Залил пол бака - заводится с первого раза. + расход

Друзья, вобщем заметил такую проблемку. Залил пол бака бензина (обычно или пульс на ОККО или грен 95й) заливал и 92й, и машина заводится с первого раза. Как только постоит ночью и бензина в ней остается литров 15-10 то заводится с 3-4 раза. И еще повышенный расход. Реально литров 14-15 в среднем режиме. А по городу и больше... Фильтра, свечи, провода, катушка, бегунок новые, нормальные. Свечи даже купил денсо ирридевые на мою модификацию по каталогу. Не помогает. Колеса 185/70 Р14 качаю 2 атмосферы. Тормоза не клинит. Машина не тупит. Провалов нет. Может бензонасос? Мыл бак после ферроцена, на бензанасосном фильтре есть прорыв. Если перед кручением стартера нажимаю 2 раза на зажигание (чтобы бензонасос 2 раза накачал давление) то тоже никакого эффекта нет. Еще ктото говорил что есть мнение что нужно электроды на свечах выставлять под нужный угол по отношению к цилиндрам. Вобщем не знаю куда и глядеть еще.

Знаешь, в медицине нет ничего менее благодарного, чем безграмотное самолечение, так и здесь-  меньше  слушай, что говорят умные дядьки  и отгони ее на станцию к механикам!

Юджин, а моя личная практика показывает, что лучше послушать советов "умных дядек"
потому как на станцию к механикам -- гнилое дело. по крайней мере в Х толковых спецов по хондам исчезающе мало. фактически один, и тот сейчас онли тюнингом занимается.

по расходу, если фраза
>>Фильтра, свечи, провода, катушка, бегунок новые, нормальные
...is true, проверь развал.

аккорду, я так понимаю, больше 20? и двиг 2.0 (сорь, не вижу сейчас профиль)?
плюс-минус аналогичный пепелац answer в свое время "вылечил", залив shell v-power. выкатал полбака, расход снизился с 14-ти до 11-ти (точных цифр не помню, но в этих пределах).

Усе шо написал - правда.    Сам лично контролирую и меняю что могу. Развал в принципе нормальный. Ходовая в порядке. Есть правда маленькое отклонение на 1 градус но я не думаю чтобы оно было так критично. И машину в сторону не уводит. Могу выложить распечатку по развалу если она чемто поможет. И чет не могу понять как это можно бензином вылечить расход. Но можно конечно залить для эксперимента.

Попробуй утром перед тем как заводить машину лючек бензобака открыть.

yuri, Очень похоже на проблемы с насосом. По факту - если есть где взять другой насос - попробуй сменить, думаю, ситуация изменится.

ага, и правое заднее окно на половину!

Я думаю Трахим говорил не о лючке, а о закрывашке бензобака. Чтото кажись тут с давлениями по его мнению намучено. Или с обраткой чтоли... Ну завтра сутра открою, и что я должен там увидеть?

yuri, Угу, и увидеть и услышать - там будет шепотом произнесено слово, которое надо написать  на карбюраторе, чтобы машын заводился правильно по утрам )))))))) Ничего там видеть не надо, просто попробуй завестись с открытой крышкой бензобака

Редаговано: Стас (06-08-2009 18:44)

Совершенно верно. Попробуй стартовать с открытым бензобаком.

Стас, у меня инжектор!!! Трахим, с утра завтра попробую. И может ктото подскажет про то что когда снимали и мыли бак то я помимо кучи трубок, которые откудато выходили и кудато заходили, обнаружил еще одну резиновую трубочку посредине него такую же тонкую выходящую из бензобака и вроде не кулибинскую!!!(если смотреть на машину сзади) которая просто уходила в кузов и там обрывалась. Я так и не понял ее назначение. И причем в кузове было под нее отверстие.

yuri, Значит, пиши желтой краской на коллекторе Но красивым шрифтом, иначе не прочитает датчик дросселя ))
З.ы. Сфоткай свои трубочки и бак с насосной станцией, там не должно быть кучи трубок. И как она там обрывалась? Просто обрезано или заводским методом или вырвана?

yuri, Вот об этом и речь. Вполне возможно - проблемы с системой улавливания паров и вентиляции бака. И

Докладываю: открыл крышку заливной горловины - завелся с первого раза.

О. Теперь проверяй по порядку:
1. Систему улавливания паров
2. Вентиляция бака
3. Таки насос. и обатку проверь

Да блин, вот сюда я еще точно не лазил. Из вентиляций я ток систему вентиляции картера проверял. Как проверить систему улавливания паров? Я так понимаю это та самая куча трубочек возле бензобака. И там еще есть какойто клапан (посмотрел в мануале) Можно хотябы в кратце прояснить как это проверять. Принципы понимаю и зачем это нужно но что смотреть - не знаю   Или хотябы ссылку где написанно как это проверить или общие принципы проверки. И если бак опять снимать то уж лучше наверное ехать на СТО кудато.

Added after 11 hours 35 minutes:

Вот нашел про систему улавливания паров, правда это от БМВ но думаю различий нет принципиальных? http://www.oavto.ru/bmw/info_bmw5/sistem_upr/3734.html

учитывая возраст твоего авто, можно вылечить по кулибински, без капталовложений: просверлив 2мм сверлом отверстие в крышке бензобака, ну или подобрать другую крышку бензобака с рабочим обратным клапаном (не на всех крышках есть братный клапан!).

ОПАПА!!!! Умя ващ когда бак открываешь то раздается такой звук как будто бензобак почти задохнулся а потом начал дышать, да кстати + щелчок бака. Одним словом давление создается пипец какое. Где начанать ломать??

Punisher, обычно такие звуки возникают когда в баке мало бензина, у тебя и на полном такое-же?

Bobbsta, почти на пустом. Тоесть это норма??

Punisher, Да, так должно быть, пустом баке. У тебя все ок с машиной

Cobox а как вылечить с капиталовложениями? Системы улавливания паров у меня нет... обратка работает... проверяли на отсутствие давления в ней. Де еще покапать? Бензинто будет испаряться со временем через отверстие...

Added after 6 minutes:

И еще, на холостом ходу слышны пропуски зажигания небольшие. Может в этом дело? А на прогретой все нормально.

yuri, что бы испариться 45 литрам через 2мм отверстие бензину понадобиться много-много лет  
Улавливатель паров у тебя должен быть (у меня он был) наверно его предыдущий хозяин "прооптимизировал"

А, есть система улавливания паров, это та самя куча трубочек возле горловины. Но, сепаратор есть, а адсорбера не вижу. Читал что он гдето в моторном отсеке стоит но не нашел. И я тут покопался в мануалах и понял что нужно проверять двухходовой клапан в бензобаке. Именно он регулирует давление в нем. И по расходу у меня как я понял вместо лямбды стоит IMA сенсор, он же idle mixture adjuster sensor. И я так понял его регулировка может сильно влиять на расход???

yuri, Вот это ты отжог!!!! Браво.