что это может быть?

Приключилась сегодня такая странная ситуация.
Еду вечером с работы, никого не трогаю и вдруг в машине вырубается полностью вся электрика  
руль практически блокируется, тормоза тоже.
хорошо что скорость не большая и я с помощью ручника потихоньку докатываю до обочины.
выхожу из машины открываю капот, вдруг смотрю машина габаритами мигнула.
сажусь в салон, все заводится и все работает.

Заметил одну деталь  - плюсовая клема аккамулятора осень плохо прикручена. я ее подтянул и поехал дальше.

Вопрос вот в чем? могло такое произойти от   того что контакт на клеме пропал?

nnazarov, не от клемы, так как при стандартных условиях езды авто все питается от генератора, хотя если много источников тогда берет с АКБ...

это сырость

Сигналка нормально поставлена? Установщики на плюсовой провод ничего не присобачили?

Ну с сигналкой уже 2 года езжу - проблем раньше не былою.

Added after 5 minutes:



как-то очень стремно становится. хорошо что у меня скорость была 20км/час
а если бы 60

и что с этим делать? какой блок от сырости может себя так вести, что-бы машину полностью на все 100% обесточить???

если при этом загорался чек то вполне - короткое замыкание (+  на массу)

Да дело не в 2-х годах, а в плохом контакте на +. Часто установщики тулят туда провод питания сигналки просто сверху на болтик. А поведение многих сигналок при пропадании питания - обесточивание авто. Ну и иногда, делают разные дополнительные "прерыватели" с тем же эффектом. Если после утранения плохого контакта все будет ок - сигналка. Если нет - искать "отсыревшее" реле-прерыватель.

ничего не загорается - эффект такой как-будто аккумулятор просто отключен.
не работает вообще ничего єлектрического.

Added after 1 minutes:



т.е теоритически э то может быть от того что +-ая клема просто болталась, и это могло спровацировать откулючение через сигналку?

ихмо, наиболее вероятная причина при описанной в начале топика "болтающейся + клемме". При "отпадании" минуса симптомы иные.

было не давно у друга на мазде 3, тоже самое. Едиш, едиш, потом бац все вырубилось машина заглохла. Там причина была в + клеме, как только затянули нормально, больше не повторялось.
Я думаю что генератор здесь не причем. наверное в целях безопасности все блокируется и вырубается, ведь болтающаяся клемма приводит к искре, и это опасно.
Хотя на ходу руль без усилителя, и тормоза которые надо вдавливать с усилием, в некоторых руках не менее опасно.

спасибо, завтра с утра проверю клему еще раз. и будем наблюдать.

имхо, клема

для праверачки, заведи машину и сними клему, если заглохнет, знач есть косяки по генератору

Added after 41 seconds:

зы если не заглохла, возможно, что генератор уже выдохнул  

nnazarov, не надо паниковать. Руль не блокируется пока не повернеш ключ в замке зажигания. Это просто отрубился гидроусилитель руля - мотор заглох и все стало: гидрач (это тот же насос, который работает от коленвала двигателя), помпа, генератор и, ессно, торомоза, но они не пропали, а стали "дубовыми" так как перестал работать вакуумный усилитель.

Привыкли, панимаш, к легкой водительской жизни   . Пади в газоне баранку покрути    

nnazarov, клема очень вряд ли. Согласен с BOKA, питание во время работы двигателя и движения идет от генератора.
У меня на CG85 те же симптомы были при проблемах с контактной группой замка зажигания. Глохла машина и на 150, в крайней левой полосе. Я бы искал именно там, в первую очередь. Petrush рассказывал что с той же проблемой "в свое время между ключем и торпедой мобилку засовывал чтобы до Киева доехать..."

у меня как-то была такая же фигня...едешь...и бах...все погасло..авто заглохло...таки "+" клема...норм прикрутил...больше не повторялось...  

Очень даже может быть клема.Аккум выполняет еще функцию стабилизатора напряжения.Вполне вероятно,что был плохой контакт,напряжение превысило норму,и сработала защита от перенапряжения(предполагаю,что есть такая).ИМХО
И это,тему бы в техничку наверное перенести надо.

Это клемма. Теория сильная штука конечно но в этом случае это клемма.
Была у меня камри 20-ка. Еду себе спокойно в выходной по михайловской - музон слушаю - ляпота. Тут куяк - блым - добрый вечер - заиграл снова но с первой песни. думаю - ох тыш понимаешь как нехорошо проглюкавило. поднялся наверх на владимирскую - на первом светофоре на скорости 60 км в чаз - куяк - блым - добрый вечер - гироусилитель досвидания - тормоза прощай и тишина. Открыл капот - клемма висит около акума отдыхает. я ее назад прилепил и доехау до офиса на майдан, а там охранник миша мне отвертку вынес я клемму прикрутил и все ок. а машина эта была сказочной но ее в тотал разбил водитель зила и незаметил сука.

Zhmenn, не выполняет.
Нету там защиты.

Вся защита - диоды и реле заряда в генераторе.
Остальная электроника имеет строго местную защиту по питанию, т.е. способна нормально работать при питании 9-18 вольт и не умирать при скачках до 60 В, если я правильно помню ГОСТ.

Ну функцию нагрузки аккум выполняет,и при отключении аккума есть вариант,что диоды в генераторе "вылетят".Опять же,ИМХО.

можэ с ключем шота.
может ты нечаянно ее сам заглушил?

не вариант  

да, как многи написали, скорее всего клема. у меня была точно такая же ситуация на Европейской площади (там "ровная" брусчатка), в машине всё погасло и заблоктровался руль... оказалось "-" клема слетела .. так что скорее всего это оно, но к электрику можно заехать)))

Пасиб,буду знать И это,на ТЫ лучше будет))
Прошу прощения за офф

На легенде была такая же фигня. Причина в слабо затянутой клеме "+".