Honda Accord 2,4 экзек или VW Passat СС 2.0 турбо

Коллеги, хочу узнать ваще мнение:
Хонда Аккорд 2,4 экзек или Пассат СС 2.0 турбо?
+ хонды - оч.хорошая комплектация и соотношенине цена/комплектация/качество
- хонда - пустой мотор на низких оборотах, средняя управляемость (на основании тест драйвов авторевью)
+ пассата - турбо мотор/отличная управляемость/немецкая комплектация
- пассата - скудная комплектация, цена

Ваше мнение господа?

Сугубо-личное имхо: пассат ЦЦ.
Пассатов ЦЦ совсем немного на дорогах пока, хоть какой-то намек на эксклюзив в сравнении с аккордом, возможность взять полный привод  

Romandr- ты наверное пошутил про скудную комплектацию СС. Его можно так заредить что легенда рядом стоять не будет. ИМХО+1 за пассат СС

То, что их мало (ЦЦ) это временное явление имхо
Полный привод пока не интересует.
Вопрос в том, что за сумму 35к получаешь полностью фаршированный аккорд или скудно укомплектованный пассат с двиглом 1.8 (хотя 1.8 по крутящему моменту очень хорошо делает 2.4 аккорда)

Added after 46 seconds:



я ж говорю об ограниченном бюджете...

ЦЦ смотрел-щупал-катался. В общем-то интересная машинка, во многом за счет новизны. Очень сексуальные двери без рамок с приоткрывающимся стеклом Моторчик 1.8 TFSI достаточно интересный, хоть и не едет. А в остальном - таки да:

Получается, что 2,4 (автомат) едет лучше чем 1,8 пассата?

sandro3, хм.. а не едет в сравнении с чем?
сам не катал, но слышал достаточно авторитетный как для меня отзыв что мотор очень эластичный и ровно работает на всех оборотах.

ничего подобного аккорд 2.4 будет пыль глатать за 1.8тси и вообще поедь на тест драйв на автосоюз потом на дми и сам все поймешь, что такое пассат и что такое аккорд

ЦЦ с ПП.
Хотя, лучше поездить лично.

Мне ЦЦ-ка очень понравилась внутри, хотя остальные фольксы так себе...

так вот именно изза того, что я катаюсь на аккорде 7 и 5-мо гольфе возникли такие вопросы... Немеч отменно управляется, руль достаточно тяжел (мне это очень нравится) и тяговит, а аккорд - очень легкий руль + пустой двигатель на низских оборотах...
И сейчас, приближаясь к смена авто очень нравится аккорд (дизайн/комплектация/цена) и пассат сс. Разум за немца, а эмоции за аккорд...

я ж говорю прокатись и потом отпиши про эмоции! после тест драйва обоих авто!

В принципе я тут все написал

about51308-25.html

НО всеравно бы брал и после  немца! Ибо комфорт считаю уже данью в машине.

А если гарантию воплощают в жизнь, то мне как-то побоку эти поломки

Редаговано: iRbis (05-05-2009 11:14)

1.8 TSI мотор хороший, не спорю, но для пассата маловат. Если знать, как правильно управлять аккордом, у пассата никаких шансов не будет. Поэтому, если пассат - то как минимум 2 л. Кроме того, слышал (не знаю, насколько это достоверно), что моторы TSI довольно привередливы к качеству топлива.

sandro3, вранье насчет топлива! были баги на ранних, но немцы же не дураки наш рынок терять))

ПС а СС кста внутри абсолютно как старый пассат..

Ээээ.. вопрос вроде о турбо-2,0...
По ттх: 1,8 - сотня 8,6 сек
2,0 - сотня 7,6 сек

Статистические погрешности рук драйверов и маркетологов... но кажется что 2,0 МТ СС всё-таки быстрее чем 2,4 АТ Accord

Added after 54 seconds:

iRbis,
Хм.. да вродь нисавсем...
Или это сирокко мне сбивает воспоминания...

\\

ну не абсолютно как старый... другой руль, блок климата + карты дверей...

да как не управляй аккордом разница в две секунды это вечность, 2 литровые только турбо для Украины, если его равнять аккорд вообще пропадет в зеркале заднего вида, по поводу топлива уже давным давно адаптированы под нашу мочу не раз уже обсасовалось про это!
пысы если Вы говорили про обычный 2литровый фси так вот 1,8тси сунет порядком ярче!

Added after 2 minutes:


только два седла на галерке и нет в базе обогрева лобовухи

Added after 52 seconds:


и более красивая белая подсветка щитка

у ЦЦ комплектация вообще убогая... если ЦЦ нафаршировать как аккорд экзек, то ЦЦ потянет под 48К - а это бред, такие деньги за народный автомобиль...

там есть за что платить чего стоит дсг! про метал который царапни и через день два ржавчина это что китаец? шумку и тд я молчу!

ну хонда это не китаец и металл там вроде как ОК.В новом аккорде шумка тоже нормальная.
только что поигрался в конфигуратор на фолксвагене - В6 с нормальной комплектацией и двиг. 1,8 ручка - 39К...

Не надо сравнивать две разные машины. Так можно сравнить мерс ЦЛС и Е клас, так ЦЛС порядком дороже будет Ешки. Ты сравни обычный пассат с акордом и не забуть про скидки на фольцы  

При ограниченом бюджете - Аккорд, так как по фаршировке получше будет. При желании летать по пробкам - пассат и при наличии денег ессено, только если летать - тогда как минимум 2.0Т.
Если итого: +1 за Аккорд

сравнил - аккорд рулит по комплектации и цене. Вопрос по двигателю 2.4 автомат - есть ли у него "пустота" на низских оборотах?

было б удивительно если ты был за пассат

Added after 2 minutes:


имхо но думаю что большинство на цц не катались(могу ошибаться) тест драйв самоё лучшее мнение так как ты для себя всё поймешь

gomkv, я скажу честно - мне твои машины тоже очень нравятся. НО в данном случае отдал бы предпочтение Аккорду  
Romandr, вы на аккорде уже ездили, а на пассате???