premier производитель заявляет пробег порядка 25-30 тыс. км
на Ferodo FQT гарантирует(!!! ) не менее 50 тыс вплоть до замены на новый комплект (у них   )

Востаннє редаговано: Merfi (23-03-2010 15:26), редаговано 2 раз

netvalerka,
1. Делать вывод о том, что тормоза неэффективны, только по ресурсу колодок - глупо и неправильно.
2. Это проблема стоковой пары диск-колодка.
3. Я говорю только по теме. не в теме - вы, поскольку тема называется "тормоза на Аккорде" а не на мазде или тойоте. Все ваши посты - чистейшей воды флуд.

Traxim, я такой же потребитель авторынка как и все здесь присутствующие, глупо это не видеть.

есть проблема озвученная топикстартером, и есть факт что у аккорда замена колодок происходит намного чаще у других марок. я считаю что есть взаимосвязь.
в вашем флуде не заметил помощи топикстартеру.